بحلول عام 2030، هناك حاجة إلى استثمار أكثر من 31.500 مليار دونج في ميناء دا نانغ.

قدمت إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية للتو إلى وزارة البناء خطة مفصلة لتطوير المناطق البرية والبحرية في دا نانغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

العديد من الأرصفة تتجاوز قدرتها المخطط لها

وفقًا لإحصاءات إدارة الملاحة البحرية في فيتنام، بحلول نهاية عام 2024، ستصل البضائع المارة عبر ميناء دا نانغ البحري إلى 13.88 مليون طن، وهو ما يمثل حوالي 13.1٪ من إجمالي حجم البضائع المارة عبر مجموعة الموانئ البحرية 3. البضائع المارة عبر الميناء هي في الغالب حاويات، وتمثل حوالي 61٪ (8.52 مليون طن؛ 750 ألف وحدة مكافئة لعشرين قدمًا)، والبضائع العامة والسائبة حوالي 27٪ (3.81 مليون طن)، وتمثل البضائع السائلة نسبة صغيرة تبلغ حوالي 12٪ (1.09 مليون طن).

حتى الآن، يضم ميناء دا نانغ 14 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يزيد عن 2800 متر.

حاليًا، يمر عبر ميناء تيان سا الجزء الأكبر من البضائع، حيث يبلغ 11.2 مليون طن. ويبلغ متوسط ​​معدل نمو البضائع خلال الفترة 2020-2024 5.9%.

فيما يتعلق بحجم الركاب، شهد ميناء دا نانغ البحري خلال الفترة 2020-2024 نموًا بنسبة 14.88% في عدد المسافرين، وزاد عدد السفن بنسبة 2.52%.

وفيما يتعلق بالنقل، استقبل ميناء دا نانغ حتى الآن سفن حاويات بسعة تصل إلى 4000 حاوية نمطية (50 ألف طن)؛ وسفن بضائع عامة وناقلات البضائع السائبة بسعة تصل إلى 50 ألف طن؛ وسفن ركاب تصل إلى 168 ألف طن إجمالي.

تشير الإحصائيات إلى أن ميناء دا نانغ يحتوي حاليًا على 14 رصيفًا صلبًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 2800.3 متر، وتم الإعلان عن تشغيل 4 أرصفة عائمة.

يوجد ممران مائيان عامان في مياه ميناء دا نانغ البحري: الممر المائي البحري دا نانغ بطول إجمالي 9.697 كيلومترًا والممر المائي ليان تشيو قيد الاستثمار بطول 5 كيلومترات وعرض 160 مترًا وارتفاع الممر المائي -14 مترًا.

وفقًا للقرارات المُعلنة، يضم ميناء دا نانغ البحري حاليًا 27 نقطة إرساء للسفن التي تتراوح سعتها بين 15 ألف طن و50 ألف طن، و5 نقاط إرساء للسفن التي تتراوح سعتها بين 50 ألف طن و22 نقطة إرساء للسفن التي تتراوح سعتها بين 15 ألف طن و50 ألف طن. وفي الوقت نفسه، توجد منطقة إرساء تنتظر الجسور والقنوات، بالإضافة إلى ملاجئ للسفن في مياه الميناء، تديرها هيئة ميناء دا نانغ البحري، بمساحة تبلغ حوالي 500 هكتار، لتلبية احتياجات السفن التي تبلغ سعتها 5 آلاف طن من الرسو.

وفقًا للتقرير، تجاوز حجم البضائع المارة عبر ميناء دا نانغ البحري في عام 2024 السيناريوهات الواردة في الخطة التفصيلية لمجموعة الموانئ المركزية (المجموعة 3) للفترة حتى عام 2020، مع رؤية لعام 2030 (من المتوقع أن يصل إلى 11.1-13.2 مليون طن في عام 2020). وتجاوز حجم البضائع المنقولة بالحاويات التوقعات بنحو 39%، بينما لم تلبِ بقية أنواع البضائع التوقعات.

في الوقت نفسه، تبلغ الطاقة الاستيعابية الفعلية لميناء تيان سا 11.28 مليون طن، متجاوزةً بذلك الطاقة المخطط لها بنسبة تتراوح بين 11.68% و31.16% بحلول عام 2020، وفقًا للخطة (من 8.6 مليون طن إلى 10 ملايين طن). إلا أن منطقة ميناء ثو كوانغ ومنطقة ميناء ليان تشيو لم تصلا إلى الطاقة الاستيعابية المصممة.

بحلول نهاية عام 2024، سيكون لدى ميناء دا نانغ 18 رصيفًا بطول إجمالي يبلغ 2800.3 متر، وهو ما يتجاوز عدد الأرصفة بنسبة 20٪ والطول بنسبة 24.90٪ مقارنة بالخطة بحلول عام 2020 (15 رصيفًا بطول إجمالي يبلغ 2242 مترًا).

على وجه التحديد، تحتوي منطقة رصيف تيان سا على 8 أرصفة بطول إجمالي يبلغ 1712 مترًا، وهو ما يتجاوز 60٪ في عدد الأرصفة و55.23٪ في طول الرصيف مقارنةً بالتخطيط (5 أرصفة بطول إجمالي يبلغ 1110 مترًا). تحتوي منطقة رصيف ثو كوانغ على 5 أرصفة بطول إجمالي يبلغ 988.3 مترًا، وهو ما يتوافق مع التخطيط في عدد الأرصفة ويصل إلى 96٪ من طول الرصيف مقارنةً بالتخطيط (5 أرصفة بطول إجمالي يبلغ 1032 مترًا). على وجه الخصوص، يتم استثمار منطقة رصيف ليان تشيو (رصيف واحد بطول 100 متر) ومنطقة رصيف ماي خي (رصيف النقل ورصيف العوامات) وفقًا للتخطيط.

تم استثمار حوالي 31,510 مليار دونج في نظام الموانئ البحرية

في تقديم التخطيط التفصيلي لتطوير المناطق البرية والمائية لموانئ دا نانغ البحرية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن هدف التخطيط لعام 2030 هو أن البضائع التي تمر عبر ميناء دا نانغ ستصل من 23 مليون طن إلى 29 مليون طن (منها بضائع الحاويات ستكون من 1.33 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا إلى 1.71 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، باستثناء بضائع الحاويات العابرة الدولية).

وارتفع عدد المسافرين عبر الموانئ البحرية من 532.3 ألف مسافر إلى 597 ألف مسافر.

وستشتمل البنية التحتية على 12-15 ميناء، بما في ذلك 20-23 رصيفًا بطول إجمالي يتراوح بين 4,180.3 متر إلى 5,705.3 متر (باستثناء الموانئ الأخرى).

بحلول عام 2050، سيستمر ميناء دا نانغ في تطوير موانئ جديدة لتلبية الطلب على نقل البضائع بمعدل نمو متوسط ​​يتراوح بين 4.5% و5.5% سنويا.

في الوقت نفسه، يُستكمل الاستثمار في منطقة ميناء لين تشيو، ضمن خطة تطويرية تشمل 22 ميناءً، لتلبية الطلب المتزايد على البضائع. تشمل هذه الموانئ 8 موانئ للغازات السائلة، و8 موانئ للحاويات، و6 موانئ للبضائع العامة والسائبة، مع تطوير حاويات الشحن وفقًا للخطة الزمنية عند الحاجة.

يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي، وفقًا للتخطيط حتى عام ٢٠٣٠، حوالي ١٦٧ هكتارًا (لا يشمل مساحات تطوير المناطق الصناعية واللوجستية المرتبطة بالموانئ). ويبلغ إجمالي الطلب على استخدام المسطحات المائية حوالي ١٦٨٠٠ هكتار (بما في ذلك المساحات المائية الأخرى الواقعة ضمن نطاق الإدارة دون الأعمال البحرية).

وفيما يتعلق برأس المال الاستثماري لنظام الموانئ البحرية، فإن الطلب بحلول عام 2030 يبلغ حوالي 31.510 مليار دونج، بما في ذلك رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة البالغ حوالي 8.240 مليار دونج وطلب رأس المال الاستثماري للموانئ البالغ حوالي 23.270 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

وتعطي مسودة التخطيط أيضًا الأولوية للاستثمار في البنية التحتية المشتركة لمنطقة ميناء لين تشيو؛ البنية التحتية التي تخدم السلامة البحرية مثل ملاجئ العواصف ونظام مراقبة حركة المرور البحرية والتنسيق (VTS).

وفي الوقت نفسه، إعطاء الأولوية للاستثمار في بناء أرصفة الخدمة العامة والمرافق التي تخدم مهام الإدارة الحكومية المتخصصة والاستثمار في الموانئ في منطقة رصيف لين تشيو.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm