"يوروستار" تبرم صفقة بقيمة 2 مليار يورو، وتستعد لتشغيل أول قطار من طابقين عبر القناة الإنجليزية

وفقًا لصحيفة الغارديان، وقّعت شركة يوروستار صفقةً بقيمة ملياري يورو (1.7 مليار جنيه إسترليني) مع شركة ألستوم المُصنّعة لطلب 30 قطارًا جديدًا على الأقل، وربما يصل العدد إلى 50 قطارًا. ومن المتوقع أن تبدأ هذه القطارات بالتسيير ابتداءً من عام 2031، بسعة "هائلة" تتجاوز ألف راكب.

سُميت هذه القطارات "سيليستيا"، وستكون أول قطارات فائقة السرعة بطابقين تُسيّر على الأراضي البريطانية، مع مقاعد أكثر بنحو 20% من أكبر قطارات يوروستار الحالية. ستُوفّر مساحة إضافية للسلالم، ومدخلًا للكراسي المتحركة والدراجات، ومقاعد أوسع. سيُصبح الطابق العلوي، الذي كان سابقًا منطقة للتدخين، مكانًا رائعًا للركاب للاستمتاع بإطلالات بانورامية على كينت، ومن المتوقع أن تكون أسعار التذاكر مساوية لأسعار الطابق السفلي.

Eurostar 'chốt đơn' 2 tỷ euro, sắp vận hành tàu hai tầng đầu tiên xuyên eo biển Manche - Ảnh 1. — يتسع القطار فائق السرعة ذو الطابقين لأكثر من ألف راكب. الصورة: ألستوم.

على الرغم من شهرتها بحافلاتها ذات الطابقين، نادرًا ما شغّلت بريطانيا قطارًا ذا طابقين. يُسجّل التاريخ تجربة واحدة فقط بين عامي ١٩٤٩ و١٩٧١. إلا أن هذا النوع من القطارات سرعان ما تم التخلي عنه بسبب بطء سرعة الصعود والنزول، وسوء التهوية، وانخفاض الأسقف، مما صعّب على الركاب الذين يزيد طولهم عن ١.٧٠ مترًا استخدام القطار.

لمواجهة هذا التحدي التقني، صُممت قطارات سيليستيا بطابق سفلي، مما يجعل ارتفاع القطار بأكمله أعلى بمقدار 16 سم فقط من الطراز الحالي. هذا التصميم يكفي بالكاد لتلبية المعايير التقنية الأوروبية للسكك الحديدية عالية السرعة والأنفاق. ومع ذلك، نظرًا لحجمها الأكبر من باقي شبكة السكك الحديدية في المملكة المتحدة، فمن شبه المؤكد أنها ستعمل فقط على الخطوط الدولية.

تعتزم شركة يوروستار، المملوكة لشركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية SNCF، خدمة أسطولها بالكامل في محطة تمبل ميلز شمال شرق لندن. وتعتزم استثمار 80 مليون يورو إضافية لتوسيع المنشأة، التي من المتوقع أن توفر حوالي 350 فرصة عمل جديدة.

صرحت جويندولين كازيناف، الرئيسة التنفيذية لشركة يوروستار: "يمثل هذا الطلب خطوةً للأمام في استراتيجيتنا للنمو نحو 30 مليون مسافر. ونحن فخورون للغاية بتشغيل قطارات ذات طابقين إلى المملكة المتحدة لأول مرة. سيحظى عملاؤنا برحلة سيليستيا مميزة ومريحة وفريدة من نوعها."

ستخدم القطارات الجديدة شبكة يوروستار بأكملها، بما في ذلك الوجهات الجديدة المخطط لها مثل فرانكفورت وجنيف. عند اكتمال عملية التسليم، ستُوقف يوروستار تشغيل القطارات القديمة تدريجيًا، مع الاحتفاظ بـ 17 قطارًا فقط من أحدث طرازات e320، مما يزيد حجم الأسطول بنحو 30%.

عند النظر إلى الطلب الحقيقي، يتضح جليًا أن المملكة المتحدة بحاجة إلى توسيع قدرتها على نقل السكك الحديدية الدولية. هذا هو السبيل المستدام للمضي قدمًا في المستقبل بين المملكة المتحدة وأوروبا القارية، كما قالت السيدة كازيناف.

المصدر: https://vtv.vn/eurostar-chot-don-2-ty-euro-sap-van-hanh-tau-hai-tang-dau-tien-xuyen-eo-bien-manche-100251105161331336.htm