تأخر تنفيذ مشروع الـ3200 مليار الذي يربط بين طريق فاب فان السريع والطريق الدائري رقم 3 عن الموعد المحدد.

لم يصل مشروع ربط الطريق السريع Phap Van - Cau Gie بالطريق الدائري رقم 3، والذي تبلغ تكلفته 3,241 مليار دونج، إلا إلى 20% من التقدم بعد أكثر من عام من البناء، ويواجه خطر التأخير بسبب مشاكل إزالة الألغام من الموقع.

نظرة عامة على المشروع والدور الاستراتيجي

يُعدّ مشروع ربط طريق فاب فان - كاو جي السريع بالطريق الدائري رقم 3، الذي وافقت عليه لجنة هانوي الشعبية في 30 مايو 2022، أحد أهم مشاريع البنية التحتية في جنوب العاصمة. يبلغ طول الطريق 3.4 كيلومتر، ويبدأ من بلدية تو هيب (مقاطعة ثانه تري) وينتهي في حي ين سو (مقاطعة هوانغ ماي).

خريطة الطريق (الحمراء).

ومن المتوقع أن يعمل المشروع، الذي يتمثل دوره في ربط محورين مروريين رئيسيين بشكل مباشر، على تخفيف الضغط على الطرق الحالية، مع فتح مساحة للتنمية الحضرية والاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

ويعتبر المشروع ذا أهمية كبيرة في استكمال ربط البنية التحتية المرورية في جنوب العاصمة، وخاصة الربط المباشر مع الطريق الدائري الثالث، المحور المروري الرئيسي الحالي.

حجم الاستثمار والبنود الرئيسية

يستثمر مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في هانوي في المشروع، برأس مال إجمالي يصل إلى 3,241 مليار دونج. منها 1,929 مليار دونج تكاليف الإنشاء، و936 مليار دونج تكاليف تطهير الموقع.

لتنفيذ المشروع، يحتاج إلى استعادة مساحة إجمالية قدرها 316،224 مترًا مربعًا، منها 8،709.2 مترًا مربعًا من الأراضي السكنية، و212،613.9 مترًا مربعًا من الأراضي الزراعية ، و94،901 مترًا مربعًا من الأراضي العامة، وهو ما يتوافق مع 2،233 خطة تعويض ودعم وإعادة توطين.

وتبلغ المساحة الإجمالية التي سيتم استردادها لتنفيذ المشروع 316,224 متراً مربعاً، موزعة على 2,233 خياراً، منها أراضٍ سكنية بمساحة 8,709.2 متراً مربعاً، وأراضٍ زراعية بمساحة 212,613.9 متراً مربعاً، وأراضٍ عامة بمساحة 94,901 متراً مربعاً.

حالة التقدم والمشاكل في تطهير الموقع

على الرغم من بدء أعمال البناء في يوليو 2023، ومن المقرر الانتهاء منها بنهاية عام 2025 (بجدول زمني مدته 760 يومًا)، إلا أن المشروع متأخر حاليًا بشكل كبير عن الجدول الزمني. ووفقًا لممثل مجلس إدارة المشروع، لم يتجاوز حجم أعمال البناء 20% تقريبًا.

في الوقت الحالي، لم يصل حجم البناء إلا إلى نحو 20%، لأن الموقع تم تسليمه "بشكل عشوائي"، ما تسبب في صعوبة تنظيم أعمال البناء من قبل المقاولين.

حُدد السبب الرئيسي في ذلك على أنه بطيء للغاية في أعمال إخلاء الموقع. من بين 2414 مخططًا، لم تُعوَّض سوى 881 حالة. وقد أدى تسليم الموقع بشكل غير متزامن، وبطريقة "غير دقيقة"، إلى صعوبات جمة للمقاولين في تنظيم أعمال البناء المستمرة.

وبحسب مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هانوي، فإن أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين في المشروع لا تزال بطيئة للغاية حتى الآن.

في مقاطعة هوانغ ماي تحديدًا، على الرغم من إصدار إشعارات استصلاح أراضٍ لـ 1,331/1,389 حالة، لا يزال معدل الدفع وتسليم الموقع منخفضًا. وبالمثل، في مقاطعة ثانه تري، لا تزال عملية الموافقة والدفع تواجه العديد من العقبات، وخاصةً فيما يتعلق بالأراضي السكنية والمكاتب.

من إجمالي ٢٤١٤ خطة، لم تُدفع تعويضات إلا لـ ٨٨١ حالة فقط. تُظهر الصورة تقاطع الطريق الدائري رقم ٣، حيث أُزيلت جميع الآلات.

أدى هذا الوضع إلى تجميد أجزاء مهمة من الطريق بشكل شبه كامل، مثل الجزء المار بالبحيرة الكبيرة أو تقاطع طريق فاب فان - كاو جي السريع، حيث لم يُبنَ سوى عدد قليل من الأرصفة. في بعض المناطق، مثل تقاطع الطريق الدائري رقم 3، انسحبت الآليات.

بدأ المشروع في يوليو 2023، بجدول زمني للتقدم مدته 760 يومًا ومن المقرر الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2025. في الصورة: كما أكمل تقاطع الطريق السريع Phap Van - Cau Gie للتو بناء عدد قليل من أرصفة الجسر.

وفي ظل الصعوبات الحالية، فإن إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025 يشكل تحديًا كبيرًا، ويتطلب تدخلاً جذريًا من السلطات لإزالة "العقبة" فيما يتعلق بإزالة الأراضي.

المصدر: https://baolamdong.vn/du-an-3200-ty-noi-cao-toc-phap-van-va-va-vanh-dai-3-cham-tien-do-400678.html