تقترح شركة دونج ناي إضافة محطة واحدة على خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب

صورة توضيحية.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي للتو الإرسالية الرسمية رقم 2576/UBND-KTN إلى وزارة البناء تقترح إضافة محطة سكة حديد عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي في بلدية شوان هوا بمقاطعة دونج ناي.

وعلى وجه التحديد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي أن تدرس وزارة البناء وتوافق على سياسة تكليف مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بالتنسيق مع وحدة الاستشارات لدراسة وإضافة محطة ركاب في بلدية شوان هوا، بمقاطعة دونج ناي (كم 1459) إلى ملف مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

يقع هذا الموقع على بعد حوالي 48 كم من محطة Long Thanh، وحوالي 66 كم من محطة Muong Man (Km1393، مقاطعة Lam Dong )، مما يضمن المسافة لترتيب محطة أخرى وفقًا للوائح (حوالي 50 كم).

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي إن ترتيب محطة الركاب في هذه المنطقة من شأنه أن يخلق الظروف لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة دونج ناي، وتحسين كفاءة الاستثمار في البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة في الفترة المقبلة، واستغلال التنمية الموجهة نحو النقل بشكل فعال في منطقة المحطة.

ومن المعروف أن مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب تمت الموافقة عليه من قبل الجمعية الوطنية في سياستها الاستثمارية في القرار رقم 172/2024/QH15 بتاريخ 30 نوفمبر 2024.

وفقًا لوثائق المشروع المعتمدة، من المتوقع أن تقوم مقاطعة دونغ ناي بترتيب محطة ركاب واحدة في مطار لونغ ثانه الدولي؛ ومحطة شحن واحدة في بلدية كوانغ تيان، منطقة ترانج بوم (بلدية ترانج بوم حاليًا، مقاطعة دونغ ناي)؛ ومحطتي صيانة فنية في بلدية شوان تام، منطقة شوان لوك (بلدية شوان هوا حاليًا، مقاطعة دونغ ناي) وبلدية كام دونغ، منطقة لونغ ثانه (بلدية شوان دونغ حاليًا، مقاطعة دونغ ناي).

وعلى هذا فإن خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة دونج ناي يبلغ طوله 82 كيلومترا ولكنه لا يحتوي إلا على 0 محطة في مطار لونج ثانه الدولي، في حين أن مجال تطوير التنمية الموجهة نحو النقل في المقاطعة كبير للغاية.

في هذه الأثناء، لم يتم ترتيب المنطقة الشرقية من مقاطعة دونغ ناي، وخاصة بلديات شوان لوك، وشوان فو، وشوان هوا، مع محطة ركاب في تخطيط المشروع، في حين أن هذه المنطقة لديها العديد من المزايا مثل: الموقع الاستراتيجي الذي يربط مقاطعة دونغ ناي مع محافظات الساحل الجنوبي الأوسط عبر الطريق السريع الوطني 1A وطريق داو جياي - فان ثيت السريع؛ وإمكانات التنمية الحضرية، والمتنزهات الصناعية، والخدمات - اللوجستية والسياحة البيئية.

علاوة على ذلك، يتمتع الموقع المقترح لمحطة السكك الحديدية الإضافية في بلدية شوان هوا بصندوق أرض كبير، وتضاريس مواتية، وبنية تحتية عالية التقنية، وهو مناسب لترتيب محطة ركاب واسعة النطاق، واستغلال التنمية الموجهة نحو النقل في المنطقة بشكل فعال.

وافق مجلس النواب على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب في قراره رقم 172/2024/QH15، بطول إجمالي يبلغ 1541 كيلومترًا من هانوي إلى مدينة هوشي منه، وبسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة.

يتضمن المشروع 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن، ويستخدم حوالي 10،827 هكتارًا من الأراضي؛ ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي 1،713،548 مليار دونج (حوالي 67.34 مليار دولار أمريكي).

المصدر: https://baodautu.vn/dong-nai-de-xuat-bo-sung-1-ga-tren-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-d353159.html