وعلى الرغم من هدف إنهاء الاعتماد على الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027، أنفقت دول الاتحاد الأوروبي ما يقرب من 5.3 مليار يورو (5.7 مليار دولار) على أكثر من نصف إجمالي صادرات روسيا من الغاز الطبيعي المسال في الأشهر السبعة الأولى من عام 2023، حيث كانت إسبانيا وبلجيكا ثاني وثالث أكبر عملاء في جميع أنحاء العالم (بعد الصين)، وفقًا لتقديرات منظمة جلوبال ويتنس غير الحكومية.
وأظهر تحليل جلوبال ويتنس، الذي نُشر في 30 أغسطس/آب، استنادًا إلى بيانات من شركة التحليلات كبلر، أن واردات الاتحاد الأوروبي من هذا الغاز شديد البرودة زادت بنسبة 40% في الفترة من يناير/كانون الثاني إلى يوليو/تموز من هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021، قبل أن تشن روسيا حملتها العسكرية في أوكرانيا.
يعود هذا الارتفاع إلى أن الاتحاد الأوروبي لم يكن يستورد كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال قبل الصراع، إذ كان يعتمد بشكل أكبر على الغاز القادم من روسيا عبر خطوط الأنابيب. إلا أن هذه الزيادة أكبر بكثير من متوسط الزيادة العالمية في واردات الغاز الطبيعي المسال الروسي، والذي بلغ 6% خلال الفترة نفسها، وفقًا لغلوبال ويتنس.
مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال المشترك في القطب الشمالي الروسي. الصورة: نوفاتيك
وبالإضافة إلى ذلك، يظهر التحليل أن الاتحاد الأوروبي يستورد حاليا نحو 1.7% أكثر من الغاز الطبيعي المسال الروسي مقارنة بالفترة التي وصلت فيها الواردات إلى أعلى مستوى لها على الإطلاق في العام الماضي.
قال جوناثان نورونها-غانت، الباحث البارز في غلوبال ويتنس: "بذلت دول الاتحاد الأوروبي جهودًا حثيثة للتخلي عن الوقود الأحفوري الروسي، ثم استبدلت غاز الأنابيب بما يعادله عبر السفن". وأضاف: "سواءً أتى عبر الأنابيب أو السفن، فهذا يعني أن الشركات الأوروبية لا تزال تضخ المليارات في خزينة الكرملين".
يُنتج معظم الغاز الطبيعي المُسال الروسي في مشروع يامال المُشترك للغاز الطبيعي المُسال، والذي تملك شركة نوفاتيك الروسية أغلبية أسهمه. وتمتلك شركة توتال إنرجي الفرنسية، وشركة البترول الوطنية الصينية (CNPC)، وصندوق حكومي صيني حصصًا أخرى فيه. ويُعفى المشروع المُشترك من رسوم التصدير، ولكنه يخضع لضريبة الدخل.
وبالإضافة إلى جلب مليارات اليورو من العائدات لروسيا في وقت يواصل فيه الاتحاد الأوروبي تشديد العقوبات ضد موسكو، فإن واردات الغاز الطبيعي المسال القياسية قد تترك القارة في ورطة إذا تم قطع إمدادات الغاز الطبيعي المسال فجأة، كما حدث لأنابيب الغاز في العام الماضي.
وقال أليكس فرولي، المحلل الكبير في شركة الاستشارات "آي سي آي إس": "قال المشترون على المدى الطويل في أوروبا إنهم سيواصلون شراء الكميات المتعاقد عليها ما لم تحظرهم الحكومة ".
وقال فرولي إن حظر الاستيراد الذي فرضه الاتحاد الأوروبي سيسبب بعض الاضطرابات في الشحن حيث ستحتاج أنماط التجارة العالمية إلى إعادة ترتيب، مضيفا أن أوروبا قد تجد في نهاية المطاف موردين آخرين وأن روسيا قد تجد عملاء آخرين.
محطة Fluxys للغاز الطبيعي المسال في زيبروغ، بلجيكا. الصورة: بروكسل تايمز
حدد الاتحاد الأوروبي هدفا للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027، لكن المسؤولين في الكتلة حذروا من أن الحظر الكامل على واردات الغاز الطبيعي المسال يهدد بإحداث أزمة طاقة مثل العام الماضي عندما وصلت أسعار الغاز في أوروبا إلى مستوى قياسي تجاوز 300 يورو/ميجاواط ساعة.
على الرغم من أن مخازن الغاز في أوروبا ممتلئة بنسبة تزيد عن 90% قبل الشتاء، إلا أن الأمر لا يزال "مقلقاً للغاية" إذا انخفضت الإمدادات أكثر، وفقاً لمسؤول في الاتحاد الأوروبي لصحيفة فاينانشال تايمز.
وأظهرت بيانات كبلر أن الغاز الطبيعي المسال الروسي شكل 21.6 مليون متر مكعب، أو 16%، من إجمالي واردات الاتحاد الأوروبي من الغاز الطبيعي المسال البالغة 133.5 مليون متر مكعب (ما يعادل 82 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي) في الفترة من يناير/كانون الثاني إلى يوليو/تموز هذا العام، مما يجعل روسيا ثاني أكبر مورد للغاز الطبيعي المسال إلى الاتحاد، بعد الولايات المتحدة فقط.
قال هينينج غلويستين، مدير الطاقة والمناخ والموارد في مجموعة أوراسيا، إن على الاتحاد الأوروبي خفض الطلب بنسبة 10% إضافية. وأضاف: "إذا لم نخفض استهلاك الغاز بشكل منهجي بنسبة 10-15%، فإننا نخاطر بتكرار التنافس السنوي على العرض" .
مينه دوك (وفقًا لصحيفة فاينانشال تايمز، جلوبال ويتنس)
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)