ماذا أجاب السيد تران دينه لونغ على سؤال ما إذا كانت شركة هوا فات ستشارك في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة؟

تصريح السيد تران دينه لونج رداً على مقترح بعض الشركات الكبرى مثل فينجروب وثاكو للمشاركة في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

مجموعة Hoa Phat تشتري خط إنتاج قضبان الصلب والمقاطع الفولاذية من مجموعة SMS - الصورة: N.NGHI

أكد السيد تران دينه لونج - رئيس مجلس إدارة مجموعة هوا فات - خلال مشاركته في حفل توقيع العقد لتوريد التكنولوجيا وخطوط الإنتاج للصلب السككي والصلب المصبوب بسعة 700 ألف طن / سنة بين مجموعة هوا فات ومجموعة SMS (ألمانيا) الذي عقد في 29 مايو، أن هذا حدث كبير، ويستمر في الشراكة الاستراتيجية بين هوا فات وSMS.

الطاقة الإنتاجية 700,000 طن/سنة

اختيار SMS كشريك يضمن نجاح المشروع، إذ يعتمد ما يصل إلى 90% من مصنعي القطارات فائقة السرعة والسكك الحديدية على خط إنتاج SMS، كما أشار السيد لونغ.

وبحسب الخطة، من المتوقع أن يكتمل خط الإنتاج في غضون 20 شهرًا وأن ينتج أول منتجات السكك الحديدية عالية السرعة في الربع الأول من عام 2027. وبفضل هذا الاستثمار، ستصبح مجموعة Hoa Phat الشركة الوحيدة في جنوب شرق آسيا القادرة على إنتاج قضبان فولاذية للسكك الحديدية عالية السرعة.

أعرب السيد برنهارد ستينكين - المدير الإقليمي للأعمال في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا (APAC-MEA) بشركة SMS - عن أن التعاون مع Hoa Phat ليس فقط لتوفير مشروع إنتاج الصلب، ولكن أيضًا "بناء إرث"، وضمان أن يكون هذا المشروع رائدًا في إنتاج الصلب للسكك الحديدية والصلب المصبوب في العالم ، مما يساهم في تطوير الصناعة وتحديث فيتنام.

وبحسب السيد تران دينه لونغ، فإن المجموعة من خلال هذا المشروع والعديد من مشاريع الصلب قيد التنفيذ، تركز على تعزيز إنتاج الصلب عالي الجودة لخدمة قطاعات السكك الحديدية والصناعة والنفط والغاز والهندسة الميكانيكية والدفاع، مما يساهم في استبدال الواردات. على سبيل المثال، الفولاذ عالي الجودة لمحطة الطاقة النووية نينه ثوان ، والصلب لطاقة الرياح...

توفير منتجات فولاذية عالية الجودة للعديد من مشاريع السكك الحديدية

وفي مواجهة المخاوف من احتمال تأخير المشروع، مما يؤثر على إمدادات منتجات الصلب للسكك الحديدية في شركة هوا فات، أشار السيد لونج إلى أنه عندما أعلنت شركة هوا فات عن هذا المشروع، أعرب بعض المسؤولين أيضًا عن قلقهم. ومع ذلك، أكد أن توريد الفولاذ للسكك الحديدية عالية السرعة هو جزء فقط من المشروع.

سيشهد نظام السكك الحديدية في فيتنام تطورًا كبيرًا، بدءًا من السكك الحديدية الحضرية وصولًا إلى السكك الحديدية المحلية، التي يبلغ طولها آلاف الكيلومترات. لا نقوم بأي عمل غير مفيد أو اقتصادي. هذا مشروع سكك حديدية فولاذية ومقاطع فولاذية، وخاصةً أن ناتج هذا المشروع هو مقاطع فولاذية، والتي سيتم توريدها لمشاريع أخرى مثل طاقة الرياح، والطاقة النووية في نينه ثوان، والفولاذ عالي الجودة... لذا، فإن شركة هوا فات لا تضع كل بيضها في سلة واحدة، كما أشار السيد لونغ.

ردًا على سؤال حول ما إذا كانت شركة هوا فات تخطط للاستثمار في مشروع سكة ​​حديد عالية السرعة، كما اقترحت شركات خاصة كبرى مثل فينغروب أو ثاكو، صرّح رئيس مجلس إدارة هوا فات برأيه: "بإمكان أي شخص تنفيذ أي مشروع، لكن الأهم هو ضمان التقدم والوقت والجودة. خصوصًا بعد القرار رقم 68 بشأن تعزيز الاقتصاد الخاص، أعتقد أن أداء القطاع الخاص سيكون أفضل".

وبحسب السيد لونج، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب سيكون مشروعًا "مرة واحدة في ألف عام"، فهو لا يؤدي إلى إنشاء خط سكة حديد عالي السرعة فحسب، بل سيعزز أيضًا تطوير صناعة السكك الحديدية في فيتنام والاقتصاد بأكمله، لذلك هناك حاجة إلى سياسات أولوية وحوافز من الحكومة. ومع ذلك، فإن شركة هوا فات سوف تختار الاستثمار فقط في مجالات القوة، وليس الاستثمار على نطاق واسع، أو بشكل متقطع، "خارج قدرتها".

عندما أعلنت شركة ثاكو مشاركتها في المشروع، اتصل بي كثيرون وسألوني إن كانت شركة فينغروب وشركة ثاكو قد شاركتا، وإن كانت شركة هوا فات ستشارك. وكنا نقول، كما قال هوا فات دائمًا: "افعل ما هو قوي".

وبناءً على ذلك، تلتزم شركة هوا فات بأن تكون كل العشرة ملايين طن من الفولاذ المخصص للسكك الحديدية عبارة عن منتجات عالية الجودة، وستشارك شركة هوا فات فقط في توريد الفولاذ للمشروع"، كما أكد السيد لونج.

NGOC AN

المصدر: https://tuoitre.vn/ong-tran-dinh-long-tra-loi-gi-truoc-cau-hoi-hoa-phat-co-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-khong-20250529114226043.htm