تحسنت نتائج أعمال الخطوط الجوية الفيتنامية في الربع الثالث بشكل إيجابي

بفضل استعادة شبكة الرحلات الداخلية بالكامل ومعظم المسارات الدولية وفتح مسارات جديدة وزيادة العمليات خلال فترة الذروة الصيفية، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية نتائج أعمال إيجابية في الربع الثالث والأشهر التسعة الأولى من عام 2024. في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إجمالي إيرادات مجمعة تجاوزت 85,466 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 24.64٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. بلغ الربح المجمع بعد الضريبة أكثر من 6,263 مليار دونج. في الربع الثالث من عام 2024 وحده، بلغ الربح المجمع بعد الضريبة 862 مليار دونج. ويعزى الربح المحقق بشكل رئيسي إلى التحسن المستمر في كفاءة الشركة الأم وصدى نظام الشركات التابعة المربحة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ارتفع إجمالي الإيرادات والإيرادات الأخرى للشركة الأم في الربع الثالث من عام 2024 بنسبة 19.12٪ مقارنة بالربع الثالث من عام 2023، أي ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3,470 مليار دونج فيتنامي. منها، ارتفعت إيرادات الخدمات بنسبة 17.34٪، أي ما يعادل زيادة قدرها أكثر من 3,055.7 مليار دونج فيتنامي عن نفس الفترة من العام الماضي. في الأشهر التسعة الأولى من العام، أجرت الخطوط الجوية الفيتنامية 106.4 ألف رحلة آمنة. بلغ نقل الركاب 17.2 مليون، بزيادة قدرها 8.9٪ عن نفس الفترة من عام 2023؛ وبلغ نقل البضائع والطرود ما يقرب من 226 ألف طن، بزيادة قدرها 42٪ عن نفس الفترة من عام 2023. أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية تشغيل شبكة الرحلات الداخلية بالكامل؛ واستأنفت العمليات على معظم المسارات الدولية وفتحت مسارات جديدة. أطلقت شركة الطيران خطوطًا دولية جديدة هانوي / مدينة هو تشي منه - ميونيخ (ألمانيا)، هانوي / مدينة هو تشي منه - مانيلا (الفلبين)، هانوي - بنوم بنه (كمبوديا) وسلسلة من الخطوط الداخلية مثل دا نانغ - دا لات، دا نانغ - بون ما ثوت، دا نانغ - كان ثو. في الوقت نفسه، تشغل الخطوط الجوية الفيتنامية طائرات عريضة البدن على الطرق بين فيتنام والهند وسنغافورة والصين. وعلى الرغم من تعافي السوق إلى حد ما، لا تزال الخطوط الجوية الفيتنامية تواجه العديد من الصعوبات التي يتعين التغلب عليها بسبب العواقب المطولة لجائحة كوفيد-19. وبحلول نهاية عام 2023، لا تزال شركة الطيران تعاني من حقوق ملكية سلبية تزيد عن 17026 مليار دونج فيتنامي. ولا يزال سوق الطيران يواجه تحديات طويلة الأجل مثل الصراعات السياسية وتقلبات أسعار الصرف وأسعار الوقود غير المواتية واستدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة وارتفاع تكاليف المواد وقطع الغيار والصيانة وتأجير الطائرات، إلخ.

في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة تجاوزت 79,994 مليار دونج. الصورة: وكالة الأنباء الفيتنامية.

في هذا السياق، طبّقت الخطوط الجوية الفيتنامية العديد من الحلول الذاتية، مثل إدارة إمدادات سعة النقل بمرونة، وتحسين التكاليف، والتفاوض على خصومات الخدمات، وما إلى ذلك. كما استفادت الخطوط الجوية الفيتنامية من زخم النمو في السوق الدولية للتعافي والتطور بسرعة. وقد أكملت الخطوط الجوية الفيتنامية المشروع الشامل للحلول لإزالة الصعوبات الناجمة عن تأثير جائحة كوفيد-19 حتى تتمكن الشركة من التعافي قريبًا والتطور بشكل مستدام في الفترة 2021-2035، وقد أبلغت الجهات المختصة بذلك. ووفقًا للمشروع، ستنفذ الخطوط الجوية الفيتنامية في الفترة 2024-2025 حلولًا متزامنة للتغلب على حالة حقوق الملكية السلبية، مثل: إعادة هيكلة الأصول ومحفظة الاستثمار المالي لزيادة الدخل والتدفق النقدي. بالإضافة إلى ضمان كفاءة الأعمال، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تعزيز دورها كشركة طيران وطنية بالتنسيق مع وزارة التخطيط والاستثمار، ووزارة الثقافة والرياضة والسياحة، وعدد من السفارات في فيتنام لتنظيم عشرات المؤتمرات والندوات لتشجيع الاستثمار والسياحة... ولمرافقة البلاد في اغتنام الفرص لتقريب فيتنام من العالم. إلى جانب ذلك، نفذت الشركة سلسلة من برامج التنمية المستدامة مثل "سافر بخفة إلى كون داو"، و"ازرع غابة غوب لا"، والمشاركة في حملة "هي من أجل هي" للمساواة بين الجنسين، ومرافقة البلاد بأكملها لتقديم الإغاثة للمناطق المتضررة من الفيضانات والتغلب على عواقبها... وتُعد الشركة خطة تشغيلية مبكرة لتلبية طلب المسافرين في الربع الأخير من عام 2024 وأوائل عام 2025، مثل المراقبة الاستباقية لتطورات السوق، وتشغيل سعة إمداد معقولة خلال فترات الذروة والانخفاض خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة؛ تنفيذ أعمال استقبال الطائرات، ومشروع استثمار أسطول الطائرات ضيقة البدن، وتنفيذ مشروع تحويل تكوين طائرة إيرباص A321CEO... المصدر: https://daibieunhandan.vn/ket-qua-kinh-doanh-quy-iii-cua-vietnam-airlines-cai-thien-tich-cuc-post394942.html