وحضر المؤتمر الذي عقد في اللجنة الشعبية للمقاطعة السيد نجوين هوو كيو، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، وأعضاء لجنة السلامة المرورية بالمقاطعة، وقادة عدد من الوكالات والوحدات ذات الصلة.
مشهد المؤتمر في نقطة انطلاق اللجنة الشعبية الإقليمية
خلال الأشهر الستة الأولى من عام ٢٠٢٥، وبفضل الاهتمام والتوجيه المستمر والجاد من لجنة الحزب الإقليمية، ولجنة الشعب الإقليمية، والمشاركة الفعالة من الإدارات والفروع والهيئات الأعضاء في لجنة السلامة المرورية الإقليمية والمحليات، شهد وضع السلامة المرورية تحسنًا إيجابيًا. وتعززت حملات التوعية ونشر قوانين السلامة المرورية، مما ساهم في رفع مستوى الوعي العام وشعور المواطنين بالالتزام بها.
بالإضافة إلى ذلك، عززت قوات الشرطة في جميع أنحاء المقاطعة دورياتها ورقابتها بشكل استباقي، وعالجت مخالفات أنظمة السلامة المرورية ومراقبة حمولة المركبات. وتم التعامل بحزم مع وضع المركبات غير القانونية، ونقاط التوقف، وأماكن الركوب والنزول، وتحميل وتفريغ البضائع، والوقوف غير القانوني الذي يُسبب اضطرابات في السلامة المرورية. وقد ساهم استغلال بيانات نظام الكاميرات الحالي على الطرق واستخدامه الفعال في إدارة حركة المرور ومعالجة مخالفات أنظمة السلامة المرورية وفقًا للوائح. ويتم التعامل بصرامة مع جميع مخالفات أنظمة السلامة المرورية، وفقًا لروح القانون "لا مناطق ممنوعة، لا استثناءات". ونتيجة لذلك، ومن خلال الدوريات والرقابة، اكتشفت السلطات وعالجت أكثر من 67,100 مخالفة، وغُرِّمت أكثر من 105.85 مليار دونج لخزينة الدولة، وألغت تراخيص وشهادات مزاولة المهنة لـ 4,226 حالة؛ كما تم احتجاز أكثر من 6,100 مركبة من مختلف الأنواع مؤقتًا.
خلال الأشهر الستة الأولى من عام ٢٠٢٥ (من ١٥ ديسمبر ٢٠٢٤ إلى ١٤ يونيو ٢٠٢٥)، شهدت المحافظة بأكملها ٣٧٥ حادث مرور، أسفرت عن مقتل ٢٧١ شخصًا وإصابة ٢٤٤ آخرين. مقارنةً بالفترة نفسها من عام ٢٠٢٤، انخفض عدد الحوادث بمقدار ١٤٠ حالة (-٢٧.١٨٪)؛ وارتفع عدد الوفيات بمقدار ١١ حالة (+٤.٢٣٪)، وانخفض عدد الإصابات بمقدار ١٣٩ حالة (-٣٦.٢٩٪).
وبحسب التحليل، كان السبب الرئيسي للحوادث هو الرجال (348 حالة، تمثل 92.8٪)؛ وكان سبب حوادث المرور هو عدم الانتباه (181 حالة، تمثل 48.27٪)؛ والقيادة في المسار الخطأ، والذهاب في الاتجاه الخاطئ (70 حالة، تمثل 18.67٪)؛ وكان لدى السائق تركيز كحول في الدم (حدث في 103 حالات، تمثل 27.47٪).
قائد إدارة شرطة المرور يتحدث في المؤتمر
على الرغم من تحقيق نتائج إيجابية، لا يزال عمل ضمان السلامة المرورية في المقاطعة يعاني من العديد من التعقيدات المحتملة؛ وخاصةً وضع اجتماعات السوق والتعدي على جوانب الطرق، مما يتسبب في فقدان السلامة المرورية؛ ولا يزال عمل ضمان السلامة المرورية على الطرق في محليات المقاطعة يعاني من العديد من القيود؛ حيث تحدث حوادث المرور التي تنطوي على الدراجات النارية والأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا في وقت متأخر من بعد الظهر والمساء وفي الليل بشكل متكرر؛ والعديد من مواقع فقدان السلامة المرورية على جميع الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية والطرق الريفية والسكك الحديدية وما إلى ذلك. في المؤتمر، ركز المندوبون على مناقشة وتحليل أسباب أوجه القصور والقيود، وبالتالي اقتراح حلول رئيسية للسيطرة على حوادث المرور والحد منها في الفترة القادمة في المقاطعة.
وألقى رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فام آنه توان كلمة ختامية في المؤتمر.
في ختام المؤتمر، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فام آنه توان، أنه على الرغم من انخفاض مستوى السلامة المرورية في الآونة الأخيرة في معيارين، هما عدد الحالات وعدد المصابين، إلا أن عدد الوفيات ارتفع بمقدار 11 شخصًا. وطالب البلديات والأحياء التي تشهد ارتفاعًا في عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور بمراجعة الأسباب بعناية، ودراستها، وإعادة تحليلها، وخاصةً تلك المتعلقة بوعي مستخدمي الطريق، وتركيز الكحول، والتعدي على المسارات، وما إلى ذلك. كما دعا البلديات إلى تحديد واقتراح حلول محددة للتغلب على هذه المشاكل في المستقبل.
حذّر رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من خطر وقوع حوادث مرورية خطيرة خلال الفترة المقبلة، لا سيما حافلات النوم وشاحنات البضائع وشاحنات الحاويات. وحُدّدت الأسباب الرئيسية لمخالفات مثل السرعة الزائدة، وتجاوز المسارات، والقيادة في وقت الظهيرة أو الليل، وهي أوقات قد تكون محفوفة بالمخاطر. لذلك، وفي الوقت الذي تواصل فيه الجهات المعنية تهيئة الظروف الملائمة لنموّ شركات النقل، يتعين عليها تكثيف عمليات التفتيش والمراجعة واتخاذ إجراءات صارمة لمعالجة المخالفات.
من أجل تقليل حوادث المرور في جميع المعايير الثلاثة: عدد الحالات، وعدد الوفيات، وعدد الإصابات في الفترة المقبلة، طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فام آنه توان من الإدارات والفروع والمحليات اتخاذ إجراءات جذرية، وتجديد أساليب عملها، وممارسة ما تنصح به، وفي الوقت نفسه تعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات في إدارة المرور لتحسين فعالية الإشراف والتشغيل.
على إدارة المرور إطلاق حملات تفتيش ومراجعة شاملة للشاحنات وسيارات الركاب والمركبات المائية خلال فترات الذروة، خاصةً خلال أوقات وقوع الحوادث المتكررة، كالظهيرة والليل. وفي الوقت نفسه، يجب على الجهات المعنية اتخاذ إجراءات استباقية وجيدة لإدارة وصيانة وإصلاح البنية التحتية المرورية، إلى جانب مراجعة ومعالجة النقاط السوداء ونقاط الخطر المحتملة للحوادث على الفور، وخاصةً تلك التي تقع فيها حوادث الدراجات النارية بكثرة.
على السلطات تعزيز التفتيش والانضباط، والتعامل بصرامة مع المركبات التكنولوجية، مثل سيارات "جراب" ومركبات التوصيل (الشاحنين). أما بالنسبة لشركات النقل، فينبغي تعزيز استخدام التكنولوجيا المتقدمة في إدارة الأساطيل، وتحسين جودة التدريب، وتثقيف السائقين حول الامتثال لقانون المرور، وتطبيق عقوبات صارمة على المخالفين.
فيما يتعلق بضمان السلامة المرورية في المدارس، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على ضرورة التزام المؤسسات التعليمية بتطبيقها بصرامة، وتحميل مدير المدرسة المسؤولية في حال وجود أي مخالفات تتعلق بالطلاب. كما يجب على المدرسة إنشاء إدارة لمراقبة وإدارة حافلة المدرسة، وعلى وجه الخصوص، يجب على معلم الفصل فرض رقابة صارمة لتجنب ترك الطلاب داخل الحافلة.
وتقع على عاتق الشرطة الإقليمية مسؤولية تعزيز تطبيق التكنولوجيا في الإدارة والكشف عن الانتهاكات ومعالجتها في الوقت المناسب؛ وفي الوقت نفسه، تكثيف الدوريات ومراقبة الانتهاكات ومعالجتها بشكل صارم؛ والتفتيش بانتظام ومراقبة وإدارة أساطيل المركبات وشركات المركبات بشكل صارم.
بالنسبة للمحليات، طلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تكثيف الدعاية والتثقيف بشأن قوانين المرور، ورفع الوعي والالتزام من قبل الناس؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري تحديد أسباب الحوادث بوضوح لاتخاذ تدابير معالجة مناسبة، والتركيز على التعامل الصارم مع انتهاكات تركيز الكحول والقضاء على النقاط السوداء للحوادث.
وتنفذ لجنة السلامة المرورية بالمحافظة، بالتنسيق مع إدارة شرطة المرور، تطبيق التكنولوجيا في إدارة السلامة المرورية بشكل صارم؛ وتراجع وتعالج النقاط السوداء، وتفحص عن كثب عمليات مرافق التدريب والاختبار لإصدار رخص القيادة.
وطلب رئيس مجلس المحافظة فام آنه توان من جميع الإدارات والفروع والمحليات تعزيز الشعور بالمسؤولية والتصميم على تنفيذ المهام الموكلة إليهم بفعالية، والمساهمة في السيطرة على حوادث المرور والحد منها في المحافظة في الفترة المقبلة.
المصدر: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/hoi-nghi-so-ket-cong-toc-bao-dam-trat-tu-an-toan-giao-thong-6-thang-nam-2025.html
تعليق (0)