على الرغم من هدف تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027، أنفقت دول الاتحاد الأوروبي ما يقرب من 5.3 مليار يورو (5.7 مليار دولار) لشراء أكثر من نصف إجمالي صادرات الغاز الطبيعي المسال الروسي في الأشهر السبعة الأولى من عام 2023، حيث كانت إسبانيا وبلجيكا ثاني وثالث أكبر مشترين في العالم (بعد الصين)، وفقًا لتقديرات منظمة غلوبال ويتنس غير الحكومية.
أظهر تحليل نشرته منظمة غلوبال ويتنس في 30 أغسطس، استناداً إلى بيانات من شركة التحليلات Kpler، أن واردات الاتحاد الأوروبي من هذا النوع من الغاز المبرد زادت بنسبة 40٪ بين يناير ويوليو من هذا العام مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021، قبل أن تشن روسيا عمليتها العسكرية في أوكرانيا.
يعود هذا الارتفاع المذكور إلى حقيقة أن الاتحاد الأوروبي لم يكن يستورد كميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال قبل النزاع، إذ كان يعتمد بشكل أكبر على الغاز المنقول عبر الأنابيب من روسيا. إلا أن هذه الزيادة تفوق بكثير متوسط الزيادة العالمية في واردات الغاز الطبيعي المسال الروسي، والتي تبلغ 6% سنوياً، وفقاً لمنظمة غلوبال ويتنس.
مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال المشترك في القطب الشمالي الروسي. الصورة: نوفاتك
بالإضافة إلى ذلك، يُظهر التحليل أن الاتحاد الأوروبي يستورد ما يقرب من 1.7٪ من الغاز الطبيعي المسال الروسي أكثر مما كان يستورده عندما بلغت الواردات مستوى قياسياً في العام الماضي.
قال جوناثان نورونها-غانت، الباحث البارز في منظمة غلوبال ويتنس: "بذلت دول الاتحاد الأوروبي جهوداً كبيرة للتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري الروسي، لكنها استبدلت الغاز المنقول عبر الأنابيب بنظيره المنقول بحراً. وسواء كان ذلك عبر الأنابيب أو البحر، فهذا يعني أن الشركات الأوروبية لا تزال تضخ مليارات الدولارات في خزائن الكرملين".
يُنتج معظم الغاز الطبيعي المسال في روسيا في مشروع يامال للغاز الطبيعي المسال المشترك، الذي تملكه شركة نوفاتك الروسية في غالبيته. أما الحصص المتبقية فتملكها شركة توتال إنيرجيز الفرنسية، وشركة النفط الوطنية الصينية (CNPC)، وصندوق استثماري صيني حكومي. ويُعفى هذا المشروع المشترك من ضرائب التصدير، ولكنه يخضع لضريبة الدخل.
إلى جانب توليد مليارات اليورو من الإيرادات لروسيا في الوقت الذي يواصل فيه الاتحاد الأوروبي تشديد العقوبات ضد موسكو، فإن واردات الغاز الطبيعي المسال القياسية المذكورة آنفاً قد تسبب مشاكل لـ "القارة العجوز" إذا انقطعت إمدادات الغاز الطبيعي المسال فجأة، كما حدث مع الغاز عبر خطوط الأنابيب العام الماضي.
قال أليكس فرولي، كبير المحللين في شركة الاستشارات ICIS: "أشار المشترون على المدى الطويل في أوروبا إلى أنهم سيواصلون استلام الكميات المتعاقد عليها ما لم تحظرها الحكومات ".
وقال فرولي إن حظر الاتحاد الأوروبي للاستيراد سيتسبب في بعض الاضطرابات في الشحن لأن نموذج التجارة العالمية سيحتاج إلى إعادة ترتيب، مضيفًا أن أوروبا قد تجد في النهاية موردين آخرين وقد تجد روسيا أيضًا عملاء آخرين.
محطة فلوكسيس للغاز الطبيعي المسال في زيبروج، بلجيكا. الصورة: بروكسل تايمز
حدد الاتحاد الأوروبي هدفاً يتمثل في التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2027، لكن المسؤولين يحذرون من أن الحظر الكامل على واردات الغاز الطبيعي المسال قد يؤدي إلى أزمة طاقة مماثلة لتلك التي حدثت العام الماضي، عندما وصلت أسعار الغاز في أوروبا إلى مستويات قياسية تجاوزت 300 يورو/ميغاواط ساعة.
قال مسؤول في الاتحاد الأوروبي لصحيفة فايننشال تايمز إنه على الرغم من أن مرافق تخزين الغاز في أوروبا ممتلئة بنسبة تزيد عن 90% قبل حلول فصل الشتاء، إلا أن استمرار انقطاع الإمدادات "يثير القلق للغاية".
تُظهر بيانات شركة Kpler أن الغاز الطبيعي المسال الروسي شكل 21.6 مليون متر مكعب، أو 16%، من إجمالي واردات الاتحاد الأوروبي من الغاز الطبيعي المسال البالغة 133.5 مليون متر مكعب (ما يعادل 82 مليار متر مكعب من الغاز الطبيعي) بين يناير ويوليو من هذا العام، مما يجعل روسيا ثاني أكبر مورد للغاز الطبيعي المسال في الاتحاد، بعد الولايات المتحدة.
قال هينينغ غلويستين، مدير قسم الطاقة والمناخ والموارد في مجموعة أوراسيا، إن على الاتحاد الأوروبي خفض الطلب بنسبة 10% أخرى. وأضاف غلويستين: "إذا لم نخفض استهلاك الغاز بشكل منهجي بنسبة 10-15%، فإننا نخاطر بتكرار سباق الإمداد السنوي" .
مينه دوك (بحسب صحيفة فايننشال تايمز، منظمة غلوبال ويتنس)
مصدر
تعليق (0)