سباق لتسريع وتيرة تقدم مشاريع النقل المشتركة بين القطاعين العام والخاص

إلى جانب مشاريع النقل المشتركة بين القطاعين العام والخاص الجارية، تعمل العديد من المشاريع الجديدة أيضًا على تسريع إعداد إجراءات الاستثمار لبدء البناء.

جهود لفتح مسارين بحلول عام 2025

بعد مرور أكثر من عام على تاريخ بدء العمل، مرت أيام لا حصر لها منذ أن عملت قيادة مجموعة ديو كا (اتحاد المستثمرين الرائد) والمجلس الاستشاري بجد في موقع مشروع دونج دانج - ترا لينه لفهم الواقع والتوصل على الفور إلى خطط بناء مناسبة.

إنشاء مشروع دونغ دانج – ترا لينه.

وقال مدير مشروع المشروع السيد دونج دوك توان إنه على طول حوالي 84 كيلومترًا من الموقع الذي تم تسليمه، يقوم المقاولون بنشر 71 فريق بناء في وقت واحد، وأكثر من 1500 فرد وأكثر من 700 دراجة نارية ومعدات.

وبحلول مارس 2025، بلغ ناتج المشروع ما يقرب من 2000 مليار دونج، وهو ما يعادل 19% من قيمة العقد.

مستغلين الظروف الجوية المواتية، تواصل فرق البناء العمل بنظام "3 نوبات، 4 نوبات" لافتتاح الطريق في عام 2025.

مع هدف افتتاح الطريق هذا العام، يتم أيضًا بذل كل الجهود في مشروع الطريق السريع Huu Nghi - Chi Lang لتسريع التقدم.

وفقًا لممثل شركة المشروع، يتم حشد 41 فريق بناء، وأكثر من 1000 عامل، وأكثر من 500 آلة ومُعدة على طول الطريق. وبلغت قيمة الإنتاج 775 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 12% من قيمة العقد، محققًا بذلك تقريبًا الموعد المحدد.

مشروع آخر بدأ في أبريل

بعد أسبوع واحد بالضبط من إصدار إدارة الطرق في فيتنام وثيقة تطلب تسريع اختيار المستثمرين لمشروع الطريق السريع داو جياي - تان فو، قال السيد نجوين دينه ثانج، رئيس إدارة التخطيط العام في مجلس إدارة مشروع ثانج لونج، إنه أكمل تقييم وثائق العطاءات للمستثمرين وقدمها إلى وزارة البناء للنظر فيها.

وفقًا لمعلومات من إدارة الطرق الفيتنامية (وزارة البناء)، قبل صدور قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص (2020)، خصصت الدولة بأكملها حوالي 318,857 مليار دونج لاستثمارها في 140 مشروعًا مروريًا بنظام البناء والتشغيل والنقل. أدارت وزارة البناء 66 مشروعًا منها، بينما أدارت المحليات 74 مشروعًا.

بعد سريان قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، كان هناك 17 مشروعًا قيد الإنشاء وفي طور الإعداد للاستثمار بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. منها مشروع واحد (داو جاي - تان فو) تحت إشراف وزارة الإنشاءات.

وبعد موافقة الوزارة على القرار، سيتم تفويض إدارة الطرق في فيتنام بالتفاوض وتوقيع العقد مع المستثمر.

سيتم استكمال الإجراءات لبدء المشروع في أبريل 2025. وفي وقت تقديم العطاءات، كان هناك تحالف من المستثمرين يضم مؤسستين مشاركتين تقدمتا بالوثائق.

يقع مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك على محور الطريق السريع داو جياي - ليان خونغ، وهو يستكمل أيضًا الإجراءات النهائية بشكل عاجل، ويتجه نحو اختيار المستثمر للتنفيذ.

قال رئيس إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء) إن اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج استكملت إجراءات تعيين المستثمرين لاقتراح المشاريع وإعداد تقارير دراسات الجدوى وتوزيع المسؤوليات على الإدارات والفروع والقطاعات.

حتى الآن، تم تقديم وثائق مرحلة تقرير دراسة الجدوى (تقييم الأثر البيئي، وتحويل غرض استخدام الغابات، وما إلى ذلك) إلى الوزارات والفروع المعنية للمراجعة والتقييم والموافقة.

كما استكملت اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج إجراءات استطلاع آراء المستثمرين والمقرضين بشأن المشروع.

وبناءً على ذلك، هناك مستثمر واحد مهتم يقدم وثائقه. وقد خططت المقاطعة وأضفت سبعة مناجم للمواد الخام، ووجهت الجهات المعنية بمراجعة إجراءات تراخيص التعدين وتقديم المشورة بشأنها وفقًا لآليات خاصة.

كما أكمل مشروع باو لوك - لين خونغ المجاور لطريق تان فو - باو لوك، تقرير دراسة الجدوى لتقديمه إلى الجهات المختصة.

وأفادت وزارة البناء أن العمل في مرحلة إعداد المشروع وأعمال التحضير الحاسمة يتم تنفيذها بالتوازي من قبل لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج.

استناداً إلى سياسة الاستثمار المعتمدة، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج وثيقة توافق من حيث المبدأ على تكليف اتحاد المستثمرين في مقترح المشروع (مجموعة T&T - مجموعة FUTA - اتحاد فونج ثانه) بإعداد تقرير دراسة الجدوى.

كما كلفت المحافظة اللجان الشعبية في المناطق والمدن التي يمر بها المشروع بإعداد وتنفيذ مشاريع فرعية لتطهير المواقع بشكل استباقي.

وقال السيد فو دوك نهان، نائب المدير العام لشركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والبناء المساهمة: "نحن مستعدون لتقديم وثائق العطاءات الخاصة بالوحدات في الكونسورتيوم بمجرد الموافقة على تقرير دراسة الجدوى".

إزالة الصعوبات المتعلقة بالأرض والمواد

قال رئيس مشروع هوو نغهي - تشي لانغ، إنه على الرغم من أن مساحة الأرض الحالية في مقاطعة لانغ سون قد وصلت إلى ما يقرب من 80٪ من المساحة التي تحتاج إلى استعادتها، إلا أن بعض المناطق لا تزال تواجه مشاكل بسبب تداخل المساحة المدفوعة منذ عام 2018 مع الإضافة الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، توجد في العديد من المواقع أشجار معمرة مزروعة على أراضي الغابات الإنتاجية، مما يجعل التعويض صعباً بسبب اختلافات أسعار الوحدة (حوالي 15 إلى 20 مرة أعلى).

ويتطلب ذلك من السلطات المحلية تعزيز الدعاية وتعبئة الناس للحصول على التعويضات وفقًا للقرار المؤقت، والانتهاء على الفور من إقرار خطط التعويض ودعم إعادة التوطين في الربع الأول من عام 2025.

وبالمثل، في مشروع دونغ دانغ - ترا لينه، وعلى طول إجمالي للأرض المُستلمة يزيد عن 84 كيلومترًا، ولا تزال العديد من المواقع غير واضحة، اقترحت إدارة المشروع أيضًا تسليم المنطقة للأرض النظيفة في الربع الأول؛ وتسريع إجراءات إضافة مناجم المواد ومواقع التخلص من النفايات. هذه شروط أساسية لافتتاح الطريق في عام 2025.

ورغم عدم تنفيذهما رسميا، فإن الأرض والمواد تشكلان أيضا مشكلتين رئيسيتين حددهما مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ.

وبالإضافة إلى مخاطر إخلاء الموقع، فإنه عند تنفيذ المشاريع الثلاثة: داو جياي - تان فو، وتان فو - باو لوك، وباو لوك - ليان كونغ، فإن الطلب على المواد قد يزيد فجأة، مما يتسبب في نقص المواد الحجرية وارتفاع الأسعار.

"في منطقة مشروع داو جياي - تان فو، لا توجد حاليًا أي مناجم مرخصة قيد التشغيل، بل فقط مناجم قيد التخطيط.

وقال السيد نجوين دينه ثانج، رئيس إدارة التخطيط العام (مجلس إدارة مشروع ثانج لونج): "أثناء التنفيذ، قد يتأخر مصدر مواد التربة إذا استغرقت إجراءات الترخيص وقتًا طويلاً".

يبلغ طول مشروع الطريق السريع بين هوو نغي وتشي لانغ الحدودي 60 كيلومترًا، ويشمل: طريق هوو نغي وتشي لانغ السريع بطول 43 كيلومترًا، بأربعة مسارات، والطريق الذي يربط بين بوابة تان ثانه الحدودية وبوابة كوك نام الحدودية بطول 17 كيلومترًا، بمسارين. وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي أكثر من 11,000 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور في عام 2025، والانتهاء منه في عام 2026.

يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع دونج دانج - ترا لينه أكثر من 93 كيلومترًا عبر مقاطعتي لانغ سون وكاو بانج.

المرحلة الأولى، عرض الطريق للأقسام العادية هو 17 مترًا، و4 مسارات محدودة، ويتم استثمار الأقسام الصعبة بمقياس كامل من مسارين، وعرض الطريق 13.5 مترًا.

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 14.167 مليار دونج، ومن المتوقع أن يفتح أمام حركة المرور في عام 2025 ويدخل حيز التشغيل المتزامن في عام 2026.

يبلغ طول مشروع طريق داو جاي - تان فو السريع أكثر من 60 كيلومترًا، ويقع في مقاطعة دونغ ناي. وتبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي نحو 9,000 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع اكتماله في عام 2027.

ويبلغ طول مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك حوالي 66 كيلومترًا عبر مقاطعتي دونج ناي ولام دونج، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 17.2 مليار دونج، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2026.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع باو لوك - ليان خونغ (المرحلة الأولى) ما يقرب من 74 كيلومترًا ويقع في مقاطعة لام دونج، باستثمار إجمالي يزيد عن 18500 مليار دونج، ومن المتوقع أن يكتمل ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm