يتضمن اقتراح سون هاي لتوسيع 263 كيلومترًا من الطريق السريع بين الشمال والجنوب تطورات جديدة

مجموعة سون هاي هي واحدة من شركتين محليتين تشاركان في الاقتراح الخاص بتحديث وتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق من حارتين إلى أربعة حارات إلى الحجم المخطط له.

جزء من الطريق السريع فان فونج - نها ترانج.

أصدر المكتب الحكومي للتو الإرسالية الرسمية رقم 4846/VPCP - CN إلى وزير المالية ووزير البناء والتي تنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن الاقتراح الخاص بتوسيع 263 كم من الطريق السريع بين الشمال والجنوب من قبل مجموعة سون هاي.

وعلى وجه التحديد، بالنظر إلى اقتراح شركة Son Hai Group Company Limited بشأن طلب الاستثمار لتوسيع الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب بطول 263 كم من Hoai Nhon إلى Nha Trang بنسبة 100٪ من رأس مال المستثمر، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة المالية ووزارة البناء بالتنسيق في حل اقتراح مجموعة Son Hai وفقًا لسلطتهما، ووفقًا للوائح القانونية وتوجيه نائب رئيس الوزراء في الإشعار رقم 266 / TB-VPCP بتاريخ 27 مايو 2025 من مكتب الحكومة.

في وقت سابق، أرسل السيد نجوين فيت هاي، رئيس مجلس إدارة مجموعة سون هاي، وثيقة إلى رئيس الوزراء يقترح فيها الاستثمار في التوسع الكامل للطريق السريع من الشمال إلى الجنوب بطول 263 كيلومترًا من هواي نون إلى نها ترانج برأس مال استثماري بنسبة 100٪.

وبناء على ذلك، تريد مجموعة سون هاي من رئيس الحكومة أن ينظر في تكليف هذه الوحدة بتولي زمام المبادرة في التعاون مع عدد من المستثمرين القادرين على البحث وتنفيذ الاستثمار الكامل لمشاريع الطرق السريعة بين الشمال والجنوب في الشرق، والتي تمتد بشكل مستمر على مسافة 263 كيلومترًا من هوآي نون إلى نها ترانج (بما في ذلك مشاريع هوآي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه، تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

يلتزم المستثمر بتدبير 100% من رأس المال بنفسه (بما في ذلك حقوق الملكية الخاصة بالمستثمر ورأس المال المستغل قانونيا)، وعدم استخدام رأس مال الدولة، وتنفيذ بناء المشروع ذاتيا بتقدم لا يتجاوز 24 شهرا وضمان جودة البناء لمدة 10 سنوات.

يجب أن يضاف إلى ذلك أنه في الإشعار رقم 266/TB - VPCP، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة البناء باستيعاب آراء الوزارات والوكالات التي تحدثت في الاجتماع لاستكمال خطة الاستثمار لتوسيع أقسام الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص أو خطة الامتياز جنبًا إلى جنب مع ترقية وتوسيع الأصول وفقًا للتخطيط؛ وليس تنفيذ خطة الاستثمار العام.

ويجب أن تستند الخطة إلى متطلبات قرارات مجلس الأمة بشأن تحصيل الرسوم لاستعادة رأس المال بعد اكتمال الاستثمار في البناء، وتحليل الجوانب الاقتصادية لتطوير سيناريوهات مفصلة ومحددة لخيارات الاستثمار التوسعي (15 قسمًا إجماليًا) وإجراء استطلاع لاهتمام المستثمرين.

عند بناء سيناريو ما، من الضروري الاهتمام بخارطة الطريق المناسبة للتنفيذ (إعطاء الأولوية للمشاريع قيد الإنشاء، والبحث دائمًا عن الاستثمار لتجنب الهدر والبحث عن الآلية لمواصلة استخدام المقاولين السابقين الذين حققوا أداءً جيدًا في حزمة عطاءات المشروع).

وطلب نائب رئيس الوزراء من شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) اقتراح خطة عاجلة واستباقية (تتولى VEC زمام المبادرة في المشروع بأكمله أو تتعاون VEC مع الشركات المحلية المملوكة للدولة والخاصة، وتقترح الآليات والسياسات المصاحبة) للاستثمار في ترقية وتوسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع شمال-جنوب، وإرسالها إلى وزارة البناء بحلول 2 يونيو 2025.

ووجه نائب رئيس الوزراء بأن تقوم وزارة البناء بتقييم ومقارنة الخيارات لاقتراح الخيار الأكثر فعالية على رئيس الوزراء، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل 5 يونيو 2025.

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-263-km-cao-toc-bac---nam-cua-son-hai-co-dien-bien-moi-d295744.html