مشروع إنشاء طريق سريع شرق-غرب يهدف إلى افتتاح حركة المرور الفنية في عام 2023

زيادة إجمالي الاستثمار لضمان حقوق الناس

تمت الموافقة على مشروع الاستثمار في بناء الطريق من الشرق إلى الغرب (المرحلة الأولى) من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 1190 / QD - UBND بتاريخ 29 أكتوبر 2021، بإجمالي استثمار قدره 1،486 مليار دونج. حجم الاستثمار في بناء طريق الشرق والغرب بطول إجمالي يبلغ 23 كم من تام ديب (عند تقاطع دونج جياو، بلدية كوانج سون) إلى نو كوان (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 12 في بلدية فان فونج) بمقياس أولي يبلغ 4 حارات وفقًا لمعايير الطريق من الدرجة الثانية (يتم استثمار القسم الأول من الطريق إلى تقاطع الطريق السريع شمال-جنوب بطول 1.64 كم بمقياس 8 حارات وفقًا للتخطيط الحضري لتام ديب)؛ تنفيذ أعمال تطهير الموقع لـ 8 مسارات من الطريق بأكمله.

ومع ذلك، أثناء عملية التنفيذ، ارتفعت تكلفة المشروع. يعود سبب الزيادة إلى الفرق بين سعر التعويض عن إخلاء الموقع (السعر الفعلي والسعر حسب سعر الوحدة للمحافظة المحدد في سياسة الاستثمار المعتمدة). بالإضافة إلى ذلك، فإن تطبيق سياسات دعم التعويضات للأراضي المجاورة للحدائق والبرك التي ليست أراضٍ سكنية وفقًا للقرار 09/2021/NQ-HDND بتاريخ 23 فبراير 2021 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي وبسبب بعض حجم أعمال تطهير الأراضي في خطوة إعداد سياسة الاستثمار التي لم يتم حسابها بالتفصيل ... يزيد من إجمالي الاستثمار.

قال الرفيق فام كووك تشينه، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة نينه بينه ، ممثل المستثمر: بعد مراجعة وتحديث إجمالي تكاليف الاستثمار للمشروع، بلغت 1،913،754 مليار دونج، بزيادة قدرها 427،754 مليار دونج. ومن بينها الميزانية المركزية 500 مليار دونج والميزانية الإقليمية 1,413,754 مليار دونج. نظراً لزيادة إجمالي الاستثمار، ووفقاً للوائح، تم تعديل المشروع من المجموعة (ب) إلى المجموعة (أ). ووفقاً لقانون الاستثمار العام، فإن الحد الأقصى لفترة تنفيذ المشروع لمشاريع المجموعة (أ) هو 6 سنوات، وبالتالي فإن فترة تنفيذ المشروع المعدلة هي 2021-2026.

وفي تقييمه لزيادة إجمالي الاستثمار لضمان حقوق الناس عند الاستحواذ على الأراضي، قال الرفيق تران فيت هونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة نهو كوان: مع زيادة سعر التعويض عن الأراضي والأصول المعمارية على الأرض مقارنة باللوائح السابقة، ساعدت المنطقة في إزالة الاختناقات في الاستحواذ على الأراضي لمشروع الطريق بين الشرق والغرب. في الوقت الحالي، تتخذ Nho Quan إجراءات نشطة لتنفيذ إجراءات التعويض ودعم الأشخاص، مع تسريع تنفيذ مناطق إعادة التوطين حتى يتمكن الأشخاص من تثبيت مساكنهم قريبًا تحت شعار أن السكن الجديد يجب أن يكون أفضل من السكن القديم.

لا تدع الصعوبات تبطئ التقدم

رغم الطقس الحار الذي استمر خلال الأيام الماضية، إلا أن موقع بناء مشروع طريق الشرق والغرب لا يزال يعج بأجواء العمل العاجلة من الضباط والمهندسين وعمال مقاولي البناء. ويتم بذل كافة الجهود لضمان تقدم إنجاز المشروع وفقًا للخطة التي حددتها اللجنة الشعبية الإقليمية.

وقال المهندس نجو فان بينه، المسؤول الفني في شركة المقاولات Xuan Truong Construction Enterprise: على الرغم من أن الطقس كان حارًا في الأيام الأخيرة، فقد ركز المقاول على تعبئة الآلات والموارد البشرية للعمل في جميع الفترات الثلاث لضمان التقدم والجودة التي حددها المستثمر.

سنركز جهودنا على أعلى مستوى لتنفيذ المشروع وفقًا لتوجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية والمستثمر، ونسعى جاهدين لفتح الحركة الفنية في عام ٢٠٢٣. ولتحقيق هذا الهدف، نأمل أن تُسلّم المحليات الأراضي النظيفة بسرعة لتهيئة الظروف المناسبة لنا للبناء.

تم حل الصعوبات التي واجهت أعمال تطهير الموقع تدريجيا عندما تم تعديل إجمالي استثمار المشروع ليزداد. في الوقت الحالي، سلمت أعمال تطهير موقع المشروع 20.2/22.9 كيلومترًا، منها مدينة تام ديب سلمت 6.627/6.627 كيلومترًا؛ في نطاق التسليم، لا تزال هناك بعض المواقع الأرضية وأعمال البنية التحتية الفنية. قامت منطقة نهو كوان بتسليم 13.64/16.3 كيلومترًا مربعًا من الأراضي الزراعية ، لتصل إلى حوالي 83.66٪ من المساحة التي تم تطهيرها. يوجد حاليًا 2.66 كيلومترًا مربعًا من الأراضي السكنية غير المسلمة وأعمال البنية التحتية الفنية.

عازمون على عدم السماح للصعوبات بالتأثير على تقدم المشروع، فقد طبق المقاولون شعار البدء في البناء بمجرد توفر الموقع. حتى الآن، قام المشروع ببناء 11.5/23 كم من قاع الطريق والقنوات المتقاطعة والجسور على الطريق، ووصلت قيمة البناء حتى الآن إلى حوالي 30٪ من الحجم، والقيمة المصروفة هي 405،479 مليار دونج / 1،034،983 مليار دونج.

مشروع إنشاء طريق سريع شرق-غرب يهدف إلى افتتاح حركة المرور الفنية في عام 2023 — إنشاء تقاطع مع الطريق السريع شمال-جنوب. الصورة: ترونغ هوي

مصمم على الوصول إلى خط النهاية "قبل الموعد النهائي"

وخلال رحلة تفقدية قام بها مؤخرا إلى الطريق الشرقي الغربي لمقاطعة نينه بينه، أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه وأشاد بمقاطعة نينه بينه ووحدات البناء لجهودهم في التغلب على الصعوبات وتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع. وأكد رئيس الوزراء بشكل خاص على أهمية هذا المشروع باعتباره طريقًا "أربعة في واحد" للتنمية الحضرية والخدمية والصناعية والعلمية والتكنولوجية ، وعند اكتماله سيفتح مساحة تطوير جديدة، مما يساهم في تخفيف الحمل على مدينة نينه بينه والمناطق الأخرى في المقاطعة، وطلب من مقاطعة نينه بينه القيام بعمل جيد في التخطيط بشكل عاجل لتعظيم مساحة التطوير.

إلى جانب ذلك، التركيز على مهمة تنفيذ بناء خط شرق-غرب المحافظة، وإنشاء سلسلة اتصال متزامنة مع نظام النقل الوطني والإقليمي، وخاصة مع المحافظات الجبلية الشمالية، والاتصال بالطرق الساحلية. ولذلك كلف رئيس الوزراء مقاطعة نينه بينه والهيئات ذات الصلة بالبحث وإعداد الإجراءات اللازمة لإقامة المشاريع للمرحلة المقبلة، وحساب خطط الاستثمار ومصادر رأس المال، بما في ذلك مصادر رأس المال المركزية والمحلية، وتقديم تقرير إلى الجهات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار.

وفي الوقت نفسه، تكليف الوكالات المركزية ذات الصلة بتلقي التوصيات والمقترحات، والنظر في الصعوبات وحلها، وضمان الامتثال للوائح، وخلق الظروف لمقاطعة نينه بينه ووحدة البناء لتسريع تقدم استكمال المشروع وفقًا للخطة المحددة، والمساهمة في الاتصال الإقليمي، وفتح المساحة، وخلق غرفة واختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة والمنطقة.

تم تحديد مشروع الاستثمار في بناء الطرق من الشرق إلى الغرب في مقاطعة نينه بينه (المرحلة الأولى) من قبل اللجنة التنفيذية للحزب الإقليمي، للفترة 2020-2025، كمشروع رئيسي يجب إكماله في أقرب وقت ممكن لخلق زخم وإحداث اختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة في المستقبل القريب وبرؤية استراتيجية وطويلة الأجل.

سيمر هذا المحور المروري المكتمل عبر 4 مناطق ومدن، ويربط أقصى غرب مقاطعة نينه بينه وأقصى شرقها، من المنطقة الجبلية في منطقة نهو كوان إلى المنطقة الساحلية في كيم سون، مما يفتح المجال والإمكانات وزخم التنمية لحوالي 50 ألف هكتار في جنوب مقاطعة نينه بينه، وخاصة المناطق الجبلية والبيئية في منطقة نهو كوان، ومدينة تام ديب، ومنطقة ين مو، والمنطقة الساحلية بأكملها في منطقة كيم سون؛ إنشاء محور مروري استراتيجي متصل بشكل متزامن مع منظومة المرور في المحافظة؛ ربط المراكز الاقتصادية بمجمع ترانج آن الخلاب للتراث الثقافي والطبيعي العالمي ومنطقة كوك فونج الجبلية ومنطقة كيم سون الساحلية ذات الإمكانات الكبيرة؛ فتح المجال وخلق مساحة جديدة وزخم جديد لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة في مقاطعة نينه بينه.

على وجه الخصوص، يرتبط الطريق بشكل متزامن مع محاور المرور الوطنية الهامة مثل: الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، الطريق السريع الوطني 1A، الطرق الساحلية، السكك الحديدية الشمالية الجنوبية...؛ فتح اتصال مع طريق هوشي منه والاتصال بين المناطق الشمالية الغربية (هوا بينه، سون لا) ودلتا النهر الأحمر...

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، تركز لجنة الحزب والحكومة والوحدات ذات الصلة على إزالة الصعوبات والعقبات مع التصميم على "الانتهاء قبل الموعد المحدد" ووضع المشروع موضع التنفيذ قريبًا.

أكد الرفيق فام كووك تشينه، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مقاطعة نينه بينه: على الرغم من تعديل سياسة الاستثمار في المشروع إلى مشروع المجموعة أ بإجمالي استثمار قدره 1913.754 مليار، إلا أنه يجب تمديد فترة التنفيذ لضمان الامتثال لأحكام قانون الاستثمار العام للمجموعة أ إلى عام 2026. ومع ذلك، كان تعديل المشروع يرجع فقط إلى تكاليف إخلاء الموقع؛ وفيما يتعلق بمقياس المشروع، فإن مقياس GPMB يبقى دون تغيير، وعملية تعديل المشروع إلى المجموعة (أ) لا تؤثر بشكل كبير على تقدم بناء المشروع.

من أجل وضع المشروع موضع التنفيذ في أقرب وقت وتعزيز فعالية المشروع وفقًا لتوجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية، يقوم المستثمر حاليًا بالتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتسريع تقدم تطهير الموقع والبناء، والسعي لإكمال الحركة الفنية للمشروع بحلول نهاية عام 2023 وإكمال تشغيل المشروع في عام 2024، أي قبل عام واحد من المخطط له.

ولتحقيق هذا الهدف، من الضروري أن يكون هناك توافق وتعاون بين السلطات المحلية ومشاركة الناس حتى يمكن إكمال المشروع بسرعة، والمساهمة في جعل نينه بينه مقاطعة متطورة إلى حد ما في منطقة دلتا النهر الأحمر بحلول عام 2030.

نجوين ثوم - نجوين لوو

مصدر