
يتميز نظام النهر الذي يتدفق عبر كوانج نام بمنحدر شديد الانحدار في الغالب. خلال موسم الأمطار، تتدفق العديد من الأنهار بسرعة، ولكن في موسم الجفاف تصبح ضحلة، مما يجعل من الصعب على القوارب السفر.
في كوا داي (هوي آن)، غالبًا ما تتراكم مياه النهر الداخلة والخارجة عند مصب النهر وتتغير على مدار العام. بسبب المنحدر، فإن النهر له جانب واحد متآكل والآخر مترسب، وبالتالي فإن التدفق سريع وغير مستقر.
بالإضافة إلى ذلك، تحدث في الصيف العواصف الرعدية والأعاصير بشكل متكرر، وهو أمر خطير للغاية بالنسبة للأشخاص الذين يسافرون على الأنهار ومصادر الري وخزانات الطاقة الكهرومائية.
وفي الواقع، في عام 2021، وقعت حادثتا انقلاب قاربين بعد ظهر يومي 25 فبراير/شباط و8 مايو/أيار، مما تسبب في وفاة 11 شخصا بشكل مأساوي.
في عام 2022، غرق الزورق السريع QNa-1152 أثناء رحلته من رصيف Cu Lao Cham إلى رصيف Cua Dai على طريق النقل المائي الداخلي الوطني Hoi An - Cu Lao Cham بسبب الأمواج عندما كان على بعد حوالي 4 كم من رصيف Cua Dai. وقعت الحادثة المأساوية في الساعة 2:05 بعد الظهر. في 26 فبراير، قُتل 17 شخصًا.

ولكن من المؤسف أن هذه الدروس المؤلمة لا تزال غير كافية لإيقاظ المشاركين في حركة المرور في الممرات المائية الداخلية، وخاصة أصحاب الأرصفة وسائقي القوارب والركاب الذين يسافرون بالعبارات.
ولهذا السبب يرتدي الأشخاص المشاركون في حركة المرور المائية سترات النجاة للتعامل مع الموقف عندما تأتي السلطات للتحقق منه. في مناطق الري وخزانات الطاقة الكهرومائية، يستخدم الناس القوارب للتنقل بين المناطق لصيد الأسماك وتربية الأحياء المائية والإنتاج الزراعي ، كما أنهم حريصون للغاية على عدم استخدام سترات النجاة.
ينص المرسوم رقم 139/2021/ND-CP الصادر عن الحكومة على غرامة تتراوح بين 500000 دونج ومليون دونج لعدم تجهيز أو عدم تجهيز ما يكفي من سترات النجاة أو أجهزة الطفو لإنقاذ الحياة الشخصية على النحو المنصوص عليه، ويتم حساب الغرامة لكل سترة نجاة أو جهاز طفو لإنقاذ الحياة الشخصية.
أي راكب لا يرتدي سترة نجاة أو لا يحمل جهاز تعويم شخصي لإنقاذ الحياة عند المشاركة في حركة المرور على مركبة غير آلية بحمولة إجمالية تصل إلى 15 طنًا أو بسعة تصل إلى 12 شخصًا؛ المركبات الآلية التي تبلغ سعة محركها الرئيسي الإجمالي ما يصل إلى 15 حصانًا أو بسعة تصل إلى 12 شخصًا؛ سيتم تغريم المركبات الركاب التي تعبر النهر بمبلغ يتراوح بين 1 إلى 2 مليون دونج.
دخل المرسوم حيز التنفيذ، بهدف تعديل مستوى الغرامات لعدد من المخالفات للتغلب على النواقص والامتثال لقانون معالجة المخالفات الإدارية.
لكن في الواقع، لا تتم عمليات التفتيش والرقابة والتعامل مع المخالفات بنفس القدر من الصرامة والانتظام كما هو الحال في الطرق، وخاصة على مستوى المناطق والبلديات. بالإضافة إلى زيادة التفتيش والرقابة، فإن رفع الوعي بضمان السلامة بين المشاركين في حركة المرور المائية أمر مهم للغاية أيضًا.
مصدر
تعليق (0)