النتائج الأولية الأولية لقاربين قديمين في باك نينه

وفيما يتعلق باكتشاف قاربين قديمين في باك نينه، قامت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه مؤخرًا بالتنسيق مع معهد الآثار لتنظيم ورشة عمل لتقييم نتائج الحفريات الأولية.

المنطقة التي تم اكتشاف القارب القديم "ذو الهيكل المزدوج" فيها

المنطقة التي اكتُشف فيها القاربان القديمان هي بركة في فناء منزل بحي كونغ ها، حي ها مان، بلدة ثوان ثانه، باك نينه . أثناء قيام صاحب المنزل بتجديد هذه البركة، وأثناء تجريف الطين في قاعها، اصطدمت الحفارة بجسم غريب. بعد أن كشفت صورة الجسم الغريب تدريجيًا، والذي بدا كقارب ضخم، شكّ صاحب المنزل في أنه قطعة أثرية، فقرر إبلاغ السلطات.

حاليًا، نسّق قسم الثقافة والرياضة والسياحة في باك نينه مع معهد الآثار والأكاديمية الفيتنامية للعلوم الاجتماعية لإرسال خبراء وفرق ذات خبرة لإجراء أعمال تنقيب وحفريات أثرية طارئة. تبلغ مساحة المنطقة المخصصة للتنقيب عن القاربين القديمين حوالي 1000 متر مربع.

في ورشة عمل التقييم السريع التي عقدت مؤخرا في باك نينه، ناقش المديرون والخبراء والعلماء وساهموا بأفكار تركز على قضيتين: الأولى هي التقييم الأولي وتقدير قيمة الآثار؛ والثانية هي اقتراح حلول للحفاظ على قيمة آثار القارب القديم وتعزيزها.

ويقوم الخبراء والباحثون الذين يقومون بمسح الموقع بالتنقيب ودراسة القارب القديم.

في موقع الحادث، وبصفته رئيس فريق التنقيب، أفاد الدكتور فام فان تريو أنه وفقًا للمسح والتقييم الأولي، يُرجّح أن هذا القارب ليس قاربين منفصلين، بل قارب ذو قاع مزدوج، يُعرف أيضًا باسم "القارب ذو القاع المزدوج" أو "القارب ذو الهيكل المزدوج". يتميز هيكل هذا القارب القديم بطابعه الفريد، ليس فقط في البلاد، بل في العالم أجمع. ورغم أنه لا يزال يتعين علينا انتظار نتائج تحليل عينات الكربون-14 وبعض الدراسات الأخرى ذات الصلة لتحديد عمر هذا القارب بدقة، إلا أن الخبراء يعتبرون هذا الاكتشاف من أثمن الاكتشافات وأكثرها ندرة وتميزًا في تاريخ الآثار الفيتنامية.

عند مشاركة المزيد حول الهيكل والمواد المستخدمة في بناء القارب، قال الدكتور فام فان تريو إن هذا القارب ذو القاع المزدوج يبلغ طوله 16.2 مترًا - وعرضه 2.25 مترًا - وعمقه حوالي 2.15 مترًا، وينقسم إلى 6 حجرات، الجزء السفلي من زورق الحفر، والجزء العلوي من الجسم متصلان معًا بخشب النقر واللسان. وعلى وجه الخصوص، تم ربط هيكلي القارب معًا بقوة شديدة في مقدمة القارب. ويعتبر الاتصال بين هيكلي القارب قويًا ومتينًا للغاية من خلال تقنيات النقر واللسان عالية التقنية. والجدير بالذكر أن جميع المسامير المستخدمة في بناء القارب مصنوعة من الخشب، ولا توجد مسامير معدنية. ووفقًا للملاحظات، يمكن أن تكون المادة المستخدمة في بناء هذا القارب القديم ذو القاع المزدوج هي خشب تاو مات. وهذا نوع نادر من الخشب، شديد الصلابة والمتانة، وله حبيبات خشبية جميلة وخاصة أن عمره الافتراضي يصل إلى آلاف السنين. هيكل الخشب شديد الصلابة، وحبيباته دقيقة وصغيرة، لونه بني فاتح، ويتحول إلى رمادي-أسود بعد فترة طويلة. يتميز الخشب بمقاومته الطبيعية للنمل الأبيض ومتانته في جميع الظروف البيئية.

أكد الخبراء أيضًا على ضرورة مواصلة الاستثمار في البحث الشامل، وتوسيع نطاق التنقيب، وتحديد المساحات الطبيعية المحيطة، وفهم العلاقة مع المساحات المجاورة لتحديد قيمتها، وبناءً على ذلك، اقتراح حلول مناسبة للحفاظ على الآثار وتعزيز قيمتها. حاليًا، يتمثل الحل الأمثل الذي اقترحه العلماء في الحفظ العاجل في الموقع نظرًا لحجم القارب ووزنه الكبيرين. ويُقترح الحفظ في عدة اتجاهات، مثل: ضرورة بناء سقف للمنطقة لتجنب الظروف الجوية التي قد تُلحق الضرر بالقارب بعد اكتشافه؛ وبناء جدار خزان حول المنطقة المكتشفة، مع تزويدها بالمياه للحفاظ على حالتها الأصلية...

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من حفر هذا القارب القديم ذو القاع المزدوج خلال شهر واحد من الآن وحتى 3 أبريل 2025.

المقر الرئيسي (وفقًا لشركة Capital Security)

المصدر: https://baohaiduong.vn/ket-qua-so-bo-ban-dau-ve-2-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-408257.html