السكك الحديدية متعددة الوسائط تخلق زخمًا للتعاون الاقتصادي بين فيتنام والصين

ن.د.أ - في يوليو، تجاوز حجم البضائع المنقولة بواسطة القطارات متعددة الوسائط بين الصين وفيتنام المغادرة من قوانغشي 1922 حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، مسجلاً رقماً قياسياً جديداً لحجم البضائع الشهرية. وبحلول 31 يوليو/تموز، تم نقل ما مجموعه 6850 حاوية نمطية هذا العام، وهو ما يمثل زيادة قدرها 17 ضعفاً مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما أدى إلى خلق قناة جديدة لتعزيز التبادلات الاقتصادية والتجارية بين البلدين.

هذه هي المعلومات التي أوردتها الصحافة الصينية عند الاستشهاد بإحصائيات من مكتب سكة حديد ناننينغ التابع لمؤسسة السكك الحديدية الوطنية الصينية، حول نتائج تشغيل نظام السكك الحديدية متعدد الوسائط والتبادل الثنائي للسلع عبر قناة السكك الحديدية بين البلدين.

تشير التقديرات إلى أن السكك الحديدية متعددة الوسائط تُصبح تدريجيًا دافعًا قويًا للنمو الاقتصادي وتعميق التعاون بين البلدين. وقد ساهمت قطارات الشحن بشكل كبير في نمو التجارة الثنائية. في السابق، كانت تجارة السلع تعتمد بشكل رئيسي على النقل البحري أو البري، والذي كان يستغرق وقتًا طويلًا ويتأثر بشدة بالطقس وعوامل أخرى.

في الوقت الحالي، ساهمت قطارات النقل متعدد الوسائط بين الصين وفيتنام بشكل ملحوظ في تقصير مدة نقل البضائع وخفض التكاليف اللوجستية بفضل استقرارها وكفاءتها. وهذا يجعل التجارة بين البلدين أكثر سهولة وسرعة، سواءً كانت المعدات الميكانيكية والمنتجات الإلكترونية وغيرها من المنتجات الصناعية الصينية، أو المنتجات الزراعية والمائية وغيرها من المنتجات المتخصصة الفيتنامية، حيث يمكن لهذه القطارات دخول أسواق كل منهما بشكل أسرع لتلبية طلب المستهلكين، وتحفيز توسيع نطاق التجارة بشكل أكبر.

بفضل استقرارها وكفاءتها، اختصرت القطارات متعددة الوسائط بين الصين وفيتنام بشكل كبير وقت نقل البضائع وخفضت تكاليف الخدمات اللوجستية، مما يجعل التجارة بين البلدين أكثر ملاءمة وتكرارا، سواء كانت المعدات الميكانيكية والمنتجات الإلكترونية وغيرها من المنتجات الصناعية من الصين أو المنتجات الزراعية والمائية وغيرها من المنتجات المتخصصة من فيتنام، فإنها يمكن أن تدخل أسواق بعضها البعض بشكل أسرع لتلبية الطلب الاستهلاكي وتحفيز توسيع نطاق التجارة بشكل أكبر.

فيما يتعلق بفعالية النقل بالسكك الحديدية، قيّمت وسائل الإعلام الصينية هذا الأمر بأنه يُشكل أساسًا للبلدين لتعزيز التكامل والترابط بين صناعاتهما. تتمتع الصين بصناعات وتكنولوجيا متقدمة، بينما تتمتع فيتنام بمزايا في الصناعات كثيفة العمالة والتصنيع الزراعي. وقد عزز افتتاح خطوط السكك الحديدية التعاون بين الصناعات، مما سمح للجانبين بدمج الموارد بشكل أكثر فعالية، وتحسين هيكل السلسلة الصناعية، وتعزيز القدرة التنافسية الصناعية. على سبيل المثال، يمكن توريد المكونات الإلكترونية من الصين بسرعة إلى مصانع تجميع الإلكترونيات في فيتنام، ويمكن توصيل الفواكه الطازجة من فيتنام بسرعة إلى السوق الاستهلاكية الصينية.

في بداية هذا العام، نجحت الجمارك الصينية في تفتيش موقع مخصص لمراقبة الفواكه المستوردة في ميناء بينغشيانغ للسكك الحديدية، وحصل على موافقتها، مما فتح المجال أمام نقل الفواكه المستوردة من فيتنام عبر السكك الحديدية. وبفضل السياسة الجديدة، قللت قطارات الفاكهة بين الصين وفيتنام من الحاجة إلى نقل المركبات وإعادة تحميل حاويات الترانزيت، مما أدى إلى اختصار وقت النقل بشكل كبير. ويمكن للفواكه الطازجة من رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) الوصول إلى جميع مناطق الصين القارية بأقصى سرعة عبر قطار الصين-فيتنام متعدد الوسائط.

قللت قطارات الفاكهة بين الصين وفيتنام من الحاجة إلى نقل المركبات وإعادة تحميل حاويات النقل، مما اختصر وقت النقل بشكل كبير. يمكن للفواكه الطازجة الوصول إلى جميع المناطق في الصين الداخلية بأقصى سرعة عبر القطار متعدد الوسائط.

يساهم خط السكة الحديد بين الصين وفيتنام أيضًا في تعزيز التنمية الاقتصادية للمناطق الواقعة على طوله. فقد أصبحت المحطات والمناطق على طوله مراكز تجمع للصناعات اللوجستية والتخزين والمعالجة وغيرها، مما يوفر فرص عمل عديدة ويعزز التنمية الاقتصادية. وفي الوقت نفسه، يُسهم تطوير خط السكة الحديد بين الصين وفيتنام في تحسين البنية التحتية في المناطق الحدودية، بما في ذلك الطرق والمستودعات وغيرها، مما يُحسّن الظروف المعيشية لسكان المناطق الحدودية. كما أن المناخ التجاري القوي والمتكرر والحيوي في المناطق الحدودية سيجذب المزيد من الاستثمارات والموارد البشرية، مما يوفر المزيد من فرص بدء الأعمال ومساحة للتنمية لسكان المناطق الحدودية.

ومع ذلك، لا يزال تطوير السكك الحديدية متعددة الوسائط يواجه عددا من التحديات مثل الاتصالات غير المكتملة للبنية الأساسية، وانخفاض قدرة التحميل والتفريغ في بعض محطات القطارات، كما تحتاج عملية تخليص البضائع إلى التحسين لتحسين الكفاءة.

يرى الخبراء أنه بالإضافة إلى التحديات، لا يزال مشروع السكك الحديدية بين الصين وفيتنام يتمتع بآفاق واعدة، إذ يواصل الجانبان تعميق التعاون وتعزيز الترابط الاقتصادي الثنائي، وتسريع بناء البنية التحتية، وتحسين كفاءة التخليص الجمركي وجودة الخدمات. ومن هنا، يمكن للسكك الحديدية أن تلعب دورًا أكبر من خلال الكفاءة والسرعة والراحة، مما يسهم في خفض تكاليف النقل، وتعزيز تنافسية المنتجات، وإثراء تنوع السلع، وتوسيع السوق الدولية، ليصبح جسرًا متينًا للاقتصادين، ويساهم بشكل أكبر في تنمية وازدهار البلدين.

بدأ تشغيل خط السكة الحديد بين الصين وفيتنام منذ نوفمبر 2017، بأقل من 5 قطارات شهريًا في البداية، ويزداد الآن إلى 3 قطارات أسبوعيًا، ويستغرق وقت النقل من محطة ناننينغ نان (الصين) إلى محطة آن فيين (فيتنام) أقل من 14 ساعة، مما يحقق كفاءة عالية في المغادرة والوصول بالإضافة إلى استكمال الإجراءات الجمركية واستلام البضائع في غضون يوم.

مكتب سكة حديد ناننينغ التابع لمؤسسة السكك الحديدية الوطنية الصينية

المصدر: https://nhandan.vn/duong-sat-lien-van-tao-dong-luc-cho-hop-tac-kinh-te-viet-nam-trung-quoc-post825577.html