قم بإضافة العناصر بشكل عاجل لضمان سلامة طريق Cam Lo - La Son السريع
ومن المتوقع الانتهاء من الاستثمار الإضافي في عناصر البنية التحتية لضمان السلامة المرورية على طريق كام لو - لا سون السريع بحلول نهاية مارس وأوائل أبريل، بتكلفة تنفيذ تبلغ حوالي 3 مليار دونج فيتنامي.
قال مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي مينه (وزارة النقل)، الوحدة المخصصة لتكون المستثمر في طريق كام لو - لا سون السريع، إن أعمال البناء حاليًا لا تزال تركز على استكمال بنود التعديل الإضافية على البنية التحتية للأرضيات لضمان السلامة المرورية على طريق Cam Lo - La Son السريع.
وعليه، فإن تعديل العناصر الإضافية يشمل: المسامير العاكسة في وسط الطريق ذو المسارين، والأهداف العاكسة على جانبي الدرابزين، والمسامير الناعمة الإضافية على جانبي الشريط المتوسط، وتعديل علامات الطلاء خط وسط الطريق. .. وفقًا لرئيس مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه، من المتوقع حاليًا الانتهاء من هذه العناصر هذا الأسبوع.
أيضًا وفقًا لرئيس مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه، سيتم إنشاء عنصر علامة تحذير السلامة لاحقًا لأنه يجب أن ينتظر أوامر الإنتاج. ومع ذلك، من المؤكد أن عملية تثبيت هذه العلامات ستتم في شهر مارس المقبل على أبعد تقدير.
ومع ممر التوقف في حالات الطوارئ، يعمل مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه حاليًا مع السلطات لإجراء مسح ومن ثم البدء في البناء.
"إذا كان الطقس مناسبًا، فسيتم الانتهاء منه في مارس من هذا العام، أو على أبعد تقدير في أوائل أبريل. ومن المتوقع أن تضمن الاستثمارات الإضافية في عناصر البنية التحتية السلامة المرورية في Cam Lo - La Son بحوالي أكثر من 3 مليار دونج فيتنامي. وأضاف ممثل مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه.
 |
| إن وجود العديد من المركبات الثقيلة "الزاحفة" على طريق كام لو - لا سون هو أحد الأسباب التي تؤدي إلى قيام العديد من السائقين بالتجاوز بتهور، مما يسبب خطر وقوع حوادث مرورية. |
سبق ذلك، بتاريخ 16 مارس، فريق الإشراف بمجلس الأمة حول موضوع "تنفيذ القرار رقم 3/43/QH2022 المؤرخ 15 يناير 11 الصادر عن مجلس الأمة بشأن السياسات المالية والنقدية لدعم دعم برنامج الإنعاش والتنمية الاجتماعي والاقتصادي" وقرارات الجمعية الوطنية بشأن عدد من المشاريع الوطنية الهامة حتى نهاية عام 01"، عقدت جلسة تفتيش وعمل مع المحليات حول الوضع الفعلي. حاليًا، يشمل مشروع طريق هوشي منه كام لو - لا سون ولا سون - أقسام قرض توي.
وفي الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي إن مشروع المكون الاستثماري الإنشائي لقسم كام لو - لا سون ينتمي إلى المشروع الاستثماري لبناء عدد من أقسام الطرق السريعة على طريق الشمال - الجنوب الشرقي في مرحلة 2017 - 2020 فترة يقررها مجلس الأمة بشأن سياسات الاستثمار.
فيما يتعلق بالسبب الرئيسي للحوادث التي وقعت مؤخرًا، فغالبًا ما يكون بسبب خطأ السائق، مثل: تجاوز المسار، والتجاوز دون الانتباه؛ عدم الحفاظ على مسافة آمنة حسب تعليمات نظام إشارات الطريق على الطريق. بالإضافة إلى ذلك، تحدث حوادث لأن الطريق الجديد يحتوي على مسارين فقط ولا توجد رسوم مرور حتى الآن، لذلك تستخدم جميع المركبات (خاصة الشاحنات والحافلات) هذا الطريق بدلاً من الطريق القديم.سافر على الطريق السريع 2 لتجنب محطات تحصيل الرسوم، مما يؤدي إلى الاكتظاظ؛ تتراوح سرعة المركبات الثقيلة بين 1-30 كم/ساعة فقط، مما يسبب تثبيط وازدحام للمركبات التي خلفها، مما يؤدي إلى خطر التجاوز المتهور...
وبحسب السيد هوي فقد وجهت وزارة النقل بتعديل وإعادة تنظيم نظام الإشارات المرورية بما يتوافق مع الوضع المروري الفعلي (لافتات إضافية؛ تعديل الخطوط المركزية للطريق من خطوط متصلة إلى خطوط متقطعة) بمقاطع مستقيمة، بما يضمن الرؤية...). تنظيم أعداد المركبات لتصنيف حركة المرور بما يتناسب مع حجم حركة المرور الفعلي وطبيعة تدفق المركبات؛ تنظيم وتقسيم أنواع معينة من المركبات على طول الطريق الوطني رقم 1 لتجنب التحميل الزائد على المسار ذي المسارين.
على المدى الطويل، كلفت وزارة النقل مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه بإعداد تقرير دراسة جدوى أولية حول المشروع الاستثماري لتوسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب شرق قسم كام لو - لا سون مع زيادة رأس المال. إيرادات الموازنة المركزية عام 2023 ومصادر رأس المال القانوني الأخرى.
في الوقت نفسه، وبسبب الوضع المروري المعقد على الطريق، توصي الوزارة بالسماح بالتنفيذ في شكل مشاريع استثمار عامة طارئة المنصوص عليها في قانون الاستثمار العام (إجراءات تنفيذ بناء المشاريع وفقا لقانون الاستثمار العام). (لوائح قانون البناء لأعمال البناء بموجب أوامر الطوارئ) سيتم الانتهاء منها في عام 2025. في الربع الثاني من عام 2024، أصدرت وزارة النقل لوائح فنية وطنية بشأن الطرق السريعة، ولن يكون هناك المزيد من الطرق السريعة المتباينة ذات المسارين.
واقترحت وزارة النقل أيضًا أن تقوم الحكومة ومجلس الأمة بإعطاء الأولوية لتخصيص مصادر رأس المال لزيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2023 ومصادر رأس المال القانوني الأخرى للاستثمار في توسيع طرق الطرق السريعة العاملة والاستثمار على نطاق واسع متباعدة مسارين. منها طريق كام لو - لا سون السريع الذي يبلغ إجمالي استثماراته حوالي 2 مليار دونج فيتنامي.
وفي هذا الاجتماع أيضًا، وجه نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين دوك هاي إلى وقوع العديد من الحوادث المرورية الخطيرة على طريق كام لو - لا سون السريع مؤخرًا، مطالبًا وزارة النقل بدراسة طرق المشروع التي تضمن سلامة الأشخاص والمركبات عند السفر. على هذا الطريق.
ومن المعروف أنه عند إنشاء مشروع الطريق السريع كام لو – لا سون، من المتوقع أن يكون هناك 4.578 مركبة / ليلًا ونهارًا بحلول عام 2020؛ وبحلول عام 2025، سيكون هناك 7.545 مركبة في النهار والليل؛ بحلول عام 2030، سيكون هناك 12.751 مركبة/ليلا ونهارا... لكن في الواقع، وصلت حركة المرور الحالية على الطريق السريع إلى 6.000 مركبة/نهارا وليلا، لتقترب من العدد المتوقع بحلول عام 2025 وهو 7.545 مركبة.
