لقد ساهم تطبيق آلية محددة على مناجم المواد وفقاً للقرار رقم 106/2023 في إزالة العقبات وتعزيز التقدم والتغلب على الاختناقات المهمة التي تؤثر على إنجاز المشاريع في الموعد المحدد.
أصدرت إدارة الطرق في فيتنام ( وزارة البناء ) للتو تقريراً عن ملخص القرار رقم 106/2023 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من السياسات المحددة بشأن الاستثمار في بناء الطرق.
لقد أزال القرار رقم 106/2023 العديد من العوائق المتعلقة بالمواد.
وفقًا للقرار 106/2023، تم تكليف إدارة الطرق في فيتنام بـ 5 مشاريع بما في ذلك: مشروع المكون 2 من مشروع الاستثمار في بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع المرحلة 1؛ مشروع الاستثمار في بناء طريق ماي آن - كاو لان السريع المرحلة 1؛ مشروع الاستثمار في ترقية طريق كاو لان - لو تي في مقاطعة دونج ثاب ومدينة كان ثو لإعادة تنظيم حركة المرور؛ مشروع الاستثمار في بناء طريق تشو موي - باك كان ، مقاطعة باك كان؛ مشروع الاستثمار في بناء طريق داو جياي - تان فو السريع (المرحلة 1) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
ساهم إسناد المناجم إلى مقاولين في تسريع وتيرة إنجاز المشاريع. حتى الآن، أُنجز 45% من قيمة العقد في مشروع خان هوا - بون ما ثوت، المكون الثاني. ووصلت قيمة العقد في مشروع كاو لان - لو تي إلى 81%. أما مشروع ماي آن - كاو لان، فقد بدأ العمل في إنشائه في 26 يوليو 2025.
بدأ مشروع تشو موي - باك كان في 15 مارس، وشمل العمل تسوية الأرض وتجريف المواد العضوية. أما مشروع داو جاي - تان فو، فقد وقّع عقدًا وبدأ العمل في 19 أغسطس.
في ظلّ الصعوبات التي واجهتها العديد من مشاريع النقل الرئيسية في توريد مواد البناء، أفادت إدارة الطرق في فيتنام بأنّ تطبيق آلية خاصة بمناجم المواد بموجب القرار رقم 106/2023 قد ساهم في تذليل العقبات، وتعزيز التقدم، وتذليل العقبات المهمة التي أثّرت على إنجاز المشاريع في الوقت المحدد. وكان القرار رقم 106/2023 ساريًا حتى 30 يونيو/حزيران، وقد انتهى العمل به الآن.
اقتراح تسليم مناجم المواد فور بدء تنفيذ المشروع
في الواقع، سهّل قانون الجيولوجيا والمعادن لعام ٢٠٢٤ اختصار إجراءات الترخيص لاستغلال معادن المجموعة الرابعة، مما سمح للمقاولين باستغلالها مباشرةً في المشاريع الوطنية المهمة ومشاريع الاستثمار العام العاجلة. مع ذلك، لا يُدرج رمال مجاري الأنهار والبحيرات والمناطق البحرية ضمن قائمة معادن المجموعة الرابعة. هذا يُصعّب الحصول على مواد الردم للمشاريع في الجنوب، لأن معظم مواد الردم تتكون أساسًا من الرمل. بعض مشاريع الطرق السريعة الرئيسية، رغم ضيق جدولها الزمني، لا تُعتبر مشاريع وطنية مهمة أو مشاريع استثمار عام عاجلة.
في الاجتماع التاسع عشر للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة والرئيسية في قطاع النقل، كلف رئيس الوزراء وزارة الزراعة والبيئة بتقديم قرار عاجل إلى الحكومة بشأن الآليات والسياسات المحددة لإزالة الصعوبات في تنفيذ قانون الجيولوجيا والمعادن.
لذلك، توصي وزارة الطرق الوحداتَ في مرحلة إعداد المشروع بإجراء مسح دقيق لمنجم المواد، وتقييم قدرة الاستغلال، والنظر في مشاريع أخرى في المنطقة. ويجب أن تتضمن خارطة طريق التنفيذ أساسًا قانونيًا كاملًا لتسليم المنجم للمقاول فور بدء المشروع.
وأوصت هذه الوكالة أيضًا بأن تحث وزارة البناء المستثمرين والمشاريع والمشاريع المكونة لها على التنفيذ في الموعد المحدد؛ وأوصت وزارة الزراعة والبيئة بإكمال وتقديم قرار إلى الحكومة قريبًا بشأن الآليات والسياسات المحددة تحت إشراف رئيس الوزراء.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giao-mo-vat-lieu-cho-nha-thau-ngay-khi-du-an-khoi-cong-102250825214620416.htm
تعليق (0)