القوات الجوية المقاتلة من البداية إلى إتقان السماء والبحر

في 24 يناير 1959، أصدر القائد العام مرسوماً يقضي بإنشاء إدارة القوات الجوية تحت إشراف هيئة الأركان العامة، على أساس دمج منظمات وقوات مجلس أبحاث المطار وإدارة الطيران المدني في فيتنام.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — سرب Su-30MK2 من فوج القوات الجوية 935 (فرقة القوات الجوية 370) ينطلق

في عام ١٩٦٠، أكملت أول دفعة من طلاب الطيارين المقاتلين الفيتناميين برنامج تدريب الطيران على طائرات ميج-١٥ في الصين. بعد ذلك، تم تدريب ٣١ طالبًا من المجموعة على التحول إلى طائرات ميج-١٧ المقاتلة.

في 22 أكتوبر 1963 تم إنشاء الدفاع الجوي – القوات الجوية على أساس دمج قيادة الدفاع الجوي وهيئة القوات الجوية، لتشمل 3 فروع: القوات الجوية، ومدفعية الدفاع الجوي، والرادار.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — طيارو مقاتلات ميج-21 في حرب توحيد البلاد

في 3 فبراير 1964، أقيم حفل في قاعدة مونغ تو الجوية بمقاطعة يونان (الصين) للإعلان عن قرار إنشاء فوج القوات الجوية 921 - أول فوج مقاتل للقوات الجوية الشعبية الفيتنامية.

بعد فترة من التحضير، في 6 أغسطس/آب 1964، أُمر الفوج 921 للقوات الجوية بتعبئة قواته إلى مطار نوي باي. وكان قائد الفوج، داو دينه لوين، هو من قاد السرب الأول الذي هبط بسلام في مطار نوي باي.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — طيار مقاتل في الفوج الجوي 935 (الفرقة 370)

في 3 أبريل 1965، انطلق سرب ميج-17 التابع للفوج 921 للقوات الجوية (ساو دو) لأول مرة، وأسقط طائرتين من طراز إف-8 تابعتين للقوات الجوية الأمريكية في منطقة جسر هام رونغ، ثانه هوا . وأصبح 3 أبريل 1965 اليوم التقليدي للانتصار الأول للقوات الجوية الشعبية الفيتنامية.

في 16 مايو 1977، انقسمت قوات الدفاع الجوي - القوات الجوية - إلى فرعين: فرع الدفاع الجوي وفرع القوات الجوية. ومنذ ذلك الحين، صدّ الفرعان، مع وحداتهما، حربين عدوانيتين على الحدود الجنوبية الغربية والشمالية، مؤدين بذلك واجباتهما الدولية.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — الأب والابن ثلاثة طيارون مقاتلون، وهم: العقيد نجوين نجوك هين (في الوسط)، نائب قائد الفرقة الجوية 370 وابناه نجوين في لونغ، نجوين لونغ في طيار طائرة سو-30 إم كيه 2، ينتمي إلى فوج الجو 935 (الصورة التقطت في عام 2018)

في 3 مارس/آذار 1999، وقّع الرئيس مرسومًا بدمج جهاز الدفاع الجوي وجهاز القوات الجوية في جهاز واحد هو جهاز الدفاع الجوي - القوات الجوية. وفي 1 يوليو/تموز 1999، بدأ جهاز الدفاع الجوي - القوات الجوية عمله رسميًا.

كان سلاح الجو المقاتل مُجهّزًا في البداية بطائرات ميج-17. وبحلول نهاية عام 1965، أُضيفت إليه طائرات ميج-21 من الاتحاد السوفيتي السابق، والتي كانت تتميز بمواصفات تقنية وأسلحة أكثر حداثة، وكانت جزءًا من التشكيلات القتالية للفوج 921 والفوج 923 للقوات الجوية (الذي تأسس في أغسطس 1965).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — طائرة ميج-21 رقم 5343 (فوج القوات الجوية 921، فرقة القوات الجوية 371) في مهمة قتالية بمطار ين باي ، 2013

في أواخر عام 1968، زودتنا الصين بعدد من طائرات ميج-19 وتم تخصيصها لفوج المقاتلات الجوي الثالث - الفوج 925 من الفرقة 371 (حاليا، الفوج 925 تابع للفرقة الجوية 372).

بعد يوم إعادة التوحيد، أنشأت وزارة الدفاع الوطني فوج القوات الجوية المقاتلة رقم 935 باستخدام طائرات ميج-21 وإف-5 والفوج 937 باستخدام طائرات الهجوم من طراز إيه-37 (المستردة من جمهورية فيتنام).

منذ أوائل ثمانينيات القرن الماضي، تواجدت مقاتلات سو-22 في فيتنام، وبدأت تحل محل الطائرات القديمة. من أبريل إلى ديسمبر 1989، نظمت القوات الجوية الفيتنامية استقبال وتجميع واختبار جميع قاذفات سو-22M4 الـ 32 وطائرات التدريب الأربع من طراز USu-22M4.

وعلى وجه الخصوص، واستجابة لمهمة حماية سيادة أرخبيل ترونغ سا، في 7 نوفمبر/تشرين الثاني 1987، تحرك سرب من طائرات سو-22 إم من الفوج 923 من ثانه هوا إلى فان رانغ لتنفيذ برنامج تدريبي على الرحلات البحرية.

ولتنفيذ مهمة الطيران لحماية ترونغ سا، تم اختيار أفضل طياري الفوج 923. في الساعة الثامنة من صباح يوم 10 مارس/آذار 1988، قاد قائد السرب فو شوان كوونغ والطيار السوفيتي غريغورييف طائرة سو-22 إم رقم 8502 للقيام بدورية جوية إلى أرخبيل ترونغ سا لأول مرة.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — الطيار فو شوان كوونغ (يمين) وطائرة سو-22 رقم 8502 طاروا إلى ترونغ سا لأول مرة، في 10 مارس 1988

في 25 أبريل 1995، استلم فوج القوات الجوية 937 (فرقة القوات الجوية 370) أول 6 طائرات مقاتلة من طراز Su-27 من القوات الجوية الفيتنامية.

في 26 يونيو 1995، أنشأ الفريق أول فام ثانه نجان، قائد الدفاع الجوي - القوات الجوية، السرب الثالث باستخدام طائرات سو-27 المقاتلة، لتنفيذ مهام هجومية في اتجاه الدفاع الاستراتيجي للبلاد.

في 4 أغسطس 1995، تم إجراء أول رحلة لطائرة سو-27 في سماء فيتنام، بواسطة الطيار فو فان توان (لاحقًا ملازم أول - نائب رئيس الأركان العامة لجيش الشعب الفيتنامي) والطيار نجوين فان ثان على متن الطائرة رقم 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — الطياران فو فان توان (يسار) ودو فان دوك (الثاني من اليسار إلى اليمين) مع الخبراء السوفييت (سابقًا) مع طائرة سو-27 لأول مرة في ترونغ سا، 14 سبتمبر 1997

في صباح يوم 14 سبتمبر/أيلول 1997، قام السرب، المؤلف من قائد الفوج 937، فو فان توان، والطيار دو فان دوك، بنشر طائرات سو-27 للقيام بدوريات من فان رانغ إلى شمال أرخبيل ترونغ سا. وقد مثّلت هذه الرحلة نقلة نوعية في سلاح الجو القتالي، مؤكدةً قدرته على الهيمنة على سماء البحر البعيد.

بعد ما يقرب من 10 سنوات من استخدام مزيج من Su-22M4 و Su-27 لحراسة Truong Sa، في نوفمبر 2004، تم نقل جميع طائرات Su-27 والطيارين وموظفي الطيران والمعدات الفنية لضمان Su-27 من الفوج 937 إلى الفوج 935 (مع الفرقة 370، المتمركزة في مطار Bien Hoa).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — طائرة سو-30 إم كيه 2 في مطار بين هوا

في أوائل عام 2004، تم جلب طائرات سو-30MK إلى فيتنام. وفي 19 أغسطس/آب 2004، وقّع الفريق نجوين فان ثان (قائد الدفاع الجوي - القوات الجوية) قرارًا بشأن تنظيم واستلام وتجميع واختبار وقبول طائرات سو-30MK في الفرقة 370. وكُلّف الفوج 935 باستلام طائرات سو-30MK ووضعها في الخدمة التدريبية والقتال.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — إقلاع طائرة Su-30MK2

في الوقت الحالي، يتقن سلاح الجو المقاتل الفيتنامي العديد من أنواع الطائرات (Su-30MK2، Su-27، Su-22M4...) لتلبية متطلبات القتال، ويكمل بنجاح مهمة حماية سلامة المجال الجوي والبحار وجزر الوطن الأم.