"أعمال ناقلات النفط "تسير بشكل جيد""

في نهاية الربع الثالث من عام 2024، أعلنت العديد من شركات ناقلات النفط عن نتائج إيجابية في الإنتاج والأعمال.

الإبلاغ المستمر عن الأرباح

في نهاية الربع الثالث من عام 2024، حققت شركة باسيفيك بتروليوم ترانس باسيفيك المساهمة نتائج إنتاجية وتجارية إيجابية. ونتيجةً لذلك، انخفض صافي إيرادات الشركة من المبيعات والخدمات بأكثر من 36% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، ليصل إلى أكثر من 359 مليار دونج. ومع ذلك، بلغ الربح بعد الضريبة 68.9 مليار دونج، بزيادة قدرها 23.2% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.

في الوقت الحالي، تظل أسعار شحن ناقلات النفط وأسعار تأجير السفن مرتفعة، مما يساعد الشركات على تحقيق أرباح إيجابية (صورة توضيحية).

حققت شركة PV Trans Pacific إيراداتٍ بلغت نحو 1,100 مليار دونج فيتنامي خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بانخفاضٍ قدره 11% مقارنةً بالفترة نفسها. وتجاوزت الأرباح بعد الضريبة 174 مليار دونج فيتنامي، بزيادةٍ قدرها 11.1% مقارنةً بالأشهر التسعة الأولى من عام 2023.

شهدت شركة فيتاكو لنقل البترول المساهمة نموًا إيجابيًا في الأرباح. ففي الربع الثالث وحده، تجاوزت أرباح فيتاكو 19.4 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها أكثر من 5 مليارات دونج (أي ما يعادل حوالي 33%) مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وأوضحت فيتاكو أن الأرباح المجمعة بعد الضريبة في الربع الثالث زادت بأكثر من 5 مليارات دونج فيتنامي مقارنة بالفترة نفسها، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى الأداء الجيد لأنشطة النقل الساحلي.

حققت شركة فيبكو لنقل البترول المساهمة صافي إيرادات في الربع الثالث تجاوز 159 مليار دونج، بزيادة تجاوزت 23% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ومع ذلك، ونتيجةً لارتفاع تكلفة البضائع المباعة وتكاليف إدارة الأعمال، انخفض صافي ربح فيبكو بعد الضريبة في الربع الثالث بنحو 10% مقارنةً بالعام الماضي، ليصل إلى أكثر من 21.4 مليار دونج.

في الآونة الأخيرة، واصلت شركة الشحن الفيتنامية المساهمة (فوسكو) تحقيق الكفاءة الاقتصادية من أعمال ناقلات النفط. ففي الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، تجاوزت أرباح الشركة بعد خصم الضرائب من نتائج الأعمال المجمعة 340 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها أكثر من 600 ضعف مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. ومع ذلك، في الربع الثالث من عام 2024، لا تزال فوسكو تتكبد خسائر تجاوزت 15.3 مليار دونج فيتنامي من نتائج الأعمال المجمعة.

أسعار تأجير السفن ذات التوقيت الثابت مرتفعة

في معرض شرحه لنتائج أعمال الربع الثالث، صرّح ممثل شركة PV Trans Pacific بأن الأرباح ارتفعت بفضل استمرار أسطول الشركة في العمل في السوق الدولية بأسعار شحن جيدة. كما أثر انخفاض مصاريف الفوائد، وتراجع فروق أسعار الصرف، وزيادة الإيرادات المالية على أرباح الشركة.

بفضل نتائج الأعمال الإيجابية، استقبلت شركة PV Trans Pacific مؤخرًا ناقلة النفط/الكيماويات Pacific Pride بسعة 50,697 DWT، مما زاد أسطول PV Trans Pacific إلى 4 سفن بسعة إجمالية تزيد عن 300,000 DWT وأنواع متنوعة مثل Aframax وMR وFSO...

وبحسب ممثل شركة فوسكو، على الرغم من أن سوق سفن الشحن الجاف والحاويات لا يزال يواجه العديد من الصعوبات، إلا أن الشركة تابعت التطورات عن كثب واستغلت فرص السوق، وخاصةً في مجال ناقلات النفط. وفي الوقت نفسه، تواصل الشركة تطبيق حلول في عملياتها التجارية لزيادة الإيرادات وتحسين كفاءة الإدارة والتشغيل.

اعتبارًا من الربع الأول من عام 2024، استأجرت شركة فوسكو سفينتين كيميائيتين إضافيتين، داي هونج وداي ثانه، لإدارتهما وتشغيلهما على أساس الإيجار بدون طاقم لمدة 3 سنوات، وبالتالي توليد إيرادات إضافية من هاتين السفينتين.

وليس هذا فحسب، بل تقوم الشركات أيضًا بتقييم ودراسة والاستفادة من الأوقات المناسبة لتوقيع عقود النقل بأسعار الشحن المناسبة، وخاصة لناقلات النفط.

في الوقت نفسه، واصل تطبيق العديد من الحلول الفعّالة لضبط التكاليف، وخاصةً التكاليف الكبيرة كالإصلاحات والوقود وقطع الغيار، لتحسين نتائج الأعمال وضمان السلامة التشغيلية. حسّن كفاءة صيانة السفن للحد من الحوادث، مما يضمن الكفاءة التشغيلية للسفن.

وبحسب إحصاءات من شركة كلاركسون لتحليل بيانات الشحن والتجارة العالمية، فإن أسعار تأجير السفن بجميع أحجامها وصلت حالياً إلى مستويات مرتفعة.

عادةً، يبلغ معدل الإيجار السنوي لناقلات النفط العملاقة (VLCC) (الناقلات الكبيرة التي تبلغ حمولتها الساكنة حوالي 300,000 طن) أكثر من 45,000 دولار أمريكي يوميًا. أما سفن سويزماكس (التي تبلغ حمولتها الساكنة حوالي 150,000 طن) فيبلغ معدل الإيجار السنوي لها أكثر من 41,200 دولار أمريكي يوميًا. أما سفن أفراماكس (التي تزيد حمولتها الساكنة عن 110,000 طن) فيبلغ معدل الإيجار السنوي لها حوالي 37,500 دولار أمريكي يوميًا، بينما يبلغ معدل الإيجار السنوي للسفن متوسطة الحجم (التي تبلغ حمولتها الساكنة حوالي 47,000 طن) أكثر من 27,000 دولار أمريكي يوميًا.

وبحسب خبراء بحريين دوليين، ظل سوق ناقلات النفط إيجابيا في الآونة الأخيرة، ومن المتوقع أن يستمر في النمو في الفترة المقبلة، على الأقل حتى عام 2026.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm