بدلاً من مواجهة تشكيلات المقاتلات بعضها البعض وجهاً لوجه في المعارك الجوية، امتدت مسافات القتال بفضل القتال خارج مدى الرؤية (BVR). وقد ثبت ذلك من خلال الاشتباك الجوي بين القوات الجوية الهندية والباكستانية. إذًا، ما هو القتال خارج مدى الرؤية (BVR)؟ هل يُغير حقًا أسلوب إدارة القتال الجوي الحديث؟
BVR - هل تغير التكنولوجيا طريقة القتال الجوي؟
إن مفهوم BVR موجود منذ الخمسينيات من القرن العشرين، ولكن بعد عقود من الاختبار والتحسين، لم يتم إثبات موثوقية الأسلحة والرادارات الحديثة لهذه الطريقة من القتال إلا منذ حرب الخليج (1991)، عندما أظهرت صواريخ جو-جو الموجهة بالرادار من طراز AIM-7 Sparrow وAIM-120 AMRAAM التابعة للجيش الأمريكي قدرتها على تدمير الأهداف من مسافة 50 - 100 كيلومتر.
قيّم الدكتور جون ستيليون، الخبير في مؤسسة راند، أن الردع البصري (BVR) هو مزيج من ثلاثة عناصر: الصواريخ بعيدة المدى ، والرادارات متعددة الفتحات، وأنظمة الإنذار المبكر. وقد حوّلت التكنولوجيا القتال الجوي من مواجهة مباشرة إلى "معارك تكنولوجية تعتمد على الذكاء".
صواريخ جو-جو بعيدة المدى هي أحد العناصر التي تُكوّن نظام الدفاع الجوي الدفاعي. الصورة: أخبار الدفاع |
وعلى وجه التحديد، يسمح الرادار المحمول جواً متعدد الفتحات للطائرات المقاتلة بمراقبة مساحات واسعة وتتبع والتقاط العشرات من الأهداف في نفس الوقت بدقة عالية.
على سبيل المثال، يبلغ مدى رادار AN/APG-81 على مقاتلة الجيل الخامس F-35 150 كيلومترًا. يليه صواريخ جو-جو بعيدة المدى، مثل AIM-120D (الأمريكية) بمدى 160 كيلومترًا، وPL-15 (الصينية) بمدى 200 كيلومتر، وR-37M (الروسية) بمدى 400 كيلومتر، مما يوفر القدرة على مهاجمة الأهداف من مسافات بعيدة. وأهمها نظام C4ISR (القيادة والتحكم والحواسيب والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، الذي يُسهم في زيادة الوعي الظرفي والتنسيق بين الطائرات ومراكز القيادة في الوقت الفعلي).
نقلت مجلة توبوار العسكرية عن العقيد جون بويد، من سلاح الجو الأمريكي، وصاحب مبدأ "حلقة OODA" (المراقبة - التوجيه - اتخاذ القرار - التصرف)، قوله: "يُحسّن نظام BVR حلقة OODA. لا يحتاج الطيارون المعاصرون إلى رؤية العدو في مجال رؤيتهم. فهم يُقاتلون بناءً على بيانات من أجهزة الاستشعار ودعم تقنية الذكاء الاصطناعي".
تكتيكات القتال الجوي في المستقبل؟
وفقًا للمعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS)، يُقدم نظام الدفاع الجوي القتالي (BVR) مزايا عديدة مقارنةً بالقتال الجوي التقليدي. وقد تجلى ذلك في النزاعات في أوكرانيا، ومؤخرًا في النزاع بين باكستان والهند.
يُساعد نظام BVR على تقليل المخاطر التي يتعرض لها الطيارون من خلال زيادة قدرتهم على الهجوم عن بُعد، مما يُساعد الطائرة على تجنب دخول منطقة الدفاع الجوي للعدو. خلال الحرب على الإرهاب في سوريا (2018)، استخدمت مقاتلات سو-35 الروسية الرادار مرارًا وتكرارًا لاستهداف طائرات إف-16 الإسرائيلية من مسافة 80 كيلومترًا لإجبار العدو على التخلي عن مهمته.
إن حمل رادار ذي مدى مسح واسع لا يخدم فقط نظام التسجيل البصري (BVR)، بل يُساعد أيضًا الطائرات المقاتلة على تغطية مساحات جوية واسعة. على سبيل المثال، تستطيع طائرة ميج-31 الروسية تغطية مساحة تصل إلى 400 كيلومتر، بينما تستطيع طائرة إف-22 الأمريكية المزودة برادار نشط ذي مصفوفة طورية مسح مساحة تزيد عن 300 كيلومتر بدقة عالية.
جميع الطائرات المقاتلة الحديثة مجهزة بتقنيات BVR. الصورة: ريان |
ونقل موقع لينتا الإخباري الروسي عن اللواء راكيش سينغ من القوات الجوية الهندية قوله: "أظهرت المعركة الجوية بين الهند وباكستان في عام 2019 أنه على الرغم من أن طائرات إف-16 الباكستانية تتمتع بميزة المناورة، إلا أن عدم وجود صواريخ بي في آر جعلها تتفوق على طائرات سو-30 إم كي آي من حيث المدى".
بالإضافة إلى ذلك، تُمكّن أنظمة ربط البيانات، مثل Link 16 (الناتو) أو Beidou (الصين)، طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً (AWACS) من تنسيق عمليات عدة طائرات في آنٍ واحد على بُعد مئات الكيلومترات. خلال مناورات "العلم الأحمر 2022"، حاولت طائرات F-35 التابعة لسلاح الجو الأمريكي العمل كـ"عقلٍ مُدبّر"، حيث شاركت الأهداف مع طائرات F-15EX وطائرات Loyal Wingman بدون طيار لمهاجمة أهدافٍ مُحاكاة من اتجاهاتٍ مُتعددة.
BVR ليس كل شيء
في ظل العلاقة "المتناقضة" في تطوير الأسلحة والتكتيكات وأساليب الردع، لا يخلو نظام الردع الدفاعي من نقاط ضعف. فظهور أنظمة الحرب الإلكترونية المجهزة على طائرات متخصصة أو وحدات مثبتة على طائرات مقاتلة يُضعف فعالية نظام الردع الدفاعي.
أنظمة التشويش مثل Khibiny-M (روسيا) أو AN/ALQ-254 (الولايات المتحدة) قادرة على تعطيل رادارات وصواريخ العدو. واعترف الدكتور ديفيد ديبتولا، القائد السابق لسلاح الجو الأمريكي، قائلاً: "في اختبار عام 2020، واجهت طائرة F-22 صعوبة في مواجهة طائرة Su-57 المجهزة بنظام EW L402 Himalayas. وقد انخفض أداء رادار AESA الخاص بطائرة F-22 القتالي بنسبة 70%".
في الوقت نفسه، يُصعّب الاعتماد على التكنولوجيا تحديد "الأصدقاء والأعداء" في ساحة المعركة. أي خلل في الآلة قد يُؤدي إلى كارثة. وقد سُجِّلت حالات عديدة أطلقت فيها أنظمة الدفاع الجوي أو الطائرات المقاتلة النار عن طريق الخطأ على وحدات صديقة بسبب فشل نظام الاستشعار في تحديد الهدف.
هناك عامل آخر يجب مراعاته وهو التكلفة العالية. يتراوح سعر كل صاروخ BVR بين مليون وثلاثة ملايين دولار، بينما لا يتجاوز معدل القتل الفعلي 30-50%. يقول الخبير العسكري جاستن برونك: "إذا استخدم العدو طائرات مسيرة رخيصة لمحاكاة الإشارات كطُعم، فإن BVR يُصبح بمثابة "ضربة جوية باهظة الثمن".
لا يزال البشر هم العامل الأهم في القتال الجوي، رغم التقدم التكنولوجي الهائل. الصورة: توبوار |
علّقت الدكتورة لورا سالمان، الخبيرة في معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، قائلةً: "يُغيّر نظام الدفاع الجوي الجوي فلسفة الحرب: فبدلاً من تدمير العدو، يهدف إلى السيطرة على المجال الجوي وفرض الردع. ومع ذلك، يُثبت تاريخ القتال الجوي، من جزر فوكلاند (1982) إلى ناغورنو كاراباخ (2020): مهما بلغت التكنولوجيا من تطور، فإنها لا تُغني عن مهارات الطيارين والتكتيكات المرنة".
سيظل الردع الجوي (BVR) تكتيكًا قتاليًا جويًا، ولكن لإتقانه، يجب على الدول الموازنة بين الاستثمار في التكنولوجيا والموارد البشرية. وهذه مشكلة يصعب حلها!
توان سون (توليف)
*ندعو القراء لزيارة قسم العالم العسكري للاطلاع على الأخبار والمقالات ذات الصلة.
المصدر: https://baodaknong.vn/khong-chien-ngoai-tam-nhin-va-ky-nang-cua-phi-cong-trong-tac-chien-khong-quan-hien-dai-252182.html
تعليق (0)