تطورات جديدة في مشروع مترو بينه دونج - سوي تيان برأس مال قدره 56,301 مليار دونج

هناك العديد من المحتويات في تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديدية الحضرية رقم 1 (مدينة بينه دونج الجديدة - سوي تيان)، مدينة هوشي منه والتي تحتاج إلى استكمال واستكمال وفقًا لمتطلبات مجلس التقييم الحكومي.

صورة توضيحية.

أصدرت وزارة المالية للتو الإشعار رقم 483/TB - BTC للإعلان عن اختتام مجلس التقييم الحكومي في اجتماع التقييم لتقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (مدينة بينه دونج الجديدة - سوي تيان، مدينة هوشي منه).

ومن المعلوم أن اجتماع مجلس التقييم الحكومي المذكور أعلاه عقد بتاريخ 6 يونيو/حزيران 2025.

وعليه، ولمواكبة تقدم تقييم سياسة الاستثمار في المشروع، يطلب مجلس التقييم الحكومي من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ ووحدة الاستشارة دراسة تقرير نتائج التقييم لفريق تقييم مشروع الاستثمار، وآراء الوكالات وأعضاء مجلس التقييم الحكومي لتلقي ملف المشروع وشرحه واستكماله على وجه السرعة.

وفيما يتعلق بملف المشروع، طلب مجلس تقييم الدولة من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مراجعة التقرير الشامل لدراسة الجدوى الأولية للمشروع وشرح محتوياته بالكامل وتنظيمه بشكل وثيق وفقًا للأحكام القانونية المتعلقة بالاستثمار العام والبناء؛ المراجعة لضمان الاتساق في المحتوى بين التقديم وتقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، والذي يلاحظ فيه أن خطة التصميم الأولية يجب أن تمتثل لأحكام الفقرة 2، المادة 11 من المرسوم رقم 175/2024/ND-CP للحكومة ؛ واستكمال الوثائق الأخرى ذات الصلة بشكل كامل.

كما طلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مراجعة واستكمال التوضيح لتوضيح ضرورة الاستثمار، وملاءمة المشروع لسياسات الحزب والدولة، والاستراتيجية، وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية والتخطيط ذي الصلة، مع الأخذ في الاعتبار دمج المحليات في أوائل يوليو 2025 (وفقًا للقرار رقم 60-NQ/TW المؤرخ 12 أبريل 2025، اندمجت مقاطعة بينه دونغ مع مقاطعة با ريا - فونج تاو ومدينة هوشي منه).

واقترح مجلس تقييم الدولة مراجعة وتحديث توقعات الطلب على الركاب في سياق اندماج مقاطعة بينه دونغ مع مدينة هو تشي منه ومقاطعة با ريا - فونج تاو؛ واستكمال التوضيح لتوضيح نطاق وشكل الاستثمار وتقسيم مكونات المشروع لضمان كفاءة الاستثمار وتجنب الهدر؛ ومراجعة واستكمال التوضيح لتوضيح التحليل والاختيار الأولي للتكنولوجيات والأساليب الرئيسية لضمان الجدوى وكفاءة الاستثمار والاتصال المتزامن مع نظام السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه والاتصال الإقليمي؛ ومراجعة واستكمال التوضيح والتفسير للحساب الأولي للاستثمار الإجمالي للمشروع لضمان الامتثال للوائح قانون البناء.

وفيما يتعلق بمصادر رأس المال والقدرة على موازنة رأس المال، وبما أنه لا يوجد حاليًا أي أساس لتقييم جدوى مصدر رأس المال المقترح في الميزانية المركزية للمشروع (11260 مليار دونج)، فإن مجلس التقييم الحكومي يطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونج دراسة واقتراح خطة لاستخدام مصادر رأس المال الاستثماري المناسبة، وضمان القدرة على موازنة رأس المال للمشروع.

ولذلك يطلب مجلس تقييم الدولة من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ دراسة واقتراح خطة لاستخدام مصادر رأس المال الاستثماري المناسبة، بما يضمن القدرة على موازنة رأس المال للمشروع.

في حالة عدم وجود أساس كافٍ لتحديد جدوى رأس المال الاستثماري، يوصى بأن تدرس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ وتقترح سياسة محددة "لا يتعين على المشروع إجراء تقييم لرصيد رأس المال وفقًا لأحكام قانون الاستثمار العام" على غرار السياسة التي وافقت عليها الجمعية الوطنية في القرار رقم 172/2024/QH15 بتاريخ 30 نوفمبر 2024 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.

وفيما يتعلق بالآليات والسياسات المحددة، يُطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مراجعة واستكمال التوضيحات المحددة على أساس وأسباب اقتراح تطبيق كل آلية وسياسة محددة، وضمان الاتساق مع المشروع.

وفي الوقت نفسه، استكمل التوضيح لتوضيح ضرورة اقتراح آلية سياسة محددة للمشروع دون انتظار ما بعد دمج مقاطعة بينه دونج مع مقاطعة با ريا - فونج تاو ومدينة هو تشي منه لتطبيقها وفقًا للقرار رقم 188/2025/QH15 المؤرخ 19 فبراير 2025 للجمعية الوطنية بشأن تجربة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه.

"يُطلب من اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مراجعة ملف المشروع واستكماله بشكل عاجل لضمان الجودة والدقة، وإرساله إلى وزارة المالية قبل الساعة 10:00 صباحًا يوم 9 يونيو 2025. وعلى وجه الخصوص، يجب على اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ التأكد من أن ملف تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع مؤهل للتقديم إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه واتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في المشروع،" كما جاء في الإشعار رقم 483.

في السابق، كان لدى اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ الوثيقة 2299/Tr-UBND التي تقترح على الحكومة تقديمها إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها واتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار في مشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1، مدينة بينه دونغ الجديدة - قسم سوي تيان.

يبدأ المشروع في محطة S1 (مركز المدينة الجديد) في حي Hoa Phu، مدينة Thu Dau Mot، مقاطعة Binh Duong؛ وينتهي في محطة حافلات Suoi Tien (خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1 في مدينة هو تشي منه) في حي Binh Thang، مدينة Di An، مقاطعة Binh Duong.

ومن المتوقع أن يبلغ طول الطريق الرئيسي 29.01 كيلومترًا (لم يتم الاستثمار بعد في قسم اتصال المستودع وقسم الاتصال بطول 3.42 كيلومترًا) ويمر عبر 4 مدن في مقاطعة بينه دونج: تان أوين، وتو داو موت، وثوان آن، ودي آن.

فيما يتعلق بالمعايير الفنية الرئيسية، فإن خط السكة الحديدية الحضرية رقم 1، بينه دونغ نيو سيتي - سوي تيان، هو خط مزدوج المسار، بعرض 1435 مم، يعمل بالكهرباء، وسرعته التصميمية 120 كم/ساعة. يعمل الخط بقطارات تعمل بتقنية وحدة الطاقة الموزعة (EMU)، ويضم 19 محطة، تفصل بينها مسافة 1.7 كم.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 56.301 مليار دونج، منها تكلفة تطهير الموقع 6.679 مليار دونج؛ وتكلفة البناء 20.265 مليار دونج؛ وتكلفة المعدات 15.287 مليار دونج؛ وتكلفة الإدارة والاستشارات والتكاليف الأخرى 5.333 مليار دونج؛ والتكلفة الطارئة 8.737 مليار دونج.

ولكي نكون أكثر استباقية ومرونة في استخدام مصادر رأس المال، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة بينه دونغ أن تشمل مصادر رأس المال للمشروع ميزانية الدولة من المصادر المركزية والمحلية وغيرها من مصادر رأس المال القانونية، والتي تبلغ ميزانية المقاطعة منها 21654 مليار (39٪)؛ وTOD 23387 مليار (41٪) والدعم المركزي 11260 مليار (20٪).

تخطط لجنة الشعب الإقليمية في بينه دونغ لإنشاء وإقرار سياسة الاستثمار في المشروع في الربع الثاني من عام 2025؛ وإنشاء وإقرار تقرير دراسة الجدوى من الربع الثاني من عام 2025 - الربع الثاني من عام 2026؛ واختيار مقاول الهندسة والتوريد والبناء من الربع الثالث من عام 2026 - الربع الأول من عام 2027؛ وتطهير الموقع في الربع الثاني من عام 2027 - الربع الثاني من عام 2028؛ وبدء المشروع وبنائه من الربع الثاني من عام 2027 إلى عام 2031.

المصدر: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-metro-binh-duong---suoi-tien-von-56301-ty-dong-d299607.html