إزالة العوائق في بناء الطريق من مدينة باك كان إلى بحيرة با بي المتصل بنا هانج وتوين كوانج (الجزء الثاني): توحيد الجهود لإكمال طريق المرور الرئيسي

[إعلان_1]

BBK - يُعدّ مشروع النقل الرئيسي، الذي سيُستثمر في إنشاء الطريق الرابط بين مدينة باك كان وبحيرة با بي، والذي يربط نا هانج، توين كوانغ، ذا أهمية خاصة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة باك كان. ويتطلب إنجاز المشروع وتشغيله قريبًا عزيمة قوية من النظام السياسي بأكمله، ومشاركة وتوافقًا شعبيًا.

إزالة العوائق في بناء الطريق من مدينة باك كان إلى بحيرة با بي المتصل بنا هانج، توين كوانج (الجزء الثاني): توحيد الجهود لإكمال طريق المرور الرئيسي الصورة 1

وحدة بناء الطرق في ظروف التضاريس الصعبة.

في نهاية شهر يونيو، عندما كانت هناك أمطار غزيرة، أثرت الصخور والتربة أثناء بناء القسم عبر بلدية دونج فوك (با بي)، وهو جزء من مشروع بناء طريق مدينة باك كان - بحيرة با بي، على مصدر المياه المنزلي لقرية نا ثاو، بلدية دونج فوك.

نظراً للوضع الراهن، تعاونت هيئة إدارة مشروع تحسين حركة المرور الإقليمية مباشرةً مع المقاول والسلطات المحلية والأهالي لتنفيذ إجراءات إصلاحية فورية. شملت هذه الإجراءات إزالة التربة والصخور في منطقة مصدر المياه، والاستثمار في شبكة أنابيب جديدة تؤدي إلى الخزان. وحتى الآن، عادت المياه إلى منازل نا تاو للاستخدام اليومي بشكل أساسي.

قال السيد هوانغ كوينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية دونغ فوك: "بعد وقوع الحادث المذكور، تعاونت البلدية مع المستثمر، وتمت معالجة أعمال الإصلاح على الفور، ولم تُجرِ وحدة البناء سوى إصلاحات لعدد قليل من المنازل البعيدة عن مركز القرية، حيث تم توصيلها بأنابيب المياه الخاصة بالمنازل الأخرى لتوفير المياه للاستخدام. إلى جانب ذلك، تم تشكيل فريق تفتيش وإشراف لمتابعة الوضع الذي ينشأ أثناء بناء الجزء المار بالمنطقة بانتظام، وإبلاغ المستثمر ومقاول البناء والتنسيق معهم لحل المشكلة. وتهيئ حكومة البلدية دائمًا أفضل الظروف لوحدات البناء لتسريع وتيرة العمل، وبدء تشغيل المشروع في أقرب وقت، فكلما أسرعنا في إنجاز المشروع، كلما استفاد السكان المحليون في ذلك اليوم."

الحل لتعزيز مواقع التخلص من التربة الزائدة والصخور في تلك المواقع هو بناء سدود وتدعيمها لمنع الانهيارات الأرضية تحتها.

أكد السيد نجوين آنه توان، مدير مجلس إدارة مشروع تحسين حركة المرور في مقاطعة باك كان، قائلاً: "نظرًا لأهميته كمشروع مروري رئيسي، فقد حظي باهتمام وتوجيه خاصين من المقاطعة. وخلال عملية التنفيذ، يُطلع مجلس إدارة المشروع بانتظام على تقدم أعمال البناء، بالإضافة إلى المشكلات الناشئة، ويُقدم تقارير أسبوعية إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة ودائرة التخطيط والاستثمار. وقد تم توجيه المشاكل الناشئة، ويجري العمل على معالجتها، مما يُقلل من تأثيرها على البيئة وحياة الناس.

تأمل الوحدة أن يتعاون كلٌّ من سكان القرية والحكومة المحلية التي يمرّ بها المشروع مع المستثمر والمقاول، لا سيما في مجال تهيئة الظروف الملائمة لمواقع البناء. بالإضافة إلى حسن أداء أعمال الإشراف، والتفكير في المشاكل الناشئة، ينبغي على الحكومة المحلية والأهالي العمل مع المستثمر والمقاول لإيجاد الحل الأمثل لدعم المشروع وحلّه، سعيًا لتحقيق الهدف المشترك المتمثل في إنجاز المشروع قريبًا وتشغيله. يُعدّ هذا أول مشروع مروري واسع النطاق في المحافظة، لذا فإنّ إدارة وتشغيل المشروع اليوم ستُشكّل تجربةً قيّمةً لتنفيذ مشاريع مرورية رئيسية أخرى في المحافظة في المستقبل القريب.

يمر مشروع خط باك كان سيتي - بحيرة با بي بمرحلة التطوير النهائية. وستكون الصعوبات والمشاكل حتمية. وبفضل الإدارة الاستباقية والمرنة للمستثمر، والفهم السريع للمشاكل الناشئة على مستوى القاعدة الشعبية، ومشاركة السلطات المحلية على جميع المستويات، ودعم المواطنين، سيكتمل المشروع قريبًا وفقًا للخطة الموضوعة، مما يُمهد الطريق لمواصلة تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع خط بحيرة با بي الذي يربط نا هانج، توين كوانغ، في عام ٢٠٢٤.

(نفاد)

[إعلان 2]
رابط المصدر