سكة حديد عابرة للحدود الصينية

يسير القطار بسرعة تصل إلى 160 كم/ساعة عبر الجبال والوديان. يوجد 8 محطات على طول المسار الذي يمتد لأكثر من 1000 كم، وتستغرق الرحلة 10 ساعات ونصف، بما في ذلك وقت التخليص الجمركي.

Đường sắt xuyên biên giới Trung - Lào dài 1.000 km chạy chuyến đầu tiên - Ảnh 1. — ينتظر أول قطار عابر للحدود من كونمينغ إلى فينتيان الركاب في المحطة صباح يوم 13 أبريل.

كان ليو جين، البالغ من العمر 32 عامًا، في رحلة القطار الافتتاحية هذه مع والدته، التي كانت مسافرة إلى لوانغ برابانغ في لاوس. وقد قام بثماني رحلات سابقة إلى لاوس، معظمها بالحافلة، حيث تحمل أكثر من 27 ساعة على طرق جبلية متعرجة.

ابتداءً من اليوم، 13 أبريل، سيكون هناك قطار ركاب واحد يومياً من كونمينغ إلى فينتيان وآخر في الاتجاه المعاكس.

من المتوقع أن يُساهم هذان القطاران في تعزيز السياحة بالسكك الحديدية عبر الحدود بين البلدين. ويتوقف القطاران فقط في المحطات الرئيسية، بما في ذلك محطتان على الجانب اللاوسي في وجهتين سياحيتين شهيرتين: لوانغ برابانغ وفانغفينغ.

في اليوم الأول، نقل القطار من محطة كونمينغ أكثر من 200 سائح من الصين إلى لاوس.

منذ إطلاقها عام 2021، تعمل قطارات الركاب على طول الخط الواصل بين كونمينغ ومدينة موهان الصينية الحدودية، وكذلك على الخط الذي يربط بين فينتيان ومدينة بوتين الحدودية مع لاوس. وقد نُقل منذ ذلك الحين 14 مليون راكب وأكثر من 18.2 مليون طن من البضائع.

تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالية لمشروع خط السكة الحديدية بين الصين ولاوس أكثر من 5.9 مليار دولار أمريكي، وهو خاضع لاتفاقية امتياز مدتها 50 عامًا. ونظرًا لارتفاع قيمة الاستثمار، سيستغرق استرداد رأس المال وقتًا طويلاً، ومن المتوقع أن يبدأ المشروع بتحقيق الأرباح بعد 23 عامًا من التشغيل.

رابط المصدر