كيفية التعامل مع سلسلة سفن استخراج الرمال التي انتهت صلاحيتها للتفتيش؟

اضطرت العديد من سفن استخراج الرمال في مقاطعتي داك لاك وداك نونغ إلى البقاء على الشاطئ بسبب انتهاء صلاحية عمليات التفتيش. وهذا أحد أسباب الارتفاع الهائل في أسعار الرمال وركود العديد من مشاريع البناء.

تضطر العديد من سفن استخراج الرمال في منطقة كرونج بونج، داك لاك، إلى الرسو في أماكنها بسبب نقص التفتيش - الصورة: ترونج تان

في 17 يونيو/حزيران، أعلنت إدارة البناء في مقاطعة داك لاك أنها اقترحت على اللجنة الشعبية للمقاطعة إرسال وثيقة إلى الحكومة المركزية، تقترح إزالة العقبات المتعلقة بسلسلة من سفن استخراج الرمال التي انتهت صلاحيتها ولا يمكنها العمل. وقد أدى هذا الوضع إلى انخفاض حاد في العرض، مما أدى إلى ارتفاع أسعار رمال البناء في الآونة الأخيرة.

تتواجد العديد من سفن استخراج الرمال على الشاطئ.

وفقًا لإدارة البناء في داك لاك، من بين 24 مركبة مائية داخلية تابعة لتسع شركات فتشتها الوحدة مؤخرًا، لا تزال أربع سفن فقط تحمل تسجيلًا ساريًا. وقد انتهت صلاحية فحص ما يصل إلى 20 سفينة (83.33%)، وهي غير مؤهلة للتشغيل.

تنتشر هذه السفن في مناطق عديدة مثل كرونغ باك، وإيا كار، وكرونغ بونغ، ​​وكرونغ آنا، ولاك، وإيا سوب. تمتلك العديد من الشركات سفينتين أو ثلاث سفن، لكنها جميعها اضطرت إلى التوقف عن العمل.

لا يزال لدى داك لاك 4/24 سفينة لاستخراج الرمال مسجلة - صورة: ترونغ تان

في داك نونغ ، الوضع مشابه. من بين 26 سفينة تابعة لسبع شركات لتعدين الرمال، حُذفت 14 سفينة من القائمة لعدم استيفائها شروط التفتيش، ومعظمها سفن ذات هياكل حديدية وأخرى خشبية ذاتية الصنع، وافتقارها إلى الوثائق الفنية.

حتى الآن، لا يوجد في المقاطعة بأكملها سوى 15 سفينة عاملة، منها 3 سفن لتعدين الرمال انتهت صلاحيتها، بما في ذلك سفن شركتي Phuoc Loc وQuang Phu (انتهت صلاحيتها من سبتمبر ونوفمبر 2024)، وسفينة ركاب واحدة لشركة Hung Long Dak Nong (انتهت صلاحيتها من فبراير 2025).

أكد مسؤولو مقاطعة داك نونغ أن السفن التي انتهت صلاحية عمليات التفتيش الخاصة بها يجب أن تتوقف عن العمل، وإلا فسيتم التعامل معها وفقًا للأنظمة.

السبب الرئيسي هو أن المقاطعة ليس لديها منشأة لفحص المركبات في الممرات المائية الداخلية، مما يضطر الشركات إلى نقل سفنها إلى مقاطعات أخرى للفحص، مما يؤدي إلى إهدار الوقت والمال.

علاوة على ذلك، لم تعد العديد من السفن المحولة تحمل السجلات الأصلية، مما يجعل من الصعب إعادة تسجيلها دون إجراء إصلاحات كبيرة.

اقتراح آلية تفتيش خاصة للمناطق الجبلية

موقع تجميع الرمال في إحدى الشركات في داك نونغ - صورة: ترونغ تان

في مواجهة حالة جنوح العديد من السفن، طلبت داك لاك من الشركات إعادة فحص مركباتها بشكل عاجل وخصصت مواقع للتعامل بشكل صارم مع السفن منتهية الصلاحية التي لا تزال تعمل.

تم تكليف إدارة البناء في داك لاك بالتنسيق مع مراكز التفتيش في المقاطعة وقسم التفتيش الفرعي رقم 5 للبحث في نموذج التفتيش المتنقل وخفض التكاليف على الشركات وتسريع التقدم في إضفاء الشرعية على الاستغلال.

وتخطط اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا لإنشاء فريق تفتيش متعدد التخصصات، أو تعيين وكالة محورية لمراقبة أنشطة استغلال المعادن بشكل شامل من فحص السفن إلى مراقبة السلامة الفنية والاحتياطيات والالتزامات الضريبية.

في داك نونغ، توجد شركات قانونية لا تستطيع العمل بسبب نقص المركبات المؤهلة. الاستثمار في سفن جديدة يفوق قدرة العديد من الشركات الصغيرة، ناهيك عن التأمين والفحوصات الدورية.

وتكمن المفارقة في أن بعض الشركات، مثل شركة XB المحدودة، تمتلك ما يصل إلى ثلاث سفن تخضع لتفتيش صالح، ولكنها لا تزال تبيع الرمال باعتدال.

بعض شركات التعدين في داك نونغ تبيع الرمال باعتدال، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار الرمال - الصورة: ترونغ تان

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ وثيقةً إلى وزارة البناء تطلب فيها تذليل الصعوبات. واقترحت المقاطعة السماح بالتفتيش عند منحدر السفينة التابع للشركة في حال استيفائه للشروط، بدلاً من اشتراط نقل السفينة إلى منشأة مرخصة. كما اقترحت تبسيط الإجراءات المتعلقة بالسفن التي تنقصها أو فقدت وثائقها الفنية إذا كانت لا تزال تستوفي معايير التشغيل.

وبحسب سلطات المحافظتين، إذا لم يتم حل المشكلة قريبا، فإن السفينة غير النشطة ستستمر في التسبب في نقص في إمدادات رمال البناء، مما يخلق ثغرات للاستغلال غير القانوني، مما يؤثر على البيئة ويزيد من خطر الانهيارات الأرضية.

داك نونغ يصحح الزيادة غير الطبيعية في أسعار الرمال

أدى جنوح السفن بشكل جماعي إلى ارتفاع حاد في أسعار الرمل. في المنجم، يتراوح السعر بين 260,000 و300,000 دونج للمتر المكعب، ولكن عند وصوله إلى المستهلكين، قد يصل إلى 850,000 دونج للمتر المكعب.

وفي داك نونغ، تجاوزت أسعار الرمال في بعض الأماكن مليون دونج/متر مكعب في مايو/أيار 2025؛ وفي المناطق النائية مثل توي دوك وداك ر'لاب، وصل السعر إلى 1.3 - 1.4 مليون دونج/متر مكعب.

في مواجهة الزيادة غير العادية في أسعار الرمل التي تسببت في تأخير تقدم العديد من المشاريع، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ، لي ترونج ين، من الإدارات والفروع تصحيح ومنع المضاربة والربح.

كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة الإنشاءات بتقييم العرض والطلب، والتنسيق مع إدارة الزراعة والبيئة لمعالجة فروق الإنتاج وسعر البيع، ومراجعة المركبات منتهية الصلاحية. وسيتم سحب تراخيص الشركات المخالفة للقانون في حال عدم تصحيح الوضع.

عززت الشرطة الإقليمية عمليات التفتيش على استخراج ونقل الرمال غير القانوني. وتحقق دائرة الضرائب من الالتزامات المالية في قطاع التعدين...

العودة إلى الموضوع

مركز

المصدر: https://tuoitre.vn/hang-loat-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm