Ineos Grenadier - سيارة دفع رباعي رائعة للطرق الوعرة تشبه سيارة لاند روفر القديمة

Ineos Grenadier و Quartermaster Trialmaster X Letech هو نموذج SUV بنفس تصميم Land Rover Defender القديم، والمحور مثل Mercedes-AMG G 63 4x4².

بالنسبة للسائقين الذين يطالبون بأكثر من مجرد القدرة على الطرق الوعرة، فإن أحدث إصدارات Trialmaster X Letech من سيارة Ineos Grenadier SUV المخصصة للطرق الوعرة وشاحنة البيك اب Quartermaster تصل مع مجموعة من الترقيات المهمة، بسعر يتناسب معها.

بفضل زيادة الخلوص الأرضي، ومحور البوابة ومجموعة الطرق الوعرة، تم تصميم Ineos Grenadier وQuartermaster Trialmaster X Letech المحدثين للتضاريس القاسية حقًا.

كُشف النقاب عن نموذج بيك أب Quartermaster Trialmaster X Letech في مهرجان Goodwood للسرعة العام الماضي، بعد تلقيه ردود فعل إيجابية من العملاء.

مع أكثر من 1000 تسجيل مهتم و"الكثير من خدمات الإنقاذ ووكالات الإغاثة والأساطيل التجارية الأخرى التي تعمل بالمركبات في بيئات قاسية"، قررت Ineos تقديم نسخة الإنتاج، بالإضافة إلى متغير Grenadier Trialmaster X Letech المصمم على طراز SUV.

من أبرز مميزات كلا الطرازين نظام تعليق أمامي وخلفي متين بخمس وصلات، مع محاور أمامية ومحاور غير مركزية. وبفضل إطارات BF Goodrich Mud Terrain قياس 37 بوصة، ازداد ارتفاع السيارة عن الأرض بمقدار 186 ملم ليصل إلى 450 ملم، ما يمنحها القدرة على خوض المياه حتى عمق 1050 ملم.

وبحسب الشركة، فإن الإعداد الجديد يوفر "مسارًا أكبر، وتوزيعًا مثاليًا للوزن، وسفرًا أفضل للعجلات، وتحسين مفصل المحور"، مما يجعل Grenadier أكثر قدرة على الأداء في "الرمال العميقة، أو التشبع الشديد بالمياه، أو البيئات الصخرية للغاية".

من الخارج، تبدو سيارة غرينادير ترايالماستر إكس ليتيك طويلة ومهيبة كسيارة مرسيدس-AMG G 63 4x4². وهي مزودة بعجلات من سبائك معدنية مطروقة بقياس 18 بوصة، مثبتة في أجنحة جانبية ممتدة. وتشمل المعدات الإضافية ونشًا أماميًا، ودرجات جانبية، ومصابيح أمامية LED مثبتة على السقف، ورفًا على السقف لحمل أغراض مثل ألواح ماكستراكس الرملية.

في الجزء الخلفي، تحصل عربة ستيشن واغن Grenadier على حامل جديد للعجلة الاحتياطية وسلّم خلفي للوصول إلى السقف، في حين يمكن تجهيز Quartermaster بصندوق شحن خلفي قابل للقفل ومصابيح خلفية LED.

تتميز المقصورة الداخلية بتنجيد جلدي، ومقاعد أمامية مدفأة، ونظام صوتي فاخر، وفتحة سقف سفاري، وزجاج عازل للخصوصية، وأرضيات مفروشة بالسجاد. كما تأتي السيارة مزودة بنظام مراقبة ضغط الإطارات المدمج.

المحركات مُستقاة من طراز غرينادير القياسي، ما يعني إمكانية اختيار محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني من BMW، يعمل بالبنزين أو الديزل. تتميز النسخة الخاصة من غرينادير بقدرة سحب تبلغ 3,500 كجم، وحمولة تصل إلى 642 كجم لشاحنة البيك أب كوارترماستر.

وكما يوحي الاسم، تم تحويل كلا من Trialmaster X Letechs بواسطة شركة Letech GmbH، ومقرها شتوتغارت، وهي شركة معروفة بترميم وتخصيص المركبات الكلاسيكية على الطرق الوعرة، إلى جانب تطوير نماذج وملحقات متخصصة بكميات صغيرة.

تستورد الشركة الدراجة مباشرةً من مصنع Ineos في هامباخ بفرنسا، حيث تقوم Letech بتركيب حزمة التطويرات كاملةً بنفسها قبل تسليم الدراجة للعميل. وتستقبل Ineos الآن طلبات شراء دراجة Grenadier Trialmaster في ألمانيا، ووفقًا للرئيس التنفيذي للعلامة التجارية

من حيث السعر، يبدأ سعر عربة ستيشن واغن Trialmaster X Letech من حوالي 170,000 يورو (199,000 دولار أمريكي) بدون ضريبة القيمة المضافة والضرائب المحلية. أما نسخة البيك أب Quartermaster فهي أغلى بحوالي 1,000 يورو (1,200 دولار أمريكي). ومع ذلك، يبقى هذا السعر منخفضًا نسبيًا مقارنةً بمركبات الطرق الوعرة ذات المحاور البوابية، خاصةً وأنها غير محدودة الإنتاج.

فيديو : تقديم Ineos Grenadier و Quartermaster Trialmaster X Letech.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/ineos-grenadier-suv-dia-hinh-sieu-chat-nhu-land-rover-co-post1556106.html