يساهم ربط البنية التحتية في فتح آفاق جديدة للتنمية في العاصمة.

إلى جانب حل مشكلات الازدحام المروري، تُسهم مشاريع البنية التحتية الرئيسية في توسيع نطاق التنمية، وتعزيز التواصل الإقليمي، وخلق محركات نمو جديدة للعاصمة والمنطقة الشمالية. ويُعدّ النشاط العمراني المزدهر في هذه المواقع اليوم أساسًا للمشهد الحضري الحديث في هانوي مستقبلًا.

يُشكّل نهر ريد ريفر محورًا رئيسيًا للمناظر الطبيعية وحاجزًا طبيعيًا في عملية توسع هانوي الحضري. *الصورة: فام هونغ*

تساهم هذه الجسور في توسيع مساحة التطوير على ضفتي نهر ريد.

لطالما شكّل نهر ريد محورًا رئيسيًا للمناظر الطبيعية وحاجزًا طبيعيًا أمام التوسع العمراني في هانوي. وعلى مرّ السنين، زاد الضغط المروري على الجسور القائمة، مثل جسور تشونغ دوونغ، وفينه توي، وثانه تري، ونهات تان، من الحاجة المُلحة إلى طرق ربط جديدة أكثر من أي وقت مضى.

في هذا السياق، يُعتبر بناء هانوي المتزامن لسبعة جسور رئيسية - تو ليان، وتران هونغ داو، ونغوك هوي، وثونغ كات، وهونغ ها، ومي سو، وفان فوك - إنجازًا استراتيجيًا هامًا في تطوير البنية التحتية للنقل في العاصمة. فهذه الجسور لا تُوفر فقط طرقًا إضافية تربط بين ضفتي النهر الأحمر، بل تُتيح أيضًا فرصًا تنموية جديدة لآلاف الهكتارات من الأراضي على ضفتي النهر الأحمر، مما يُعزز اللامركزية السكانية، ويُنمي المدن التابعة، ويُقوي الروابط مع المحافظات في منطقة العاصمة.

تتسارع وتيرة أعمال البناء في موقع بناء جسر تو ليان بشكل كبير. *الصورة: تا هاي*

في موقع بناء جسر تو ليان - أحد المشاريع المتوقع أن تخلق معلماً معمارياً جديداً لهانوي - يسير البناء بوتيرة سريعة للغاية.

تُظهر الملاحظات الميدانية أن مئات المهندسين والعمال والآلات الحديثة يعملون باستمرار، بدءًا من البرج الرئيسي في منتصف النهر وصولًا إلى التقاطعات والأنفاق والطرق المؤدية إلى طرفي الجسر. وتتداخل أصوات آلات الحفر والرافعات التي تُركّب حديد التسليح مع وتيرة البناء السريعة، لتخلق مشهدًا حيويًا في موقع البناء الضخم على طول نهر ريد.

حتى الآن، تم إنجاز جميع أعمال حفر الركائز الـ 84 للركيزتين الرئيسيتين P37 وP38، وتركز فرق الإنشاء حاليًا على أساسات الركائز. كما أحرزت العديد من المشاريع الهامة الأخرى، مثل نفق الطريق السريع الوطني رقم 5 وتقاطع نغي تام، تقدمًا ملحوظًا. وبالتوازي مع أعمال الإنشاء، تواصل السلطات المحلية تنفيذ أعمال إزالة الأراضي بكثافة لضمان سير العمل وفقًا لتوجيهات البلدية.

يُطبّق مشروع جسر تران هونغ داو نموذج "ثلاث نوبات عمل، أربعة فرق" بشكل متواصل، حيث يعمل الفريق ليلاً ونهاراً. *الصورة: تا هاي*

إلى جانب جسر تو ليان، يُساهم مشروع جسر تران هونغ داو في خلق بيئة بناء نابضة بالحياة في قلب العاصمة. ويُطبّق في موقع البناء نموذج "ثلاث ورديات، أربعة فرق" على مدار الساعة. وتنتشر عشرات فرق البناء في وقت واحد على الجسر الرئيسي، وجسور الوصول إليه، والطرق المؤدية إلى طرفي الجسر.

تحت شمس أوائل الصيف الحارقة، تواصل آلات حفر الركائز القوية عملها دون انقطاع. تنقل البوارج المواد ذهابًا وإيابًا على نهر ريد، لخدمة بناء دعامات الجسر في وسط النهر. تم إنجاز العديد من أقسام أساسات الدعامات، وتعمل الوحدات حاليًا على تركيب حديد التسليح والاستعداد لصب الخرسانة لأعمدة الدعامات.

بحسب المقاولين، تُعدّ الفترة التي تسبق موسم الأمطار بالغة الأهمية. فالاستفادة من الظروف الجوية المواتية لتسريع وتيرة مشاريع قاع النهر ستحدد مدى القدرة على تحقيق الأهداف المرجوة في السنوات القادمة.

من أهم العوامل التي ساهمت في التقدم الإيجابي لمشاريع جسر النهر الأحمر في الآونة الأخيرة، المشاركة الفعّالة للسلطات المحلية في إزالة الأراضي. ففي حي هونغ ها، حيث يجري استصلاح أكثر من 338 ألف متر مربع من الأراضي لمشروعي جسري تو ليان وتران هونغ داو، مما يؤثر على أكثر من 1200 أسرة، أنشأت الحكومة المحلية العديد من فرق العمل التي تزور كل منطقة سكنية مباشرةً لنشر المعلومات، وحشد الدعم، والاستماع إلى مخاوف السكان وتطلعاتهم.

بدلاً من التركيز فقط على الإجراءات الإدارية، طبّقت البلدية نموذج "الشباك الواحد"، الذي يجمع بين استلام الطلبات، والحوار، وحلّ المشكلات، مع دفع التعويضات وصناديق الدعم مباشرةً إلى منازل السكان. أما الحالات التي لا تزال عالقة، فقد نوقشت مباشرةً وشُرحت شرحاً وافياً من قِبل الإدارات المتخصصة في المدينة والبلدية، مما ساعد الناس على فهم حقوقهم وواجباتهم، وأهمية المشاريع للتنمية طويلة الأجل للعاصمة.

تُعد منطقة هونغ ها واحدة من المناطق التي قامت بعمل جيد في إزالة الأراضي للمشاريع الرئيسية في المدينة.

لم يُسهم النهج الاستباقي الذي يركز على الإنسان والحوار في تقليص مدة إزالة الأراضي فحسب، بل ساهم أيضاً في خلق توافق اجتماعي واسع. فقد سلمت العديد من الأسر أراضيها طواعيةً في وقت مبكر، مما هيأ ظروفاً مواتية للمقاولين لبدء البناء فور إزالة الأراضي. ويُعدّ هذا من أبرز تجارب هانوي في تنفيذ مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية، إذ يضمن التوازن بين متطلبات التنمية والحقوق المشروعة للشعب.

إلى جانب وظيفتها الأساسية في مجال النقل، يُتوقع أن يُحدث نظام الجسور الجديد تغييرات جذرية في بنية التنمية الحضرية. وبمجرد اكتماله، ستتقلص المسافة بين وسط هانوي ومناطق دونغ آنه، ومي لينه، ودان فونغ، وهواي دوك، أو المناطق المجاورة مثل هونغ ين، وباك نينه ، وفينه فوك، بشكل ملحوظ.

يعتقد خبراء التخطيط الحضري أن هذا سيكون قوة دافعة حاسمة في تعزيز تشكيل أقطاب نمو جديدة، والاستخدام الفعال للأراضي على جانبي النهر الأحمر، وتقليل الضغط السكاني على منطقة المدينة الداخلية التاريخية، وفي الوقت نفسه إنشاء أساس لاستراتيجية التنمية الحضرية متعددة الأقطاب التي تتبعها هانوي.

مشروع الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة في مرحلة التسارع. *الصورة: تا هاي*

الطريق الدائري 4 يُسرّع أعمال البناء في موقع إقليمي كبير.

إذا كانت الجسور التي تعبر نهر ريد هي الروابط التي تربط المساحات الحضرية، فإن الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة هو "العمود الفقري" لشبكة النقل الإقليمية المستقبلية.

يمتد هذا المشروع الاستراتيجي للبنية التحتية على مسافة تزيد عن 113 كيلومترًا، ويعبر هانوي وهونغ ين وباك نينه، ويحمل أهمية خاصة لتنمية العاصمة والمنطقة الاقتصادية الشمالية الرئيسية بأكملها. عند اكتماله، سيشكل الطريق حلقة نقل مغلقة، تربط الطرق السريعة الرئيسية، مما يخفف الضغط على مركز المدينة، ويحفز الاستثمار في المناطق المحيطة بها.

في هذه الأيام، يمكن للمرء أن يشعر بوضوح بنشاط البناء المكثف في العديد من أقسام الطريق الدائري الرابع. تعمل عشرات فرق البناء في وقت واحد، بدءًا من قواعد الطرق والجسور العلوية والعبارات وصولاً إلى المعدات الفنية المساعدة.

في هانوي، أنجز مشروع إنشاء الطريق الموازي معظم أعمال الجسور والعبارات وأساسات الطرق. كما تمّ رصف عشرات الكيلومترات من الخرسانة الإسفلتية. وتدخل العديد من حزم العقود مراحلها النهائية لاستكمال نظام الإضاءة وعلامات الطرق وإدارة حركة المرور. وقد بلغت قيمة الأعمال المنجزة حوالي 85%، مما يدل على العزيمة القوية لوحدات الإنشاء.

في غضون ذلك، في مقاطعة باك نينه، اكتملت عملية إزالة الأراضي بشكل شبه كامل. وقد اكتملت مناطق إعادة التوطين بشكل أساسي، مما يهيئ الظروف للسكان للاستقرار وتسليم الأراضي للمشروع. كما بدأت مسارات الطرق المتوازية في أجزاء كثيرة من الطريق تتضح معالمها.

في مقاطعة هونغ ين، اكتملت جميع أعمال إزالة الأراضي. ووصلت أعمال بناء الطريق الموازي إلى حوالي 80% من الإنجاز، مما يرسخ أساساً هاماً لتسريع وتيرة العمل في المرحلة التالية...

مع ذلك، ورغم النتائج الإيجابية، لا تزال المشاريع تواجه تحديات عديدة. فقد أثرت تقلبات أسعار الوقود ومواد البناء وتكاليف النقل بشكل مباشر على أنشطة البناء. كما أن ضمان إمداد المواد والحفاظ على القدرة المالية للمقاولين من القضايا التي يجب معالجتها على وجه السرعة لضمان سير العمل وفق الجدول الزمني المحدد.

pham-gia-tuc(1).jpg — قام نائب رئيس الوزراء الدائم فام جيا توك وسكرتير لجنة الحزب في هانوي تران دوك ثانغ بتفقد مشروع الطريق الدائري الرابع (الجزء المار عبر مقاطعة باك نينه). *الصورة: كوانغ تاي*

خلال عمليات التفتيش الميداني واجتماعات مراجعة التقدم المحرز في المشاريع الرئيسية، أكد قادة المدينة مرارًا وتكرارًا على ضرورة إتمام عمليات إزالة المخلفات من الأراضي بشكل نهائي، باعتبارها عاملًا حاسمًا لنجاح مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية. وفي الوقت نفسه، يجب على المستثمرين والمقاولين البدء في أعمال البناء فور توفر الأراضي المُزالة، لتجنب التأخيرات التي تُهدر الموارد وتؤثر سلبًا على كفاءة الاستثمار.

بالنظر من مواقع البناء المضاءة بشكل ساطع على جسر تو ليان وجسر تران هونغ داو إلى موقع بناء الطريق الدائري 4 الضخم الممتد عبر ثلاث مقاطعات ومدن، يمكن للمرء أن يرى تصميم هانوي القوي على تحقيق أهدافها الاستراتيجية لتطوير البنية التحتية.

كل متر يُبنى من الطرق، وكل دعامة تُقام على الجسور، لا يُمثل مجرد حجم بناء فحسب، بل يُشكل حجر الأساس لمساحة تنموية جديدة. عند اكتمال المشروع، ستتمتع هانوي بمحاور ربط أكثر حداثة، مما يُوسع نطاق التنمية الحضرية، ويُعزز الروابط الإقليمية، ويُحسّن القدرة التنافسية، ويخلق زخم نمو مستدام لمنطقة العاصمة بأكملها لعقود قادمة.

المصدر: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html