من المقرر أن يبدأ تنفيذ مشروع بناء خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج بقيمة تزيد عن 8 مليارات دولار أمريكي في ديسمبر 2025.

(PLVN) - أصدرت الحكومة للتو القرار رقم 127/NQ-CP بتاريخ 13 مايو 2025 لتنفيذ القرار رقم 187/2025/QH15 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

ويعتبر ذلك خطوة عملية لترسيخ وجهات نظر وأهداف وحلول الجمعية الوطنية بشكل كامل، مع تحديد المسؤوليات ومواعيد التنفيذ بشكل واضح لضمان التقدم والجودة والكفاءة والدعاية والشفافية في عملية التنفيذ.

سيكون خط السكة الحديد لاو كاي- هانوي -هايفونج الممر الثاني من حيث الطلب على نقل الركاب والبضائع في البلاد.

يعد مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ مشروعًا واسع النطاق، ويستخدم التكنولوجيا الحديثة، ويدمج العديد من التخصصات، ويجري تنفيذه في سياق صناعة السكك الحديدية الفيتنامية التي تفتقر إلى الموارد البشرية الفنية وتعاني من الضعف. أول مشروع للسكك الحديدية الكهربائية في فيتنام، وقد سمح له المجلس الوطني بتطبيق العديد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة.

وقد كلفت الحكومة الوزارات والفروع والمحليات بتنفيذ ثلاث مجموعات رئيسية من المهام بشكل عاجل لضمان بدء بناء المشروع في ديسمبر/كانون الأول 2025.

الأول هو تطوير وإصدار الوثائق القانونية. ويتم تطبيق السياسات المحددة للمشروع بشكل مماثل لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. سيتم دمج سياسة التصميم الفني الشامل في المرسوم الذي تصدره وزارة البناء.

ثانياً، تنفيذ المشروع وفقاً للتقدم المحدد. تعمل وزارة الإنشاءات كجهاز حاكم، وتنسق مع الوزارات والفروع والمحليات لتطوير المشاريع وتقديمها إلى رئيس مجلس الوزراء للموافقة عليها، وفي الوقت نفسه تنفيذ إجراءات الترخيص للتنفيذ السريع. وتشمل المهام الرئيسية ما يلي: استكمال إجراءات الموافقة على مشروع الدعم الفني، واختيار مقاولي المسح، وإعداد تقرير دراسة الجدوى في مايو 2025؛ تعيين شركة مشتركة للتشاور بشأن المسح والتصميم الفني الشامل في مايو 2025؛ البدء في أعمال المسح وإعداد واعتماد التصاميم اعتبارًا من يونيو 2025، واستكمال بعض حزم العطاءات في سبتمبر 2025؛ التفاوض والتوقيع على اتفاقية لبناء جسر مشترك على الحدود بين فيتنام والصين في يوليو 2025؛ يقدم مجلس تقييم الدولة تقرير دراسة الجدوى إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه في أغسطس 2025؛ تنظيم اختيار المقاولين وبدء البناء في ديسمبر 2025.

ستعمل المحليات بشكل استباقي على الاستثمار وتطهير الأراضي وترتيب إعادة التوطين وتقديم رأس المال للميزانية ونقل البنية التحتية التقنية المتضررة. سيتم تنفيذ عمليات التعويض والدعم وإعادة التوطين ونقل مشاريع الطاقة في الفترة من أبريل 2025 إلى سبتمبر 2026. ومن المتوقع الانتهاء من المشروع بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.

ثالثا، تنفيذ التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام في محطات السكك الحديدية. يتم تكليف المحليات برئاسة مراجعة وتعديل مخططات تقسيم المناطق التفصيلية في محيط المحطات لتنفيذ مشاريع استغلال الأراضي وفقًا لنموذج TOD. وسيتم تخصيص رأس المال المحلي للتعويضات وإعادة التوطين والمزادات العقارية للتنمية الحضرية.

ويبلغ طول المشروع الإجمالي أكثر من 403 كيلومترًا، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونغ. نقطة البداية في محطة لاو كاي الجديدة (المتصلة بمحطة هيكو باي، الصين)، ونقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين (هاي فونج). ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي نحو 194,929 مليار دونج، أي ما يعادل أكثر من 8 مليارات دولار أمريكي.

جيا هونغ

المصدر: https://baophapluat.vn/du-an-hon-8-ty-usd-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-se-khoi-cong-thang-122025-post548367.html