دعت نقابة فيردي ونقابة إي في جي للسكك الحديدية والنقل إلى الإضرابات التي تستمر 24 ساعة، بعد أشهر من ارتفاع أسعار المواد الغذائية والطاقة في الاقتصادات الكبرى في أوروبا.
محطة القطار الرئيسية في ميونيخ، ألمانيا، مهجورة في 27 مارس/آذار 2023. الصورة: رويترز
كانت محطات القطارات شبه خالية، إذ علّقت المطارات، بما فيها أكبر مطارين في ألمانيا في ميونيخ وفرانكفورت، رحلاتها. كما ألغت شركة السكك الحديدية "دويتشه بان" خدمات القطارات. وأطلق العمال المضربون، الذين يرتدون سترات صفراء أو حمراء، صافراتهم، وحملوا لافتات، ولوّحوا بالأعلام خلال الاحتجاجات.
تُقدّر جمعية مطارات ألمانيا (ADV) أن 380 ألف مسافر جوي قد تأثروا بالإغلاق. في فرانكفورت وحدها، أُلغيت ما يقرب من 1200 رحلة جوية تقل 160 ألف مسافر، مما اضطر المسافرين العالقين للنوم على المقاعد. في كولونيا، أثقل نقص القطارات كاهل خدمات سيارات الأجرة.
يطالب العمال بزيادات في الأجور لتخفيف وطأة التضخم، الذي بلغ 9.3% في فبراير. وقد تضررت ألمانيا، التي تعتمد بشكل كبير على الغاز الروسي، بشدة من ارتفاع الأسعار في ظل سعيها الحثيث للحصول على مصادر طاقة جديدة.
دفعت ضغوط التكلفة المستمرة البنوك المركزية إلى سلسلة من زيادات أسعار الفائدة. يمثل اتحاد فيردي حوالي 2.5 مليون عامل في القطاع العام، بما في ذلك في قطاع النقل العام والمطارات. في الوقت نفسه، يتفاوض اتحاد EVG نيابةً عن حوالي 230 ألف موظف في شركة دويتشه بان وشركات الحافلات.
صراع الرواتب
وفي الساعات التي سبقت الإضراب، لم يقدم أي من الجانبين أي تنازلات، حيث حذر زعماء النقابات من أن زيادات الأجور كانت "مسألة حياة أو موت" بالنسبة لآلاف العمال.
في المقابل، قال مسؤولو شركة دويتشه بان: "إن ملايين الركاب الذين يعتمدون على الحافلات والقطارات يعانون من هذا الإضراب المفرط وغير الضروري".
تطلب شركة Verdi زيادة في الراتب بنسبة 10.5٪، وهو ما يعني زيادة في الراتب لا تقل عن 500 يورو شهريًا، في حين تطلب شركة EVG زيادة بنسبة 12٪ أو ما لا يقل عن 650 يورو شهريًا.
أعرب الركاب العالقون عن تعاطفهم واستيائهم من الإضراب. قال الراكب لارس بوم: "صحيح، إنه أمر معقول، لكنني لم أضرب قط في حياتي، وأعمل منذ أكثر من 40 عامًا. وفي فرنسا، يُضربون طوال الوقت لسبب ما".
تظاهرة دعت إليها نقابة فيردي الألمانية احتجاجًا على نزاع بشأن الأجور في هامبورغ، ألمانيا، في 27 مارس/آذار 2023. الصورة: رويترز
ستُضيّق الزيادة المفاجئة في الأجور الخناق على الإمكانيات المالية لحكومة المستشار أولاف شولتز، مما يُعقّد المفاوضات الصعبة أصلًا بشأن الميزانية الفيدرالية. ويُحذّر أصحاب العمل من أن ارتفاع أجور عمال النقل سيؤدي إلى ارتفاع الأجور والضرائب.
وقال متحدث باسم الحكومة الألمانية يوم الاثنين إن السياسة يجب أن تبقى بعيدة عن محادثات الأجور، في حين أعربت وزيرة الداخلية نانسي فايسر عن ثقتها في التوصل إلى حل هذا الأسبوع.
وحذر رئيس مجلس إدارة نقابة عمال النقل في أوروبا مارتن بوركيرت من احتمال وقوع المزيد من الإضرابات، بما في ذلك خلال عطلة عيد الفصح.
موجة من الإضرابات في جميع أنحاء أوروبا
وكانت الإضرابات التي شهدتها ألمانيا يوم الاثنين جزءا من موجة الإضرابات التي اجتاحت الدول الأوروبية الرائدة في الأشهر الأخيرة، بما في ذلك فرنسا والمملكة المتحدة - حيث يطالب ملايين العاملين في قطاعات النقل والصحة والتعليم أيضا بزيادة الأجور.
وفي فرنسا، أدت الاحتجاجات ضد إصلاحات نظام التقاعد التي اقترحها الرئيس إيمانويل ماكرون في الأيام الأخيرة إلى أسوأ أعمال عنف في الشوارع منذ سنوات.
قال كبير الاقتصاديين في كوميرزبانك، يورج كرايمر، إن التأثير الاقتصادي للإضراب في ألمانيا على صناعة النقل سيكلف الصناعة ما يصل إلى 181 مليون يورو يوميا.
قال: "سيضرّ الإضراب بصورة ألمانيا كوجهة استثمارية". وصرح يواكيم ناجل، رئيس البنك المركزي الألماني، الأسبوع الماضي بأن ألمانيا بحاجة إلى تجنب "دوامة فاصلة بين الأسعار والأجور".
هوي هوانغ (د ب أ، رويترز، دويتشه فيله)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)