وفي الوقت الحالي، انتهت وحدة الإدارة والتشغيل من أعمال تعديل مسارات عدد من خطوط الحافلات الأخرى لربطها بسهولة وتجنب التأثير على سفر الركاب.
إيقاف خطوط الحافلات غير الفعالة
وقال السيد تاي هو فونج، مدير مركز هانوي لإدارة النقل العام، إن المدينة انتهت للتو من مراجعة شبكة الحافلات بأكملها في المنطقة.
وقام المركز بمراجعة وتقييم مدى ملاءمة شبكة الطرق قبل وضع خارطة طريق التعديل المناسبة، والتقليل من التأثيرات والتأثيرات على العقود الموقعة مع مقدمي الخدمات، ومواءمة مصالح الدولة والشركات.
من خلال الممارسة وتوارث الخبرات والدروس الدولية، اقترحت وزارة النقل في هانوي مجموعات من المؤشرات لتقييم شبكة خطوط الحافلات.
يتم تنفيذ مبادئ ضبط وتقييم مسارات الحافلات بناءً على 5 معايير أساسية مثل: معامل تداخل المسار (يعكس قدرة الاتصال والقدرة على جذب ركاب المسار)؛ معامل الخط غير المستقيم (يعكس جودة عمل تعليم الخط)؛ نسبة الدعم إلى التكاليف (تعكس فعالية المنظور المالي)؛ متوسط معدل الدعم لكل راكب (يعكس فعالية الدعم بالمقارنة مع نتائج المخرجات)؛ معامل استغلال القدرات (يعكس نتائج أنشطة النقل).
ومن هذه المؤشرات سيتم اقتراح خطط علاجية للمسارات مثل: تعديل مسارات المسار؛ تردد الخدمة؛ قدرة السيارة الجمع بين الخيارات المذكورة أعلاه؛ إيقاف عمليات المسار غير الفعالة...
أظهرت نتائج مراجعة شبكة خطوط هانوي بالكامل أنه كان على 71 طريقًا تعديل مساراتها وترددات الخدمة وتوقف 5 طرق عن العمل. حتى الآن، وبعد موافقة اللجنة الشعبية في هانوي ووزارة النقل، أعلن مركز إدارة النقل العام عن إيقاف تشغيل خطوط الحافلات 10، 14، 18، 44، 145 التي تديرها شركة هانوي للنقل. تعمل شركة المساهمة وشركة هانوي المساهمة للسيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى ذلك، قامت وزارة النقل في هانوي بتعديل مسار 10 مسارات، وتعديل المسار جنبًا إلى جنب مع تعديل تردد الخدمة لـ 43 مسارًا آخر.
إلزام وحدات بيع طوابع التذاكر الشهرية بالتوقف عن قبول نماذج التسجيل الخاصة بصنع البطاقات وبيع طوابع التذاكر الشهرية للخطوط التي تتوقف عن العمل، وتوجيه الركاب الراغبين في تغيير التذاكر إلى نقاط بيع التذاكر الشهرية للاستبدال.
إذا استمر العميل في الحاجة إلى استخدام تذكرة شهرية لطريق آخر أو التغيير إلى تذكرة شهرية بين الخطوط، فسيتعين عليه دفع الفرق في سعر التذكرة. وفي حالة عدم حاجة العميل لاستخدامه، فسوف يسترد أمواله.
لا تزال الطرق البديلة تضمن اتصالات مريحة
ووفقا لبحث صحيفة المرور، فهذه هي المرة الأولى التي تتوقف فيها هانوي عن تشغيل خطوط الحافلات التي لا تضمن الجودة.
ومن خلال خطة تعديل 71 مسارًا للحافلات وإيقاف 5 خطوط، قالت وزارة النقل في هانوي إنها ستوفر حوالي 11,45 مليون كيلومتر من الرحلات سنويًا، وهو ما يعادل توفيرًا في التكاليف يبلغ حوالي 212,23 مليار دونج فيتنامي / سنويًا.
وفقًا للسيد فونج، بعد إيقاف تشغيل خطوط الحافلات المذكورة أعلاه، قامت وحدة الإدارة والتشغيل بمراجعة خطوط الحافلات والشبكة لضمان اتصال مناسب للركاب. على سبيل المثال، يتوقف خط الحافلة 10A عن العمل، ويمكن للركاب استخدام خط الحافلة 54 والمسارات الأخرى على الشبكة للقيام برحلات متصلة على طول الطريق مثل المسارات 04، 08(A,B)، E05، E07، E09، 17، 36، 42، 98، 47 أ...
يتوقف خط الحافلة رقم 10B عن العمل، ويمكن للمسافرين استخدام خط الحافلة رقم 42 وخطوط الحافلات الأخرى على الشبكة للقيام بالرحلة مثل: 17، 98، 100، E05، E07، E09...
في نفس الوقت، بعد توقف خط الحافلات رقم 14 عن العمل، يمكن للركاب استخدام خط الحافلات رقم 45 وخطوط الحافلات الأخرى على الشبكة للقيام برحلات مثل: 09A، 28، 31، 58...
عندما يتوقف خط الحافلة رقم 18 عن العمل، يمكن للركاب استخدام خطوط الحافلات الأخرى على الشبكة للقيام برحلات مثل: 08A، 47B، 25، 28، 32، 41، E08، 142...
بعد توقف خط الحافلات رقم 44 عن العمل، يمكن للركاب استخدام خطوط الحافلات الأخرى على الشبكة للقيام برحلات مثل: 02، 35A، 03A، 19,49، 51، 24، 40، 43، 42,48،XNUMX.
يتوقف خط الحافلة رقم 145 عن العمل، ويمكن للمسافرين استخدام خطوط الحافلات الأخرى على الشبكة للقيام برحلات مثل: 60A، 22A، 50، 60A، 60B، E03، E07، 45، 144...
وقال الدكتور فان لو بينه، خبير المرور، إن مراجعة جميع خطوط الحافلات وتقديم حلول شاملة هي الخطوة الصحيحة لتجنب إهدار موارد الميزانية. وقد حرصت وكالة الإدارة على التوصل إلى حلول، حيث قامت بسحب خطوط الحافلات الأخرى إلى نفس الطريق ليكون لها أقل تأثير على الناس.
وقال السيد نجوين ترونج ثونج، رئيس جمعية النقل العام للركاب في هانوي، إنه يشارك في الرأي نفسه، إن تعليق خطوط الحافلات تمت دراسته بعناية من قبل الوكالات المتخصصة، بالتوازي مع ترتيب خطوط الحافلات الأخرى.