رحلة "التغلب على الشمس والمطر" في مشروع خط نقل الطاقة الكهربائية 500 كيلو فولت لاو كاي

يوليو هو موسم الأمطار في لاو كاي . في كل مرة تهطل فيها الأمطار، يصبح الطريق الترابي المؤدي إلى عمود VT93 في بلدية باو ين موحلًا ولزجًا بأقدام الناس. ومع ذلك، عندما يتوقف المطر، وتشرق الشمس، وتجف الأرض، يعود عمال مشروع خط نقل الطاقة الكهربائية لاو كاي - فينه ين 500 كيلو فولت إلى موقع البناء مصممين على "تعويض الوقت الضائع والعمل المتسرع" لإكمال الجدول الزمني.

معلقًا على عمود كهربائي في الشمس الحارقة

الساعة الثانية والنصف ظهرًا في الصيف، يكون الطقس حارًا للغاية، حيث تتجاوز درجة الحرارة الخارجية 40 درجة مئوية. يتواجد فريق عملنا في موقع عمود الطاقة رقم 369 ضمن مشروع خط نقل الطاقة الكهربائية 500 كيلو فولت بين لاو كاي وفينه ين، ويشعرون فورًا بجو العمل الحار.

بينما كان يمسح العرق على قميصه المبلل، طلب نجوين دوك سون، أحد عمال تركيب الأعمدة في موقع البناء، من زملائه في العمل مساعدته في العمل، حتى يتمكن من أخذ بضع دقائق للراحة وشرب بعض الماء البارد.

خلال الشهرين الماضيين من العمل في ثلاثة وظائف، لم أحصل إلا على يوم إجازة واحد. العمل مُلحّ للغاية لمواكبة الجدول الزمني، لذا يبذل الجميع قصارى جهدهم. يبدأ العمل يوميًا الساعة 5:30 صباحًا للاستفادة من الوقت الذي لا تكون فيه الشمس قوية، وفي الساعة 10:30 صباحًا نأخذ استراحة بسبب الطقس القاسي، ثم نواصل العمل بعد الظهر. أحيانًا، عندما تكون الشمس حارقة، نضطر للتناوب على الذهاب إلى مكان بارد لشرب الماء وطلب المساعدة من زملائنا، كما قال سون.

عمال يتسلقون عمود الكهرباء ويحتضنونه في ظل ظروف حارة، حيث تصل درجات الحرارة إلى أكثر من 40 درجة مئوية.

أضاف السيد سون أن 29 عاملاً يتعاونون يومياً لرفع أعمدة الكهرباء. " في كل مرة، يربط الواقفون في الأسفل الأعمدة الحديدية بإحكام بالرافعة المتخصصة، ويرفعون أيديهم للإشارة برفعها. عندما ترتفع الأعمدة الحديدية إلى مستوى مناسب، تبدأ المجموعة في الأعلى بوضعها في المكان الصحيح، ويحتضن العمال الأعمدة الكهربائية الساخنة بفعل الشمس، ثم يثبتونها في مفاصلها. في كل مرة تقريباً نبتل فيها، يتسرب العرق من قمصاننا إلى الأعمدة"، هذا ما قاله السيد سون عن صعوبات العمل في المرتفعات العالية في هذا الطقس الحار.

أخذ السيد نجوين دوك سون بعض الوقت للراحة في موقع البناء.

يقع عمود VT93 على تلة ترتفع أكثر من مئة متر عن سطح البحر. يبلغ ارتفاع العمود 83 مترًا. الشمس حارقة، فتمتص الحرارة داخل هيكل العمود المعدني. عند ملامسة هيكل العمود، كان العمال الذين ركّبوه مزودين بمعدات واقية كاملة، لكنهم مع ذلك شعروا بعدم الراحة. كما تبخر العرق المتصبب بسرعة.

بالإضافة إلى ذلك، وبسبب عدم استواء الأرض، فإن أساس العمود 93 مُعوَّض، إذ يصل الفرق بين الأعمدة إلى 6 أمتار، مما يتطلب متطلبات فنية عالية وجهدًا كبيرًا في التركيب. ورغم الصعوبات، لا يزال العمال مُصِرِّين على إكمال العمل في الموعد المحدد، غير عابئين بالمشقة.

على الرغم من أنني سمعت الكثير، إلا أنني يجب أن آتي إلى موقع بناء مشروع خط الطاقة 500 كيلو فولت لاو كاي - فينه ين وأشهده بأم عيني لأرى الصعوبات والمصاعب والضراوة لأن منطقة البناء تقع بشكل أساسي على التلال والجبال، والطقس قاسٍ، وكثافة العمل ملحة دون وقت للراحة.

يُعد هذا المشروع أحد المشاريع الوطنية الرئيسية، ويبلغ طوله الإجمالي 229.5 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين، هما لاو كاي وفو ثو . أصدر رئيس الوزراء أمر بدء البناء في 16 مارس، وطلب استكمال إمدادات الطاقة للمشروع قبل 19 أغسطس. استغرق البناء ما يزيد قليلًا عن خمسة أشهر، فبدأت حملة تسريع العمل، رغم الصعوبات والتحديات العديدة.

لإنجاز هذا الكم الهائل من العمل، لا يزال آلاف العمال يعملون بجدٍّ واجتهادٍ وحماسٍ في موقع البناء يوميًا. بروح "التغلب على الشمس والمطر"، و"الأكل بسرعة، والنوم بسرعة"، وعزمهم على العمل في "ثلاث نوبات" وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ، فإن جميع الكوادر البشرية في مشروع خط نقل الطاقة لاو كاي - فينه ين ٥٠٠ كيلو فولت تتطلع دائمًا إلى الانتهاء في الموعد المحدد.

العمال بروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر" عازمون على تسريع استكمال مشروع خط نقل الكهرباء 500 كيلو فولت لاو كاي - فينه ين.

الحرارة الشديدة تجعل العمل اليومي للعمال أكثر صعوبة.

صعوبة في نقل المواد إلى قمة التل

من الصعوبات الخاصة في مشروع خط نقل الكهرباء 500 كيلو فولت لاو كاي - فينه ين هو أن العديد من مواقع أساسات الأعمدة تقع على قمم التلال وفي منتصف الطريق إلى الجبال شديدة الانحدار، مما يجعل نقل المواد وتنظيم البناء صعبًا وخطيرًا للغاية.

لتقليل الانحدار وتسهيل نقل المواد والمعدات، يُقسّم طريق الخدمة المؤدي إلى أساس العمود إلى أقسام صغيرة ويُبنى على مراحل. حتى أن العديد من النقاط تتطلب استخدام أنواع مختلفة من المركبات للوصول إليها.

على سبيل المثال، موقع عمود الكهرباء رقم ١٤٠ في بلدية لام ثونغ، لاو كاي. يبلغ طول الطريق الجبلي حوالي ١.٨ كيلومتر، بميل يبلغ حوالي ٦٠ درجة، متعرجًا ومتعرجًا، ويقع جزء منه بين منحدرين جبليين شديدي الانحدار، مشكلًا طريقًا ضيقًا. وقفتُ عند سفح الجبل، ناظرًا إلى موقع البناء، وتساءلتُ كيف استطاعوا نقل المواد إلى هناك.

اضطر الفريق لاستخدام ثلاث مركبات للوصول إلى موقع البناء، مُسافرين على عدة رحلات. كانت الرحلة الأولى على متن جرار صعد الجبل بواسطة جرافة. كانت المركبة الأمامية مسؤولة عن تسوية المناطق الوعرة وإزالة العوائق. المركبات القادرة على تسلق الجبال فقط هي القادرة على التنقل عبر التضاريس.

عندما وصلنا إلى الجزء الضيق من الطريق، بالكاد استطاعت الجرافة مواصلة تحريك الجرار. انتقلنا إلى شاحنة بيك آب خاصة بموقع البناء. ومن هناك، كان على الشاحنة القوية ذات الهيكل المرتفع أن تتسلق ببطء الطريق الجبلي الشاهق وتدفع الجميع إلى القمة.

الطريق الجبلي الوعر للوصول إلى العمود 140 في بلدية لام ثونغ، لاو كاي

نظرًا لأن الطريق الجبلي طويل وشديد الانحدار، يجب على الأفراد الراغبين في الوصول إلى الموقع استخدام العديد من أنواع المركبات المختلفة.

عند الظهيرة، استغل العمال الحرّ للهرب من الحرّ في ملاجئهم البسيطة. ورغم استراحتهم، كان العرق لا يزال يتصبب على جلودهم المحروقة من الشمس.

قال السيد فان مينه تام، مدير حزمة 3HH، والمتواجد حاليًا في موقع بناء عمود الكهرباء 140: "العمل هنا صعب للغاية نظرًا للتضاريس الوعرة، والتلال الكثيرة والمنحدرات الشديدة. كما أن فتح الطريق يستغرق وقتًا طويلاً. الأنابيب الفولاذية طويلة وثقيلة، ويجب تقسيمها إلى عدة أقسام لنقلها تدريجيًا إلى الموقع. جميع الموظفين مصممون ويعملون بجد لإنجاز جميع مراحل هذا المشروع."

إن التوافق والتنسيق ليس فقط بين العمال ولكن أيضًا بين العديد من وحدات الإدارة والسلطات وحتى الجيش، يساعد على تقدم المشروع بشكل أسرع وأسرع، والوصول إلى خط النهاية في الوقت المحدد.

في العمود رقم 140، التقينا بالملازم الأول دو دوك آنه، قائد الفوج 174، الفرقة 316، المنطقة العسكرية الثانية (وزارة الدفاع الوطني)، الذي كان يساعد في نقل المواد وبناء أساس المشروع.

قال: "قبل بضعة أيام، هطلت أمطار غزيرة هنا. غمرت المياه الطريق، وتدفق الطين، ولم تتمكن المركبات المتخصصة من جلب الآلات والمعدات والمواد إلى موقع البناء. اضطررنا لاستخدام المعاول والجرافات لجرف الطين، وتسويته لتسهيل حركة طريق الخدمة، ودعم وحدة البناء لتحميل المواد والحديد والقوالب على المركبة لنقلها إلى موقع البناء. بالإضافة إلى ذلك، اضطررنا إلى جرف الحديد وربطه في قاعدة العمود لمواكبة جدول صب الخرسانة."

منذ أوائل شهر يونيو، قامت المنطقة العسكرية الثانية بالتنسيق مع مجلس المشروع لإرسال جنود لدعم العناصر الأكثر صعوبة. ويقوم 121 جنديًا من الفوج 174، الفرقة 326 بالتنسيق في وقت واحد مع وحدة المنافسة في 3 نقاط قطب مختلفة.

قوات المنطقة العسكرية الثانية تقوم بإصلاح الطرق ونقل المواد ودعم مشروع خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت بين لاو كاي وفينه ين.

عمل الجنود مع العمال حتى يتم الانتهاء من المشروع في أقرب وقت ممكن.

بعد مغادرة موقع العمود ١٤٠، توجهنا إلى موقع العمود ٣٦٩ في بلدية فو نينه (مقاطعة فو ثو). يقع موقع البناء على قطعة أرض قرب نهر لو. لبناء مواقع الأعمدة على طول النهر، يجب على الوحدات الفنية إجراء حسابات دقيقة ودقيقة لأن الخط سيكون أطول. يصل ارتفاع العمود هنا إلى ١٣٠ مترًا، وهو الأعلى في مشروع خط لاو كاي - فينه ين ٥٠٠ كيلو فولت بأكمله.

كان قادة جميع الوحدات في الموقع مع الموظفين والعمال، وحلوا المشكلات بشكل مباشر على الفور. وأكد السيد هو فان ثانغ، قائد فريق البناء في شركة مانه ترونغ سون للإنشاءات: "هذا هو أعلى موقع عمود على خط السكة الحديد بأكمله بارتفاع 130 مترًا ووزن 352 طنًا. ومع ذلك، كان لا بد من بناؤه على حقول الأرز. كان علينا شراء المزيد من التربة والصخور لصبها في الأساس. بالنسبة للمواقع المرتفعة، كان على الوحدة استئجار رافعة حمولة 500 طن لتتمكن من نقل المواد إلى الموقع المطلوب. يجب أن يتمتع العمال على الأعمدة أيضًا بالخبرة والمعرفة الجيدة لأنه كلما ارتفع العمود، زادت صعوبة التركيب. لكن جميع الموظفين عملوا بجد للعمل معًا "للتغلب على الشمس والمطر"، مما أدى إلى تسريع إكمال الأعمدة التي كانوا مسؤولين عنها لتلبية الجدول الزمني في 19 أغسطس."

يُعدّ العمود ٣٦٩ من أصعب الأعمدة في البناء على خط لاو كاي - فينه ين بجهد ٥٠٠ كيلو فولت. ومع ذلك، فقد أُنجز ٩٠٪ من أعمال هذا المشروع حتى الآن.

في موقع البناء الساخن، لا يزال العمال يعملون بجد.

قال السيد بوي فونغ نام، مدير مجلس إدارة مشروع الطاقة الأول: "لم يتبقَّ سوى شهر واحد تقريبًا على بدء العد التنازلي لإنجاز المشروع. أنا قلق أيضًا. أنا مصمم على إنجاز المشروع، فالمواد والمعدات جاهزة، لكنني قلق من أن يؤثر تقلب الطقس على سير العمل. يتم تجميع المواد بشكل عاجل عند قاعدة المشروع. تم الانتهاء من أساسات الأعمدة بنسبة تقارب 100%، وبدأنا بسحب الأسلاك ومدّها في العديد من نقاط التثبيت. جميعنا متواجدون في موقع البناء، ونسعى جاهدين لإكمال عملية التزويد بالطاقة في 19 أغسطس. هذه هي المهمة التي كلّف بها رئيس الوزراء قطاع الكهرباء وكوادر ومواطني مقاطعتي لاو كاي وفو ثو."

تُظهر الدروس المستفادة من المشاريع السابقة أن عزيمة وجهود فريق العمل والعمال هي العوامل الرئيسية التي تُحدد تقدم المشروع وجودته. في العام الماضي، اكتمل خط 500 كيلو فولت الثالث، كوانغ تراش - فو نوي، بطول 519 كيلومترًا، بعد ما يزيد قليلاً عن ستة أشهر من الإنشاء، وهو إنجاز نادر. هذا العام، من المتوقع أن يُمثل خط 500 كيلو فولت لاو كاي - فينه ين إنجازًا جديدًا لشركة كهرباء فيتنام.

النهر الأصفر

المصدر: https://vtcnews.vn/hanh-trinh-vuot-nang-thang-mua-tai-du-an-duong-day-500kv-lao-cai-vinh-yen-ar954636.html