 - هل يمكنك أن تخبرنا عن القدرة الحالية على تلبية الحاجة الفعلية لرسو آمن لقوارب الصيد لتجنب العواصف في المحافظة؟ اعتبارًا من 20 مايو 2025، بلغ عدد سفن الصيد في كوانغ نينه 6,190 سفينة، منها 4,292 سفينة بطول 6 أمتار أو أكثر، و1,898 سفينة بطول أقل من 6 أمتار. يعكس هذا العدد بوضوح الحاجة الماسة إلى مرسى آمن، لا سيما خلال موسم العواصف. حاليًا، تمتلك كوانغ نينه 11 منطقة مرسى محمية من العواصف، وافق عليها رئيس الوزراء بموجب القرار 582/QD-TTg المؤرخ 3 يوليو 2024 والقرار 80/QD-TTg المؤرخ 11 فبراير 2023، منها 7 مناطق على مستوى المقاطعات، ومنطقتان على مستوى المناطق، بالإضافة إلى موانئ صيد، ومنطقتان على مستوى المقاطعات، بالإضافة إلى موانئ صيد. مع ذلك، حتى الآن، لا يوجد سوى خمسة مراسي مؤهلة للتشغيل، وهي: كام ثوي (كام فا)، وكاي رونغ (فان دون)، وفونغ سو ثوي داي (دام ها)، وتين توي (هاي ها)، وتين لانغ (تين ين)، بسعة إجمالية تبلغ حوالي 1713 سفينة، أي ما يعادل حوالي 27.7% من إجمالي عدد السفن في المقاطعة. خلال ذروة موسم العواصف، وخاصةً عند وصول العديد من السفن في نفس الوقت، لا تزال حالات التحميل الزائد وانعدام المراسي الآمنة، وخاصةً للسفن ذات السعة الكبيرة، تحدث بشكل متكرر. - ما هو السبب الرئيسي وراء بطء تقدم الاستثمار وتقييم مناطق المرسى مقارنة بالاحتياجات الفعلية يا سيدي؟ + هناك العديد من الأسباب للتأخير الحالي، وأكبرها صعوبة رأس مال الاستثمار. تحتاج معظم مناطق الإرساء إلى رأس مال من الميزانية المركزية أو الإقليمية، بمستوى استثمار كبير (حوالي 100-200 مليار دونج/منطقة). ومع ذلك، لا تزال القدرة على موازنة رأس المال السنوي محدودة، وبالتالي فإن التنفيذ مطول. حاليًا، يتم استثمار 8/11 منطقة في بناء البنية التحتية. تم الانتهاء من 5 مناطق منها، ولكن تم الإعلان عن 4 مناطق فقط على أنها مؤهلة للتشغيل، والمنطقة المتبقية في فينه ترونغ (مونغ كاي) تنتظر الإعلان. هناك 3 مناطق إرساء أخرى قيد الاستثمار، بما في ذلك منطقتان إقليميتان في كاي رونغ وكو تو (المرحلة 2)، ومنطقة واحدة في تيان توي (هاي ها) أكملت البنية التحتية للإرساء ولكنها لم تقم بعد ببناء البنية التحتية لميناء الصيد. بالإضافة إلى ذلك، هناك 3 مناطق جديدة مخطط لها اعتبارًا من عام 2023، بما في ذلك: ها فونغ (ها لونغ)، وفونغ أو لون (فان دون)، وبن شوونغ (كوانغ ين)، والتي يجري اقتراح إدراجها في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2025-2030. لم تتوقع بعض المشاريع السابقة عند الموافقة عليها خصائص التضاريس الساحلية مع الترسيب السريع والأمواج الكبيرة وعدم الاتساق في أنظمة كسر الأمواج والعوامات والإشارات، لذلك لم تضمن معايير إرساء آمنة وفقًا للمعايير الفيتنامية، مما يتطلب استثمارات إضافية. وهذا هو السبب الرئيسي وراء بطء تقدم التقييم والإعلان عن الأهلية التشغيلية للعديد من مناطق الإرساء، مما يفشل في تلبية الاحتياجات العملية للصيادين. - في مواجهة الطقس المتطرف بشكل متزايد، قامت وزارة الزراعة والبيئة هل هناك حلول محددة لتسريع وتيرة الاستثمار وتطوير مناطق الرسو وحماية سلامة الصيادين والقوارب؟ + إدراكًا للدور الاستراتيجي الذي تلعبه مناطق الإرساء في الوقاية من الكوارث وحماية الإنتاج البحري، قامت وزارة الزراعة والبيئة لقد نفّذت الشركة العديد من مجموعات الحلول المتزامنة. وينصبّ التركيز على تقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لإضافة المناطق التي لم يُستثمر فيها بعد إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل 2026-2030 قريبًا. وعلى وجه الخصوص، إعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال لمنطقة المرسى الإقليمية، إلى جانب ميناء كاي رونغ للصيد (المرحلة الثانية)، وتوصية الحكومة المركزية بمواصلة تخصيص رأس المال لمشروع منطقة المرسى، إلى جانب خدمات لوجستية للصيد في مقاطعة تو. |
وبالتوازي مع ذلك، قامت وزارة الزراعة والبيئة تعبئة الموارد الاجتماعية، وجذب الشركات للمشاركة في الاستثمار، والإدارة والاستغلال في إطار آلية الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ودمج مناطق الإرساء مع خدمات لوجستية للصيد. توجيه الوحدات المتخصصة للتنسيق الوثيق مع المحليات والجهات المعنية لتسريع عملية التقييم، ووضع سياسات الاستثمار، وتوجيه ملف إعلان المواقع المؤهلة للتشغيل في المناطق ذات البنية التحتية المكتملة. تطبيق التكنولوجيا الرقمية لتحسين فعالية الرصد، وتوجيه الإرساء، والتحذير من الكوارث الطبيعية، ودعم الصيادين في إيجاد مواقع آمنة والتحرك بسرعة في حالات الطوارئ. وفي الوقت نفسه، مراجعة نقاط الإرساء الطبيعية والإبلاغ عنها في ظل الظروف المناسبة، حتى يتمكن الصيادون من اللجوء إلى ملاجئ استباقية عند تغيرات الطقس السريعة، وخاصةً في الحالات التي لا يمكنهم فيها العودة إلى منطقة الإرساء الرسمية في الوقت المناسب.
شكرًا لك!
المصدر: https://baoquangninh.vn/gap-rut-dau-tu-nang-cap-cac-khu-neo-dau-tranh-tru-bao-cho-tau-ca-3362635.html
تعليق (0)