هانوي: لا تغيير في جدول تقييد استخدام الدراجات النارية في الأحياء الداخلية للمدينة

في صباح يوم 9 يونيو، عمل رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه مع جمعية مصنعي الدراجات النارية في فيتنام (VAMM) على إيجاد حلول لمشكلة تحويل الدراجات النارية والدراجات البخارية باستخدام الوقود الأحفوري في هانوي.

في تقريرها خلال الاجتماع، اقترحت ساياكا أراي، رئيسة جمعية VAMM والمديرة العامة لشركة هوندا فيتنام، حلولاً لتحويل الدراجات النارية والسكوتر إلى الوقود الأحفوري في هانوي. وتحديداً، اقترحت رئيسة الجمعية أن تُوجّه المدينة، فيما يتعلق بمركبات البنزين، إنتاج واستخدام مركبات بنزين أنظف، بما في ذلك الحد من استهلاك الوقود، وتطبيق معايير الانبعاثات الأوروبية (EURO4)، واستخدام الوقود الحيوي، والتحكم في انبعاثات المركبات، وغيرها.

فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية، توصي جمعية VAMM هانوي بوضع خارطة طريق مناسبة وقابلة للتنفيذ للتحول إلى المركبات الكهربائية ابتداءً من عام ٢٠٣٠ على أقرب تقدير. وفي الوقت نفسه، تحتاج المدينة إلى إجراء نقاشات مستفيضة حول مستوى تلوث الهواء الناجم عن مركبات البنزين لتقييم فعالية سياسة التحول إلى المركبات الكهربائية.

أشاد رئيس لجنة الشعب في هانوي تران سي ثانه بتصريحات وتوصيات جمعية الدراجات النارية الفيتنامية (VAMM) لتحسين السياسات والتنفيذ العملي المتعلق بالدراجات النارية بشكل عام والدراجات النارية الكهربائية بشكل خاص في هانوي.

وفقًا لرئيس لجنة هانوي الشعبية، يُمكن النظر إلى قضية الدراجات النارية من زوايا متعددة، ومع ذلك، لا يمكن لمدينة أن تتطور بشكل عصري وحضاري دون بيئة وثقافة سليمة. في الوقت الحالي، يُمثل تطوير الدراجات النارية تحديًا كبيرًا للتنمية المستدامة للمدن.

في فيتنام، وخاصةً المدن الكبرى، تواجه الدراجات النارية العديد من المشاكل، رغم أنها توفر الراحة للسكان. لذلك، أصدر مجلس مدينة هانوي القرار رقم 04/2017/NQ-HDND بشأن الموافقة على مشروع "تعزيز إدارة المركبات على الطرق للحد من الازدحام المروري والتلوث البيئي في هانوي، للفترة 2017-2020، رؤية 2030".

لذلك، لا يُمكن القول إن هذا القرار مفاجئٌ للشعب أو الشركات. ستواصل هانوي تطبيق هذه الخطة في أربع مناطق داخلية بخطواتٍ مُحددةٍ ومدروسةٍ بعناية، كما صرّح رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، تران سي ثانه.

ستواصل المدينة دراسة مدة التنفيذ، لكنها لا تستطيع تأجيله طويلًا. وعلى وجه الخصوص، أُعلن عن خارطة الطريق لتقليل استخدام الدراجات النارية عام ٢٠١٧، ولن تتغير المدينة. حاليًا، تدعم العديد من دول العالم ، بما فيها اليابان والاتحاد الأوروبي، المدينة لتطوير نظام نقل عام.

وفقًا لخارطة الطريق للفترة 2030-2035، ستُنشئ هانوي حوالي 10 خطوط سكك حديدية حضرية. يُعدّ استخدام الدراجات النارية ثقافةً فيتنامية، لذا فإن تحويل الدراجات النارية والسكوتر إلى وقود أحفوري يتطلب خارطة طريق. ومع ذلك، إذا لم نكن مصممين، فلن نعرف متى ستُطوّر هانوي منطقة حضرية متحضرة ونظيفة، على غرار المدن الكبرى في اليابان ودول أخرى حول العالم.

وتهدف المدينة إلى تحويل جميع الحافلات إلى الطاقة النظيفة بحلول عام 2030 على أقصى تقدير، واستكمال 10 خطوط سكك حديدية حضرية بطول إجمالي يزيد عن 400 كيلومتر بحلول عام 2035.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/