أكثر من 2 تريليون دونغ فيتنامي لتحديث خط سكة حديد هانوي.

قدمت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تقريراً إلى وزارة النقل حول حلول لمعالجة النقاط الحرجة في جميع أنحاء شبكة السكك الحديدية.

في ذلك الاقتراح، اقترحت الوحدة تخصيص أكثر من 2 تريليون دونغ فيتنامي لتحديث خط سكة حديد هانوي - دونغ دانغ.

وفيما يتعلق بأسباب الاقتراح، ذكرت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية أن خط سكة حديد هانوي - دونغ دانغ يبلغ طوله الإجمالي 167 كم، وقد تم بناؤه وتشغيله في عام 1970.

تقترح هيئة السكك الحديدية الفيتنامية تجديد وتطوير خط هانوي - دونغ دانغ في الفترة 2026-2031 (صورة توضيحية).

حالياً، تظهر بطانة النفق الخرسانية الإسمنتية علامات على وجود تشققات صغيرة وتسرب للمياه، لكن هذا لم يؤثر بشكل كبير على السلامة الهيكلية.

ومع ذلك، يجب تقييم هذه الأنفاق للنظر في تجديدها وإصلاحها في الوقت المناسب، مما يضمن تشغيل القطارات بشكل آمن.

يشمل المسار ما مجموعه 60 جسراً، تتألف من جسر واحد كبير بشكل استثنائي، وأربعة جسور كبيرة، وتسعة جسور متوسطة الحجم، و46 جسراً صغيراً.

من بين هذه الجسور، يعاني جسر لونغ بين حاليًا من حالة سيئة للغاية ويحتاج إلى ترميم وإصلاح عاجلين لضمان سلامة القطارات؛ أما الجسور المتبقية فتفي بالمتطلبات التشغيلية بشكل عام. ويضم الخط أيضًا 8 أنفاق يبلغ طولها الإجمالي 1992 مترًا.

أما فيما يتعلق بالمسار، فإن البنية الفوقية الحالية تتكون أساسًا من قضبان P43 القديمة وعوارض خرسانية عادية، والتي تحتاج إلى استبدالها ببنية فوقية جديدة لتلبية متطلبات سرعة التشغيل والنقل المتزايدة للخط.

وعلى وجه الخصوص، يحتوي الخط على ما مجموعه 67 موقعًا حرجًا تتطلب إصلاح وتعزيز البنية التحتية كجزء من خطة إدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية السنوية.

بناءً على الوضع المذكور أعلاه، تقترح هيئة السكك الحديدية الفيتنامية إنشاء مشروع لتجديد وتطوير خط سكة حديد هانوي - دونغ دانغ. سيتم تنفيذ المشروع خلال الفترة من 2026 إلى 2031.

سيستثمر المشروع في عناصر مثل: تحديث وتجديد البنية الفوقية؛ تحسين المحاذاة المحلية وزيادة نصف قطر المنحنى عند اختناقات النقل لضمان سلامة القطارات؛ تعزيز وتجديد العبارات وأنظمة الصرف الصحي وقواعد الطرق الضعيفة.

في الوقت نفسه، تتضمن الخطة استعادة أطوال المسارات في المحطات ذات السعة المحدودة، وتجديد المحطات الحالية لتحسين الكفاءة، والمساهمة في زيادة السعة، وتحسين خدمات نقل الركاب والبضائع، وتسهيل جدولة القطارات؛ وتجديد الأنفاق الضعيفة لضمان سلامة القطارات، والقضاء على النقاط السوداء، والحد من السرعة.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار 2238 مليار دونغ فيتنامي من خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2031.

ووفقاً لهيئة السكك الحديدية الفيتنامية، يهدف المشروع إلى ضمان سلامة القطارات، وتحسين الإنتاجية والقدرة الاستيعابية، وتعزيز النقل متعدد الوسائط الدولي مع الصين وأوروبا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-dong-nang-cap-tuyen-duong-sat-ha-noi-dong-dang-192240719170346089.htm