فتح "الأوعية الدموية"، وخلق الزخم اللازم لانطلاق الاقتصاد

07:22، 19 أبريل 2024

BHG - يُعتبر قطاع المرور شريان الحياة للاقتصاد ؛ إذ يُنظّم هذا الشريان، مما يُشكّل قوة دافعة لتحقيق التقدم الاقتصادي. وانطلاقًا من مكانة ودور المرور الهام في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين، خططت مقاطعتنا واستثمرت في بناء بنية تحتية مرورية متزامنة ومترابطة، مع إعطاء الأولوية للنقاط الرئيسية.

في الفترة من 2015 إلى 2020، حشدت المقاطعة بأكملها أكثر من 8600 مليار دونج لاستثمار وتجديد وتطوير وإصلاح أكثر من 650 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية، و320 كيلومترًا من الطرق المحلية، وما يقرب من 100 كيلومتر من الطرق الحضرية والطرق الداخلية للمجمعات الصناعية والمناطق السياحية ؛ وبناء أكثر من 2600 جسر وقناة من جميع الأنواع. وفي الوقت نفسه، قامت المحليات في المقاطعة بتجديد وتطوير وبناء ما يقرب من 1800 كيلومتر من الطرق الريفية. وقد فتحت الطرق والجسور التي تم بناؤها وتجديدها وتطويرها وفقًا لمقياس ومعايير متقدمة، مما يضمن الجودة، فرصًا جديدة للتنمية، وقصر الفجوات الإقليمية، وأصبحت قوة دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

تساهم حركة المرور السلسة في تعزيز تنمية القطاع السياحي.

تساهم حركة المرور السلسة في تعزيز التنمية السياحية.

تعزيزًا للنتائج التي تحققت، تواصل المقاطعة في الفترة 2021-2025 إعطاء الأولوية للاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل وشبكات النقل لضمان الامتثال للتخطيط والاستراتيجية بشأن تطوير البنية التحتية الوطنية للنقل والتخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. ويتجلى ذلك بوضوح في القرار رقم 22 لعام 2021 الصادر عن لجنة الحزب الإقليمية بشأن الإنجازات في بناء البنية التحتية للنقل للفترة 2021-2025 وحتى عام 2030. ويركز الهدف العام للقرار على التنفيذ الجيد لعمل التخطيط وإدارة التخطيط وتنفيذ التخطيط؛ والاستثمار في التطوير السريع لشبكة البنية التحتية للنقل في اتجاه متزامن وحديث ومستدام وفعال؛ وتعبئة الموارد بشكل جيد، ودمج برامج الأهداف الوطنية الفعالة، والاستثمار في البناء الجديد والتجديد وتحديث أنظمة النقل الحديثة وفقًا للتخطيط طويل الأجل؛ وفي الوقت نفسه، تنفيذ الإدارة والصيانة والتحديث وضمان السلامة المرورية بشكل فعال.

بعد أكثر من عامين من تطبيق القرار رقم 22 للجنة الحزب الإقليمية بشأن تحقيق إنجازات في بناء البنية التحتية لحركة المرور، تم استثمار عشرات المشاريع وأعمال المرور في إنشاءات جديدة وتجديد وتطوير. من بين المشاريع النموذجية: مشروع استثماري لتطوير الطريق السريع الوطني رقم 279 (جزء من بلدة فيت كوانغ، باك كوانغ - نغيا دو، لاو كاي ) لتلبية معايير الطرق من الدرجة الرابعة؛ مشروع استثماري لتطوير الطرق الإقليمية DT.176، DT.176B، DT.177، DT.178، DT.183 في مقاطعات باك كوانغ، كوانغ بينه، شين مان، باك مي، ين مينه، ميو فاك؛ مشروع لتطوير وتوسيع الطريق بين البلديات من الكيلومتر 160+500، الطريق السريع الوطني 4C، من بلدية با في إلى بلدية شين كاي (ميو فاك).

تم الانتهاء من الطريق الخرساني الريفي في بلدية سونغ مانغ (ميو فاك) تحت شعار "الدولة والشعب يعملان معًا".

على وجه الخصوص، في نهاية مايو 2023، بدأ رسميًا بناء مشروع طريق توين كوانغ - ها جيانج السريع، الذي يربط الجزء المار بمقاطعة ها جيانج (المرحلة الأولى) بطريق توين كوانغ - فو ثو السريع. يهدف المشروع إلى إنشاء ممر تنمية اقتصادية لمقاطعات شمال ميدلاندز وجبالها، وتلبية احتياجات السفر ونقل البضائع، وحل مشكلة الازدحام المروري في الربط الإقليمي وداخل المناطق. بعد بدء بناء مشروع طريق توين كوانغ - ها جيانج السريع، أولت المقاطعة اهتمامًا خاصًا لتقدم التنفيذ، واتخذت العديد من الحلول الجذرية لتوجيه جميع المستويات والقطاعات والمستثمرين لحث المقاولين على التركيز على الموارد البشرية والمواد والآلات والمعدات للعمل لساعات إضافية، وزيادة نوبات العمل، وتنظيم البناء بروح "التغلب على الشمس والتغلب على المطر" لتسريع وتيرة البناء. نسعى جاهدين لإنجاز المشروع قبل الموعد المحدد، ومن المتوقع الانتهاء منه قبل 19 مايو 2025. حتى الآن، بلغ حجم تنفيذ المشروع 16.5%، حيث تجاوزت نسبة إنجاز قاع الطريق 43%، وتجاوزت نسبة إنجاز النفق 62%، ووصلت نسبة إنجاز شبكة الصرف الصحي 62%. كما تم دفع مستحقات 763/763 من الأفراد والأسرة والمنظمات المتضررة، وتم تسليم الموقع النظيف للمقاول بنسبة 100%.

بالتوازي مع تركيز الموارد على الاستثمار في الطرق السريعة الوطنية والإقليمية، تهتم المقاطعة بالاستثمار في تطوير نظام المرور الريفي بالتزامن مع البرامج الوطنية المستهدفة. منذ عام ٢٠٢١ وحتى الآن، نفذت المقاطعة بأكملها ٢٤ مشروعًا مروريًا على مستوى المقاطعات بطول إجمالي يزيد عن ٣٧٥ كيلومترًا، أُنجز منها أكثر من ٨٠ كيلومترًا، وتم تحصين ما يقرب من ١٠٠٠ كيلومتر من الطرق البلدية والقرى والداخلية. وحتى الآن، تغطي الطرق المؤدية إلى المركز ١٠٠٪ من البلديات والأحياء والبلدات، وأكثر من ٨٦٪ من القرى والنجوع في المقاطعة.

لمواصلة تحقيق إنجازات ملموسة في بناء البنية التحتية للنقل، وفقًا للقرار 22/2021 الصادر عن لجنة الحزب بالمقاطعة، ستركز المقاطعة في الفترة المقبلة على حشد الموارد واستخدامها بفعالية للاستثمار؛ وإعطاء الأولوية لرأس مال الميزانية ورأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية للاستثمار في بناء وتطوير الطرق الإقليمية، والطرق المؤدية إلى البوابات الحدودية، والطرق المحلية المهمة ذات الصلة بالتنمية الاقتصادية الإقليمية؛ ومواصلة تطبيق سياسة دعم الأسمنت لتدعيم الطرق الريفية، وفقًا لشعار "الدولة والشعب معًا" المرتبط ببرنامج التنمية الريفية الجديد. وفي الوقت نفسه، تُوجّه المقاطعة الفروع والمقاطعات والمدن والمستثمرين إلى التركيز على أداء مسؤولياتهم وصلاحياتهم على أكمل وجه في مجال تطهير المواقع وإدارة ممرات المرور؛ وتحسين فعالية وكفاءة إدارة الدولة في قطاع النقل.

بهذه الخطوات، ستواصل المقاطعة مساهمتها في تحسين جودة شبكة النقل فيها. وسيُسهم انسيابية حركة المرور في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، مما يزيد من ازدهار وسعادة حياة الناس.

المقال والصور: تران كي

مصدر