ما هو مقدار العمولة المناسبة لبائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع؟

خوفًا من الاحتفاظ بالتذاكر، نزل بائع تذاكر اليانصيب في الغرب إلى الشوارع لاستقطاب العملاء - صورة: LE DAN

الحاجة إلى توحيد لجنة بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع

قالت السيدة تاي تي فان، وهي بائعة تذاكر في الدائرة التاسعة في مدينة كا ماو بمقاطعة كا ماو، إنها تأخذ كل يوم 100 تذكرة يانصيب وتسافر مسافة 10 كيلومترات على الأقل لبيعها جميعًا. في الأيام المواتية، عندما يتعاطف المشترون، تبيع كل ما لديها وتكسب 100 ألف دونج ربحًا، مما يعني أن كل تذكرة يانصيب تحصل على عمولة بنسبة 10%.

أحيانًا يكون العمل جيدًا وأحيانًا أخرى لا. أشعر بالتعب في كثير من الأيام ولا أستطيع المشي لمسافات طويلة، لذا أحتاج فقط إلى خمس تذاكر، مما يعني أنني في ذلك اليوم لا أملك ما يكفي من المال لشراء أرز لإطعام ثلاثة أشخاص في المنزل. بعد بيعه لعشر سنوات، لا يكفي لسد رمقي، ناهيك عن توفير المال. آمل أن تزيد شركات ووكلاء اليانصيب من عمولاتهم وأن يهتموا ببائعي اليانصيب في الشوارع بشكل أفضل، كما قالت السيدة فان.

قال صاحب وكالة اليانصيب في مدينة في ثانه بمقاطعة هاو جيانج إن تذاكر اليانصيب شهدت طلبًا كبيرًا في الآونة الأخيرة ولم يعد هناك ما يكفي منها للبيع.

وبحسب هذا الوكيل فإن معدل العمولة للوكلاء والباعة الجائلين هو 15%، ويدفع الوكلاء منها ضريبة 0.75%، والحد الأدنى للعمولة للباعة الجائلين هو 10%.

قال هذا الشخص أنه بالنسبة لبائعي الشوارع القدامى المقربين ذوي السمعة الطيبة والذين لا يفتقرون إلى المال عند بيع تذاكر اليانصيب ... يمكن للوكلاء دفع عمولة تزيد عن 10٪. هو اتفاق بين الوكيل والبائع.

أخذ بائع اليانصيب تذكرة اليانصيب، لكن بائعًا آخر رأى رقمًا جيدًا، فأخبره المشتري مسبقًا، فتقاسم الطرفان المبلغ. ربما تقاسما المبلغ على أساس 9500 دونج للتذكرة، ثم تقاسما عمولة الـ 10%، كما حلل.

قال أحد وكلاء اليانصيب من المستوى الثاني في مدينة سوك ترانج بمقاطعة سوك ترانج إن العمولة الحالية على كل تذكرة يانصيب "تحددها" الوكلاء لبائعي الشوارع مختلفة تمامًا.

في العديد من الأماكن في الغرب، تمر الشركة عبر وكلاء المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3 ثم نظام التوزيع، وبعد ذلك إلى الباعة الجائلين، وفي بعض الأحيان تكون العمولة 10% فقط.

وبحسب قوله فإن من يقوم بالشراء مباشرة من وكلاء المستوى الثاني سيحصل على عمولات أفضل. يجب على الأشخاص الذين لا يملكون رأس مال أو سمعة شراء تذاكر اليانصيب من خلال نظام التوزيع، وبالتالي تنخفض العمولة. قال هذا الرجل أنه حصل عليه من وكيل المستوى 1، وحصل البائع على عمولة بنسبة 12٪، محققًا ربحًا صغيرًا فقط.

تذاكر اليانصيب نادرة، والعرض غير كافٍ للسوق، لذا يسعى العديد من الوكلاء جاهدين لتحقيق الربح، ويضغطون على عمولات بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع. ويجدون شتى السبل للضغط على الباعة الجائلين.

أعتقد أن العمولات التي تفرضها شركات اليانصيب معقولة.

المشكلة هي ما إذا كان الوكلاء على استعداد لتقاسم المعلومات مع الباعة الجائلين. وفي المستقبل، ينبغي إدارة هذا الأمر ويجب أن يكون هناك إجماع مشترك. لا ينبغي لنا أن نفوض 15٪ من العمولة. بعد دفع الضرائب، سيتعين على الوكلاء التعامل مع الباعة الجائلين بمفردهم. "لن يكون الأمر جيدًا"، اقترح صاحب أحد الوكلاء من المستوى 2.

وأفاد الدكتور تران خاك تام - رئيس جمعية رجال الأعمال في مقاطعة سوك ترانج - أنه في مقاطعة سوك ترانج وحدها، يوجد 6000 شخص يبيعون تذاكر اليانصيب في الشارع. معظمهم يعيشون في ظروف بائسة، كما أن العديد من كبار السن والأطفال يكسبون عيشهم من بيع تذاكر اليانصيب.

تتحقق مبيعات شركات اليانصيب الجنوبية بفضل الجهود الكبيرة التي يبذلها بائعو تذاكر اليانصيب في الشوارع. صحيح أن بائعي تذاكر اليانصيب يحصلون على عمولة على كل تذكرة يانصيب مباعة، ولكن هذا أيضًا ثمرة جهدهم وعرقهم ودموعهم التي بذلوها.

بصراحة، العمولة البالغة 10% والفوائد الأخرى لبائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع ليست متناسبة. لقد قدمنا ​​التماسات عدة مرات، وقلنا أن ذلك بسبب اللوائح. أعتقد أن دمج المحافظات والمدن هذه المرة يحتاج إلى إعادة نظر. واقترح السيد تام قائلاً: "ما لا يناسبنا، نقوم بتعديله ليصبح معقولاً ومناسباً".

آمل أن أبيع ما يكفي من تذاكر اليانصيب لكسب لقمة العيش

قالت السيدة تاي تي فان في سوك ترانج إن أسرتها ليس لديها أرض لإنتاجها ولا رأس مال، لذا اختارت بيع تذاكر اليانصيب في الشارع.

بيع تذاكر اليانصيب هو وظيفتي ومصدر دخلي الرئيسي، بالإضافة إلى سكن العديد من سكان الحي. لذلك، أقترح أنه في حال اندماج الشركات، أن تُصدر تذاكر يوميًا حتى يتوفر للناس وظائف ودخل ثابت لإعالة أنفسهم وأسرهم، كما قالت السيدة فان.

قالت السيدة ثوي، وهي وكيلة اليانصيب من المستوى الثالث في مدينة كا ماو، إنه مهما كان الأمر، فإن شركات اليانصيب في المنطقة الجنوبية تحاول ضمان وجود ما يكفي من تذاكر اليانصيب لبائعي الشوارع.

"هناك واقعٌ مؤسفٌ يتمثل في عدم تخصيص أعدادٍ كافيةٍ من التذاكر الجيدة للوكلاء الصغار. فتتبقى أرقامٌ سيئة، ويصعب إرجاع الأرقام غير المباعة. آمل أن تُناقش الشركاتُ وتُساعدَ من بذلوا جهودًا حثيثةً لبيع تذاكر اليانصيب لصالح الشركة"، هذا ما تأمله السيدة ثوي.

رجل عجوز في كا ماو يتحدى الشمس لبيع جميع تذاكر اليانصيب البالغ عددها 100 تذكرة - صورة: ثانه هوين

أعرب أحد وكلاء اليانصيب في سوك ترانج عن رأيه بأنه يجب الاحتفاظ بشركات اليانصيب الحالية. وبحسب هذا الوكيل فإن الطلب على تذاكر اليانصيب في المنطقة الجنوبية مرتفع للغاية، لكن العرض ليس كافيا للبيع. نفدت تذاكر اليانصيب في العديد من المحافظات قبل يوم السحب. يوم السبت فقط، نظرًا لإصدار 4 محافظات للتذاكر ووقوعه في يوم عطلة، كانت هناك تذاكر يانصيب أخرى متبقية، لكن عددها كان ضئيلاً.

إذا أعدنا استيراد التذاكر وقلصنا مواعيد إصدارها وتوزيع جوائزها، فستصبح تذاكر اليانصيب أكثر ندرة. لن يقتصر الأمر على خفض إيرادات الميزانية، بل سيؤثر أيضًا على سبل عيش العديد من بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع، كما أوضح الوكيل.

قال الدكتور تران خاك تام - رئيس جمعية رجال الأعمال في مقاطعة سوك ترانج - إنه عندما يتم دمج المقاطعة، سيتم بالتأكيد أيضًا حساب خطة ترتيب شركات اليانصيب الجنوبية. ومع ذلك، في رأيه الشخصي، فإنه يأمل أن يظل الوضع كما هو عليه الآن.

وبحسب الدكتور تام، فإن أنشطة أعمال اليانصيب كانت مستقرة لفترة طويلة، مما ساهم في الميزانية وخلق فرص العمل للعديد من الناس، معظمهم من المحرومين في المجتمع. وبالتالي، بمجرد دمجها، سيكون لها تأثير كبير، وخاصة على سبل عيش الفقراء، لذا يجب دراستها بعناية.

كما أن اندماج شركات اليانصيب حسب المقاطعة والمدينة يُنتج عنه عدد أكبر من المقاطعات وأقل منها. على سبيل المثال، تُفتح كل أربعاء مسابقة اليانصيب في مقاطعة سوك ترانج ومدينة كان ثو. وعند اندماج سوك ترانج مع كان ثو، ستخسران فترة إصدار واحدة.

أما بالنسبة لمدينة هوشي منه، فيتم حاليًا فتح اليانصيب مرتين في الأسبوع. بعد دمج Binh Duong و Ba Ria - Vung Tau، سيتم افتتاحه 4 مرات في الأسبوع. وقال السيد تام في تحليله: "إن إبقاء الأمر كما هو سوف يلبي الطلب على العرض، ويضمن إيرادات الميزانية، ويستغل البنية التحتية والمرافق الحالية لشركات اليانصيب بشكل فعال، وخاصة دون التأثير على حياة بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع".

سيتم غدًا (24 أبريل) مناقشة إصدار التذاكر عند دمج المحافظات.

قال أحد قادة إدارة المالية في مقاطعة هاو جيانج إنه لا يوجد حاليًا أي توجيه من وزارة المالية بشأن إصدار تذاكر اليانصيب بعد دمج المقاطعات والمدن.

ومع ذلك، غدا، 24 أبريل، في مدينة دا لات، مقاطعة لام دونج، سيكون هناك مؤتمر اليانصيب الجنوبي رقم 137، ومن المؤكد أنه سيكون هناك مناقشات وتبادلات حول هذا الموضوع.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

العودة إلى الموضوع

خاك تام - لو دان - ثانه هوين

المصدر: https://tuoitre.vn/hoa-hong-cho-nguoi-ban-ve-so-dao-bao-nhieu-la-phu-hop-20250423124356218.htm