سباق لتسريع وتيرة تقدم مشاريع النقل المشتركة بين القطاعين العام والخاص

إلى جانب مشاريع النقل القائمة بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، تعمل العديد من المشاريع الجديدة أيضاً على تسريع إجراءات إعداد الاستثمار لبدء البناء.

الجهود المبذولة لفتح مسارين بحلول عام 2025

بعد مرور أكثر من عام على تاريخ وضع حجر الأساس، مرت أيام لا حصر لها منذ أن عملت قيادة مجموعة ديو كا (التحالف الاستثماري الرائد) والمجلس الاستشاري بجد في موقع مشروع دونغ دانغ - ترا لينه لفهم الواقع والتوصل على الفور إلى خطط بناء مناسبة.

إنشاء مشروع دونغ دانغ - ترا لينه.

قال السيد دوونغ دوك توان، مدير مؤسسة المشروع، إنه على امتداد الموقع الذي تم تسليمه والذي يبلغ طوله حوالي 84 كيلومترًا، يقوم المقاولون في وقت واحد بنشر 71 فريق بناء وأكثر من 1500 فرد وأكثر من 700 دراجة نارية ومعدات.

اعتبارًا من مارس 2025، وصل إنتاج المشروع إلى ما يقرب من 2000 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 19٪ من قيمة العقد.

استغلالاً للظروف الجوية المواتية، تواصل فرق البناء العمل بنظام "3 نوبات، 4 نوبات" لافتتاح الطريق في عام 2025.

بهدف افتتاح الطريق هذا العام، يتم بذل قصارى الجهد أيضاً في مشروع الطريق السريع هوو نغي - تشي لانغ لتسريع وتيرة التقدم.

بحسب ممثل الشركة المنفذة للمشروع، يجري حشد 41 فريق بناء، وأكثر من 1000 عامل، وأكثر من 500 آلة ومعدات على طول المسار بأكمله. وقد بلغت قيمة أعمال البناء 775 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 12% تقريباً من قيمة العقد، ما يعني الالتزام بالجدول الزمني المحدد.

بدأ مشروع آخر في أبريل

بعد أسبوع واحد بالضبط من إصدار إدارة الطرق الفيتنامية وثيقة تطلب تسريع اختيار المستثمرين لمشروع طريق داو جياي - تان فو السريع، قال السيد نغوين دين ثانغ، رئيس قسم التخطيط العام في مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ، إنه قد أكمل تقييم وثائق العطاءات المقدمة من المستثمرين وقدمها إلى وزارة البناء للنظر فيها.

بحسب معلومات من إدارة الطرق الفيتنامية (وزارة الإنشاءات)، قبل إصدار قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص (2020)، خصصت الدولة بأكملها ما يقارب 318,857 مليار دونغ فيتنامي للاستثمار في 140 مشروعًا للنقل بنظام البناء والتشغيل والتحويل. ومن بين هذه المشاريع، تولت وزارة الإنشاءات إدارة 66 مشروعًا، بينما تولت السلطات المحلية إدارة 74 مشروعًا.

بعد دخول قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص حيز التنفيذ، كان هناك 17 مشروعًا قيد الإنشاء وفي طور التحضير للاستثمار وفقًا لنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ومن بينها، تُعد وزارة البناء الجهة المختصة بمشروع واحد (داو جياي - تان فو).

بعد موافقة الوزارة على القرار، سيتم تفويض إدارة الطرق الفيتنامية للتفاوض وتوقيع العقد مع المستثمر.

سيتم استكمال الإجراءات لبدء المشروع في أبريل 2025. في وقت تقديم العطاءات، كان هناك اتحاد من المستثمرين يضم شركتين مشاركتين قامتا بتقديم الوثائق.

يقع مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك على محور الطريق السريع داو جياي - ليان خونغ، وهو أيضاً بصدد استكمال الإجراءات النهائية بشكل عاجل، ويتجه نحو اختيار مستثمر للتنفيذ.

قال رئيس قسم الاقتصاد - إدارة استثمارات البناء (وزارة البناء) إن اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ قد أكملت إجراءات تكليف المستثمرين باقتراح مشاريع لإعداد تقارير دراسة الجدوى وتحديد المسؤوليات للإدارات والفروع والقطاعات.

حتى الآن، تم تقديم وثائق خطوة تقرير دراسة الجدوى (تقييم الأثر البيئي، وتحويل غرض استخدام الغابات، وما إلى ذلك) إلى الوزارات والفروع ذات الصلة للمراجعة والتقييم والموافقة.

كما أكملت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ إجراءات استطلاع اهتمام المستثمرين والمقرضين بالمشروع.

وبناءً على ذلك، يوجد مستثمر واحد مهتم يقدم الوثائق. وقد خططت المقاطعة لإضافة سبعة مناجم مواد أساسية، ووجهت الجهات المعنية بمراجعة إجراءات ترخيص التعدين وتقديم المشورة بشأنها وفقًا لآليات خاصة.

كما أكمل مشروع باو لوك - ليان خونغ المجاور لطريق تان فو - باو لوك تقرير دراسة الجدوى لتقديمه إلى السلطات المختصة.

أعلنت وزارة البناء أن العمل في مرحلة إعداد المشروع وأعمال التحضير لوضع حجر الأساس يتم تنفيذهما بالتوازي من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ.

استنادًا إلى سياسة الاستثمار المعتمدة، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ وثيقة توافق من حيث المبدأ على تكليف اتحاد المستثمرين المقترح للمشروع (مجموعة تي آند تي - مجموعة فوتا - اتحاد فونغ ثانه) بإعداد تقرير دراسة الجدوى.

كما كلفت المحافظة اللجان الشعبية في المناطق والمدن التي يمر بها المشروع بإعداد وتنفيذ مشاريع فرعية لإزالة الموقع بشكل استباقي.

قال السيد فو دوك نهان، نائب المدير العام لشركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والإنشاءات المساهمة: "نحن على استعداد لتقديم وثائق المناقصة مع الوحدات في الكونسورتيوم بمجرد الموافقة على تقرير دراسة الجدوى".

إزالة الصعوبات المتعلقة بالأراضي والمواد

وأشار رئيس مشروع هوو نغي - تشي لانغ، بعد تقييمه لعدم وجود الكثير من الوقت المتبقي حتى افتتاح الطريق (نهاية عام 2025)، إلى أنه على الرغم من أن مساحة الأرض الحالية في مقاطعة لانغ سون قد وصلت إلى ما يقرب من 80٪ من المساحة التي تحتاج إلى استصلاح، إلا أن بعض المناطق لا تزال تواجه مشاكل بسبب تداخل المساحة المدفوعة منذ عام 2018 مع الإضافة الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، تحتوي العديد من المواقع على أشجار معمرة مزروعة على أراضي الغابات الإنتاجية، مما يجعل التعويض صعبًا بسبب اختلافات أسعار الوحدة (أعلى بحوالي 15 - 20 مرة).

ويتطلب ذلك من السلطات المحلية تعزيز الدعاية وحشد الناس لتلقي التعويضات وفقًا للقرار المؤقت، وإتمام الموافقة على خطط التعويض ودعم إعادة التوطين على وجه السرعة في الربع الأول من عام 2025.

وبالمثل، في مشروع دونغ دانغ - ترا لينه، وعلى امتداد أرض تبلغ مساحتها الإجمالية أكثر من 84 كيلومترًا، مع وجود العديد من المواقع التي لا تزال غير واضحة، اقترحت الشركة المنفذة للمشروع تسليم الأراضي النظيفة إلى الجهات المحلية خلال الربع الأول من العام، وتسريع إجراءات إضافة مناجم المواد ومواقع التخلص من النفايات. وتُعد هذه شروطًا أساسية لافتتاح الطريق في عام 2025.

على الرغم من عدم تنفيذ ذلك رسمياً، إلا أن الأرض والمواد تشكلان أيضاً مشكلتين رئيسيتين حددهما مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ.

إلى جانب خطر إزالة الموقع، عند تنفيذ المشاريع الثلاثة: داو جياي - تان فو، تان فو - باو لوك، وباو لوك - ليان خونغ، قد يزداد الطلب على المواد فجأة، مما يتسبب في نقص مواد الحجر وارتفاع الأسعار.

"في منطقة مشروع داو جياي - تان فو، لا توجد حاليًا مناجم مرخصة قيد التشغيل، فقط مناجم قيد التخطيط."

قال السيد نغوين دين ثانغ، رئيس قسم التخطيط العام (مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ): "خلال التنفيذ، قد يتأخر مصدر مواد التربة إذا استغرقت إجراءات الترخيص وقتاً طويلاً".

يبلغ طول مشروع الطريق السريع بين معبر هوو نغي ومعبر تشي لانغ الحدودي 60 كيلومترًا، ويتضمن: طريقًا رئيسيًا بطول 43 كيلومترًا بأربعة مسارات، وطريقًا فرعيًا بطول 17 كيلومترًا يربط بين معبري تان ثانه وكوك نام الحدوديين بمسارين. وقد تجاوزت قيمة الاستثمار الإجمالية 11 تريليون دونغ فيتنامي، ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور في عام 2025 واكتماله في عام 2026.

يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع طريق دونغ دانغ - ترا لينه السريع أكثر من 93 كيلومترًا عبر مقاطعتي لانغ سون وكاو بانغ.

المرحلة الأولى، يبلغ عرض قاعدة الطريق في الأقسام العادية 17 مترًا، مع 4 مسارات محدودة، أما الأقسام الصعبة فقد تم تزويدها بمقياس كامل من مسارين، بعرض قاعدة طريق يبلغ 13.5 مترًا.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 14,167 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور في عام 2025 وبدء تشغيله المتزامن في عام 2026.

يبلغ طول مشروع طريق داو جياي - تان فو السريع أكثر من 60 كيلومتراً، ويقع في مقاطعة دونغ ناي. ويبلغ إجمالي الاستثمار فيه حوالي 9 تريليونات دونغ فيتنامي، ومن المتوقع إنجازه في عام 2027.

يبلغ طول مشروع طريق تان فو - باو لوك السريع حوالي 66 كيلومترًا عبر مقاطعتي دونغ ناي ولام دونغ، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 17200 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع اكتماله في عام 2026.

يبلغ طول مشروع طريق باو لوك - ليان خونغ السريع (المرحلة 1) حوالي 74 كيلومترًا ويقع في مقاطعة لام دونغ، باستثمار إجمالي يزيد عن 18500 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن يكتمل ويبدأ تشغيله في عام 2027.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm