السفر بالسكك الحديدية، المصافحة المثالية

كينتيدوثي - في عام 2024، شاركت شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة في نقل أكثر من 7 ملايين رحلة، بزيادة قدرها مليون رحلة تقريبًا مقارنة بعام 2023. ويأتي هذا النمو من العديد من العوامل، بما في ذلك المنتجات السياحية وسفن التأجير.

في عام 2023، وبعد استثمار 5 مليارات دونج، أكد التجديد الناجح لأسطول قطار SE19/20 (هانوي-دا نانغ) صحة التفكير المبتكر لمجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية . بعد حصول السكك الحديدية على 7 مليارات دونج من الحكومة لتطوير البنية الأساسية، فإنها لا تتنافس فقط مع سيارات الركاب قصيرة المسافة. بالنسبة للخطوط القصيرة المسافة، استثمر أصحاب الحافلات في حافلات نائمة وقاموا بتركيب مراحيض إضافية، وبالتالي لا تستطيع السكك الحديدية الحفاظ على نظريتها التجارية القديمة.

الحاجة أم الاختراع

في ظل المنافسة الشرسة بين الطائرات والسيارات، اختارت العديد من رحلات "القطار ذهاباً وإياباً، والعربة ذهاباً وإياباً" السيارات كوسيلة سياحية، وتواجه السكك الحديدية العديد من التحديات. لفترة طويلة، كان السكك الحديدية تعمل بشكل رئيسي خلال أشهر الصيف الثلاثة، وشهر واحد للنقل في تيت، وفي الأشهر الثمانية المتبقية من العام، يتقلب معامل استخدام المقاعد فقط بين 50-60٪. بالنسبة للنقل بالسكك الحديدية، إذا كان معامل عدم المساواة في استخدام القاطرات والعربات بين موسم الذروة والموسم المنخفض أكثر من 200٪، فهذا يعني خسارة. لكن كيفية استغلال الموسم المنخفض هو أمر كانت شركات النقل بالسكك الحديدية تكافح من أجله لأكثر من عقدين من الزمن. وفي الجامعات والمعاهد المهنية، يركز المنهج الدراسي بشكل أساسي على استغلال النقل. إذا كنت تريد أن تكون جيدًا في مجال النقل بالسكك الحديدية، فعليك أن تتعلم وتستكشف بنفسك.

بعد خسارة ما يقرب من 2-2.5 مليون سائح سنويًا، أدرك رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية دانج سي مانه أنه بدلاً من بيع الرحلة من النقطة أ إلى النقطة ب، تحتاج السكك الحديدية إلى بيع التجربة من محطة إلى محطة، وحتى من المنزل إلى الوجهة السياحية. عندما يرتفع الدخل الاقتصادي ، يحتاج الركاب إلى الاستمتاع بـ "خصوصية وغرابة السكك الحديدية"، في حين يمكن لاحتياجات النقل العادية استخدام السيارات الخاصة والسيارات عالية الجودة والطائرات (خاصة الطائرات منخفضة التكلفة).

قال لي كوانغ دان، رئيس قسم المبيعات في شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة: "إن فقدان الطرق السريعة والسكك الحديدية ركابًا على الطرق القصيرة هانوي-لاو كاي، هانوي-هاي فونغ، هانوي-فينه، سايغون-نا ترانج، يُظهر الحاجة الملحة لتجديد منتجات النقل. وبعبارة أدق، نحن مُضطرون للتغيير إذا أردنا البقاء".

بفضل المصافحة الناجحة مع السياحة في هاي فونج، قامت شركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية بالتنسيق مع إدارة السياحة في هاي فونج لمواصلة تنفيذ برنامج جولة الطعام في هاي فونج، وتسجيل الوصول في هاي فونج، وجولة في مدينة هاي فونج، ونشر خريطة السياحة الرقمية في هاي فونج، ونشر رمز الاستجابة السريعة للخريطة الرقمية على عربات القطار، وتنفيذ المبيعات عبر التطبيق لخلق الراحة للركاب. تنظيم النقل خلال أوقات الذروة، وعطلات نهاية الأسبوع، وتنظيم فترات الذروة في النقل بشكل جيد، والسياحة الصيفية، والعطلات، وتيت، والصيف.

طبقت السكك الحديدية سياسات تفضيلية: تذاكر شهرية، اشتر 3 تذاكر واحصل على تذكرة مجانية... تضاعفت إيرادات هذا المسار في عام 2024 تقريبًا، مقارنة بما كانت عليه قبل 3 سنوات، حوالي 123 مليار دونج. في عام 2025، ستواصل السكك الحديدية التنسيق مع جمعية السياحة في هاي فونج وشركات السفر لتنظيم جولات تجريبية على طريق هانوي-هاي فونج بسيارات ذات مقاعد دوارة عالية الجودة.

تحديث المنتج

إذا تعاونت نماذج قطارات السكك الحديدية SE19/20 وSE21/22 مع وكالات السفر، فإن شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة قد اختارت شركاء محليين لمنتجات القطارات السياحية الفاخرة، مثل "رحلة الربط التراثي المركزي" بين هوي ودا نانغ و"رحلة دا لات الليلية". وأكد رئيس مجلس الإدارة، دو فان هوان، أن هذا المزيج المثالي سيعود بالنفع على الجانبين، ويعود بالنفع على تطوير السياحة.

بعد كوانج نام ولام دونج، طلبت بينه دينه مؤخرًا من صناعة السكك الحديدية الحفاظ على التشغيل المنتظم لزوج قطار كوي نون - سايجون (SE29، SE30) لخدمة الركاب، وخاصة السياح؛ التنسيق مع وزارة السياحة والجهات ذات الصلة لترتيب سيارات ركاب إضافية لضمان تلبية احتياجات السفر للسياح، وخاصة خلال موسم الذروة السياحي.

سفينة مستأجرة، نموذج عمل سياحي جديد. صورة في

قال السيد تران فان ثانه، مدير إدارة السياحة في بينه دينه: "لقد نشرت مقاطعة بينه دينه حركة "طريق القطار - طريق الزهور" في المقاطعة لمدة 3 سنوات 2023-2025 وحددت بوضوح نطاق زراعة الأشجار، واختارت طرقًا مواتية لإطلاق حركة "كل طريق - زهرة واحدة؛ "كل محطة - وجهة واحدة"، تساهم في بناء صورة الوجهة السياحية بينه دينه وصورة خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر مقاطعة بينه دينه". ومن المرجح أن تمتد "رحلة الارتباط بالتراث المركزي" إلى ديو تري، كوي نون.

أخبار جيدة في أوائل عام 2025

في عام ٢٠٢٤، حققت مبادرة "لام دونج - مصافحة السكك الحديدية" إيرادات بلغت ٢١.٦ مليار دونج، مع أكثر من ٢٨٠ ألف مسافر بالقطار (بزيادة قدرها ٢٠٨٪)، ما يُبرهن على استراتيجية عمل جديدة للسكك الحديدية. وأكد الرئيس التنفيذي لشركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة، داو آنه توان، بحماس: "مع إمكانية تجديد وتطوير عربات القطارات، واستعداد الشركاء للتعاون، وفتح البنوك أبوابها للإقراض، فإن السكك الحديدية أمام فرصة عظيمة لتجديد نفسها".

وفيما يتعلق بالاستراتيجية طويلة الأجل، فإن عقد التعاون لمدة 10 سنوات بين السكك الحديدية وPYS يقوم بتشغيل قطارات فاخرة برحلات مدتها 8 أيام و7 ليالٍ عبر فيتنام بمعايير 5 نجوم وتجارب فريدة، لجذب السياح المحليين والأجانب. بعد رحلة SJourney، التي يبلغ سعر التذكرة فيها أكثر من 8600 دولار أمريكي للشخص الواحد، تظهر إمكانية تطوير منتجات السكك الحديدية السياحية الراقية. وخاصة عندما قامت شركة Rail Europe، الشركة الرائدة في تقديم خدمات القطارات في أوروبا، بالتصويت لخط السكك الحديدية من الشمال إلى الجنوب مع العديد من المناظر الطبيعية الجميلة على طول فيتنام في قائمة 9 طرق للسكك الحديدية في العالم (المرتبة الثالثة) والتي سعى إليها العديد من الشركاء.

[إعلان 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html