خط سكة حديد عبر الحدود بين الصين

يسافر القطار بسرعة تصل إلى 160 كم/ساعة عبر الجبال والوديان. ويمر عبر ثماني محطات على طول مساره، الذي يمتد لأكثر من 1000 كم ويستغرق 10.5 ساعات، شاملةً التخليص الجمركي.

كان أول قطار عبر الحدود من كونمينغ إلى فيينتيان في انتظار الركاب في المحطة صباح يوم 13 أبريل.

كان ليو جين، البالغ من العمر 32 عامًا، على متن أول قطار مع والدته متجهًا إلى لوانغ برابانغ في لاوس. سبق له أن قام بثماني رحلات سابقة إلى لاوس، معظمها بالحافلة، واستغرقت أكثر من 27 ساعة عبر طرق جبلية متعرجة.

اعتبارًا من اليوم 13 أبريل، سيكون هناك قطار ركاب واحد يوميًا من كونمينغ إلى فيينتيان وآخر في الاتجاه المعاكس.

من المتوقع أن تُعزز قطارات الركاب حركة السفر بالسكك الحديدية عبر الحدود بين البلدين. ولن تتوقف القطارات إلا في المحطات الرئيسية، مع وجود محطتين على الجانب اللاوسي في وجهتين سياحيتين شهيرتين هما لوانغ برابانغ وفانغفيينغ.

في اليوم الأول، نقل القطار من محطة كونمينغ أكثر من 200 سائح من الصين إلى لاوس للسياحة.

منذ افتتاحه في عام 2021، تعمل قطارات الركاب على طول القسم بين كونمينغ ومدينة موهان الحدودية الصينية، وكذلك القسم بين فيينتيان وبوتن، مدينة الحدود اللاوسية. وتم نقل 14 مليون مسافر وأكثر من 18.2 مليون طن من البضائع منذ ذلك الحين.

تبلغ القيمة الاستثمارية الإجمالية لمشروع سكة حديد الصين-لاوس أكثر من 5.9 مليار دولار أمريكي، وهو خاضع لعقد امتياز مدته 50 عامًا. ونظرًا لارتفاع قيمة الاستثمار، سيستغرق استرداد رأس المال وقتًا طويلًا، ولكن من المتوقع أن يحقق أرباحًا بعد 23 عامًا من التشغيل.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/duong-sat-xuyen-bien-gioi-trung-lao-dai-1000-km-chay-chuyen-dau-tien-185230413142144288.htm