أثناء السير على طريق أونج با دونج الخرساني (قرية نون تري 2، بلدية نون ثانه ترونج)، أعرب العديد من الأشخاص عن فرحتهم. ويعد هذا أحد المشاريع المندرجة ضمن المشروع، والذي يجسد الجهود المشتركة والإجماع بين " الدولة والشعب والعمل معًا ".
في نهاية عام 2024، عندما كانت هناك سياسة استثمارية من اللجنة الشعبية لمدينة تان آن، قامت السيدة نجوين ثي نغوك آن بالتنسيق بشكل نشط مع المحلية لحشد الناس للتبرع بالأراضي لبناء الطرق.
قالت السيدة آن: "بدأ المشروع قبل بضعة أشهر. يبلغ طول الطريق حوالي 400 متر وعرضه 4 أمتار، بتكلفة إجمالية تزيد عن 900 مليون دونج. وهو أيضًا مشروعٌ لاستضافة مؤتمر الحزب الشيوعي للفترة 2025-2030".
طريق أونج با دونج الخرساني (بلدة نهون ثانه ترونج، مدينة تان آن)
في قرية بينه آن بي، بلدية لوي بينه نون، من عام 2024 حتى الآن، تم إكمال 3 مشاريع ووضعها موضع الاستخدام، وهناك مشروع واحد قيد التنفيذ. أثناء قيادتنا على أحد الطرق الخرسانية النظيفة والجميلة في قرية بينه آن بي، المليئة بالأشجار والأضواء والأعلام الوطنية ، لم يتمكن سكرتير خلية الحزب ورئيس قرية بينه آن بي - فان فان هوا - من إخفاء فرحته.
وقال السيد هوا إن هذا المشروع هو جزء من المشروع، وعلى هذا الطريق يعيش 70 أسرة، وقد ساهمت كل أسرة بمبلغ 3.1 مليون دونج لبناء الطريق. ومن بينهم أسر تعيش ظروفاً صعبة، وكبار السن الوحيدين، وقام السيد هوا بحشد المحسنين لدعمهم بالمال. ولم تكتف عائلته بدفع المال فحسب، بل تبرعت أيضًا بنحو 1000 متر مربع من حقول الأرز لبناء الطرق الريفية.
تُنفَّذ جميع المشاريع الأربعة تحت شعار "الدولة والشعب يعملان معًا". وتبلغ التكلفة الإجمالية لتعبئة هذه المشاريع حوالي مليار دونج فيتنامي. عندما وُضعت سياسة، عقدنا اجتماعًا مع الشعب، وناقشنا التفاصيل وسجلناها، والتزمنا بالشفافية في جمع وتوزيع التبرعات من الشعب والشركات. وبفضل ذلك، حظينا بثقة الشعب ودعمه. علاوة على ذلك، كانت هذه الطرق في السابق طرقًا حجرية زرقاء، أما الآن فقد أصبحت طرقًا خرسانية، ويستفيد منها الشعب. لذلك، ورغم وجود صعوبات في أعمال التعبئة في البداية، إلا أن الجميع اتفق في النهاية - قال السيد هوا.
طريق ريفي خرساني في قرية بينه آن بي، بلدية لوي بينه نون، مدينة تان آن
في الآونة الأخيرة، تم الانتهاء من البنية التحتية للمرور في بلديات مدينة تان آن بشكل أساسي. تم نشر الطرق الرئيسية وحركة المرور بين القرى وبعض الطرق الداخلية واستثمارها، مما ساهم في استكمال معايير المرور.
كما قامت المدينة أيضًا بإلغاء الطرق الحصوية والطرق الحصوية الحمراء بشكل أساسي؛ تنفيذ توحيد سطح الطريق جنبًا إلى جنب مع تحسين الأرصفة والاستثمار في الأشجار ونظام الإضاءة العامة.
ومع ذلك، فإن عملية تعبئة الموارد من القطاعات الاقتصادية والبشر ليست متنوعة وإبداعية، ولا تزال محدودة في نطاقها وأساليب تنفيذها. إن البنية التحتية للنقل في المدينة بشكل عام لم تصل بعد إلى القدرة الكاملة والتوقعات وإمكانات التنمية للمنطقة الحضرية المركزية.
ومن هناك قامت لجنة الشعب بالمدينة ببناء المشروع المذكور أعلاه. شاركت لجان الحزب والسلطات ولجنة جبهة الوطن الفيتنامية والمنظمات بشكل نشط في تعزيز العمل الدعائي، ... وحققت نتائج إيجابية.
تدعم المدينة الخرسانة التجارية لتنفيذ المشروع التجريبي لدعم استثمار الخرسانة في طرق المرور الريفية في المدينة للفترة 2023-2025
وبحسب المشروع، ستنفذ 5 بلديات في المدينة 21 مشروعًا. وبشكل عام فإن التقدم في التنفيذ يسير وفقا للخطة. وبناء على ذلك، تم خلال الفترة 2023-2024 إنجاز 17 مشروعا بطول 7,6 كيلومتر وبتكلفة إجمالية بلغت 16,6 مليار دونج.
ومن المقرر تنفيذ المشاريع الأربعة المتبقية اعتبارًا من عام 2025 بطول 4.4 كيلومتر، بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 7.4 مليار دونج. تتركز هذه المشاريع في بلدية لوي بينه نون . حتى الآن، قامت البلدية بحشد الأموال والتبرع بالأراضي والمحاصيل وما إلى ذلك، وتسعى جاهدة لإكمال المشاريع بحلول يونيو 2025.
قال رئيس لجنة الشعب في مدينة تان آن فو هونغ ثاو إن معايير المرور لها تأثير كبير على الصورة العامة. ستساهم البنية التحتية للنقل المتكاملة والمريحة في خلق الظروف الملائمة لنقل البضائع والتبادل والتواصل وتوسيع المساحة لتعزيز التنمية الموجهة.
تعتبر المدينة الإكمال التدريجي للبنية التحتية للطرق الريفية والطرق بين القرى والطرق الرئيسية داخل الميدان مهمة أساسية وقضية استراتيجية في التنمية. وبالتالي فإن هذه المشاريع عند اكتمالها ستضيف مزيدا من الجمال إلى الريف، وتساهم في تحسين معايير بناء البلديات الريفية الجديدة المتقدمة ونموذج المناطق الريفية الجديدة في المدينة.
ثانه نجا
المصدر: https://baolongan.vn/ho-tro-beton-dau-tu-duong-giao-thong-nong-thon-a194765.html
تعليق (0)