القتال الجوي يتجاوز رؤية ومهارة الطيار...

بدلاً من تشكيلات المقاتلات التي تواجه بعضها البعض وجهاً لوجه في معارك جوية، تم تمديد مسافات القتال من خلال معارك جوية خارج مدى الرؤية (BVR). وقد ثبت ذلك من خلال الاشتباك الجوي بين القوات الجوية الهندية والباكستانية. إذن، ما هو BVR؟ هل يغير هذا حقًا طريقة القتال الجوي الحديث؟

BVR - هل تغير التكنولوجيا طريقة القتال الجوي؟

إن مفهوم BVR موجود منذ الخمسينيات من القرن العشرين، ولكن بعد عقود من الاختبار والتحسين، لم يتم إثبات موثوقية الأسلحة والرادارات الحديثة لهذه الطريقة من القتال إلا منذ حرب الخليج (1991)، عندما أظهرت صواريخ جو-جو الموجهة بالرادار من طراز AIM-7 Sparrow وAIM-120 AMRAAM التابعة للجيش الأمريكي قدرتها على تدمير الأهداف من مسافة 50 - 100 كيلومتر.

ويرى الدكتور جون ستيليون، الخبير في مؤسسة راند، أن الدفاع الصاروخي هو مزيج من ثلاثة عناصر: الصواريخ بعيدة المدى ، والرادارات متعددة الفتحات، وأنظمة الإنذار المبكر. لقد حولت التكنولوجيا القتال الجوي من وجهاً لوجه إلى "معارك تكنولوجية تعتمد على الذكاء".

تشكل الصواريخ جو-جو بعيدة المدى أحد العناصر التي تشكل الدفاع الجوي الصاروخي. الصورة: أخبار الدفاع

وعلى وجه التحديد، يسمح الرادار المحمول جواً متعدد الفتحات للطائرات المقاتلة بمراقبة مساحات واسعة وتتبع والتقاط العشرات من الأهداف في نفس الوقت بدقة عالية.

على سبيل المثال، يبلغ مدى مسح الرادار AN/APG-81 الموجود على مقاتلة الجيل الخامس F-35 نحو 150 كيلومترًا. وتأتي بعد ذلك الصواريخ جو-جو بعيدة المدى مثل AIM-120D (الولايات المتحدة) بمدى 160 كيلومترًا، وPL-15 (الصين) 200 كيلومتر، وR-37M (روسيا) 400 كيلومتر، مما يوفر القدرة على مهاجمة الأهداف على مسافات بعيدة. والأهم من ذلك هو نظام C4ISR (القيادة والسيطرة والحواسيب والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، والذي يساعد على زيادة الوعي الظرفي والتنسيق بين الطائرات ومراكز القيادة في الوقت الحقيقي).

نقلت مجلة توبوار العسكرية عن العقيد جون بويد، من سلاح الجو الأمريكي، وصاحب مبدأ "حلقة OODA" (المراقبة - التوجيه - اتخاذ القرار - التصرف)، قوله: "يُحسّن نظام BVR حلقة OODA. لا يحتاج الطيارون المعاصرون إلى رؤية العدو في مجال رؤيتهم. فهم يُقاتلون بناءً على بيانات من أجهزة الاستشعار ودعم تقنية الذكاء الاصطناعي".

تكتيكات القتال الجوي في المستقبل؟

وفقًا للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS)، فإن نظام الدفاع الجوي القتالي (BVR) يوفر العديد من المزايا مقارنة بالقتال الجوي التقليدي. وقد تجلى ذلك في الصراعات في أوكرانيا، ومؤخرا في الصراع بين باكستان والهند.

يساعد نظام BVR على تقليل المخاطر التي يتعرض لها الطيارون من خلال زيادة القدرة على الهجوم من مسافة بعيدة، مما يساعد الطائرات على تجنب دخول الدفاعات الجوية للعدو. خلال الحرب ضد الإرهاب في سوريا (2018)، استخدمت مقاتلات سو-35 الروسية الرادار بشكل متكرر لـ "التثبيت" على طائرات إف-16 الإسرائيلية من مسافة 80 كيلومترًا لإجبار العدو على التخلي عن المهمة.

إن حمل رادار واسع المدى لا يخدم نظام التسجيل البصري فقط، بل يساعد الطائرات المقاتلة أيضًا على تغطية مساحات كبيرة من المجال الجوي. على سبيل المثال، تستطيع الطائرة الروسية ميج-31 تغطية مساحة تصل إلى 400 كيلومتر، أو تستطيع الطائرة الأميركية إف-22 المزودة برادار المصفوفة المرحلية النشطة مسح مساحة تصل إلى 300 كيلومتر بدقة عالية.

تم تجهيز جميع الطائرات المقاتلة الحديثة بتقنيات BVR. الصورة: ريان

ونقل موقع لينتا الإخباري الروسي عن اللواء راكيش سينغ من القوات الجوية الهندية قوله: "أظهرت المعركة الجوية بين الهند وباكستان في عام 2019 أنه على الرغم من أن طائرات إف-16 الباكستانية تتمتع بميزة المناورة، إلا أن عدم وجود صواريخ بي في آر جعلها تتفوق على طائرات سو-30 إم كي آي من حيث المدى".

وبالإضافة إلى ذلك، تسمح أنظمة ربط البيانات مثل Link 16 (حلف شمال الأطلسي) أو Beidou (الصين) لطائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً (AWACS) بتنسيق طائرات متعددة في نفس الوقت على مسافة مئات الكيلومترات. خلال مناورات العلم الأحمر 2022، حاولت طائرات F-35 التابعة للقوات الجوية الأمريكية لعب دور "العقل"، من خلال مشاركة الأهداف مع طائرات F-15EX وطائرات بدون طيار Loyal Wingman لمهاجمة أهداف محاكاة من اتجاهات متعددة.

BVR ليس كل شيء

وعلى الرغم من العلاقة "المتناقضة" في تطوير الأسلحة والتكتيكات وأساليب الردع، فإن نظام الدفاع الصاروخي ليس خالياً من نقاط الضعف. لقد أدى ظهور أنظمة الحرب الإلكترونية المجهزة على طائرات متخصصة أو وحدات مثبتة على طائرات مقاتلة إلى تقليل فعالية الدفاع الجوي الصاروخي.

تستطيع أنظمة التشويش مثل Khibiny-M (روسيا) أو AN/ALQ-254 (الولايات المتحدة) تعطيل رادارات وصواريخ العدو. اعترف الدكتور ديفيد ديبتولا، القائد السابق للقوات الجوية الأمريكية، قائلاً: "في اختبار عام ٢٠٢٠، واجهت طائرة إف-٢٢ صعوبة في مواجهة طائرة سو-٥٧ المجهزة بنظام الحرب الإلكترونية L٤٠٢ هيمالايا. وقد انخفض أداء رادار AESA الخاص بطائرة إف-٢٢ القتالي بنسبة ٧٠٪".

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الاعتماد على التكنولوجيا يجعل القدرة على تحديد "الأصدقاء والأعداء" في ساحة المعركة صعبة للغاية. أي عطل ميكانيكي قد يؤدي إلى كارثة. وقد حدثت حالات عديدة قامت فيها أنظمة الدفاع الجوي أو الطائرات المقاتلة بإسقاط وحدات صديقة عن طريق الخطأ لأن نظام الاستشعار فشل في تحديد الهدف.

هناك عامل آخر يجب مراعاته وهو التكلفة العالية. وتبلغ تكلفة كل صاروخ من طراز BVR ما بين مليون إلى ثلاثة ملايين دولار أميركي، في حين أن معدل التدمير الفعلي لا يتجاوز 30-50%. وعلق الخبير العسكري جاستن برونك قائلاً: "إذا استخدم العدو طائرات بدون طيار رخيصة الثمن لمحاكاة الإشارات كطُعم، فإن نظام التسجيل البصري البصري سيصبح بمثابة "ضربة مكلفة في الهواء".

لا يزال الإنسان هو العامل الأكثر أهمية في القتال الجوي، على الرغم من التقدم الكبير في التكنولوجيا. الصورة: توبوار

علّقت الدكتورة لورا سالمان، الخبيرة في معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، قائلةً: "يُغيّر نظام الدفاع الجوي الجوي فلسفة الحرب: فبدلاً من تدمير العدو، يهدف إلى السيطرة على المجال الجوي وفرض الردع. ومع ذلك، يُثبت تاريخ القتال الجوي، من جزر فوكلاند (1982) إلى ناغورنو كاراباخ (2020): مهما بلغت التكنولوجيا من تطور، فإنها لا تُغني عن مهارات الطيارين والتكتيكات المرنة".

ستظل الدفاعات الجوية المضادة للطائرات بمثابة تكتيك قتالي جوي، ولكن لإتقانها، يتعين على الدول تحقيق التوازن بين الاستثمار في التكنولوجيا والأفراد. هذه ليست مشكلة سهلة الحل!

توان سون (توليف)

*ندعو القراء لزيارة قسم العالم العسكري للاطلاع على الأخبار والمقالات ذات الصلة.

المصدر: https://baodaknong.vn/khong-chien-ngoai-tam-nhin-va-ky-nang-cua-phi-cong-trong-tac-chien-khong-quan-hien-dai-252182.html