لا تتهاونوا بشأن النقل عبر الممرات المائية.

قام مفتشون من إدارة النقل بفحص حالة السلامة في محطة عبارات داي بينه - ترونغ فوك (نونغ سون). الصورة: SC

يتميز نظام الأنهار الذي يمر عبر مقاطعة كوانغ نام بانحداراته الشديدة في الغالب. وخلال موسم الأمطار، تشهد أجزاء كثيرة من النهر تيارات قوية، بينما تكون ضحلة خلال موسم الجفاف، مما يجعل الملاحة صعبة على القوارب.

في كوا داي (هوي آن)، تتعرض قنوات دخول وخروج النهر عند المصب للترسيب والتحول على مدار العام. وبسبب الانحدار، يتعرض النهر للتآكل من جهة والترسيب من جهة أخرى، مما ينتج عنه تدفق قوي وغير مستقر.

بالإضافة إلى ذلك، خلال فصل الصيف، تحدث العواصف الرعدية والأعاصير بشكل متكرر، مما يشكل خطراً كبيراً على الأشخاص الذين يسافرون عبر الأنهار والخزانات والسدود الكهرومائية.

وفي الواقع، في عام 2021، وقع حادثا انقلاب قاربين بعد ظهر يومي 25 فبراير و8 مايو، مما أسفر عن وفاة 11 شخصًا بشكل مأساوي.

في عام ٢٠٢٢، غرق القارب السريع QNa-1152، أثناء رحلته من رصيف كو لاو تشام إلى رصيف كوا داي ضمن مسار النقل المائي الداخلي الوطني هوي آن - كو لاو تشام، بعد أن ضربته الأمواج على بعد حوالي ٤ كيلومترات من رصيف كوا داي. وقع هذا الحادث المأساوي في تمام الساعة ٢:٠٥ مساءً يوم ٢٦ فبراير، وأسفر عن ١٧ حالة وفاة.

يتعين على السلطات تكثيف الدوريات وعمليات التفتيش في محطات الركاب بمدينة هوي آن. الصورة: SC

للأسف، لم تكن تلك الدروس المؤلمة كافية لإيقاظ أولئك المشاركين في النقل المائي الداخلي، وخاصة أصحاب الأرصفة وسائقي القوارب والركاب الذين يعبرون النهر بالعبّارة.

وهذا يفسر سبب ارتداء مستخدمي الممرات المائية سترات النجاة كإجراء شكلي فقط عند قيام السلطات بالتفتيش. وفي المناطق المحيطة بخزانات الري والطاقة الكهرومائية، يتسم مستخدمو القوارب لأغراض الصيد وتربية الأحياء المائية والإنتاج الزراعي بالإهمال الشديد، ولا يرتدون سترات النجاة.

ينص المرسوم الحكومي رقم 139/2021/ND-CP على غرامة تتراوح من 500,000 إلى 1,000,000 دونغ فيتنامي لعدم تجهيز الشخص، أو عدم تجهيزه بما يكفي، بسترات النجاة أو أجهزة الطفو الشخصية على النحو المنصوص عليه، مع احتساب الغرامة لكل سترة نجاة أو جهاز طفو شخصي.

سيتم تغريم الركاب الذين لا يرتدون سترات النجاة أو لا يحملون أجهزة الطفو الشخصية أثناء السفر على متن السفن غير الآلية التي تصل سعتها الإجمالية إلى 15 طنًا أو سعتها إلى 12 شخصًا؛ أو السفن الآلية التي تصل قوة محركها الرئيسي إلى 15 حصانًا أو سعتها إلى 12 شخصًا؛ أو سفن الركاب التي تعبر الأنهار، ما بين مليون ومليوني دونغ فيتنامي.

وقد دخل المرسوم حيز التنفيذ، وهو يعدل الغرامات المفروضة على بعض المخالفات لمعالجة أوجه القصور والتوافق مع قانون معالجة المخالفات الإدارية.

مع ذلك، عملياً، لا تتسم عمليات التفتيش والرقابة ومعالجة المخالفات بالصرامة والتكرار نفسهما على اليابسة، لا سيما على مستوى المقاطعات والبلديات. وإلى جانب تعزيز التفتيش والإشراف، يُعدّ رفع مستوى الوعي بالسلامة بين مستخدمي الممرات المائية أمراً بالغ الأهمية.

مصدر