القوارب والزوارق في الحياة الثقافية لمقاطعة كوانغ نام.

VHXQ - في كل موسم مهرجانات، تتحول سباقات القوارب إلى ملتقى نابض بالحياة للمجتمع، حيث تتلاقى آمال النصر وتطلعات الغزو. وفي هذا الجو المفعم بالحيوية، يجسد سكان مقاطعة كوانغ نام روحًا قوية من السعي نحو الأمام، مساهمين في جمال ثقافة وطنهم الرائعة والمميزة.

بناء القوارب في كيم بونغ في أواخر القرن العشرين. (صورة أرشيفية)

آثار القوارب والسفن في مقاطعة كوانغ نام.

لطالما تميزت مقاطعة كوانغ نام بشبكة أنهارها وقنواتها الكثيفة، ومساحاتها البحرية الشاسعة، وجزرها الساحلية العديدة. وعلى مر التاريخ، ولا سيما عندما أصبحت هوي آن مدينة ميناء دولية مزدهرة خلال العصور الوسطى، لم تكن القوارب والسفن مجرد وسيلة نقل وكسب عيش، بل كانت أيضًا جزءًا هامًا من الحياة الثقافية لسكان ضفاف الأنهار. فمن قوارب التجارة وقوارب الصيد إلى القوارب المستخدمة في المهرجانات، شكلت جميعها نسيجًا غنيًا يعكس التبادل الاقتصادي والثقافي لأرض كانت بمثابة بوابة تربط الشرق بالغرب.

في أوائل القرن العشرين، وصف جيه بي بيتري ميناء هوي آن التجاري بشكل واضح في دراسته *Voiliers d'Indochine* (قوارب شراعية من الهند الصينية): "كانت جميع أنواع السفن الفيتنامية موجودة في ميناء هوي آن هذا؛ لقد كانت مجموعة متنوعة وملونة من القوارب البحرية والنهرية بجميع الأحجام والأطنان".

وأكد كذلك قائلاً: "هذه هي منطقة بناء السفن المرموقة تحديداً، حيث تختلط على ضفتي النهر أصوات الملاحين والتجار المسافرين عبر الممرات المائية والحمالين مع أصوات المطارق التي تطلي القوارب وهمسات المصانع العاملة".

في حياة سكان مقاطعة كوانغ نام، تجاوزت القوارب منذ زمن طويل دورها كوسيلة لكسب العيش لتصبح رموزاً لثقافة المجتمع.

خلال العطلات والمهرجانات والمناسبات المهمة، تُعد سباقات القوارب دائمًا محور الإثارة في القرى الواقعة على ضفاف النهر.

وصف بيتري المشهد ذات مرة بأنه "مشهد ساحر متعدد الألوان"، حيث امتزجت أصوات الطبول والطبول والألعاب النارية مع أعلام القوارب الزاهية من جميع الأنواع، من القوارب الصغيرة والزوارق إلى القوارب الطويلة والمراكب الشراعية. وقد عكست هذه الأجواء الحيوية الحياة الروحية الغنية والتطلعات إلى السيطرة على الممرات المائية، فضلاً عن الشعور القوي بالانتماء للمجتمع بين سكان وسط فيتنام.

ومن هذا يتضح أن سباق القوارب ليس مجرد نشاط ترفيهي خلال المهرجانات، بل أصبح نشاطًا ثقافيًا متجذرًا بعمق في الهوية الثقافية لمقاطعة كوانغ نام، ينتقل عبر أجيال عديدة جنبًا إلى جنب مع العادات والطقوس والمهارات المميزة لسكان الأنهار.

سباق قوارب في مقاطعة كوانغ نام. الصورة: هونغ فيت

حرفة بناء قوارب السباق والطموحات على مضمار السباق.

يرتبط سباق القوارب ارتباطًا وثيقًا بصناعة قوارب السباق - وهي مهنة خاصة تتطلب مهارة عالية وسنوات من الخبرة والعديد من الأسرار التجارية التي تنتقل عبر الأجيال.

اشتهر حرفيون بارزون في أواخر القرن العشرين، مثل السيد دو ثانه لي في هوي آن، ببناء قوارب يزيد طولها عن 20 مترًا وتتسع لما يصل إلى 52 مجدفًا. تتميز قوارب السباق التقليدية بتصميمها المتقن، حيث تُصنع هياكلها من الخيزران أو الألومنيوم، بالإضافة إلى مكونات أخرى كالهياكل والدعامات والعوارض والمجاديف والوصلات. أما القوارب الخشبية، فتُصنع هياكلها ووصلاتها ومجاديفها عادةً من خشب الحديد لضمان متانتها، بينما تُصنع الدعامات من خشب الكاكايا أو الماهوجني، مما يمنحها مظهرًا مميزًا مقارنةً بأنواع القوارب الأخرى المصنوعة من خشب الحديد.

تتضمن عملية بناء قارب سباق العديد من الخطوات الدقيقة، مثل تحضير المواد، وصنع الهيكل، وتجميع الإطار، وصنع المزاليج، وتجميع الألمنيوم، وتجميع الإطار والعوارض، حتى اكتمالها.

يُتقن الحرفيون كل مرحلة من مراحل صناعة القوارب بدقة متناهية، إيماناً منهم بأن قوارب السباق ليست مجرد وسيلة نقل، بل تحمل روح القرية بأكملها. وتتضمن عملية بناء القوارب عادةً ثلاث طقوس: مراسم قطع الخشب، ومراسم تثبيت المسامير، ومراسم إطلاق الماء، إلى جانب العديد من المحظورات، لا سيما عند صنع حلقات التثبيت - وهي تفصيلة تُعتبر "روح" القارب.

تتميز قوارب السباق في كوانغ نام بشكلها الطويل والنحيف، حيث تنحني بشدة نحو المقدمة وقليلاً نحو المؤخرة. وغالبًا ما تُزين مقدمة القارب بشكل جذاب برموز سوداء وبيضاء بأشكال متنوعة، مثل الأقواس "المقوسة" أو "الطويلة" أو "المحدبة".

يعتمد حجم قارب السباق على عدد السباحين وأسلوب السباحة. ففي السابق، عندما كان أسلوب السباحة يعتمد على الوقوف، كانت هناك قوارب يزيد طولها عن 20 متراً وتضم 52 سباحاً؛ أما اليوم، ومع التحول إلى أسلوب السباحة بالجلوس، أصبحت القوارب أكثر انضغاطاً، ويتراوح طولها عادةً بين 9 و15 متراً وتضم ما بين 9 و15 سباحاً.

يتطلب فريق قوارب السباق دائمًا تنسيقًا سلسًا بين المواقع بدءًا من المجدف الأمامي (مقدمة القارب)، والمجدف الثاني، والمجدفين، والمجدفين، وصولًا إلى ربان القارب (ربان القارب الرئيسي).

إلى جانب قوة ومهارة المجذفين، تلعب تقنية الحفاظ على الإيقاع، وتوجيه القارب، واختيار المسار الأمثل دورًا حاسمًا في تحديد الأداء على مضمار السباق. لذا، فإن سباق القوارب ليس مجرد منافسة على السرعة، بل هو أيضًا منصة لعرض خبرة كل فريق، وروح الفريق، وشجاعته.

في القرى التي تتمتع بتقاليد سباقات القوارب، غالباً ما يخصص الناس أرضاً على طول ضفة النهر لتخزين قواربهم وبناء ضريح لعبادة إلهة الماء (إلهة تنين الماء) للصلاة من أجل السلام والأمان.

عند إطلاق القوارب استعداداً للسباق، عادةً ما يعرضون أعلام المهرجانات واللافتات والأعلام المائلة، ويرتدي المجذفون أزياءً تقليدية زاهية الألوان وسط مناظر النهر.

بعد أداء طقوس تقديم القرابين للسرة والشرق والغرب للدعاء من أجل السلام، تتجمع القوارب تدريجياً حول الطاولة الرئيسية في انتظار الانطلاق. وسيقوم كل فريق، بناءً على الوضع الحالي وموقعه عند الانطلاق، بوضع استراتيجيته الخاصة لتحقيق الأفضلية في مسار السباق.

على مرّ الأجيال، احتلت سباقات القوارب مكانة خاصة في الحياة الثقافية لمقاطعة كوانغ نام. فهي ليست مجرد نشاط ثقافي فريد، بل تجسد أيضاً تطلعات السكان القاطنين على ضفاف النهر إلى حياة سلمية ومزدهرة، إلى جانب روح الوحدة وعزيمة النجاح.

المصدر: https://baodanang.vn/ghe-thuyen-trong-doi-song-van-hoa-xu-quang-3339153.html