استخدام تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في عمليات الإنقاذ

في مواجهة التطورات المعقدة والعاجلة للعاصفة رقم 13 التي تهدد المحافظات الوسطى، أفادت فرق الإنقاذ التابعة لـ SOS بأنها تُركز جهودها وتُقسّم المنطقة للوصول إلى غرفة الاستقبال، وذلك للمشاركة في دعم المحتاجين وإنقاذ الضحايا في جميع الحالات الخطرة. ومن الحلول التي توصي بها الفرق بشدة تحديث قدرات تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في عمليات الإنقاذ.

قال السيد تران هوو دوك نهات، رئيس جمعية دانانج للتنمية الإبداعية، وعضو فرق الإنقاذ في منطقة دانانج - كوانج نام القديمة، إنه من خلال الفيضانات الكبرى الأخيرة في الشمال، ومن خلال فيضانين خطيرين في هوي وكوانج نام، اكتسبت فرق الإنقاذ الكثير من الخبرة "الواقعية"، وهي جاهزة لمواجهة تحديات جديدة قبل أن يتدفق موسم العواصف في عام 2025 إلى المنطقة الوسطى.

وضع التكنولوجيا في ممارسات الإنقاذ

ووفقا للسيد نهات، فإن فرق الإنقاذ هذه هي في الأساس مجموعات من المتطوعين المحليين، الراغبين في التطوع والمشاركة في جهود الإنقاذ للأشخاص في المناطق المنكوبة بالكوارث.

التحكم في الطائرات بدون طيار لإيصال الطعام إلى الناس في المناطق التي غمرتها الفيضانات

جميع الفرق عفوية ومتشكلة ذاتيا، بشكل مستمر منذ عام 2022 حتى الآن، وتواجه كل عاصفة كبيرة في الشمال، من كوانج نينه إلى هانوي، وحتى ثاي نجوين، لاي تشاو، ها جيانج ، توين كوانج... مع كل كارثة طبيعية، تطور الفرق العديد من الأعضاء الجدد، كما تضيف المقاطعات والمدن فرقًا جديدة.

في الفيضانين الأخيرين في المنطقة الوسطى وحدها، تم تجميع أكثر من 10 فرق إنقاذ، وكان أكثرها نشاطًا الفرق من هانوي ومدينة هوشي منه وداك لاك... توجهت الفرق مباشرة إلى المناطق التي غمرتها الفيضانات للمشاركة في عمليات الإنقاذ، وربطت العديد من المواقع لإنقاذ الناس بنجاح، ومساعدة الجمعيات الخيرية والقوات الوظيفية مثل الجيش والشرطة في التعامل مع العديد من الحالات الخطيرة للأشخاص.

ومن الجدير بالذكر أن هذه الفرق جميعها لديها فرق إضافية لديها فهم قوي لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار لتطبيقها على المواقف العملية، وتنظيم مراقبة المعلومات، وبناء البيانات حول المنطقة والتضاريس، وإنقاذ الضحايا بشكل مباشر.

يمكن القول، حتى الآن، إن هذه القوة الرقمية هي الأفضل جودةً والأكثر أمانًا في تقنيات وقدرات الإنقاذ. منذ بداية الارتباك، أصبحت فرق الإنقاذ التي تستخدم الطائرات المسيرة تتمتع بمهارة عالية، مما يضمن التعامل مع العديد من حالات الطوارئ، بل ويضع العديد من التدابير للوصول إلى المناطق المعزولة بأمان وفعالية.

وأوضح السيد نهات أن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار يتم تطبيقها حاليا بشكل رئيسي في مجموعتين، بما في ذلك طائرات الاستطلاع بدون طيار، وجمع البيانات، وتقديم التقارير إلى المركز؛ والطائرات بدون طيار الكبيرة، المستخدمة لنقل معدات الدعم ومواد الإغاثة للناس.

في تاي نجوين، حلقت مؤخرًا بعض فرق الطائرات المسيرة مباشرةً إلى المناطق المعزولة، لتوصيل الطعام ومياه الشرب إلى السكان في الوقت المناسب. في هوي وكوانغ نام، حيثُ كثرت مواقع الانهيارات الأرضية الخطيرة والمناطق الغارقة بالفيضانات والتي كان من الصعب الوصول إليها، استخدمت الفرق أيضًا الطائرات المسيرة لجمع البيانات ورسم خرائط التضاريس ودعم القوات العاملة لفهم الوضع الراهن، وذلك بهدف الوصول والمشاركة في إنقاذ الناس وتوصيل الطعام إليهم في المناطق النائية.

كل هذا يثبت أن استخدام تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في أعمال الإنقاذ أمر ضروري للغاية.

بحاجة إلى الاستثمار والخبرة العميقة!

وبحسب أعضاء منظمة SOS في هانوي وداك لاك، فإن الاستثمار في الطائرات بدون طيار لأعمال الإنقاذ هو حل إيجابي وعملي يتطلب من السلطات المحلية على جميع المستويات والقوات الوظيفية الاهتمام ووضع خطط استثمار مناسبة والتوجيه المهني الأكثر عمقًا.

السلطات تنسق مع فرق الإنقاذ التكنولوجية في المناطق التي غمرتها الفيضانات

وعلى وجه التحديد، سيتم تجهيز طائرات الاستطلاع البياناتية، إذا تم دمجها في أنظمة قواعد البيانات المحلية التي تديرها السلطات، على الفور بقدرة عمل أكبر، وتقسيم كل منطقة وصول بشكل واضح، وضمان بيانات أكثر دقة، وخدمة معلومات الإنقاذ بشكل أكثر أمانًا وموثوقية.

وستساعد الطائرات بدون طيار المستخدمة في الممارسة العملية، والتي تحتاج أيضًا إلى التقييم والاستثمار فيها، مع مجموعة متنوعة من المهام، في جعل أعمال الإنقاذ أكثر فعالية.

وبحسب السيد دوك نهات، يمكن أن تكون هذه الطائرات بدون طيار مزودة بكاميرات فائقة الدقة والتقريب، بحيث يمكنها الطيران إلى مناطق معزولة، واكتشاف كل كائن وكل مشكلة بوضوح، والتقاط الصور الأكثر وضوحًا، وإبلاغ مركز التحكم.

تستطيع الطائرات المسيّرة المزوّدة بأجهزة استشعار درجة حرارة الجسم رصد الضحايا على الأرض والأشخاص الذين يحتاجون إلى الإنقاذ. معظم الطائرات المسيّرة اليوم ليست مقاومة للماء أو الرياح.

طائرات بدون طيار تحلق في مهام استطلاعية في مدينة هوي

بالإضافة إلى ذلك، لتعزيز فعالية المعلومات المتوفرة في الموقع، يحتاج الأشخاص في المناطق إلى التواصل بشكل استباقي.

إذا تم الاستثمار فيهم، وتزويدهم بمولدات عسكرية صغيرة تعمل يدويًا لشحن هواتفهم، وطائرات بدون طيار مزودة بتقنية دعم نقاط الاتصال عند الاقتراب، فسيتمكن معظم الناس من التواصل بشكل استباقي مع بعضهم البعض ومع السلطات. وبالتالي، ستزداد فعالية معلومات الإنقاذ بشكل كبير.

وفي الحالات الأكثر إلحاحاً، يحتاج الأشخاص في المناطق المنخفضة أيضاً إلى قوات وظيفية مثل الجيش لتحديد محطات الراديو الموجية القصيرة والاستثمار فيها للتواصل مع بعضهم البعض ومع أقرب جيش.

ستُرسل هذه المحطات إشارات فقط عند نشر القوات للإنقاذ، مما يُسهّل على السلطات الكشف الفوري عن المناطق التي تحتاج إلى إنقاذ طارئ. ومن خلال نظام الطائرات بدون طيار للمعلومات والدعم لإنقاذ المواد الغذائية، ستزداد فعالية الإنقاذ أضعافًا مضاعفة.

في الواقع، اليوم، قبل أنباء دخول العاصفة رقم 13 إلى المنطقة الوسطى، تحركت فرق الإنقاذ إلى المناطق الجنوبية، وانتشرت في المناطق المعرضة للخطر، بغض النظر عن الخطر، مكرسة كل جهودها للمشاركة في عمليات الإنقاذ.

على وجه الخصوص، شكّل فريق داك لاك للإنقاذ ثلاث مجموعات رئيسية، مع إعطاء الأولوية للمنطقة، مع الحفاظ على استعداده لدعم كوانغ نام وكوانغ نجاي. وتتواجد فرق الإنقاذ في هانوي ومدينة هو تشي منه في مراكز القيادة الأمامية المحلية. وبناءً على ذلك، تُظهر تقنية الطائرات بدون طيار الرقمية فعاليتها في أعمال الإنقاذ في المنطقة الوسطى.

المصدر: https://baovanhoa.vn/doi-song/dua-cong-nghe-drone-vao-cuu-ho-179992.html