إمكانية تحقيق اختراقات من خلال تقاطعات الطرق السريعة.

ساهم افتتاح وتدشين المشاريع الرئيسية للنقل في مقاطعة داك لاك في الآونة الأخيرة في حل اختناقات البنية التحتية، وتقصير المسافات الجغرافية وأوقات السفر.

وعلى وجه الخصوص، تتيح التقاطعات الاستراتيجية على طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع فرصاً لتحقيق إنجازات في المناطق الواقعة على طول الطريق. ويشكل هذا أساساً لتشكيل مساحات حضرية وتجمعات صناعية وخدمات لوجستية ذات إمكانات هائلة في المستقبل القريب.

يمتدّ الجزء الثالث من مشروع طريق خان هوا السريع على مسافة تزيد عن 48 كيلومترًا، عابرًا سبع بلديات في الجزء الغربي من المحافظة، ويُتيح فرصًا عديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. يُحوّل إنشاء هذا الطريق السريع المناطق النائية والريفية في المحافظة إلى وجهات جاذبة للاستثمار. ففي السابق، كانت عوائق النقل تُعيق المستثمرين عن الوصول إلى المناطق البعيدة عن المركز، ولكن الآن، مع إنشاء نظام الطريق السريع، انخفضت المسافات بشكل ملحوظ.

وفي كلمته خلال حفل الافتتاح الفني للمشروع المكون 3، أكد السيد تران دينه لونغ، نائب رئيس لجنة القانون في الجمعية الوطنية سابقاً، أن هذا الطريق يفتح آفاقاً عظيمة لتنمية داك لاك ، مما يساعد على الاستغلال الكامل لنقاط قوة الأراضي والموارد المحلية.

لا تقتصر فوائد الطرق السريعة على فتح طرق النقل فحسب، بل إنها تخلق أيضًا فرصًا جديدة للتنمية، مما يساهم في النمو الاجتماعي والاقتصادي.

بحسب السيد لونغ، فقد ساهم إنشاء الطريق السريع في كسر عزلة المناطق النائية والمتخلفة في المناطق التي يمر بها المشروع. فقد أصبحت المناطق التي كانت تُعتبر سابقًا نائية ومهمشة في داك لاك، مراكز جذب محتملة على الخريطة الاقتصادية. وفي المستقبل القريب، يُمكن لهذه المناطق المتخلفة أن تتحول بالكامل إلى مراكز تنمية جديدة، جاذبةً رؤوس الأموال والكفاءات البشرية المتميزة.

لتحقيق إمكانات التنمية، لا يمكن حصر الرؤية في مقاطعة واحدة فقط. ففي المستقبل، سيساهم نظام الطرق المتصلة التي تربط الطريق الوطني السريع رقم 1، وطريق هو تشي منه السريع، والطرق السريعة الاستراتيجية مثل طريق بون ما ثوت - نها ترانغ وطريق بون ما ثوت - فو ين، في خلق مساحة تنموية واسعة ومتنوعة.

ومع ذلك، ولضمان عدم بقاء هذه الإمكانات مجرد حبر على ورق، يعتقد السيد تران دينه لونغ أن الدولة بحاجة إلى اتباع نهج استباقي في الاستثمار، ليس فقط في البنية التحتية للنقل ولكن أيضًا في دعم البنية التحتية التقنية والتخطيط العلمي لاستخدام الأراضي.

أشار السيد لونغ إلى قضية حاسمة أخرى، وهي توزيع السكان. يجب ربط التخطيط الجديد بنقل المناطق السكنية بما يتناسب مع الواقع العملي ويسهل التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ولتحقيق ذلك، يجب أن يتحلى القادة المحليون بعقلية وسياسات حاسمة، وأن يتحلوا بالجرأة في التفكير والعمل لتحقيق أقصى استفادة من الموارد المتاحة.

بالنسبة لمدينة كرونغ باك، عاصمة فاكهة الدوريان، يُعدّ الطريق السريع بمثابة طوق نجاة في مشكلة نقل البضائع والمنتجات الزراعية. فهو يُقلّل بشكل كبير المسافة اللازمة لنقل المنتجات الزراعية من مناطق إنتاج المواد الخام إلى أسواق المستهلكين الرئيسية والموانئ البحرية الدولية. والأهم من ذلك، يُساهم هذا الطريق في خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، التي تُعدّ من أكبر العقبات التي تُعيق القدرة التنافسية للمنتجات الزراعية الفيتنامية.

بحسب السيدة نجو ثي مينه ترينه، سكرتيرة لجنة الحزب في بلدية إيا كنوك، يمر مشروع المكون الثالث عبر مقاطعة كرونغ باك السابقة بطول 33 كيلومترًا، ويتضمن 4 تقاطعات رئيسية من أصل 6 تقاطعات على طول المسار. ولا تقتصر هذه التقاطعات على كونها نقاط دخول وخروج للمركبات فحسب، بل يُتوقع أن تكون أيضًا "بوابات" تربط الاقتصاد والمجتمع والثقافة، ونقطة انطلاق لمشاريع التنمية الحضرية والخدمات على طول المسار.

خانه هوا - قسم الطريق السريع بون ما ثوت الذي يمر عبر بلدية Vụ Bổn.

حللت السيدة ترينه قائلة: "عندما تنخفض تكاليف النقل، ستصبح أسعار المنتجات أكثر تنافسية، كما سيتم ضمان جودة المنتجات الزراعية مثل الدوريان والقهوة بشكل أفضل نظرًا لتقصير وقت النقل. وهذا من شأنه أن يعزز بشكل مباشر القدرة التنافسية لمنتجات داك لاك الرئيسية في السوق الدولية."

في يونيو 2025، أصدرت اللجنة الشعبية للمقاطعة قرارًا بإنشاء مجمع تان تيان الصناعي على مساحة 74.92 هكتارًا. وسيكون هذا المجمع مركزًا للصناعات الرئيسية، مثل: المعالجة المتقدمة للمنتجات الزراعية والحرجية للتصدير؛ والمنسوجات والملابس والأحذية؛ وإنتاج الأسمدة وأعلاف الحيوانات؛ ومواد البناء غير الحرارية؛ والهندسة الميكانيكية؛ وخاصة خدمات التخزين والتعبئة والتغليف لدعم المنتجات الزراعية المحلية.

تعتقد السيدة ترينه أنه مع وسائل النقل المريحة الحالية، ستظهر قريباً موجة من الاستثمار في الصناعة والخدمات والتوسع الحضري في المناطق التي يمر بها الطريق السريع.

أوضح السيد تران دينه لونغ أن إمكانات التنمية الناجمة عن مشاريع النقل الرئيسية في داك لاك عموماً، وطريق خان هوا - بون ما ثوت السريع خصوصاً، هائلة. إلا أن تحويل هذه الإمكانات إلى واقع ملموس رحلة تتطلب تضافر جهود الحكومة والشركات والشعب. لقد مهدت الطرق السريعة الطريق، لكن الهدف الأسمى هو كيفية السير على هذا الدرب لخلق قيمة مستدامة، وحماية الموارد الطبيعية، وتحسين حياة الناس.

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/