القتال الجوي يتخطى رؤية ومهارة الطيار...

مع تطور التكنولوجيا الحديثة، ابتداءً من النصف الثاني من القرن العشرين، طورت العديد من دول العالم خطوطًا من الطائرات المقاتلة المجهزة برادارات طيران قوية وأسلحة مناسبة، مما فتح فصلًا جديدًا للمعارك الجوية.

بدلاً من مواجهة تشكيلات المقاتلات وجهاً لوجه في المعارك الجوية، امتدت مسافات القتال بفضل القتال خارج مدى الرؤية (BVR). وقد ثبت ذلك من خلال الاشتباك الجوي بين القوات الجوية الهندية والباكستانية. إذًا، ما هو القتال خارج مدى الرؤية (BVR)؟ هل يُغيّر حقًا أسلوب إدارة القتال الجوي الحديث؟

BVR - هل تغير التكنولوجيا طريقة القتال الجوي؟

إن مفهوم BVR موجود منذ الخمسينيات من القرن العشرين، ولكن بعد عقود من الاختبار والتحسين، أثبتت موثوقية الأسلحة والرادارات الحديثة فعاليتها في هذه الطريقة من القتال منذ حرب الخليج (1991)، عندما أظهرت صواريخ جو-جو الموجهة بالرادار AIM-7 Sparrow وAIM-120 AMRAAM التابعة للجيش الأمريكي قدرتها على تدمير الأهداف من مسافة 50 - 100 كم.

قيّم الدكتور جون ستيليون، الخبير في مؤسسة راند، نظامَ الدفاع الجوي القائم على الرصد (BVR) بأنه مزيج من ثلاثة عناصر: الصواريخ بعيدة المدى ، والرادارات متعددة الفتحات، وأنظمة الإنذار المبكر. وقد حوّلت التكنولوجيا القتال الجوي من مواجهة مباشرة إلى "ألعاب ذهنية تكنولوجية".

صواريخ جو-جو بعيدة المدى هي أحد العناصر الأساسية لـ BVR. الصورة: أخبار الدفاع

وعلى وجه التحديد، يسمح الرادار الجوي متعدد الفتحات للطائرات المقاتلة بمراقبة مساحات واسعة وتتبع والتقاط العشرات من الأهداف في نفس الوقت بدقة عالية.

على سبيل المثال، يبلغ مدى رادار AN/APG-81 على مقاتلة الجيل الخامس F-35 150 كيلومترًا. يليها صواريخ جو-جو بعيدة المدى، مثل AIM-120D (الأمريكية) بمدى 160 كيلومترًا، وPL-15 (الصينية) بمدى 200 كيلومتر، وR-37M (الروسية) بمدى 400 كيلومتر، مما يوفر القدرة على مهاجمة الأهداف من مسافات بعيدة. وأهمها نظام C4ISR (القيادة والتحكم والحواسيب والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، الذي يُسهم في زيادة الوعي الظرفي والتنسيق بين الطائرات ومراكز القيادة في الوقت الفعلي).

نقلت مجلة توبوار العسكرية عن العقيد جون بويد، من سلاح الجو الأمريكي، ومؤلف مبدأ "حلقة OODA" (المراقبة - التوجيه - اتخاذ القرار - التصرف): "يُحسّن نظام BVR حلقة OODA. لا يحتاج الطيارون المعاصرون إلى رؤية العدو في مجال رؤيتهم. فهم يُقاتلون بناءً على بيانات من أجهزة الاستشعار ودعم تقنية الذكاء الاصطناعي".

تكتيكات القتال الجوي في المستقبل؟

وفقًا للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS)، يُقدم نظام الدفاع الجوي القتالي (BVR) مزايا عديدة مقارنةً بالقتال الجوي التقليدي. وقد تجلى ذلك في النزاعات في أوكرانيا، ومؤخرًا في النزاع بين باكستان والهند.

يُساعد نظام BVR على تقليل المخاطر التي يتعرض لها الطيارون من خلال زيادة قدرتهم على الهجوم عن بُعد، مما يُساعد الطائرة على تجنب دخول منطقة الدفاع الجوي للعدو. خلال الحرب على الإرهاب في سوريا (2018)، استخدمت مقاتلات سو-35 الروسية الرادار مرارًا وتكرارًا لـ "محاصرة" طائرات إف-16 الإسرائيلية من مسافة 80 كيلومترًا لإجبار العدو على التخلي عن مهمته.

إن حمل رادار ذي مدى مسح واسع لا يخدم نظام التسجيل البصري (BVR) فحسب، بل يُساعد أيضًا الطائرات المقاتلة على تغطية مساحة جوية واسعة. على سبيل المثال، تستطيع طائرة ميج-31 الروسية تغطية مساحة تصل إلى 400 كيلومتر، بينما تستطيع طائرة إف-22 الأمريكية المزودة برادار المصفوفة المرحلية النشطة مسح مساحة تزيد عن 300 كيلومتر بدقة عالية.

جميع الطائرات المقاتلة الحديثة مجهزة بتقنيات BVR. الصورة: ريان

ونقل موقع لينتا الإخباري الروسي عن اللواء راكيش سينغ من القوات الجوية الهندية قوله: "أظهرت المعركة الجوية بين الهند وباكستان في عام 2019 أنه على الرغم من أن طائرات إف-16 الباكستانية تتمتع بميزة المناورة، إلا أن عدم وجود صواريخ بي في آر جعلها تتفوق على طائرات سو-30 إم كي آي من حيث المدى".

بالإضافة إلى ذلك، تُمكّن أنظمة ربط البيانات، مثل Link 16 (الناتو) أو Beidou (الصين)، طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً (AWACS) من تنسيق عمليات عدة طائرات في آنٍ واحد على بُعد مئات الكيلومترات. خلال مناورات "العلم الأحمر 2022"، حاولت طائرات F-35 التابعة لسلاح الجو الأمريكي العمل كـ"عقلٍ مُدبّر"، مُشاركةً الأهداف مع طائرات F-15EX وطائرات Loyal Wingman بدون طيار لمهاجمة أهدافٍ مُحاكاة من اتجاهاتٍ مُتعددة.

BVR ليس كل شيء

على الرغم من علاقة "التناقض" في تطوير الأسلحة والتكتيكات وأساليب الردع، فإن الردع البصري (BVR) لا يخلو من نقاط ضعف. فظهور أنظمة الحرب الإلكترونية المجهزة على طائرات متخصصة أو وحدات مثبتة على طائرات مقاتلة يُقلل من فعالية الردع البصري (BVR).

أنظمة التشويش مثل Khibiny-M (روسيا) أو AN/ALQ-254 (الولايات المتحدة) قادرة على تعطيل رادارات وصواريخ العدو. واعترف الدكتور ديفيد ديبتولا، القائد السابق لسلاح الجو الأمريكي، قائلاً: "في اختبار عام 2020، واجهت طائرة F-22 صعوبة في مواجهة طائرة Su-57 المجهزة بنظام EW L402 Himalayas. وقد انخفض أداء رادار AESA الخاص بطائرة F-22 القتالي بنسبة 70%".

في الوقت نفسه، يُصعّب الاعتماد على التكنولوجيا تحديد "الأصدقاء والأعداء" في ساحة المعركة. أي خلل في الآلة قد يُؤدي إلى كارثة. سُجِّلت حالات عديدة أطلقت فيها أنظمة الدفاع الجوي أو الطائرات المقاتلة النار عن طريق الخطأ على وحدات صديقة، لأن نظام الاستشعار لم يتعرّف على الهدف.

هناك عامل آخر يجب مراعاته وهو التكلفة العالية. يتراوح سعر كل صاروخ BVR بين مليون وثلاثة ملايين دولار، بينما لا تتجاوز نسبة القتل الفعلية 30-50%. وعلق الخبير العسكري جاستن برونك قائلاً: "إذا استخدم العدو طائرات مسيرة رخيصة لمحاكاة الإشارات كطُعم، فإن BVR سيصبح بمثابة "ضربة موجعة".

لا يزال البشر العامل الأهم في القتال الجوي، رغم التقدم التكنولوجي الكبير. الصورة: توبوار

علّقت الدكتورة لورا سالمان، الخبيرة في معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، قائلةً: "يُغيّر نظام الدفاع الجوي التكتيكي فلسفة الحرب: فبدلاً من تدمير العدو، يهدف إلى السيطرة على المجال الجوي وفرض الردع. ومع ذلك، يُثبت تاريخ القتال الجوي، من جزر فوكلاند (1982) إلى ناغورنو كاراباخ (2020): مهما بلغت التكنولوجيا من تطور، فإنها لا تُغني عن مهارات الطيارين والتكتيكات المرنة".

سيظل الردع الجوي (BVR) تكتيكًا قتاليًا جويًا، ولكن لإتقانه، يجب على الدول الموازنة بين الاستثمار في التكنولوجيا والموارد البشرية. وهذه مشكلة يصعب حلها!

توان سون (توليف)

*ندعو القراء لزيارة قسم العالم العسكري للاطلاع على الأخبار والمقالات ذات الصلة.

المصدر: https://baodaknong.vn/khong-chien-ngoai-tam-nhin-va-ky-nang-cua-phi-cong-trong-tac-chien-khong-quan-hien-dai-252182.html