هانوي تمدد فترة تجريبية لخدمة الدراجات العامة

قررت لجنة الشعب في هانوي تمديد الفترة التجريبية لخدمة الدراجات الحضرية حتى نهاية عام 2025.

نقل مكتب لجنة شعب هانوي للتو رأي نائب رئيس لجنة شعب هانوي نجوين مانه كوين بشأن تجربة خدمات الدراجات الحضرية في المنطقة.

أبلغت الدراجات العامة عن خسائر بعد عام من التطبيق التجريبي. صورة توضيحية.

وبناء على ذلك، وافق السيد كوين على تمديد الفترة التجريبية لخدمة الدراجات الحضرية حتى نهاية عام 2025 كما اقترحت إدارة النقل في هانوي.

كلفت لجنة شعب هانوي إدارة النقل في هانوي برئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع والمناطق ذات الصلة لمواصلة مراجعة واستكمال جميع مواقع مواقف الدراجات العامة في المنطقة.

وأشار السيد كوين أيضًا إلى أن التركيز الفوري يجب أن ينصب على المناطق التاريخية في وسط المدينة، وزيادة الاتصال بأشكال أخرى من وسائل النقل العام للركاب مثل الحافلات، وحافلات النقل السريع، والسكك الحديدية الحضرية.

وطلبت لجنة الشعب بالمدينة أيضًا مراجعة اللوائح القانونية المتعلقة بتنفيذ خدمات الدراجات الحضرية في المنطقة؛ وتحديد المعايير والأسعار الوحدوية؛ وإجراءات تنفيذ الخطوات التالية بعد الفترة التجريبية...

ستسعى هانوي للحصول على إرشادات من وزارة النقل كأساس لتطوير مشروع لإدارة وتطوير الدراجات الحضرية (بما في ذلك الدراجات الكهربائية والدراجات الميكانيكية) في المنطقة وفقًا للأنظمة القانونية...

وقال السيد دو با كوان، رئيس مجلس إدارة شركة تري نام للنقل الرقمي، إن الوحدة نشرت حتى الآن أكثر من 700 دراجة في 99 موقعًا في 6 مناطق داخل مدينة هانوي.

استقطبت الخدمة أيضًا أكثر من 208,000 عميل مسجل، بمعدل تسجيل يقارب 700 عميل جديد يوميًا. وتم تنفيذ ما يقرب من 340,000 رحلة منذ إطلاق الخدمة التجريبية.

خلال الفترة التجريبية التي استمرت عامًا واحدًا، من المتوقع أن تتجاوز إيرادات الخدمة 3.7 مليار دونج فيتنامي. ومع ذلك، بالمقارنة مع تكاليف تشغيل الخدمة، تتجاوز الخسارة ملياري دونج فيتنامي.

وفي تقييمه للعوامل المؤثرة على الإيرادات، قال ممثل وحدة تنفيذ المشروع إن سعر الإيجار رخيص للغاية، 5000 دونج فقط/30 دقيقة للدراجات التقليدية، و10000 دونج/30 دقيقة للدراجات الكهربائية.

في نهاية الرحلة التي تستغرق 30 دقيقة، سيدفع المستأجر 6000 دونج، بما في ذلك 5000 دونج لرسوم استئجار السيارة و1000 دونج لرسوم التأمين.

سيستخدم الناس التذاكر الرخيصة فقط. في الوقت نفسه، لا نتلقى دعمًا حكوميًا مثل الحافلات والقطارات، لذا علينا أن نكون استباقيين في جميع تكاليف التشغيل. إضافةً إلى ذلك، لم يصل النظام بأكمله إلى 1000 مركبة كما هو مخطط له، مما أدى إلى عدم وصول الإيرادات إلى الهدف المنشود، كما قال السيد كوان.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm