ما هو مقدار العمولة المناسبة لبائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع؟

المسألة التي تقلق مئات الآلاف من الأشخاص الذين يعتاشون من بيع التذاكر في الشارع حاليا هي ما إذا كان مستوى العمولة والفوائد الأخرى سوف تتحسن بعد دمج المقاطعات والمدن.

خوفًا من الاحتفاظ بالتذاكر، نزل بائع تذاكر اليانصيب في الغرب إلى الشوارع لاستقطاب العملاء - صورة: LE DAN

الحاجة إلى توحيد لجنة بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع

قالت السيدة تاي ثي فان، بائعة تذاكر في الدائرة التاسعة بمدينة كا ماو ، مقاطعة كا ماو، إنها تشتري يوميًا 100 تذكرة يانصيب، وتقطع مسافة لا تقل عن 10 كيلومترات لبيعها جميعًا. وفي الأيام المناسبة، عندما يتعاطف المشترون، تبيعها جميعًا وتربح 100,000 دونج فيتنامي، أي أن كل تذكرة يانصيب تحصل على عمولة بنسبة 10%.

أحيانًا يكون العمل جيدًا وأحيانًا أخرى لا. أشعر بالتعب في كثير من الأيام ولا أستطيع المشي لمسافات طويلة، لذا أحتاج فقط إلى خمس تذاكر، مما يعني أنني في ذلك اليوم لا أملك ما يكفي من المال لشراء أرز لإطعام ثلاثة أشخاص في المنزل. بعد بيعه لعشر سنوات، لا يكفي لسد رمقي، ناهيك عن توفير المال. آمل أن تزيد شركات ووكلاء اليانصيب من عمولاتهم وأن يهتموا ببائعي اليانصيب في الشوارع بشكل أفضل، كما قالت السيدة فان.

قال صاحب وكالة تذاكر اليانصيب في مدينة في ثانه بمقاطعة هاو جيانج إن تذاكر اليانصيب شهدت طلبًا كبيرًا في الآونة الأخيرة ولم يعد هناك ما يكفي منها للبيع.

وبحسب هذا الوكيل فإن معدل العمولة للوكلاء والباعة الجائلين هو 15%، ويدفع الوكلاء منها ضريبة 0.75%، والحد الأدنى للعمولة للباعة الجائلين هو 10%.

أفاد هذا الشخص بأنه بالنسبة للباعة الجائلين القدامى، المقربين، ذوي السمعة الطيبة، والذين لا ينقصهم المال عند بيع تذاكر اليانصيب، يمكن للوكيل دفع عمولة تزيد عن 10%. هذا هو الاتفاق بين الوكيل والبائع الجائل.

أخذ بائع اليانصيب تذكرة اليانصيب، لكن بائعًا آخر رأى رقمًا جيدًا، فأخبره المشتري مسبقًا، فتقاسم الطرفان المبلغ. ربما تقاسما المبلغ على أساس 9500 دونج للتذكرة، ثم تقاسما عمولة الـ 10%، كما حلل.

قال أحد وكلاء اليانصيب من المستوى الثاني في مدينة سوك ترانج بمقاطعة سوك ترانج إن العمولة الحالية على كل تذكرة يانصيب "يحددها" الوكلاء لبائعي الشوارع مختلفة تمامًا.

في العديد من الأماكن في الغرب، تمر الشركة عبر وكلاء المستوى 1 والمستوى 2 والمستوى 3 ثم نظام التوزيع، وبعد ذلك إلى الباعة الجائلين، وفي بعض الأحيان تكون العمولة 10% فقط.

وبحسب قوله، فإن من يشترون مباشرةً من وكلاء المستوى الثاني يحصلون على عمولات أفضل. أما من يفتقرون إلى رأس المال أو السمعة الطيبة، فيضطرون لشراء تذاكر اليانصيب عبر نظام التوزيع، فتنخفض عمولاتهم. وأوضح أنه يشتري من وكلاء المستوى الأول ويسلمها إلى البائعين الذين يحصلون على عمولة 12%، محققين ربحًا ضئيلًا.

تذاكر اليانصيب نادرة، والعرض غير كافٍ للسوق، لذا يسعى العديد من الوكلاء جاهدين لتحقيق الربح، ويضغطون على عمولات بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع. ويجدون شتى السبل للضغط على الباعة الجائلين.

أعتقد أن العمولات التي تفرضها شركات اليانصيب معقولة.

المشكلة تكمن في مدى استعداد الوكلاء لمشاركة الأرباح مع الباعة الجائلين. في المستقبل، يجب إدارة هذا الأمر والتوصل إلى توافق في الآراء. لا ينبغي أن نعهد بعمولة الـ ١٥٪. بعد دفع الضرائب، سيضطر الوكلاء للقلق بشأن كيفية التعامل مع الباعة الجائلين. لن يكون ذلك جيدًا،" اقترح صاحب وكالة المستوى الثاني.

أفاد الدكتور تران خاك تام، رئيس جمعية رجال الأعمال في مقاطعة سوك ترانج، بأنه في سوك ترانج وحدها، يوجد 6000 شخص يبيعون تذاكر اليانصيب في الشوارع. معظمهم في ظروف مزرية، كما يكسب العديد من كبار السن والأطفال عيشهم من بيع تذاكر اليانصيب في الشوارع.

تتحقق مبيعات شركات اليانصيب الجنوبية بفضل الجهود الكبيرة التي يبذلها بائعو تذاكر اليانصيب في الشوارع. صحيح أن بائعي تذاكر اليانصيب يحصلون على عمولة على كل تذكرة يانصيب مباعة، ولكن هذا أيضًا ثمرة جهدهم وعرقهم ودموعهم التي بذلوها.

بصراحة، عمولة الـ 10% والمزايا الأخرى لبائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع غير مناسبة. لقد قدمنا اقتراحات عديدة، لكنهم يقولون إنها بسبب اللوائح. أعتقد أننا بحاجة إلى إعادة حساباتنا عند دمج المقاطعات والمدن. إذا كان هناك شيء غير مناسب، فعلينا تعديله ليصبح معقولاً ومناسباً،" اقترح السيد تام.

آمل أن أبيع ما يكفي من تذاكر اليانصيب لكسب لقمة العيش

قالت السيدة تاي تي فان في سوك ترانج إن أسرتها ليس لديها أرض لإنتاجها ولا رأس مال، لذا اختارت بيع تذاكر اليانصيب في الشارع.

بيع تذاكر اليانصيب هو وظيفتي ومصدر دخلي الرئيسي، بالإضافة إلى سكن العديد من سكان الحي. لذلك، أقترح أنه في حال اندماج الشركات، أن تُصدر تذاكر يوميًا حتى يتوفر للناس وظائف ودخل ثابت لإعالة أنفسهم وأسرهم، كما قالت السيدة فان.

قالت السيدة ثوي، وهي وكيلة اليانصيب من المستوى الثالث في مدينة كا ماو، إنه مهما كان الأمر، فإن شركات اليانصيب في المنطقة الجنوبية تحاول ضمان وجود ما يكفي من تذاكر اليانصيب لبائعي الشوارع.

"هناك واقعٌ مؤسفٌ يتمثل في عدم تخصيص أعدادٍ كافيةٍ من التذاكر الجيدة للوكلاء الصغار. فتتبقى أرقامٌ سيئة، ويصعب إرجاع الأرقام غير المباعة. آمل أن تُناقش الشركاتُ وتُساعدَ من بذلوا جهودًا حثيثةً لبيع تذاكر اليانصيب لصالح الشركة"، هذا ما تأمله السيدة ثوي.

رجل عجوز في كا ماو يتحدى الشمس لبيع جميع تذاكر اليانصيب البالغ عددها 100 تذكرة - صورة: ثانه هوين

اقترح أحد وكلاء اليانصيب في سوك ترانج الإبقاء على شركات اليانصيب الحالية. ووفقًا لهذا الوكيل، فإن الطلب على تذاكر اليانصيب في المنطقة الجنوبية مرتفع للغاية، والعرض غير كافٍ للبيع. نفدت تذاكر اليانصيب في العديد من المحافظات قبل السحب. يوم السبت فقط، نظرًا لإصدار أربع محافظات تذاكر يانصيب وتزامنه مع عطلة رسمية، تبقى بعض تذاكر اليانصيب، لكن عددها كان ضئيلًا.

إذا أعدنا استيراد التذاكر وقلصنا مواعيد إصدارها وتوزيع جوائزها، فستصبح تذاكر اليانصيب أكثر ندرة. لن يقتصر الأمر على خفض إيرادات الميزانية، بل سيؤثر أيضًا على سبل عيش العديد من بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع، كما أوضح الوكيل.

صرح الدكتور تران خاك تام، رئيس جمعية أعمال مقاطعة سوك ترانج، بأنه عند دمج المقاطعة، ستُدرس بالتأكيد خطة تأسيس شركات اليانصيب الجنوبية. ومع ذلك، يأمل، في رأيه الشخصي، أن يبقى الوضع على حاله.

وفقًا للدكتور تام، ظل قطاع اليانصيب مستقرًا لفترة طويلة، مما ساهم في دعم الميزانية وخلق فرص عمل لكثير من الناس، معظمهم من الفئات المحرومة في المجتمع. لذلك، بمجرد دمجه، سيكون له تأثير كبير، وخاصة على معيشة الفقراء، لذا يجب دراسته بعناية.

كما أن اندماج شركات اليانصيب حسب المقاطعة والمدينة يُنتج عنه عدد أكبر من المقاطعات وأقل منها. على سبيل المثال، تُفتح كل أربعاء مسابقة اليانصيب في مقاطعة سوك ترانج ومدينة كان ثو. وعند اندماج سوك ترانج مع كان ثو، ستخسران فترة إصدار واحدة.

أما في مدينة هو تشي منه، فيُفتح اليانصيب حاليًا مرتين أسبوعيًا. بعد اندماج بينه دونغ وبا ريا - فونغ تاو، من غير المرجح أن يُفتح أربع مرات أسبوعيًا. وحلل السيد تام قائلاً: "إن الإبقاء على هذا الوضع سيلبي الطلب على العرض، ويضمن إيرادات الميزانية، ويستغل البنية التحتية والمرافق الحالية لشركات اليانصيب بفعالية، دون التأثير على حياة بائعي تذاكر اليانصيب في الشوارع".

سيتم غدًا (24 أبريل) مناقشة إصدار التذاكر عند دمج المحافظات.

قال أحد قادة إدارة المالية في مقاطعة هاو جيانج إنه لا يوجد حاليًا أي توجيه من وزارة المالية بشأن إصدار تذاكر اليانصيب بعد دمج المقاطعات والمدن.

ومع ذلك، غدا، 24 أبريل، في مدينة دا لات، مقاطعة لام دونج، سيكون هناك مؤتمر اليانصيب الجنوبي رقم 137، ومن المؤكد أنه سيكون هناك مناقشات وتبادلات حول هذا الموضوع.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

العودة إلى الموضوع

خاك تام - لو دان - ثانه هوين

المصدر: https://tuoitre.vn/hoa-hong-cho-nguoi-ban-ve-so-dao-bao-nhieu-la-phu-hop-20250423124356218.htm