سباق مع الزمن في مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في مجال النقل.

إلى جانب مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الجارية في مجال النقل، يجري تسريع العديد من المشاريع الجديدة أيضاً من حيث إجراءات الاستثمار والتحضير لبدء أعمال البناء.

الجهود المبذولة لفتح كلا الطريقين بحلول عام 2025.

لقد مر أكثر من عام على حفل وضع حجر الأساس، ومرت أيام لا حصر لها منذ أن عملت قيادة مجموعة ديو كا (المستثمر الرئيسي في الكونسورتيوم) ومجلسها الاستشاري بلا كلل في موقع مشروع دونغ دانغ - ترا لينه لفهم الواقع على أرض الواقع ووضع خطط بناء مناسبة على الفور.

بدأ العمل في مشروع دونغ دانغ - ترا لينه.

وبحسب السيد دوونغ دوك توان، مدير المشروع، فإنه على مساحة تقارب 84 كيلومترًا مربعًا من الأرض التي تم تسليمها، يقوم المقاولون بنشر 71 فريق بناء في وقت واحد، مع أكثر من 1500 فرد وأكثر من 700 مركبة ومعدات.

اعتبارًا من مارس 2025، وصل إنتاج المشروع إلى ما يقرب من 2 تريليون دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 19٪ من قيمة العقد.

استغلالاً للظروف الجوية المواتية، تواصل فرق البناء عملها في نوبات عمل تضم 3 أو 4 فرق لضمان فتح الطريق أمام حركة المرور في غضون عام 2025.

بهدف افتتاح الطريق هذا العام، يبذل مشروع الطريق السريع هوو نغي - تشي لانغ جهوداً مكثفة لتسريع تقدمه.

بحسب ممثل المشروع، ينتشر حالياً 41 فريق بناء، وأكثر من 1000 عامل، وأكثر من 500 آلة ومعدة على طول المسار بأكمله. وقد بلغت قيمة أعمال البناء 775 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 12% تقريباً من قيمة العقد، ما يعني الالتزام بالجدول الزمني المحدد.

سيبدأ مشروع آخر أعمال البناء في أبريل.

بعد أسبوع واحد بالضبط من إصدار إدارة الطرق الفيتنامية وثيقة تطلب تسريع عملية اختيار المستثمرين لمشروع الطريق السريع داو جياي - تان فو، قال السيد نغوين دين ثانغ، رئيس قسم التخطيط العام في مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ، إنه تم الانتهاء من تقييم وثائق عطاء المستثمر وتقديمها إلى وزارة البناء للنظر فيها.

بحسب معلومات من إدارة الطرق الفيتنامية (وزارة الإنشاءات)، قبل إصدار قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص (2020)، خصصت الدولة بأكملها ما يقارب 318,857 مليار دونغ فيتنامي للاستثمار في 140 مشروعًا للنقل بنظام البناء والتشغيل والتحويل. ومن بين هذه المشاريع، تولت وزارة الإنشاءات إدارة 66 مشروعًا، بينما تولت السلطات المحلية إدارة 74 مشروعًا.

بعد تاريخ سريان قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، يجري حالياً إنشاء 17 مشروعاً أو تخضع لإجراءات إعداد الاستثمار بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ومن بين هذه المشاريع، تُعد وزارة البناء الجهة المختصة بمشروع واحد (داو جياي - تان فو).

بعد موافقة الوزارة على القرار، سيتم تفويض إدارة الطرق الفيتنامية للتفاوض وتوقيع العقد مع المستثمر.

سيتم استكمال الإجراءات لبدء المشروع في أبريل 2025. وبحلول وقت فتح باب تقديم العطاءات، قدم اتحاد واحد من المستثمرين يتكون من شركتين عرضًا.

يقع مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك على طول الطريق السريع داو جياي - ليان خونغ، وهو يخضع أيضاً للإجراءات النهائية لاختيار مستثمر لتنفيذه.

وبحسب رئيس قسم الإدارة الاقتصادية والاستثمارية للبناء (وزارة البناء)، فقد أكملت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ الإجراءات المتعلقة بتكليف المستثمر باقتراح المشروع وإعداد تقرير دراسة الجدوى، وتحديد المسؤوليات للجهات والإدارات المعنية.

حتى الآن، تم تقديم وثائق مرحلة دراسة الجدوى (تقييم الأثر البيئي، وتحويل الأراضي الحرجية، وما إلى ذلك) إلى الوزارات والوكالات ذات الصلة للمراجعة والتقييم والموافقة.

كما أكملت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ إجراءات استطلاع اهتمام المستثمرين والمقرضين بالمشروع.

وبناءً على ذلك، أبدى أحد المستثمرين اهتمامه وقدم طلباً. وقد خططت المقاطعة لإضافة سبعة مناجم مواد أساسية، ووجهت الجهات المعنية بمراجعة إجراءات الترخيص وتقديم المشورة بشأنها لاستغلالها بموجب آلية خاصة.

وقد أكمل مشروع باو لوك - ليان خونغ، المجاور لطريق تان فو - باو لوك، تقرير دراسة الجدوى الخاص به وقدمه إلى السلطات المختصة.

وبحسب وزارة البناء، فإن الأعمال التحضيرية للمشروع والاستعدادات لحفل وضع حجر الأساس تتم في وقت واحد من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ.

وبناءً على سياسة الاستثمار المعتمدة، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ وثيقة توافق من حيث المبدأ على تكليف تحالف المستثمرين المقترح للمشروع (مجموعة تي آند تي - مجموعة فوتا - تحالف فونغ ثانه) بإعداد تقرير دراسة الجدوى.

كما أصدرت المحافظة تعليمات إلى اللجان الشعبية في المناطق والمدن التي يمر بها المشروع لإعداد وتنفيذ المشاريع الفرعية لإزالة الأراضي بشكل استباقي.

قال السيد فو دوك نهان، نائب المدير العام لشركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والإنشاءات المساهمة: "لقد جهزنا كل شيء بحيث بمجرد الموافقة على تقرير دراسة الجدوى، سنقدم وثائق العطاء مع الوحدات الأخرى في الكونسورتيوم".

إزالة العوائق المتعلقة بالأرض والمواد.

وفي تقييم للوضع، ومع بقاء وقت قصير حتى اكتمال الطريق (نهاية عام 2025)، صرح قادة مشروع هوو نغي - تشي لانغ بأنه على الرغم من الاستحواذ على ما يقرب من 80٪ من الأراضي في مقاطعة لانغ سون، إلا أن بعض المناطق لا تزال تواجه عقبات بسبب تداخل مناطق الأراضي التي تم تعويضها بالفعل منذ عام 2018 بأراضٍ مضافة حديثًا.

بالإضافة إلى ذلك، تحتوي العديد من المواقع على أشجار معمرة مزروعة على أراضي الغابات الإنتاجية، مما يجعل التعويض صعبًا بسبب التباينات في أسعار الوحدة (أعلى بحوالي 15-20 مرة).

وهذا يتطلب من السلطات المحلية تكثيف الجهود لرفع مستوى الوعي وتشجيع الناس على قبول التعويضات بناءً على القرارات المؤقتة، وتسريع الموافقة على خطط التعويض ودعم إعادة التوطين في الربع الأول من عام 2025.

وبالمثل، في مشروع دونغ دانغ - ترا لينه، الذي يمتد على مساحة إجمالية تزيد عن 84 كيلومترًا مربعًا مع وجود العديد من الأجزاء غير المطورة، طلبت الشركة المنفذة للمشروع من السلطات المحلية تسليم موقع مُجهز خلال الربع الأول من العام، وتسريع إجراءات إضافة محاجر المواد ومواقع التخلص من النفايات. وتُعد هذه الشروط أساسية لافتتاح الطريق في عام 2025.

على الرغم من عدم إطلاق المشروع رسمياً بعد، إلا أن الحصول على الأراضي والمواد يمثلان قضيتين رئيسيتين حددهما مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ.

إلى جانب المخاطر المتعلقة بإزالة الأراضي، عندما يتم تنفيذ المشاريع الثلاثة جميعها - داو جياي - تان فو، وتان فو - باو لوك، وباو لوك - ليان خونغ - قد يرتفع الطلب على المواد، مما يؤدي إلى نقص في الأحجار وارتفاع الأسعار.

"على وجه التحديد في منطقة مشروع داو جياي - تان فو، لا توجد حاليًا أي مناجم تربة مرخصة قيد التشغيل، فقط مناجم التربة المدرجة في التخطيط."

"خلال التنفيذ، قد يتأخر توريد مواد الأرض إذا كانت إجراءات الترخيص تستغرق وقتاً طويلاً"، هذا ما لاحظه السيد نغوين دين ثانغ، رئيس قسم التخطيط العام (مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ).

يبلغ طول مشروع الطريق السريع بين معبر هوو نغي وتشي لانغ الحدودي 60 كيلومترًا، ويتألف من: قسم الطريق السريع بين هوو نغي وتشي لانغ، بطول 43 كيلومترًا وأربعة مسارات، والقسم الرابط بين معبري تان ثانه وكوك نام الحدوديين، بطول 17 كيلومترًا ومسارين. ويتجاوز إجمالي الاستثمار 11 تريليون دونغ فيتنامي، ومن المتوقع افتتاحه في عام 2025 واكتماله في عام 2026.

يبلغ طول المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع دونغ دانغ - ترا لينه أكثر من 93 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي لانغ سون وكاو بانغ.

في المرحلة الأولى، يبلغ عرض قاعدة الطريق للأجزاء النموذجية 17 مترًا، مع 4 مسارات محدودة، بينما سيتم الاستثمار في الأجزاء الصعبة بمسارين كاملين وعرض قاعدة طريق يبلغ 13.5 مترًا.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 14,167 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور في عام 2025، وأن يكون جاهزاً للتشغيل بالكامل في عام 2026.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع داو جياي - تان فو أكثر من 60 كيلومتراً، ويقع في مقاطعة دونغ ناي. ويبلغ إجمالي الاستثمار فيه ما يقارب 9 تريليونات دونغ فيتنامي، ومن المتوقع اكتماله في عام 2027.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك حوالي 66 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي دونغ ناي ولام دونغ، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 17200 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع اكتماله في عام 2026.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع باو لوك - ليان خونغ (المرحلة 1) حوالي 74 كيلومترًا ويقع في مقاطعة لام دونغ، باستثمار إجمالي يزيد عن 18500 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن يكتمل ويبدأ تشغيله في عام 2027.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm