اقتراح لمشروع حوض التحول في بحيرة هوين، هاي فونج بقيمة 386 مليار دونج

[إعلان 1]

اقتراح لمشروع حوض الدوران في لاش هوين، هاي فونج بقيمة 386 مليار دونج

سيساعد هذا المشروع في تلبية الطلب المتزايد على دوران السفن والنقل في ميناء هاي فونج البحري، وضمان السلامة والأمن البحري، وزيادة جاذبية وإنتاجية عمليات الموانئ في المنطقة.

زاوية ميناء لاش هوين - هاي فونج.

قدمت هيئة إدارة المشروع البحري للتو وثيقة تطلب من وزارة النقل دراسة والموافقة على تقرير مقترح الاستثمار لمشروع الاستثمار لبناء ميناء التحول في قسم لاش هوين من قناة هاي فونج البحرية.

ويهدف المشروع إلى المساعدة في تلبية الطلب المتزايد على دوران السفن والنقل في ميناء هاي فونج البحري، وضمان السلامة والأمن البحري، وزيادة جاذبية وإنتاجية عمليات الموانئ في المنطقة.

بناءً على الخطة الرئيسية لتطوير ميناء هاي فونج والخطة التفصيلية لمنطقة رصيف لاش هوين، فإن نطاق مشروع الاستثمار لبناء تعديل حوض الدوران في منطقة الرصيف رقم 1 ورقم 2 في منطقة ميناء لاش هوين هو: نقل حوض الدوران في منطقة الرصيف رقم 1 ورقم 2 نحو جزيرة كات با 1 حوالي 45 مترًا؛ توسيع قطر حوض الدوران من 660 مترًا إلى 730 مترًا ليكون قادرًا على استقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 100 ألف طن محملة بالكامل و160 ألف طن محملة جزئيًا وسفن أكبر ذات معايير مناسبة لخدمة السفن العائدة والداخلة من الرصيف رقم 1 إلى الرصيف رقم 6 في منطقة ميناء لاش هوين؛ إنشاء ساتر لحماية المنحدر بطول حوالي 350 متر.

وبحسب الحسابات الأولية فإن إجمالي حجم الحفر المتوقع في المشروع يبلغ حوالي 1.06 مليون متر مكعب؛ تم إلقاء كافة المواد المستخرجة في منطقة بحرية تبعد حوالي 30 كيلومترًا عن موقع التجريف.

وبحسب البيانات المبلغ عنها، فإن حجم البضائع عبر ميناء هاي فونج في السنوات الأخيرة حقق دائمًا نموًا مستقرًا، كل عام أعلى من العام السابق، وعلى وشك الوصول إلى علامة فارقة مكونة من 3 أرقام وهي 100 مليون طن / سنة، وتحديدًا في عام 2023 يصل إلى 97 مليون طن، وبشكل عام في الفترة 2019-2023، بلغ معدل نمو البضائع عبر ميناء هاي فونج 4٪ سنويًا.

إن ما ساهم بشكل كبير في هذا النمو هو الزيادة المذهلة في حجم البضائع في منطقة رصيف لاش هوين. منذ تشغيلها في عام 2018، وصل متوسط معدل نمو حجم البضائع عبر هذه المنطقة إلى حوالي 30٪ سنويًا (باستثناء حجم البضائع حتى عام 2018).

في عام 2023، وصل حجم البضائع التي تمت مناولتها في ميناء TC-HICT إلى رقم قياسي بلغ 1.27 مليون حاوية نمطية (115٪ من الطاقة التصميمية) في عام واحد. في أكتوبر 2023، بلغ حجم مناولة الميناء 144.200 حاوية نمطية، وهو أعلى حجم في شهر واحد منذ بدء تشغيله.

تشير إحصائيات العام بأكمله إلى وجود 1104 سفينة تدخل وتغادر الميناء للتعامل مع البضائع، و552 سفينة تعود إلى حوض الدوران في رصيفي رقم 1 ورقم 2 (بمعدل 1.5 سفينة / يوم)، وكان أكبر حجم سفينة تدخل وتغادر الميناء للتعامل مع البضائع بلغ حمولته 145000 طن ساكن، وكان شهر مايو 2023 شهرًا قياسيًا لاستقبال 61 سفينة تدخل وتغادر الميناء (بمعدل أكثر من سفينتين / يوم).

ويظهر هذا النمو المذهل في حجم البضائع المارة، والكثافة العالية للسفن المتداولة في المنطقة، وكل ذلك يتحدث عن الجاذبية الكبيرة لمنطقة ميناء محتملة في المنطقة. ومع ذلك، وفقًا لمعلومات من وحدة إدارة ميناء HICT، فيما يتعلق بالبنية التحتية البحرية الإقليمية، فإن حوض الدوران Lach Huyen يتداخل حاليًا مع مساحة المياه في رصيف رقم 1 بحوالي 45 مترًا، مما يعني أنه عندما تكون هناك سفن بسعة> 100000DWT أو سفن بطول يزيد عن 300 متر تحمل البضائع في رصيف رقم 1، فلن يتم ضمان السلامة البحرية للسفن الأخرى للعودة إلى حوض الدوران.

لذلك، يجب على السفن الأخرى انتظار السفن في مناطق الإرساء في منطقة هون داو، أو خارج العوامة رقم "0". فقط عندما يكون الرصيف رقم 1 فارغًا، يمكن سحبها إلى حوض الدوران لإجراء عملية الدوران.

وأدى ذلك إلى ازدحام محلي في طرق الشحن في المنطقة، وأثر بشكل كبير على أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية للوحدة.

في هذه الأثناء، يجري بناء الرصيفين رقم 3 ورقم 4 في ميناء لاش هوين التابع لشركة ميناء هاي فونج المساهمة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيلهما في أواخر عام 2024 وأوائل عام 2025، لاستقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 100 ألف طن ساكن. وإذا أخذنا في الاعتبار المستقبل البعيد، فيمكن للميناء استقبال السفن التي يصل وزنها إلى 12 ألف حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (ما يعادل 160 ألف طن من الوزن الساكن) مع حمولة مخفضة على الرصيف.

من المتوقع أن تبدأ الأرصفة رقم 5 ورقم 6 لشركة هاتيكو جروب المساهمة عملياتها في أوائل عام 2025، حيث تستقبل سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 12 ألف حاوية نمطية (ما يعادل 160 ألف طن ساكن) أو أكبر حتى 18 ألف حاوية نمطية (ما يعادل 200 ألف طن ساكن) بحمولة ومواصفات فنية مناسبة للبنية التحتية ذات الصلة وتلبي متطلبات السلامة.

تمت الموافقة من قبل رئيس الوزراء من حيث المبدأ على المحطتين رقم 7 ورقم 8 لشركة Saigon Newport Corporation Limited للاستثمار في نهاية أبريل 2023 بمقياس محطة يبلغ طوله 900 متر، واستقبال سفن الحاويات بسعة تصل إلى 12000 حاوية نمطية أو أكبر حتى 18000 حاوية نمطية.

وبالإضافة إلى ذلك، يتم تنفيذ إجراءات التفتيش في الرصيفين 1 و2 أيضًا لترقية واستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 160 ألف طن للتشغيل.

وهكذا، في المستقبل القريب، عندما يتم الانتهاء من بناء الموانئ وتشغيلها، فإن حجم البضائع المارة سيكون كبيراً جداً، وسيزداد حجم البضائع، مما يؤدي إلى زيادة كثافة السفن والقوارب.

لذلك، في المرحلة القادمة، فإن الأولوية هي تعديل موضع ومعايير حوض الدوران في الرصيفين رقم 1 ورقم 2 في لاش هوين باتجاه جزيرة كات با بمقدار 45 مترًا، وفي الوقت نفسه توسيع نصف قطر حوض الدوران لإنشاء منطقة مائية آمنة بما يكفي لسفن الحاويات بسعة تصل إلى 100 ألف طن محملة بالكامل، و160 ألف طن محملة جزئيًا والسفن الأكبر حجمًا ذات المعايير المناسبة. وهذا ضروري وعاجل حقًا.

[إعلان 2]
مصدر