ها تينه يستعرض الاستعدادات لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب

لإعداد أفضل الظروف والاستعداد للوفاء بالجدول الزمني لبدء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي في ديسمبر 2026 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، تركز مقاطعة ها تينه على مراجعة جميع الأعمال ومشاريع الاستثمار في المنطقة المتضررة من المشروع؛ وفي الوقت نفسه، نشر أعمال التعبئة الجماعية على نطاق واسع في المناطق السكنية لتسهيل التعويض والدعم وإعادة التوطين وتطهير الموقع.

تمت الموافقة على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب من قبل الجمعية الوطنية في القرار 172/2024/QH15 بتاريخ 30 نوفمبر 2024. وبناءً على ذلك، يمر المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة مركزية، بمقياس استثماري لخط مزدوج المسار، ومقياس 1435 مم، وسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة، وحمولة محورية تبلغ 22.5 طن/محور.

يشتمل المسار بالكامل على 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن، منها 3 محطات تمر عبر مقاطعة ها تينه ، بما في ذلك محطة ركاب واحدة في بلدية ثاتش داي (مدينة ها تينه)، ومن المقرر إنشاء محطة ركاب واحدة ومحطة شحن واحدة في نفس الموقع في منطقتي هونج تري وكي ترينه (مدينة كي آنه).

رسم توضيحي لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

يقع موقع المحطة في مدينة ها تينه غرب المدينة، في شارع هام نغي المتصل بمركزها. ثم يتبع المسار الرئيسي ممر الطريق السريع المؤدي إلى فونغ آنغ. بالنسبة لمحطة الركاب ومحطة شحن واحدة في مدينة كي آنه، ستكون هناك فروع متصلة ببعضها البعض للوصول إلى المنطقة الاقتصادية فونغ آنغ.

وقال السيد تران كوانج توان، مدير إدارة البناء في ها تينه، وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، ومقارنة موقع الأرض المخطط له في المحطات مع التخطيط في ها تينه، فإن مساحة التطوير حول محطة الركاب المخطط لها حاليًا تتأثر بالمشاريع المخطط لها مسبقًا.

على وجه التحديد، في بلدية ثاتش داي، تتأثر بخطة تقسيم المناطق الحضرية لبناء منطقة هام نغي بمقياس 1/2000 التي وافقت عليها اللجنة الشعبية لمقاطعة ها تينه في القرار رقم 1531/QD-UBND بتاريخ 30 يونيو 2023. كما تتأثر مساحة التطوير حول محطة الركاب ومحطة الشحن المخطط لها في جناح هونغ تري وجناح كي ترينه بالعديد من مشاريع التخطيط، بما في ذلك خطة تقسيم المناطق لبناء جناح هونغ تري بمقياس 1/2000؛ والتخطيط التفصيلي لبناء منطقة إعادة التوطين في بلدية كي لوي في جناح كي ترينه وجناح هونغ تري، بمقياس 1/500...

بناءً على مراجعة أولية، من المتوقع أن يقع صندوق الأراضي المخصص لتطوير المساحات المحيطة بالمحطة في منطقتي هونغ تري وكي ترينه، بمساحة تتراوح بين 150 و200 هكتار، وهو ما لا يضمن حاليًا المساحة المطلوبة بموجب قرار الجمعية الوطنية رقم 172/2024/QH15 الصادر في 30 نوفمبر 2024. إلى جانب ذلك، يوجد حاليًا في المنطقة المحيطة بالمحطات مستثمرون يقترحون تنفيذ المشروع، وفي حال تنفيذه، سيؤثر على مساحة التطوير المحيطة بالمحطة.

من أجل التركيز على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي، اقترح قسم البناء في ها تينه على السلطات في مواقع المحطات تعليق التخطيط واقتراح سياسات الاستثمار وتعديل سياسات الاستثمار للمشاريع داخل الحدود بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 550 هكتارًا.

من أجل إعداد الظروف المواتية لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي، تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة ها تينه من الوحدات والمحليات التي يمر بها المشروع تنظيم الإعلانات والدعاية والتعبئة ونشر المعلومات ذات الصلة للوحدات والمحليات والأشخاص في المنطقة.

وخاصةً للأسر الواقعة ضمن المنطقة المخطط لها للاستملاك والتطهير، وذلك لإطلاعهم على استثمارات المشروع وموافقتهم عليها، وعدم السماح لهم ببناء أعمال داخل حدود المشروع كما هو مقرر. والغرض من ذلك هو إدارة صندوق الأراضي ضمن المشروع بدقة، وتسهيل التعويضات والدعم وإعادة التوطين والاستملاك والتطهير بما يخدم تنفيذ المشروع.

تُركز مقاطعة ها تينه أيضًا على مراجعة جميع مشاريع الإنشاءات والاستثمار المحلية المتأثرة بمشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. وتُجري تقييمًا استباقيًا لمستوى التأثير لاقتراح حلول مناسبة للوضع الراهن، بما يُجنّب الخسائر والهدر.

وبالتالي، للحد من التداخل في التخطيط، وإدارة الأراضي، والاستثمار، وبناء البرامج والمشاريع ضمن الحدود المحددة بناءً على وثائق التصميم الأولية في تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع. وفي الوقت نفسه، البحث والمراجعة واقتراح حلول لبناء طرق الوصول، والأنفاق، والجدران الاستنادية، وطرق الخدمة، لتلبية احتياجات النقل، وضمان حياة الناس، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

في الوقت الحالي، تُجري الوحدات والمحليات مراجعةً أوليةً، وتُحصي، وتُحدد حجم وميزانية استملاك الأراضي وإعادة توطينها، وخاصةً للأسر والأفراد الذين استُعيدت أراضيهم ويتعين إعادة توطينهم. وتُجري ها تينه مسحًا وتخطيطًا استباقيًا لقطع الأراضي المُراد إعادة توطينها، بما يخدم تنفيذ أعمال استملاك الأراضي وإعادة التوطين، إلى جانب تعزيز إدارة الدولة للبناء وتراخيصه. وتمنع الحكومة بشدةٍ المنظمات والأفراد من بناء أو توسيع أعمال البناء داخل حدود مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، وتُصحح وتُعالج المخالفات على الفور.

في أوائل أبريل 2025، أصدر المكتب الحكومي إشعارًا وجه فيه رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة البناء لاستكمال الإجراءات بسرعة لبدء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بحلول نهاية عام 2026. وهذا الجدول الزمني يسبق الخطة الأصلية بعام واحد.

وافق المجلس الوطني في نوفمبر 2024 على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، برأس مال أولي إجمالي يبلغ حوالي 1.7 مليون مليار دونج فيتنامي (ما يعادل 67 مليار دولار أمريكي). يبدأ المسار من محطة نغوك هوي (هانوي) وينتهي في محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه). بالإضافة إلى قدرته الاستيعابية السنوية التي تبلغ حوالي 133.5 مليون مسافر وحوالي 21.5 مليون طن من البضائع، سيخدم المشروع أيضًا أغراض الدفاع والأمن الوطنيين عند الحاجة.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-tinh-ra-soat-cong-tac-chuan-bi-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac--nam-i766976/