لا محطات شحن، ولا أحد يشتري "سيارات صديقة للبيئة"

[إعلان 1]

وبحسب وزارة التخطيط والاستثمار فإن تعزيز النمو الأخضر يمثل اتجاها عاجلا، وقوة دافعة للنمو الاقتصادي ، فضلا عن كونه المفتاح لتحسين القدرة التنافسية الوطنية في سياق التكامل الدولي.

في رحلة النمو الأخضر، تعد ESG (البيئة والمجتمع والحوكمة) مجموعة من المعايير لقياس وتقييم التنمية المستدامة للشركات. يعتقد العديد من خبراء الاقتصاد أن ESG هي لعبة جديدة حول المسؤولية الاجتماعية للشركات.

Không có trạm sạc thì không ai mua 'xe xanh'- Ảnh 1. — وتعمل وزارة التخطيط والاستثمار على التنسيق مع الوزارات والفروع لتطوير آليات وسياسات تحفيزية للشركات في عملية التحول الأخضر.

وفي كلمتها خلال ورشة عمل بعنوان "إيجاد زخم النمو من ESG" التي عقدت مؤخرًا في هانوي ، أكدت نائبة وزير التخطيط والاستثمار نجوين ثي بيتش نغوك: "تدمج جميع الشركات الكبيرة معايير ESG في عملية التطوير وهذه لعبة إلزامية للشركات إذا كانت تريد المضي قدمًا على المدى الطويل".

وفي الواقع، فإن ممارسات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، فضلاً عن تنفيذ نماذج الأعمال المستدامة والنمو الأخضر بشكل عام، ليست مجرد اتجاه فحسب، بل هي أيضاً متطلب. والآن يفرض العديد من شركاء فيتنام الرئيسيين في التجارة والاستثمار متطلبات صارمة بشأن هذه القضية.

وعلى وجه التحديد، أرغم الاتحاد الأوروبي المصدرين إلى هذه السوق على دفع ضريبة تعادل سعر مخصصات الانبعاثات. وقد طلبت العديد من البلدان والمناطق في آسيا مثل سنغافورة وماليزيا وهونج كونج والفلبين من الشركات العامة الكشف عن أدائها في مجال الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية أو طلبت من الشركات إجراء تقارير الاستدامة.

وبحسب ما قاله ماثيو سميث، مدير الأبحاث في شركة يوانتا للأوراق المالية في فيتنام، فإن العوامل التي تدفع ممارسات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية على مستوى العالم تأتي في المقام الأول من السياسات التي تتطلب من جميع المشاركين في السوق تخصيص رأس المال لممارسات الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية. تحتاج المؤسسات المالية والمستثمرون المؤسسيون إلى تخصيص موارد استثمارية لمجال ESG، ويجب على الشركات أيضًا الاستثمار في ESG للامتثال للوائح...

بناء الآليات والسياسات لتشجيع التحول الأخضر

وفي تحليل متعمق لقصة الشركات التي تطبق معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية للمساهمة في عملية التحول الأخضر الوطني، قالت السيدة بوي ثو ثوي، نائبة مدير إدارة تنمية المشاريع (وزارة التخطيط والاستثمار): "نحن نقدر أن العديد من الشركات تدرك ضرورة معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، ولكن كيفية البدء ومن أين، ومن أين تحصل على الموارد لا تزال تشكل العديد من التحديات.

تتساءل الشركات عما إذا كانت هناك أي فوائد ستحصل عليها بعد تطبيق معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، أو ما إذا كانت تنفق الأموال ولكنها لا تعرف ماذا تحصل عليه في المقابل.

وفيما يتعلق بالتحول الأخضر، قالت إنه فيما يتعلق بالجوانب الكلية مثل الخطط والاستراتيجيات الوطنية والتوجهات، أكدت السيدة ثوي أنه على مستوى برنامج عمل الحكومة ، يجب على كل وزارة وصناعة ومؤسسة أن ترى ما يجب عليها فعله في تلك "الصورة".

وزارة التخطيط والاستثمار ترفع إلى رئيس الوزراء مجموعة من معايير التصنيف الأخضر الوطني. أي أنه من خلال النظام الاقتصادي يتم تحديد ما هو الأخضر بشكل واضح. على سبيل المثال، في نفس قطاع النقل، ما هي المعايير والمقاييس المستخدمة لتحديد ما إذا كان العمل أو المشروع أخضر أم لا؟

وأضافت السيدة ثوي أن وزارة التخطيط والاستثمار تقوم بالتنسيق مع الوزارات والفروع لتطوير آليات وسياسات الحوافز.

على سبيل المثال، فيما يتعلق بفين فاست أو قطاع السيارات الكهربائية، هل ستتخذ الحكومة أي إجراء لدعم محطات الشحن؟ هل ستخصص المحليات الأراضي والمواقع للشركات لبناء محطات الشحن؟ لأنه بدون محطات الشحن، لن يشتري المستهلكون أو يستخدموا السيارات الصديقة للبيئة.

هذه أشياء مرتبطة ببعضها البعض. وعلى المستوى الكلي، إذا لم تقدم الحكومة التوجيه، فلا يزال بإمكان الشركات أن تقرر الاستثمار، ولكن سيكون من الصعب للغاية وسيستغرق الأمر وقتا طويلا لتحقيق أهدافها"، حسبما قال رئيس إدارة تنمية المشاريع.

وفقًا لبلومبرج، بحلول عام 2022، ستبلغ أصول ESG العالمية حوالي 30 تريليون دولار، وسيتضاعف هذا الرقم بحلول عام 2030. ولدى جميع المستثمرين المؤسسيين استراتيجية لتخصيص رأس المال الاستثماري لـ ESG.

[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/khong-co-tram-sac-thi-khong-ai-mua-xe-xanh-185240523171801077.htm