تم بناء العديد من الجسور الريفية بفضل الاستثمارات، مما سهّل على الناس السفر ونقل البضائع.
تطوير البنية التحتية للنقل
بحسب تران ثانه لام، نائب الأمين الدائم للجنة الحزبية الإقليمية، فقد شهد نظام البنية التحتية للنقل البري في السنوات الأخيرة تطوراً ملحوظاً، متجهاً نحو التحديث، مع التركيز على المشاريع الرئيسية ذات الصلة والتأثيرات الإيجابية، مما يُسهم في دفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ويرتبط نظام النقل المحلي بأنظمة النقل الوطنية والإقليمية عبر الطرق السريعة الوطنية القائمة، مثل الطريق الوطني السريع 60، والطريق الوطني السريع 57، والطريق الوطني السريع 57ب، والطريق الوطني السريع 57ج.
قامت المحافظة بتنسيق إنجاز مشاريع رئيسية مثل: تطوير الطريق الوطني السريع رقم 57، الجزء الممتد من محطة عبّارات دينه خاو إلى بلدة مو كاي؛ وتطوير الطريق الوطني السريع رقم 57ب، الجزء الممتد من الطريق إلى جسر راش ميو إلى مجمع جياو لونغ الصناعي؛ ومشروع الطريق السريع رقم 173، الجزء الممتد من مقبرة شهداء مقاطعة تشاو ثانه إلى نصب الكتيبة 516 التذكاري (الطريق الإقليمي رقم 883)؛ والمرحلة الأولى - مشروع بناء سد لمنع تسرب المياه المالحة بالاشتراك مع طريق يربط بين مقاطعات بينه داي، وبا تري، وثانه فو (الطريق الإقليمي رقم 881)؛ وإنشاء طريق السد الغربي في مقاطعة بينه داي؛ وجسر راش فونغ؛ والطريق الالتفافي فوك ماي ترونغ؛ والانتهاء الأساسي من الطريق المؤدي إلى جسر راش ميو 2 والطريق المدمج مع سد لمنع تسرب المياه المالحة الذي يربط بين منطقتي مو كاي نام وثانه فو (مشروع الطريق السريع 17).
تقوم المقاطعة بتنسيق تنفيذ مشاريع مثل: مشروع جسر راش ميو 2، المرحلة 2 - بناء سد لمنع تسرب المياه المالحة مع طريق يربط المناطق الساحلية في بينه داي، وبا تري، وثانه فو؛ الطريق من ميناء جياو لونغ إلى مجمع فو ثوان الصناعي (DT.DK.07)؛ ومشروع جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي.
تقوم المقاطعة بتنسيق وتنفيذ إجراءات الاستثمار للمشاريع التالية: مشروع الطريق الساحلي الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانغ وترا فينه في إطار برنامج DPO؛ مشروع جسر كوا داي؛ مشروع جسر كو تشين 2؛ الطريق الشمالي الجنوبي الذي يخدم مجمع فو ثوان الصناعي ومجموعة فونغ نام الصناعية (DT.DK.08)؛ جسر با لاي 6 (DT.DK.08)؛ ومشروع بناء جسر دينه خاو الذي يربط بين مقاطعتي فينه لونغ وبن تري.
تبلغ خطة تخصيص رأس المال لمشاريع البناء 28,967.709 مليار دونغ فيتنامي؛ منها 5,936.199 مليار دونغ فيتنامي مخصصة للمشاريع المكتملة والمكتملة بشكل كبير؛ و10,396.51 مليار دونغ فيتنامي مخصصة للمشاريع قيد الإنشاء والتحضير للإنشاء؛ و12,935 مليار دونغ فيتنامي مخصصة للمشاريع في مرحلة إعداد الاستثمار.
حتى الآن، أنشأت المحافظة سبعة مجمعات صناعية، بمساحة إجمالية قدرها 267.94 هكتارًا. ستة من هذه المجمعات لديها خطط تفصيلية بمساحة إجمالية قدرها 249.4 هكتارًا. وقد تم الاستثمار في منطقتين صناعيتين وثلاثة مجمعات صناعية، وهي قيد التشغيل حاليًا، وتشمل: مجمع جياو لونغ الصناعي، ومجمع آن هيب الصناعي، ومجمع فونغ نام الصناعي، ومجمع بلدة آن دوك الصناعي، ومجمع تان ثانه بينه الصناعي. إضافةً إلى ذلك، تضم المحافظة مجمعًا صناعيًا واحدًا قيد التشغيل، وهو مجمع لونغ فوك، الواقع في بلديتي جياو لونغ وآن فوك، في مقاطعة تشاو ثانه. وتركز المحافظة حاليًا على حشد موارد متنوعة لاستكمال منظومة البنية التحتية الداعمة للتنمية الصناعية. وتسعى المقاطعات والمدن جاهدةً لجذب الاستثمارات في البنية التحتية، وتقديم حلول لتخصيص وتعبئة رؤوس الأموال اللازمة لتطوير المجمعات الصناعية ضمن نطاق اختصاصها.
تم الانتهاء من بناء السد الساحلي للتحكم في التآكل على طول الساحل الشرقي لمنطقة با تري.
استمر في تنفيذ وإنجاز الأعمال والمشاريع.
بحسب تصريح نائب الأمين الدائم للجنة الحزبية الإقليمية، تران ثانه لام، سيستمر العمل الدعائي والتعبئة خلال الفترة المقبلة لخلق توافق في الآراء بين الكوادر وأعضاء الحزب والشعب لتنفيذ المشاريع. وسينصب التركيز على تطوير وسائل النقل الثلاثة الرئيسية في المقاطعة (الطرق البرية، والممرات المائية الداخلية، والنقل البحري)، وربط وسائل النقل والخدمات اللوجستية في المنطقة وعموم البلاد (الموانئ النهرية والبحرية والجسور والطرق، إلخ) وفقًا لخطة التخطيط والتنفيذ لمقاطعة بن تري للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050. وسيتم مراجعة وتحديد لوائح قانون الأراضي لعام 2024 واللوائح المتعلقة بتحديد صلاحيات الحكومات المحلية على المستويين، واللامركزية والتفويض في قطاع الأراضي، كأساس لتنفيذ مشاريع النقل. كما سيتم فحص وتقييم ملفات تقييم الأثر البيئي وإجراءات تخصيص الأراضي وفقًا للوائح وفي الوقت المناسب. التركيز على وضع خطط ومخططات استخدام الأراضي وفقًا للوائح. التنسيق مع أصحاب المشاريع لمتابعة سير التنفيذ عن كثب وحل الصعوبات والعقبات على الفور. تسريع وتيرة العمل وبدء تشغيل المشاريع في أسرع وقت ممكن، بما يلبي تدريجيًا احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة.
تركز السلطات المحلية على إنجاز خطط إزالة الأراضي بشكل عاجل وتسليمها فورًا لمشاريع البناء في مناطقها. كما تبحث في آليات جذب الشركات للاستثمار من خلال نماذج اجتماعية وشراكات بين القطاعين العام والخاص، بما يتوافق مع اللوائح الحالية المتعلقة بالممرات المائية الداخلية والأرصفة والمستودعات والموانئ البحرية والطرق والممرات المائية الداخلية وخطوط النقل البحري وموانئ إعادة شحن البضائع التي تخدم الأنشطة اللوجستية. وتعمل أيضًا على تشغيل محاجر الرمال لضمان توفير رمال البناء اللازمة لمشاريع تسوية الأساسات في المحافظة مستقبلًا. وتقوم كذلك بدراسة وتنفيذ مشاريع لتطهير القنوات والأنهار لتحسين الممرات المائية وتخزين المياه العذبة واستغلال وإدارة الموارد المعدنية بكفاءة، مما يساهم في زيادة إيرادات الميزانية المحلية. وتجري السلطات استطلاعات رأي وتستفيد من تجارب المحافظات الأخرى في إنشاء مشاريع النقل والري، بهدف دراسة واقتراح إنشاء هذه المشاريع في المحافظة بطريقة متزامنة وفعالة، بما يضمن الاستخدام الأمثل لرأس المال الاستثماري، والتكيف الفعال مع تغير المناخ، والوقاية من الكوارث، والتحكم في الملوحة، وتخزين المياه العذبة، وربط شبكة النقل بسلاسة.
التركيز على تعبئة جميع الموارد، وتسريع استغلال رأس المال الاستثماري العام، والاستفادة من رأس المال من الحكومة المركزية والمصادر الأجنبية للاستثمار في المشاريع الرئيسية.
نص وصور: تران كوك
المصدر: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html
تعليق (0)