تحول "كان جيو": من منطقة منخفضة المرور إلى "بوابة مليار دولار" للوصول إلى العالم

كانت منطقة كان جيو تعتبر في السابق "أرضًا منخفضة" في مدينة هو تشي منه بسبب حركة المرور الصعبة، ولكنها تتحول الآن بقوة من خلال سلسلة من مشاريع البنية التحتية والحضرية والبحرية الاقتصادية بقيمة عشرات المليارات من الدولارات التي يتم تنفيذها، ومن المتوقع أن تصبح "بوابة بمليارات الدولارات" إلى العالم.

من “الواحة” المنسية…

على بُعد حوالي 50 كيلومترًا من مركز مدينة هو تشي منه، ظلت جزيرة كان جيو هادئة لسنوات طويلة، بفضل غابات المانغروف وشواطئها البكر وعبّارات بينه خانه المألوفة، وهي منطقة غالبًا ما تكتظ بالمرور. تضم جزيرة كان جيو أربع بلديات (بينه خانه، وكان جيو، وآن ثوي دونغ، وثانه آن)، وتبلغ مساحتها حوالي 704.22 كيلومترًا مربعًا، إلا أن عدد سكانها لا يتجاوز 80 ألف نسمة، وهو الأقل في مدينة هو تشي منه.

زاوية من شارع كان جيو، ببنية تحتية محدودة وكثافة سكانية منخفضة. تصوير: TK.

الموقع الجغرافي المتميز، الذي تفصله الأنهار، يجعل كان جيو، رغم إمكاناتها الكبيرة في الاقتصاد البحري والسياحة والبيئة، غير قادرة على التطور الملائم. في التخطيط الحضري لمدينة هو تشي منه، لطالما اعتُبرت هذه المنطقة "اكتئابًا مروريًا"، منفصلة عن محور التنمية الرئيسي.

للوصول إلى كان جيو، لا يزال السكان والسياح يعتمدون بشكل شبه كامل على عبّارة بينه خانه أو الممر المائي السريع. في أيام العطلات، أو عيد تيت، أو عطلات نهاية الأسبوع، تصبح الاختناقات المرورية الممتدة لعدة كيلومترات في منطقة العبّارات أمرًا مألوفًا، مما يجعل رحلة الخمسين كيلومترًا من مركز المدينة صعبة.

لا تقتصر عزلة كان جيو على مدينة هو تشي منه، بل إنها تفتقر أيضًا إلى التواصل مع المقاطعات المجاورة. تُمثل مسافة 15 كيلومترًا فقط بحرًا من با ريا إلى فونغ تاو فرصة ذهبية لتكوين سلسلة سياحية ساحلية، ولكن الخيار الوحيد حاليًا هو عبّارة كان جيو إلى فونغ تاو البحرية. يُحتمل أن يكون هذا النوع من النقل محفوفًا بالمخاطر عند مواجهة الأمواج العاتية والرياح القوية، وغالبًا ما يضطر إلى إيقاف عملياته مؤقتًا.

إن هذه "الاختناقات" في البنية التحتية هي التي أعاقت تنمية الأرض المعروفة باسم "الرئة الخضراء" لمدينة هوشي منه لعقود من الزمن.

عبّارة بينه خانه هي الوسيلة الوحيدة للسفر من مدينة هو تشي منه عبر نهر سواي راب إلى كان جيو. ولن تنتهي رحلات العبّارات "مهمتها التاريخية" إلا باستكمال بناء جسر كان جيو وتشغيله. تصوير: نغوين هيو .

إلى "بوابة المليار دولار" إلى العالم

تجذب منطقة كان جيو اهتمام شركات كبرى، منها فينجروب، من خلال العديد من مقترحات المشاريع الضخمة البارزة. ولا تقتصر فينجروب على العقارات السياحية فحسب، بل تضع أيضًا استراتيجية تطوير شاملة، مرتبطة ببنية تحتية ولوجستية عالمية المستوى.

محور هذه الخطة هو مشروع "فينهومز غرين بارادايس" الضخم، وهو مشروع منطقة كان جيو الساحلية السياحية الحضرية، بمساحة تقارب 2870 هكتارًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 10 مليارات دولار أمريكي. يهدف المشروع إلى تطوير منتجع سياحي وسكني ضخم. في حال تنفيذه في الموعد المحدد، سيساهم المشروع في تعزيز الاقتصاد البحري وتوسيع المساحة الحضرية جنوب مدينة هو تشي منه.

يجذب اقتراح بناء برج من 108 طوابق في المشروع اهتمامًا كبيرًا. في حال الموافقة عليه وتنفيذه، سيكون هذا المشروع من أطول المباني في فيتنام.

منطقة كان جيو الساحلية السياحية - جنة فينهومز الخضراء. الصورة: فين جروب

لحل مشكلة الازدحام المروري، اقترحت شركة فينجروب سلسلة من مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق. ومن الجدير بالذكر أن خط المترو، الذي تصل سرعته إلى 350 كم/ساعة ويعمل باستمرار، سيساهم في تقصير مدة السفر من فو مي هونغ إلى المشروع إلى 12 دقيقة. ويبلغ رأس مال المشروع الإجمالي حوالي 4 مليارات دولار أمريكي، ويربط كان جيو مباشرةً بمركز مدينة هو تشي منه، ومن المتوقع أن يختصر مدة السفر، وينهي انتظار العبّارات والازدحام.

وفي الوقت نفسه، اقترحت المجموعة أيضًا دراسة الطريق البحري "كان جيو - فونج تاو"، الذي يربط بين مركزين سياحيين يبعدان عن بعضهما البعض 15 كيلومترًا فقط عبر خليج جان راي، مما يساعد على تقصير وقت السفر إلى حوالي 10 دقائق، وفتح ممر سياحي بحري اقتصادي آمن وسلس على مدار العام، ليحل محل العبارة البحرية الحالية.

بالإضافة إلى المشاريع التجارية، تُسرّع مدينة هو تشي منه تنفيذ العديد من المشاريع الرئيسية. ويُعدّ جسر كان جيو، على وجه الخصوص، مشروعًا هامًا للبنية التحتية يُحسّن ربط هذه المنطقة بمركز مدينة هو تشي منه، ويُخفّف الضغط على عبّارة بينه خانه. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في هذا المشروع عام ٢٠٢٦، بأربعة مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات متعددة الاستخدامات، بطول إجمالي يبلغ ٧.٣ كيلومتر، وبتكلفة تتجاوز ١١ مليار دونج فيتنامي.

بالإضافة إلى مسار غابة ساك، سيتمكن سكان مدينة هو تشي منه والسياح القادمون منها قريبًا من ركوب قطار المترو فائق السرعة إلى كان جيو في ١٢ دقيقة فقط. الصورة: TK.

بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن يربط طريق ساك فورست - بن لوك - لونغ ثانه السريع مدينة كان جيو مباشرةً بمطار لونغ ثانه الدولي والمقاطعات الغربية. وعند اكتماله، سيصبح هذا الطريق حلقة وصل مهمة في شبكة النقل في منطقة الجنوب الشرقي.

لا يقتصر الأمر على تطوير السياحة فحسب، بل تُدرس إمكانية بناء ميناء كان جيو الدولي للنقل، وهو مشروع من شأنه جذب استثمارات بمليارات الدولارات. في حال نجاحه، سيصبح هذا الميناء نقطة عبور استراتيجية للبضائع على الطريق البحري العالمي، منافسًا مباشرًا للموانئ الرئيسية في المنطقة.

إلى جانب ذلك، من المقرر أيضًا أن تعمل منطقة كان جيو الساحلية على تطوير صناعة الخدمات اللوجستية والخدمات البحرية واللوجستية ومركز التجارة الدولية والسياحة، مما يشكل سلسلة قيمة اقتصادية بحرية مغلقة.

المهندس المعماري خونغ فان موي، الرئيس السابق لجمعية المهندسين المعماريين في مدينة هو تشي منه. الصورة: TK

وفقًا للمهندس المعماري خونغ فان موي، الرئيس السابق لجمعية المهندسين المعماريين في مدينة هو تشي منه، لم تعد كان جيو "أرضًا برية معزولة" كما كانت في الماضي. مع تدفق مشاريع بمليارات الدولارات واستراتيجية بنية تحتية متزامنة، تدخل هذه المنطقة بقوة مرحلة "صحوة" تاريخية.

هذا التحول مذهل: تسعى كان جيو جاهدةً لتصبح "منطقة حضرية مستدامة وصديقة للبيئة" ذات مكانة عالمية. الهدف ليس مجرد أن تكون وجهة جديدة، بل أن تكون "جاذبة" تجذب ما يصل إلى 40 مليون زائر سنويًا إلى مدينة هو تشي منه.

في المستقبل القريب، سيستغرق الوصول من فونغ تاو إلى كان جيو بحرًا 10 دقائق فقط، ومن مركز مدينة هو تشي منه إلى كان جيو 10 دقائق فقط بالقطار فائق السرعة. وبالتالي، سيختار المسافرون من مركز مدينة هو تشي منه إلى فونغ تاو المرور عبر كان جيو؛ ومن الساحل الغربي إلى مدينة هو تشي منه وفونغ تاو، سيمرون أيضًا عبر كان جيو، بدلًا من الاضطرار إلى التنقل ذهابًا وإيابًا كما هو الحال الآن.

لا يقتصر صعود كان جيو على تغيير المظهر فحسب، بل يُمثّل أيضًا توسعًا في مساحة المعيشة وتطورًا استراتيجيًا لمدينة هو تشي منه، مما يُمكّن المدينة من الوصول إلى بحر الصين الشرقي والاندماج بشكل أعمق في السلسلة الاقتصادية العالمية. من واحة معزولة، تتجه كان جيو الآن نحو هدفها المتمثل في أن تصبح "بوابة المليار دولار" لمدينة هو تشي منه، حيث تلتقي السياحة والموانئ البحرية والمناطق الحضرية والتجارة الدولية.

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/can-gio-lot-xac-tu-vung-trung-giao-thong-den-cua-ngo-ty-do-vuon-ra-the-gioi-2455891.html