الفعالية العملية للمشروع رقم 05-DA/TU

BDK.VN - بعد 5 سنوات من تنفيذ المشروع رقم 05-DA/TU بتاريخ 29 يناير 2021 للجنة الحزب الإقليمية بشأن الاستثمار في البناء وتطوير البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بن تري في الفترة 2020-2025 ورؤية 2030 (المشار إليها باسم المشروع رقم 05-DA/TU)، يمكن ملاحظة أن إصدار المشروع صحيح وضروري للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة. وقد تم إكمال عدد من مشاريع النقل الرئيسية بشكل أساسي. ويجري تنفيذ مشاريع رئيسية أخرى بنشاط. وقد قامت لجان الحزب والسلطات ولجان جبهة الوطن الأم في فيتنام والمنظمات الاجتماعية والسياسية على جميع المستويات بأعمال دعائية نشطة، مما أدى إلى توافق في الآراء بين الناس في تنفيذ المشاريع.

لقد تم الاستثمار في العديد من الجسور الريفية وبنائها لمساعدة الناس على السفر وتجارة البضائع بسهولة.

تطوير البنية التحتية للنقل

وفقًا لنائب الأمين العام الدائم للجنة الحزب الإقليمية، تران ثانه لام، شهد نظام البنية التحتية لحركة المرور في السنوات الأخيرة تطورًا ملحوظًا، في اتجاه حديث ومركّز ومحوري، مع التركيز على مشاريع مترابطة وواسعة النطاق، تُسهم في دفع عجلة التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ويتم ربط نظام المرور المحلي بشبكة المرور الوطنية والمناطق المجاورة من خلال الطرق السريعة الوطنية القائمة، مثل: الطريق السريع الوطني 60، والطريق السريع الوطني 57، والطريق السريع الوطني 57ب، والطريق السريع الوطني 57ج.

وقد نسقت المقاطعة لإكمال الأعمال والمشاريع الرئيسية مثل: تطوير الطريق السريع الوطني 57، من عبارة دينه خاو إلى مدينة مو كاي. وتطوير الطريق السريع الوطني 57B من الطريق إلى جسر راش ميو إلى منطقة جياو لونغ الصناعية. ومشروع DH.173 من مقبرة شهداء مقاطعة تشاو ثانه إلى نصب الكتيبة 516 (الطريق الإقليمي 883). المرحلة الأولى - مشروع بناء سد للوقاية من الملوحة مع طريق مرور يربط بين مقاطعات بينه داي - با تري - ثانه فو (الطريق الإقليمي 881). ومشروع بناء طريق دي تاي، مقاطعة بينه داي. وجسر راش فونغ. وطريق فوك ماي ترونغ الجانبي. وقد اكتمل بشكل أساسي مشروع طريق الوصول إلى جسر راش ميو 2 وطريق المرور مع سد الوقاية من الملوحة الذي يربط بين مقاطعات مو كاي نام - ثانه فو (مشروع DH.17).

تُنسّق المقاطعة تنفيذ أعمال ومشاريع مثل: مشروع جسر راش ميو 2. المرحلة الثانية: مشروع بناء سد لمنع تسرب المياه المالحة، بالإضافة إلى طريق يربط المناطق الساحلية بينه داي وبا تري وثانه فو. الطريق من ميناء جياو لونغ إلى منطقة فو ثوان الصناعية (DT.DK.07). مشروع جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي.

تُنسّق المقاطعة وتُنفّذ إجراءات الاستثمار للأعمال والمشاريع التالية: مشروع الطريق الساحلي الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه ضمن برنامج DPO. مشروع جسر كوا داي. مشروع جسر كو تشيان 2. طريق شمال-جنوب يخدم منطقة فو ثوان الصناعية وتجمع فونغ نام الصناعي (DT.DK.08). جسر با لاي 6 (DT.DK.08). مشروع بناء جسر دينه خاو الذي يربط مقاطعتي فينه لونغ وبن تري.

تبلغ خطة رأس المال للمشاريع 28,967.709 مليار دونج؛ منها مشاريع مكتملة ومكتملة بشكل أساسي تبلغ 5,936.199 مليار دونج؛ ومشاريع قيد الإنشاء والتي على وشك الإنشاء تبلغ 10,396.51 مليار دونج؛ ومشاريع جاهزة للاستثمار تبلغ 12,935 مليار دونج.

حتى الآن، أنشأت المقاطعة 7 تجمعات صناعية، بمساحة إجمالية قدرها 267.94 هكتارًا. وقد خُططت 6 تجمعات صناعية تفصيليًا بمساحة إجمالية قدرها 249.4 هكتارًا. وقد تم الاستثمار في منطقتين صناعيتين و3 تجمعات صناعية وتشغيلها، وهي: منطقة جياو لونغ الصناعية، ومنطقة آن هييب الصناعية، ومنطقة فونغ نام الصناعية، ومنطقة ثي تران - آن دوك الصناعية، ومنطقة تان ثانه بينه الصناعية. كما تعمل في المقاطعة منطقة لونغ فوك الصناعية، وبلدية جياو لونغ - آن فوك، ومنطقة تشاو ثانه. وتركز المقاطعة حاليًا على حشد موارد متنوعة للاستثمار في استكمال منظومة البنية التحتية لخدمة التنمية الصناعية. وتدعو المناطق والمدن بنشاط إلى الاستثمار في البنية التحتية، بالإضافة إلى اقتراح حلول لترتيب وتعبئة مصادر رأس المال، من أجل تطوير التجمعات الصناعية في منطقة الإدارة.

استكمال خط السد لمنع الانهيارات الأرضية على طول البحر الشرقي في منطقة با تري

الاستمرار في إكمال المشاريع والأعمال

وفقًا لنائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية تران ثانه لام، سنواصل في الفترة القادمة نشر وتعبئة الجهود لإيجاد توافق في الآراء بين الكوادر وأعضاء الحزب والشعب في تنفيذ الأعمال والمشاريع. التركيز على تطوير 3 أنواع من النقل ذات المزايا في المقاطعة (حركة المرور على الطرق والممرات المائية الداخلية والطرق البحرية) التي تربط أنواع النقل والخدمات اللوجستية في المنطقة والبلد بأكمله (موانئ الأنهار والموانئ البحرية والجسور المرورية والطرق وما إلى ذلك) وفقًا لخطة التخطيط والتنفيذ لتخطيط مقاطعة بن تري للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. مراجعة وتحديد أحكام قانون الأراضي لعام 2024 واللوائح المتعلقة بتحديد سلطة السلطات المحلية على مستويين، واللامركزية واللامركزية في مجال الأراضي كأساس لتنفيذ أعمال النقل والمشاريع. فحص وتقييم وثائق تقييم الأثر البيئي وإجراءات تخصيص الأراضي وفقًا للوائح وفي الوقت المناسب. التركيز على التخطيط وخطط استخدام الأراضي وفقًا للوائح. التنسيق مع المستثمرين لمتابعة سير التنفيذ عن كثب، وحل الصعوبات والمشاكل في أسرع وقت. تسريع وتيرة التنفيذ، ووضع الأعمال والمشاريع موضع التنفيذ تدريجيًا لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة.

تُركز المحليات على توجيه الإسراع في إنجاز خطط تطهير المواقع والتسليم المبكر لمواقع البناء للأعمال والمشاريع في المنطقة. دراسة الآلية، ودعوة الشركات للاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، وفقًا للوائح الحالية للموانئ، والممرات المائية الداخلية، والأرصفة، والمستودعات، والموانئ البحرية، وطرق المرور البري، والممرات المائية الداخلية، والطرق البحرية، وموانئ عبور البضائع التي تخدم الأنشطة اللوجستية؛ وتشغيل مناجم الرمال، لضمان توفير مواد البناء بشكل استباقي لتسوية أسس أعمال البناء في المقاطعة في الفترة القادمة. دراسة وتنفيذ مشاريع لتجريف القنوات والأنهار لتنظيف المجاري المائية، وتخزين المياه العذبة، إلى جانب استغلال الموارد المعدنية وإدارتها واستخدامها بفعالية، مما يُسهم في زيادة إيرادات الميزانية المحلية. تنظيم المسوحات والاستفادة من تجارب المحافظات الأخرى في إنشاء أعمال المرور والري لبحث واقتراح إنشاء أعمال المرور والري في المقاطعة بطريقة متزامنة وفعالة، وتحسين رأس المال الاستثماري، وضمان التكيف الفعال مع تغير المناخ، والوقاية من الكوارث الطبيعية، ومنع الملوحة، وتخزين المياه العذبة، وربط حركة المرور بسلاسة.

التركيز على تعبئة كافة الموارد، وتسريع استغلال رأس المال الاستثماري العام، والاستفادة من مصادر رأس المال من الحكومة المركزية ومصادر رأس المال الأجنبي للاستثمار في المشاريع والأعمال الرئيسية.

المقال والصور: تران كووك

المصدر: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html