البنية التحتية الاستراتيجية تجعل هاي فونج قطبًا للنمو في الشمال

تعمل منطقة هاي فونج على تعزيز الاستثمار في البنية التحتية الاستراتيجية من الموانئ البحرية والمطارات والطرق السريعة إلى السكك الحديدية، مما يخلق الزخم اللازم لتصبح قطبًا للنمو في المنطقة الشمالية.

وفقًا لتقييم اللجنة التنفيذية لحزب مدينة هاي فونغ للفترة 2020-2025 المذكورة في التقرير السياسي المقدم إلى المؤتمر الأول لحزب مدينة هاي فونغ للفترة 2025-2030، على مدى السنوات الخمس الماضية، نجحت لجنة الحزب والحكومة وشعب مدينة هاي فونغ ومقاطعة هاي دونغ في تنفيذ قرار المؤتمر السادس عشر لحزب مدينة هاي فونغ وقرار المؤتمر السابع عشر لحزب مقاطعة هاي دونغ مع العديد من النتائج المهمة والشاملة في جميع المجالات.

انعقد مؤتمر حزب مدينة هاي فونج يومي 26 و27 سبتمبر في مركز المؤتمرات والأداء بالمدينة.

ومن بين هذه الإنجازات أن مدينة هاي فونج ومقاطعة هاي دونج ركزتا على الاستثمار في البنية الأساسية للنقل والبنية الأساسية الحضرية الخضراء والبنية الأساسية للمنطقة الصناعية والموانئ البحرية وتطويرها، والتي تعتبر بنية أساسية استراتيجية، مما خلق الزخم اللازم لكي تصبح هاي فونج قطباً للنمو في المنطقة الشمالية.

محركات النمو المستدام

من أجل الاستثمار في البنية التحتية للنقل الحديثة والمتزامنة لتوسيع المساحة وخلق زخم للنمو، ركزت مدينة هاي فونج ومقاطعة هاي دونج خلال السنوات الخمس الماضية (2020 - 2025) على الاستثمار في البنية التحتية للنقل المتزامنة والحديثة لخلق اتصال إقليمي وبين المقاطعات ودولي.

ركزت مدينة هاي فونغ (القديمة) على الاستثمار في تطوير جميع أنواع النقل: الطرق، والموانئ البحرية، والممرات المائية، والطيران، وخاصةً ميناء لاش هوين ومطار كات بي الدولي. كما خططت مقاطعة هاي دونغ لإنشاء محاور مرورية استراتيجية جديدة، مع تركيز الموارد على تنفيذ مشاريع ربط الطرق. وحشدت استثمارات اجتماعية في بناء أربعة مشاريع مرورية، ونسقت الاستثمارات في بناء ستة جسور نهرية كبيرة، ونفّذت استثمارات في بناء ميناءين كبيرين للممرات المائية الداخلية.

إن أبرز ما يميز التنمية الحضرية لمدينة هاي فونج في الفترة 2020 - 2025 هو أن المساحة الحضرية في المنطقة الشرقية تتوسع في 3 اتجاهات رائدة.

مركز الأداء السياسي والإداري والمؤتمري لمدينة هاي فونغ في منطقة نهر كام الشمالية الحضرية. (تصوير: دوك نغيا)

في الشمال، ترتبط المنطقة الحضرية الجديدة شمال نهر كام بالمركز السياسي والإداري والثقافي والتعليمي، مع تطوير منطقة الترفيه والإسكان والمنتزه البيئي في جزيرة فو ين. بالإضافة إلى ذلك، تُنفذ منطقة هاي فونغ الحضرية والصناعية والخدمية (VSIP) سلسلة من مشاريع البنية التحتية السكنية والصناعية والخدمية وشبكات النقل، مما يُسهم في بناء مركز حضري حديث وديناميكي جديد.

وفي الشرق، تتوسع منطقة هاي فونغ الحضرية نحو البحر مع منطقة جزيرة كات هاي، وتتصل بميناء البوابة الدولية والمنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي، وتتطور وفقًا لنموذج الخدمة الحضرية والصناعية والميناء البحري ومنطقة الخدمة البحرية الدولية.

في الجنوب الشرقي، استثمرت الحكومة بكثافة في البنية التحتية الحضرية في منطقة دو سون وعلى طول نهر لاش تراي، مما أحدث تغييرًا واضحًا في الوضع الاجتماعي والاقتصادي، وعزز الترابط الإقليمي بمشاريع مثل طريق هاي فونغ - ها لونغ السريع. وتُنفذ إجراءات الاستثمار بشكل عاجل في جنوب دو سون، بما في ذلك استصلاح الأراضي وتوسيع الموانئ.

في الوقت نفسه، تتجه مقاطعة هاي دونغ (القديمة) نحو التنمية وفق نموذج حضري مركزي، مع التركيز على بناء مناطق حضرية خضراء وذكية ومستدامة. ويمثل هذا النموذج حلقة وصل في سلسلة حضرية ديناميكية، حيث يلعب دور التشارك والتعاون وربط الوظائف مع منطقة العاصمة ودلتا النهر الأحمر.

الخطة الرئيسية للمنطقة الاقتصادية الجنوبية لمدينة هاي فونغ

يتم تنفيذ وتعزيز التعدي على البحر لتوسيع المنطقة ومساحة التطوير من قبل مدينة هاي فونج في الفترة القادمة مع تطوير نظام الموانئ البحرية في لاش هوين وميناء نام دو سون... وعلى وجه الخصوص، من المتوقع أن تكون المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية محرك نمو جديد، وتتطور وفقًا للنموذج الأخضر - الذكي - الشامل، مما يرفع هاي فونج لتصبح المركز الاقتصادي البحري الوطني الرائد.

تبذل هاي فونغ جهودًا لتطوير نظام نقل متزامن وحديث. وهذا ليس شرطًا لتسريع وتيرة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة فحسب، بل يُمثل أيضًا دفعةً قويةً نحو تحقيق نقلة نوعية في المنطقة بأكملها.

وبهدف بناء منطقة حضرية حديثة وديناميكية، استثمرت المدينة في المركز السياسي والإداري في المنطقة الحضرية الجديدة شمال نهر كام، ومن المتوقع أن تصبح رمزًا جديدًا، وتوسع المساحة الحضرية في الشمال، وتعزز جذب الاستثمار وترفع مكانة هاي فونج.

لقد تم تحقيق هذه النتائج في المقام الأول بفضل القيادة والتوجيه في الوقت المناسب من قبل اللجنة المركزية للحزب، والمكتب السياسي، والأمانة العامة، والجمعية الوطنية، والحكومة والوزارات والإدارات والفروع؛ والتضامن والوحدة والقيادة والتوجيه الوثيق والجذري والشامل من قبل قادة لجنة الحزب في مدينة هاي فونج ولجنة الحزب في مقاطعة هاي دونج...

وأكدت هذه النتائج المهمة أن مدينة هاي فونج أصبحت قطب نمو جديد ومركز تنمية ديناميكي، وتلعب دورا قياديا في دلتا النهر الأحمر والبلاد بأكملها في فترة تعزيز التصنيع والتحديث والتكامل الدولي.

التوجه التنموي المستقبلي

بحلول عام 2030، تهدف هاي فونج إلى بناء منطقة التجارة الحرة من الجيل الجديد، وتطوير الخدمات اللوجستية الحديثة - الموانئ البحرية والبنية الأساسية المتزامنة، وبالتالي التأكيد على دورها كقطب نمو في المثلث الاقتصادي هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

وتتجه المدينة نحو تشكيل جيل جديد من مناطق التجارة الحرة وفقًا للقرار 226/2025/QH15، معتبرة ذلك قوة دافعة رائدة للنمو.

ميناء لاش هوين الدولي - مدينة هاي فونج

وفقًا لتقرير لجنة الحزب في مدينة هاي فونغ، تبلغ مساحة منطقة التجارة الحرة في هاي فونغ حوالي 6292 هكتارًا، ومن المتوقع أن تقع في المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية والمنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي. ومن المخطط أن تتوزع المنطقة على ثلاثة مواقع: بلديتا تشان هونغ وهونغ ثانغ (2923 هكتارًا)؛ ومنطقة نام دينه فو الصناعية (1077 هكتارًا)؛ وجزيرة كات هاي، ومنطقة كات هاي الخاصة (2292 هكتارًا).

تنقسم خارطة طريق التنفيذ إلى مرحلتين. المرحلة الأولى (2025-2030) تُنشئ المنطقة التجارية، وتُكمل الإطار القانوني، وتربط البنية التحتية والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية الرئيسية، وتُطبّق في الوقت نفسه آليات وسياسات خاصة بالمشروع التجريبي. المرحلة الثانية (2030-2035) تُنسّق الآليات والسياسات، وتُكمل البنية التحتية، وتُوسّع المساحة، وتُدرس التعديلات والإضافات على القوانين ذات الصلة.

تُركز هاي فونغ على تطوير خدمات لوجستية وتجارية وموانئ حديثة، مستفيدةً من الآلية الخاصة المنصوص عليها في القرار 226/2025/QH15. ستُشكّل المدينة مراكز لوجستية بمساحة تزيد عن 50 هكتارًا، وخدمات لوجستية تصل مساحتها إلى 50 هكتارًا مرتبطة بالموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية والطرق والممرات المائية الداخلية.

وتتجه المساحة اللوجستية الجديدة نحو مشاريع رئيسية: خط السكة الحديد فائق السرعة لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وميناء نام دو سون (يبدأ البناء في عام 2026)، وتوسيع ميناء لاش هوين (اكتمل بناء الأرصفة من 7 إلى 12 قبل عام 2030)، والطريق السريع نينه بينه - هاي فونج (سيفتح أمام حركة المرور في عام 2027)، ومطار تيان لانغ الدولي ونظام ميناء النهر الغربي.

يعد جسر نهر فان أوك جزءًا من قسم الطريق الساحلي عبر مدينة هاي فونج.

تُركز هاي فونغ على تطوير نظام نقل حديث ومتزامن، يربط محليًا ودوليًا وفق نموذج متعدد الوسائط. تُسرّع المدينة تطوير الطرق الساحلية، والطريقين الحزاميين 2 و3، والطرق التي تربط هاي فونغ بـ هاي دونغ، بالتزامن مع إنشاء طريق نينه بينه وهاي فونغ السريع (المقطع المار بهاي فونغ وهونغ ين)، وفتح طريق يربط مطار جيا بينه بميناء لاش هوين، بهدف إنشاء المنطقة الاقتصادية الشمالية لهاي فونغ قبل عام 2030.

إلى جانب ذلك، يُستثمر في البنية التحتية الاقتصادية البحرية، واستكمال موانئ لاش هوين، وبدء تشغيل ميناء نام دو سون، وتطوير ميناء فان يوك؛ بالإضافة إلى تطوير ممرات الممرات المائية الداخلية التي تربط هانوي، وكوانغ نينه، ونينه بينه، لتعزيز مزايا النقل النهري-البحري. وفيما يتعلق بالسكك الحديدية، تُعطى الأولوية لخط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، وتجديد خطوط هانوي - هاي فونغ، ويين فيان - فا لاي - ها لونغ - كاي لان، وكيب - ها لونغ لزيادة سعة نقل البضائع.

في قطاع الطيران، تُسرّع المدينة أعمال بناء مبنى الركاب رقم 2، ومبنى الشحن، وتوسعة موقف السيارات في مطار كات بي، وتدرس في الوقت نفسه تخطيط مطار هاي فونغ الدولي في المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية. كما تُنسّق هاي فونغ بشكل وثيق مع هانوي وكوانغ نينه ومقاطعات دلتا الشمالية لتعزيز الترابط الإقليمي، وتعزيز دورها كقطب نمو في مثلث هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه.

مينه خانج - مينه هونغ

المصدر: https://vtcnews.vn/ha-tang-chien-luoc-dua-hai-phong-thanh-cuc-tang-truong-bac-bo-ar967319.html