اكتمال نفق ثونغ ثي على الطريق السريع بين الشمال والجنوب

[إعلان 1]

يندرج نفق ثونغ ثي ضمن الحزمة 12-XL من مشروع الطريق السريع ماي سون-الطريق السريع الوطني 45، بقيمة إجمالية قدرها 1,344 مليار دونج فيتنامي، مُستثمرة من ميزانية الدولة. يبلغ طول الحزمة 6.6 كيلومتر، منها 5.7 كيلومتر من الطرق، ونفق بطول 680 مترًا، وأعمال على المسار تبدأ عند الكيلومتر 301 في بلدية ها تيان، وتنتهي عند الكيلومتر 306+760 في بلدية ها لينه (مقاطعة ها ترونغ، ثانه هوا ).

تم بناء النفق بأساليب حديثة، ويتكون المشروع الدائم من نفقين، كل منهما بثلاثة مسارات للمركبات ومسار واحد للمشاة، ومجهز بالكامل بأنظمة الإضاءة والتهوية. وقد تم إنجاز جميع بنود الحزمة الرئيسية بنسبة ١٠٠٪ حتى الآن.

على الرغم من الصعوبات التي واجهها المقاول خلال عملية البناء، إلا أن جائحة كوفيد-19 أثرت بشكل كبير على حركة الآلات والكوادر. إضافةً إلى ذلك، تذبذبت أسعار المواد، فمنذ توقيع العقد، ارتفعت أسعار الوقود والمواد بشكل حاد، وتجاوزت أسعار بعض المواد التقديرات، مما أدى إلى صعوبات في شراء مواد تضمن الجودة وتتناسب مع التقديرات لضمان الأرباح.

في 18 نوفمبر 2022، تفقد وزير النقل نجوين فان ثانغ المشروع ووجّه بنقل حجم أعمال المقاول هوانغ لونغ نظرًا لبطء تقدمه. ونُقلت أعمال البناء إلى مجموعة ديو كا، الوحدة الرائدة في تحالف المقاولين، لمواصلة التنفيذ لضمان تقدم المشروع.

في 19 نوفمبر 2022، اجتمع مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (ممثلاً للمستثمر) واستشاري الإشراف والمقاول للاتفاق على نطاق وحجم عملية النقل. حشدت مجموعة ديو كا الآلات والمعدات والموارد البشرية لمواصلة أعمال البناء على مدار الساعة لتعويض حجم العمل الناتج عن بطء تقدم المشروع المشترك. وبذلت مجموعة ديو كا جهوداً حثيثة لتذليل الصعوبات لإتمام تسليم المشروع وفقاً للجدول الزمني المحدد.

وفقًا للسيد فام دوي هيو، نائب المدير العام لمجموعة ديو كا، يتميز نفق ثونغ تي بعرض كبير يضمن تصميم ثلاثة مسارات لكل نفق، وهو مصمم لمستوى الطريق السريع. خلال عملية البناء، حالت الأساسات الجيولوجية الصخرية الصلبة دون الاستفادة من المواد الخام الناتجة عن حفر النفق لبناء جزء الطريق. يُعدّ إكمال نفق ثونغ تي أساسًا لتنفيذ مشاريع أنفاق أوسع نطاقًا ضمن المرحلة الثانية من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب.

بالنسبة لجزء الطريق، تتضمن الحزمة 12-XL مقطعًا بطول 600 متر في نهاية المسار، ويتطلب معالجة ضعيفة للتربة. يواجه المقاول تحديات بسبب قصر مدة البناء، مما يضمن اكتماله بنهاية ديسمبر 2022. يتمثل حل البناء في الحفر بشكل أعمق، وزيادة حجم التقشير العضوي، وإضافة نقاط بناء، وتغيير هيكل الطريق، وتعويض الهبوط بطبقة من الخرسانة الإسفلتية المجوفة. تُسرّع هذه الحلول التقدم وتضمن جودة المشروع.

بعد أكثر من عامين من أعمال البناء، من المتوقع افتتاح طريق ماي سون-الطريق السريع الوطني 45 في 30 أبريل 2023، مما سيساهم في تقصير مدة السفر بين هانوي وثانه هوا إلى ما يزيد قليلاً عن ساعتين بدلاً من أكثر من ثلاث ساعات كما هو الحال حاليًا. ولن يقتصر المشروع المكتمل على توفير الراحة للمواطنين فحسب، بل سيساهم أيضًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.

مانه هونغ

[إعلان 2]
مصدر