(GLO) - وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار 648/QD-TTg الذي يوافق على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات والموانئ البحرية الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وعلى وجه التحديد، بحلول عام 2050، سيكون لدى فيتنام 33 مطارًا، بما في ذلك 14 مطارًا دوليًا و19 مطارًا محليًا.
وعليه فإن الهدف بحلول عام 2030 هو تطوير منظومة المطارات في اتجاه متزامن وحديث، وتلبية احتياجات النقل والتكامل الدولي العميق؛ وحماية البيئة وتوفير الموارد؛ وضمان الدفاع والأمن الوطني؛ وتعزيز القدرة التنافسية للاقتصاد ، والمساهمة في جعل بلدنا دولة نامية بشكل أساسي ذات صناعة حديثة ومتوسط دخل مرتفع بحلول عام 2030 مع عدد من الأهداف المحددة.
بحلول عام 2050، سيتم تشكيل مركزين دوليين للنقل على المستوى الإقليمي.
وفيما يتعلق بالنقل، يبلغ إجمالي حجم الركاب عبر المطارات حوالي 275.9 مليون مسافر (يمثل 1.5-2% من حصة سوق النقل المروري و3-4% من إجمالي حجم نقل الركاب بين المحافظات).
يبلغ إجمالي حجم الشحن عبر المطارات حوالي 4.1 مليون طن (ما يمثل 0.05-0.1% من حصة سوق النقل). فيما يتعلق بالبنية التحتية، ينبغي إعطاء الأولوية للاستثمار في عدد من المطارات الكبرى، التي تلعب دورًا رئيسيًا في منطقة العاصمة هانوي (مطار نوي باي الدولي) ومنطقة مدينة هو تشي منه (مطارا تان سون نهات ولونغ ثانه الدوليين)؛ والعمل تدريجيًا على تطوير المطارات القائمة واستغلالها بفعالية، ومواصلة البحث والاستثمار في مطارات جديدة لزيادة الطاقة الاستيعابية الإجمالية لنظام المطارات لاستيعاب حوالي 294.5 مليون مسافر، والسعي إلى تمكين أكثر من 95% من السكان من الوصول إلى المطارات ضمن دائرة نصف قطرها 100 كيلومتر.
 |
نسعى جاهدين لإكمال مطار لونغ ثانه الدولي في الربع الأول من عام 2025. الصورة: VGP |
الاستثمار في أنظمة البنية التحتية ومعدات إدارة الرحلات الجوية بشكل متزامن وحديث وعلى مستوى المنطقة، بما يلبي احتياجات النقل. الاستثمار التدريجي في مراكز الخدمات اللوجستية، ومراكز التدريب، وتدريب الطيران، وصيانة وإصلاح الطائرات، وأنظمة المعدات لضمان عمليات الطيران. رؤية ٢٠٥٠
رؤية 2050: إنشاء مركزين دوليين للنقل على المستوى الإقليمي في منطقة العاصمة هانوي ومنطقة مدينة هو تشي منه. الاستثمار في مطارات جديدة وتشغيلها، والسعي إلى أن يتمكن حوالي 97% من السكان من الوصول إلى المطارات في نطاق 100 كيلومتر. توسيع وتطوير المطارات في المراكز الاقتصادية الإقليمية، بما يضمن تلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
الاستثمار في منظومة البنية التحتية والمعدات الحديثة والمتزامنة لضمان عمليات الطيران وفق المعايير الدولية، وإنشاء مراكز التدريب والتدريب على الطيران وصيانة وإصلاح الطائرات، ومنظومة من معدات العمليات الجوية الحديثة.
تم تخطيط نظام المطار وفقًا لنموذج المحور المتحدث مع محورين رئيسيين.
فيما يتعلق بتخطيط نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، تم التخطيط لنظام المطار وفقًا لنموذج المحور المتحدث مع محورين رئيسيين في منطقة العاصمة هانوي ومنطقة مدينة هوشي منه، وتشكيل 30 مطارًا بما في ذلك: 14 مطارًا دوليًا: فان دون، كات بي، نوي باي، ثو شوان، فينه، فو باي، دا نانغ، تشو لاي، كام رانه، ليان خونغ، لونغ ثانه، تان سون نهات، كان ثو وفو كوك؛ 16 مطارًا محليًا: لاي تشاو، ديان بيان، سا با، نا سان، دونج هوي، كوانج تري، فو كات، توي هوا، بليكو، بون ما ثوت، فان ثيت، راش جيا، كا ماو، كون داو، ثانه سون، وبين هوا (من المقرر أن يصبح مطار ثانه سون ومطار بين هوا مطارين مزدوجي الاستخدام)؛ الاستمرار في الحفاظ على موقع التخطيط لمطار هاي فونج الدولي الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 640/QD-TTg بتاريخ 28 أبريل 2011 في منطقة تيان لانغ، مدينة هاي فونج.
 |
مطار بليكو هو واحد من 19 مطارًا محليًا. مصدر الصورة: الإنترنت |
وبموجب القرار، سيتم إنشاء 33 مطارًا، منها: 14 مطارًا دوليًا: فان دون، وهاي فونج، ونوي باي، وثو شوان، وفينه، وفو باي، ودا نانج، وتشو لاي، وكام رانه، وليان خونج، ولونج ثانه، وتان سون نهات، وكان ثو، وفو كوك؛ 19 مطارًا محليًا: لاي تشاو، ديان بيان، سا با، كاو بانج، نا سان، كات بي، دونج هوي، كوانج تري، فو كات، توي هوا، بليكو، بون ما ثوت، فان ثيت، راش جيا، كا ماو، كون داو، بيان هوا، ثانه سون والمطار الثاني في الجنوب الشرقي وجنوب العاصمة هانوي.
فيما يتعلق بنظام ضمان العمليات الجوية، الاستثمار في نظام البنية التحتية ومعدات ضمان العمليات الجوية وتحديثها في جميع المطارات لتلبية متطلبات ضمان عمليات طيران آمنة مع رؤية وكفاءة طويلة الأمد مرتبطة بمهمة المشاركة في ضمان الأمن وسيادة المجال الجوي والامتثال لمتطلبات ومعايير منظمة الطيران المدني الدولي.
إنشاء مراكز لوجستية في المطارات التي يزيد فيها الطلب على النقل عن 250 ألف طن سنويًا
إنشاء مراكز لوجستية في المطارات التي يتجاوز طلبها على النقل 250,000 طن سنويًا. تضمن هذه المراكز ظروفًا مثالية للمستودعات، وتوفر وسائل نقل مناسبة لنقل البضائع في المطارات، بما في ذلك: نوي باي، تان سون نهات، فان دون، كات بي، دا نانغ، تشو لاي، لونغ ثانه، كان ثو، وبعض المطارات الأخرى، وذلك عند وجود طلب على نقل البضائع التي تستوفي المعايير المذكورة أعلاه. إنشاء مركز لوجستي دولي لنقل البضائع في مطار تشو لاي.
بالإضافة إلى ذلك، ترتيب مراكز التدريب والتوجيه الجوي بمقياس مناسب لاحتياجات التدريب المحلية والإقليمية في المطارات ذات كثافة الإقلاع والهبوط المنخفضة والتضاريس والظروف الجوية المواتية لعمليات الطيران، على بعد أكثر من 50 كيلومترًا من منطقة الحدود، مع إعطاء الأولوية لمطارات تشو لاي وراش جيا وكا ماو.
 |
إنشاء مراكز لوجستية في المطارات التي تحتاج إلى نقل يزيد عن ٢٥٠ ألف طن سنويًا. مصدر الصورة: الإنترنت |
إنشاء مراكز صيانة وإصلاح الطائرات في المطارات المحتاجة. إعطاء الأولوية لبناء مراكز صيانة وإصلاح الطائرات في المطارات الرئيسية ذات البنية التحتية الجيدة والمسارات الدولية، بما في ذلك نوي باي، دا نانغ، تان سون نهات، تشو لاي، كام رانه، كان ثو، لونغ ثانه؛ وإنشاء مركز إصلاح إقليمي رئيسي في مطار تشو لاي.
بناء مطارات جديدة أو توسيعها في المناطق النائية
يبلغ حجم الاستثمار الرأسمالي اللازم لتطوير منظومة المطارات بحلول عام ٢٠٣٠ حوالي ٤٢٠ ألف مليار دونج، تُعبأ من ميزانية الدولة، ورأس المال غير المُدرج في الميزانية، ومصادر رأس المال القانوني الأخرى. يُنصح بالاستثمار في بناء أو توسيع مطارات دولية مهمة، مثل مطارات لونغ ثانه، وتان سون نهات، ونوي باي، ودا نانغ، وكام رانه، وفو كوك.
وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي الاستثمار في بناء مطارات جديدة أو توسيعها في المناطق النائية والجبلية والجزرية؛ والمطارات ذات الأنشطة العسكرية المنتظمة؛ والمطارات الأخرى في النظام لتلبية احتياجات الاستغلال والتنمية الاجتماعية والاقتصادية.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)