بدأت السياحة الصيفية بالازدهار.

مع ازدياد الطلب على السفر بالقطارات والطرق البرية إلى جانب السفر الجوي، يدخل موسم السياحة الصيفية ذروته مع ظهور العديد من الاتجاهات والتجارب الجديدة.

السفر لمسافات طويلة مكلف، لكن الإقامة في مكان قريب تعني عدم توفر أماكن إقامة.

كانت السيدة ثانه ثوي (هانوي) تخطط لقضاء عطلة صيفية في كوانغ نينه في الخامس من يوليو، لكنها صُدمت عندما اكتشفت في الرابع والعشرين من يونيو أن جميع فنادقها المعتادة محجوزة بالكامل طوال شهر يوليو.

لا تزال الشواطئ خياراً مفضلاً للعائلات خلال فصل الصيف.

ذا كوانغ

وسّعت نطاق بحثها على مواقع الحجز مثل Booking.com وAgoda وغيرها، لكن جميع الفنادق المصنفة بثلاث نجوم أو أكثر والتي تلبي احتياجاتها كانت محجوزة بالكامل. ولعدم تمكنها من إيجاد سكن في مركز المدينة، اتجهت السيدة ثانه ثوي إلى جزيرة كوان لان (في خليج باي تو لونغ، بمقاطعة كوانغ نينه ) على أمل أن توفر هذه الجزيرة الأقل شهرة خيارات أكثر. إلا أن جميع بيوت الضيافة والفنادق والمنتجعات القريبة من كوان لان كانت محجوزة بالكامل، ولم تتوفر أي غرف حتى منتصف أغسطس. لم يتبق سوى عدد قليل من الغرف في فندق فاخر واحد، لكن سعره كان مرتفعًا للغاية، إذ بلغ حوالي 6 ملايين دونغ فيتنامي لليلة الواحدة. في النهاية، قررت مجموعة السيدة ثانه ثوي التفكير في تام داو (بمقاطعة فينه فوك)، لكنهم ما زالوا مترددين في اختيار فندق هناك نظرًا لمحدودية عدد الغرف المناسبة.

"قرأتُ في الصحيفة سابقًا أن مبيعات تذاكر الطيران ضعيفة، فبحثتُ عبر الإنترنت ووجدتُ أن الأسعار لا تزال مرتفعة. حتى مع حجز تذكرة ذهاب وعودة من هانوي إلى نها ترانج قبل عشرة أيام، كان سعر أرخص تذكرة ذهاب وعودة 4.5 مليون دونغ فيتنامي. بالنسبة لمجموعة من 12 شخصًا (ثلاث عائلات)، ستُكلّف تذاكر الطيران وحدها 55 مليون دونغ فيتنامي. لذلك، قررتُ القيادة إلى الأماكن القريبة أولًا، ثم البحث عن تذاكر أرخص إلى نها ترانج في أكتوبر. لكن على غير المتوقع، فكّر الكثيرون بنفس الطريقة، لذا كانت جميع المواقع السياحية القريبة محجوزة بالكامل"، تنهدت السيدة ثانه ثوي.

وتتزامن قصة عائلة السيدة ثانه ثوي أيضاً مع اتجاه السياحة الداخلية هذا الصيف، كما لاحظت شركات السفر.

قال السيد فام آنه فو، نائب المدير العام لشركة فيتنام للسياحة المساهمة، إن الرحلات الداخلية تمثل أكثر من 40٪ من الإجمالي، مع وجود طرق إلى المناطق الساحلية ليست بعيدة جدًا عن المدن الكبرى. على سبيل المثال، من مدينة هوشي منه إلى فان ثيت (بينه ثوان)، نها ترانج (خانه هوا)، فو كوي (بينه ثوان)، نينه ثوان، كوي نون (بينه دينه)...؛ من هانوي إلى سام سون (ثانه هوا)، وكات با (هاي فونج)، وها لونج (كوانج نينه)... وتتبع هذه الوجهات السياحية "التقليدية" مثل دا نانج، وفو كووك (كين جيانج)، وسا با (لاو كاي)، وها جيانج، والمرتفعات الوسطى...

نتيجةً لتأثير تكاليف المدخلات، كارتفاع أسعار تذاكر الطيران وانخفاض إنفاق السياح، انخفض عدد الزوار من المحافظات الشمالية مقارنةً بالتوقعات. وعلى وجه الخصوص، شهدت الرحلات الطويلة التي تتطلب السفر جواً، مثل فو كوك ونها ترانغ، انخفاضاً بنسبة 50%. علاوةً على ذلك، ازداد إقبال السياح الشماليين على استخدام القطارات كوسيلة نقل رئيسية إلى هوي ودا نانغ وكوانغ بينه بنسبة تقارب 30% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وشهدت الرحلات الأقصر، مثل سابا وموك تشاو وها لونغ وثانه هوا، إقبالاً كثيفاً للغاية، مما أدى إلى نقص في الخدمات. وقد اختارت العديد من المجموعات السياحية الانطلاق خلال أيام الأسبوع لتجنب مواسم الذروة والاستفادة من أسعار الخدمات المنخفضة مقارنةً بعطلات نهاية الأسبوع.

"شهد هذا العام زيادة ملحوظة في عدد العائلات التي تحجز خدمات السفر الداخلي الخاصة، كالفنادق ووسائل النقل، بفضل التطورات التكنولوجية. كما ازداد الطلب على السفر بالقطار بشكل كبير خلال صيف 2024، لا سيما من المسافرين الشباب والعائلات. وسجلت وجهات سياحية مثل نينه تشو (نينه ثوان)، وفان ثيت، ونها ترانغ، ودا نانغ، بالإضافة إلى وجهات أخرى من هانوي إلى كوانغ بينه، وسا با، زيادة كبيرة في حجوزات الرحلات السياحية، بنسبة 40% مقارنة بالعام الماضي"، هذا ما أفاد به السيد فام آنه فو.

أشارت السيدة تران ثي باو ثو، مديرة التسويق والاتصالات في شركة فيتلوكس تور للسياحة، إلى أن عدد السياح المسافرين بالسيارة قد شهد ارتفاعًا طفيفًا منذ بداية عام 2024، ربما يعود ذلك جزئيًا إلى تأثير أسعار تذاكر الطيران. وقد لوحظ وجود العديد من السيارات العائلية أمام المطاعم والفنادق في وجهات قريبة من مدينة هو تشي منه، مثل فان ثيت، وفونغ تاو، ودا لات، ونها ترانغ. ومع ذلك، تبقى ظروف النقل والوجهات السياحية عوامل بالغة الأهمية، لا سيما للمسافرين الذين يعانون من ضيق الوقت أو قيود صحية، مثل موظفي المكاتب، والعائلات التي لديها أطفال، وكبار السن.

لا تزال هذه الشرائح من العملاء تُعطي الأولوية للسفر الجوي في رحلاتهم الرئيسية خلال الجولات السياحية. ولذلك، لم تتغير نسبة السياح المسافرين بالسيارة إلى المسافرين بالطائرة بشكل ملحوظ مقارنةً بعام 2023. وأشارت السيدة تران ثي باو ثو إلى أنه "من المحتمل أن يكون طلب العملاء أكثر تنوعًا من حيث الوجهات ووسائل النقل، فلم يعد مُقتصرًا على عدد قليل من المراكز السياحية أو أن يختار الجميع السفر بالطائرة، مما يُوحي بأن موسم السفر الصيفي آخذ في التراجع. ومع ذلك، في الواقع، لا يزال الطلب على السفر الصيفي مرتفعًا للغاية".

لا يوجد شيء اسمه تذاكر طيران "غير مباعة".

أظهرت إحصاءات سابقة صادرة عن هيئة الطيران المدني أن عدد التذاكر المحجوزة على الرحلات الداخلية خلال ذروة موسم الصيف (15 يونيو - 15 يوليو) كان منخفضًا. وبلغ متوسط ​​نسبة الحجز على الرحلات من هانوي ومدينة هو تشي منه إلى مناطق أخرى حوالي 50% فقط في عطلات نهاية الأسبوع، بينما كانت هذه النسبة منخفضة جدًا في الأيام الأخرى، حيث تراوحت بين 20 و40%. أما على الرحلات من مناطق أخرى إلى هانوي ومدينة هو تشي منه، فلم تشهد نسبة الحجز فرقًا يُذكر، إذ بلغ متوسطها أكثر من 60% في الأيام التي تسبق موعد المغادرة، وتراوحت بين 20 و40% في الأيام التي تسبقها.

دخلت رحلات الصيف ذروتها.

AV

أدى انخفاض معدلات الحجز إلى اعتقاد الكثيرين بأن أسعار تذاكر الطيران مرتفعة للغاية، مما أسفر عن انخفاض الطلب. ومع ذلك، أكد ممثل عن الخطوط الجوية الفيتنامية أن مبيعات التذاكر خلال ذروة موسم الصيف جيدة جدًا، ولا يوجد نقص في الحجوزات. وتشير إحصاءات هيئة الطيران المدني إلى أنها تعود لأكثر من عشرة أيام مضت، بينما يحجز العملاء عادةً رحلاتهم الداخلية قبل موعد المغادرة بفترة قصيرة، أي قبل 4-5 أيام. وهذا يعني أنه على الرغم من توفر العديد من المقاعد قبل 7-10 أيام، إلا أن الرحلات غالبًا ما تكون محجوزة بالكامل أو يتبقى فيها عدد قليل جدًا من المقاعد في غضون أيام قليلة. وبشكل عام، تتميز رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية الداخلية خلال ذروة موسم الصيف بمعدلات إشغال عالية، حيث يبلغ متوسطها 83-84% عبر الشبكة بأكملها. وفي عطلات نهاية الأسبوع، يصل هذا المعدل إلى 90%. وحققت بعض المسارات الأكثر شعبية، مثل دا نانغ - دا لات، معدل إشغال بلغ 97% للرحلات الجوية بين 1 و24 يونيو. وبلغ معدل الحضور على خط هو تشي منه - دا لات 92%، وهو نفس معدل خط هو تشي منه - ثانه هوا. ويتراوح هذا المعدل أيضًا بين 80-90% لخطوط هو تشي منه - كام ران، وهانوي - دا لات، وهانوي - هوي، وهو تشي منه - هوي.

"في الوقت الحالي، تستخدم شركات الطيران كامل طاقتها الاستيعابية المتاحة. كما تستعد الخطوط الجوية الفيتنامية لاستلام طائرات إضافية لتحسين خدمة الركاب. وبشكل عام، لا يزال عدد الطائرات التي تشغلها شركات الطيران غير كافٍ لتلبية ذروة الطلب خلال فصل الصيف"، هذا ما صرح به ممثل عن الخطوط الجوية الفيتنامية.

سجلت شركة بامبو إيرويز معدل إشغال بلغ حوالي 90% على جميع رحلاتها الداخلية. وفي مساء يوم 25 يونيو، استقبلت الشركة رسميًا طائرتها الجديدة من طراز إيرباص A320، رقم تسجيلها RP-C9799، في أسطولها لزيادة طاقتها الاستيعابية خلال ذروة موسم الصيف. وتُعد هذه الطائرة الثالثة التي تستلمها الشركة بنظام التأجير مع الطاقم منذ بداية العام، وذلك في إطار جهودها لزيادة العرض في سوق الطيران المحلي. ومع إضافة الطائرة الجديدة، تخطط بامبو إيرويز لتركيز طاقتها الاستيعابية المتزايدة على خطوط الرحلات السياحية ذات الطلب المرتفع، مثل تلك التي تربطها بمدن نها ترانج، ودا نانغ، وكوي نون...

بشكل عام، يعاني سوق الطيران الفيتنامي حاليًا من نقص يتراوح بين 50 و70 طائرة. وباعتبار أن كل طائرة تُسيّر 6 رحلات، فإن هذا يُترجم إلى عجز قدره 300 رحلة يوميًا. وبضرب هذا الرقم في متوسط ​​150 مقعدًا لكل طائرة، يتضح أن المعروض هذا العام قد انخفض بنحو 45,000 مقعد مقارنةً بالعام الماضي. ومع ذلك، فإن وسائل النقل الأخرى، كالقطارات والطرق والسفن، تُساهم أيضًا في تخفيف العبء إلى جانب السفر الجوي. لذا، يصعب الجزم بشكل قاطع ما إذا كان الطلب على تذاكر الطيران مرتفعًا أم منخفضًا.

ممثل شركة بامبو إيرويز

المصدر: https://thanhnien.vn/du-lich-he-bat-dau-tang-nhiet-185240627223310928.htm