ركز الجهود على إكمال طريق كوي نون-تشي ثانه السريع قبل 19 مايو.

(Chinhphu.vn) - يشرف مجلس إدارة المشروع رقم 85 (وزارة البناء) بشكل مباشر على بناء القسم الأخير من الطريق السريع كوي نون-تشي ثانه ويطالب بتشغيله قبل 19 مايو، مع تحميل رئيس المجلس المسؤولية في حالة حدوث أي تأخير.

يشرف مجلس إدارة المشروع رقم 85 ( وزارة الإنشاءات ) مباشرةً على بناء الجزء الأخير من طريق كوي نون - تشي ثانه السريع - الصورة: صحيفة الإنشاءات

تعمل وزارة البناء على تكثيف التقدم في مشروع الطريق السريع كوي نون - تشي ثانه، حيث كلفت مجلس إدارة المشروع رقم 85 بالإشراف المباشر على بناء القسم الأخير واشترطت تشغيله قبل 19 مايو، مع تحميل رئيس المجلس المسؤولية في حالة حدوث أي تأخير.

وبحسب وزارة البناء، فقد تم الانتهاء من قسم كوي نون - تشي ثانه من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب ودخل حيز التشغيل في أبريل 2026، وتحديداً الأقسام من الكيلومتر 0+200 إلى الكيلومتر 19+800 ومن الكيلومتر 32+533 إلى الكيلومتر 66+965.91.

وعلى وجه التحديد، فإن الجزء من الطريق الذي يزيد طوله عن 7 كيلومترات (من الكيلومتر 24+900 إلى الكيلومتر 32+533، التقاطع الجنوبي لنفق كو مونغ) لا يمكن تشغيله بعد لأن الطريق الجنوبي المؤدي إلى نفق كو مونغ لم يكتمل بعد، مما أدى إلى عدم القدرة على إحاطة الأسوار والحواجز الواقية للطريق الرئيسي بشكل كامل.

تحقيق أقصى استفادة من تخصيص الموارد.

وبناءً على توجيهات وزير الإنشاءات في الإشعار رقم 215/TB-BXD بتاريخ 14 مايو 2026، يجب تشغيل الجزء المتبقي من المشروع قبل 19 مايو 2026. وقد كُلِّف مدير مجلس إدارة المشروع رقم 85 بمهمة توجيه المقاولين مباشرةً لتركيز أقصى قدر من الموارد وتنظيم أعمال البناء على شكل "3 ورديات، 4 فرق" لإكمال طريق الوصول.

يجب على الوحدات أيضًا تنفيذ حلول مرورية مؤقتة في نفس الوقت أثناء إنشاء طريق الوصول لإغلاق نظام السياج والحواجز الواقية للطريق الرئيسي، وإكمال إجراءات قبول الإنشاء لضمان تشغيل القسم المتبقي في الموعد المحدد.

وجاء في الوثيقة: "سيتحمل مدير مجلس إدارة المشروع رقم 85 المسؤولية الكاملة أمام وزير البناء إذا لم يتم تشغيل المشروع وفقًا للجدول الزمني المذكور أعلاه".

لا تزال المرحلة الأولية للاستغلال تعاني من بعض أوجه القصور التي تحتاج إلى معالجة.

في السابق، وفي تقرير إلى وزارة البناء حول تقدم المشروع، ذكر مجلس إدارة المشروع 85 أنه حتى الآن، تم تشغيل مشروع الطريق السريع كوي نون-تشي ثانه بطول إجمالي يزيد عن 54 كم.

يجري حاليًا إنشاء الطريق الجنوبي المؤدي إلى نفق كو مونغ، وهو جزء من الحزمة 12-XL، باستخدام الخرسانة الإسمنتية. ويسعى المقاول جاهدًا لإكمال الجزء المتبقي من الكيلومتر 24+900 إلى الكيلومتر 32+533، على أن يبدأ تشغيله في 19 مايو 2026.

أنجزت شركة مينه دانغ للاستثمار العام المساهمة مشروع محطات الاستراحة، حيث تم تسوية الأرض لمحطتي الاستراحة على جانبي الطريق؛ ويجري حاليًا وضع اللمسات الأخيرة على الإجراءات اللازمة لتنفيذ المراحل التالية. كما أنجز المقاول أعمال رصف الأسفلت للطريق الواصل إلى الطريق الرئيسي، مما يتيح التشغيل المؤقت للمشروع.

يتم إنجاز الحزمة رقم 33 (إنشاء نظام مراقبة وتحكم حركة المرور - بما في ذلك المسح والتصميم التفصيلي، ولكن باستثناء توريد المعدات وتركيبها) بشكل عاجل.

ومع ذلك، أشار المستثمرون أيضًا إلى بعض أوجه القصور التي كانت موجودة خلال التشغيل الأولي لأجزاء من الطريق، مثل: عدم اكتمال نظام النقل الذكي (ITS) بعد؛ وتجاهل بعض المركبات على الطريق إشارات المرور، وتجاوزها الحد الأقصى للسرعة، ودخولها في مسارات أخرى، مما يشكل خطر وقوع حوادث ويتسبب في أضرار للممتلكات على الطريق السريع (الحواجز الواقية، والأسوار، والجزر الوسطية، وما إلى ذلك).

تتعرض بعض المركبات أثناء النقل لأعطال، مما يؤدي إلى تسرب الزيت على سطح الطريق الإسفلتي، الأمر الذي يؤثر بشكل خطير على جودة الطريق.

في حالة تعطل المركبات بشكل خطير، يتصل المالكون بوحدة الإدارة التشغيلية لاتخاذ الإجراءات اللازمة. أما في حالة الحوادث البسيطة أو أعطال المركبات، فعادةً ما يتم نقل المركبات بعد حل المشكلة، دون الحاجة إلى الاتصال بوحدة الإدارة التشغيلية أو إخطارها لمعالجة الأضرار المادية أو انسكاب الزيت.

تقوم وحدة إدارة العمليات بدوريات منتظمة، ولكن نظرًا لطول الطريق، لا يمكنها مراقبة المنطقة بأكملها بشكل شامل أو رصد جميع المخالفات والحوادث على طول الطريق السريع. في بعض المواقع، تضررت الممتلكات وتلوث سطح الطريق بالزيوت والشحوم، لكن المسؤولين عن ذلك غادروا الطريق. ولمعالجة هذا الوضع، يتكفل المقاولون بتمويل الإصلاحات بأنفسهم، ولكن لم يتم تحديد مصدر التمويل لتغطية التكاليف المترتبة على ذلك حتى الآن.

ولضمان التشغيل الآمن واستغلال المشروع، يوصي مجلس إدارة المشروع رقم 85 بأن تطلب وزارة البناء من إدارة شرطة المرور زيادة وتيرة الدوريات والتفتيش على الطرق السريعة لمعاقبة المركبات التي تنتهك حدود السرعة، وتتعدى على المسارات، وتتوقف بشكل غير صحيح، مما يشكل خطر وقوع الحوادث.

كما طلب المستثمر من إدارة الطرق في فيتنام توجيه وحدة الإدارة التشغيلية لزيادة الدوريات، وتوضيح أسباب الحوادث على الطريق، والنظر في إضافة حجم الإصلاحات المتعلقة بالحوادث المذكورة إلى تكاليف الصيانة والإصلاح العادية لوحدة الإدارة التشغيلية ودراستها.

يبلغ طول قسم كوي نون - تشي ثانه من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب حوالي 62 كيلومترًا (باستثناء الجزء الذي يبلغ طوله 5.1 كيلومترات عبر نفق كو مونغ)، ويمر عبر أراضي مقاطعتين: جيا لاي (حوالي 20 كيلومترًا) وداك لاك (أكثر من 42 كيلومترًا). وقد تجاوز إجمالي الاستثمار فيه 14.8 مليار دونغ فيتنامي.

العلاج الطبيعي

المصدر: https://baochinhphu.vn/don-luc-hoan-thanh-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-truc-19-5-102260517144052787.htm